Ķīna gatavojas izveidot lielu un jaudīgu lidaparātu floti, kas spēj aizsargāt valsts jūras robežas un projicēt varu attālos reģionos. Tiek pieņemts, ka šādu spēku optimālais izskats un vēlamās spējas tiks iegūti trīsdesmitajos gados. Tikmēr ķīniešu speciālistiem būs jāizstrādā un jābūvē kuģi un lidaparāti, kas aprīkoti ar pārvadātājiem, jāaprīko jūras bāzes un jārisina citi jautājumi.
Gatavi kuģi
2012. gada septembrī PLA Navy ienāca pirmais Ķīnas lidmašīnu pārvadātājs Liaoning. Šis kuģis sākotnēji tika uzbūvēts PSRS kā lidmašīnu saturošs kreiseris, projekts 1143.6. Vēlāk būvniecība tika pārtraukta, un dažus gadus vēlāk kuģis nonāca Ķīnā. 2005.-2011. Ķīnas kuģu būvētāji pārveidoja lidmašīnas pārvadātāju atbilstoši savam projektam "Tips 001", un šādā veidā tas tika panākts ekspluatācijā.
Pamatojoties uz projektu "001" un uzkrāto pieredzi, tika izstrādāts jauns projekts "Tips 002". Šāda tipa vadošā kuģa būvniecība sākās 2013. gada rudenī. Vēlāk tam tika dots nosaukums Šandongs. 2018. gada pavasarī lidmašīnu pārvadātājs stājās izmēģinājumos pa jūru, un 2019. gada decembrī tas tika uzņemts Jūras spēkos.
Lidmašīnu pārvadātāji "Liaoning" un "Shandong" ir kuģi, kuru garums pārsniedz 300 m un kuru kopējais tilpums ir mazāks par 70 tūkstošiem tonnu ar katlu un turbīnu spēkstaciju. Lidmašīnas kabīne ir aprīkota ar priekšgala tramplīnu un gaisa aizsargu. Ir zināms, ka pr. "002" izveidošanas laikā tramplīns ir mainījies. Tas tika pārveidots, lai tas atbilstu Ķīnas cīnītāju īpašībām.
Kuģi spēj pārvadāt aptuveni 26 iznīcinātājus J-15, kā arī vairāku modeļu helikopterus dažādiem mērķiem. Atšķirībā no sākotnējā padomju projekta ķīniešu "Type 001" un "Type 002" paredz uzstādīt tikai aizsardzības ieročus-pretgaisa ieročus un maza darbības rādiusa raķešu sistēmas.
Mācību un kampaņu laikā Ķīnas lidmašīnu pārvadātāji darbojas kā daļa no kuģu grupām. Parasti šādā AUG ietilpst viens 055 tipa iznīcinātājs, 052D tipa iznīcinātāju pāris, vismaz viena 054A fregate un dažādi atbalsta kuģi. Vai zemūdenes piedalās trieciengrupās, nav zināms.
Virsmas spēku stāvoklis teorētiski ļauj PLA Navy veidot vairākus nepieciešamā sastāva AUG. Tādējādi ekspluatācijā ir 32 tipa 054A fregates un 18 tipa 052D iznīcinātāji. Tas ir vairāk nekā pietiekami, lai atbalstītu un aizsargātu jebkuru reālu gaisa kuģu pārvadātāju skaitu, kā arī atrisinātu citas problēmas, vienlaikus saglabājot lielu rezervi. Attiecībā uz 055 tipa iznīcinātājiem situācija izskatās savādāk. No 16 plānotajiem kuģiem tikai 3 ir nodoti ekspluatācijā līdz šim, kas var noteikt dažus plānošanas ierobežojumus.
Kuģa nākotne
Iepriekš oficiāli tika ziņots, ka Ķīna turpinās būvēt lidmašīnu pārvadātājus pēc sava dizaina projektiem. Dažādās publikācijās un paziņojumos ir minēta nepieciešamība pēc 5-6 kuģiem. Interesanti, ka PLA Navy vēl neplāno sērijveida pieeju: līdz noteiktam laikam katram projektam tiks uzbūvēts tikai viens kuģis.
Desmito gadu sākumā dažādi avoti, tostarp oficiāli, vairākkārt minēja plānus būvēt trešo lidmašīnu pārvadātāju. Izstādē bija arī modeļi, kas parāda šāda kuģa iespējamo izskatu. Īsta būvniecība sākās 2015. vai 2016. gadā, un to veic Šanhajas Jiangnan kuģu būvētava. Kuģis pieder jaunam projektam, kas pazīstams kā tips 003. Viņa vārds nav zināms un, iespējams, vēl nav izvēlēts.
Nesen tika izlaisti jauni satelītattēli no rūpnīcas, kurā tiek būvēts lidmašīnu pārvadātājs. Galvenās kontūras jau ir izveidotas un virsbūve ir uzstādīta, bet kuģis joprojām atrodas slīpumā. Korpusa vispārējais stāvoklis liek domāt, ka šogad tas tiks palaists un pārvietots uz aprīkojuma sienu. Ņemot vērā turpmāko darbu, kuģis nodos ekspluatācijā ne agrāk kā 2022.-23.
Pēc dažādām aplēsēm, lidmašīnu pārvadātājs pr. "003" ir nedaudz garāks un plašāks nekā tā priekšgājēji, bet pārvietojums var sasniegt 80-90 tūkstošu tonnu līmeni. Tiek pieņemts, ka kuģis saņems ar kodolenerģiju nesaistītu spēkstaciju. Fotoattēls parāda, ka lidmašīnas kabīne ir gluda. Iepriekš vairākkārt tika minēts, ka kuģis saņems elektromagnētiskās katapultas. Aviācijas grupā ietilps vismaz 40-45 lidmašīnas J-15. Nākotnē ir iespējams izmantot jaunus iznīcinātājus, piemēram, FC-31.
Saskaņā ar ārvalstu ziņojumiem Ķīna jau ir iesaistījusies jaunā lidmašīnu pārvadātāja projektā "Tips 004". Ķīnas puse šādu darbu neapstiprina, un šajā sakarā topošā kuģa iespējamo izskatu veido tikai dažādi vērtējumi. Vai tie atbilst reāliem uzskatiem par daudzsološu kuģi, nav zināms.
Saskaņā ar populārajām versijām "tips 004" būs lielāks un smagāks nekā tā priekšgājēji. Tās garums var sasniegt 330-350 m, un tā pārvietojums sasniegs 90-110 tūkstošu tonnu līmeni. Lieluma pieaugumu kompensēs atomelektrostacija, pirmā Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju flotē.
Tiek pieņemts, ka kuģis varēs pārvadāt vismaz 70-80 lidmašīnas, helikopterus un UAV. Ņemot vērā paredzamo tās parādīšanās laiku, mēs varam sagaidīt daudzsološu aviācijas tehnoloģiju paraugu izmantošanu. Jums vajadzētu arī gaidīt pretgaisa aizsardzības sistēmu klātbūtni. Visdrosmīgākās versijas iesaka izmantot lāzera aizsardzības sistēmas.
"Tips 004" visos aspektos pārspēj savus priekšgājējus. Turklāt šāds kuģis savu spēju ziņā būs līdzvērtīgs vadošajiem ārvalstu modeļiem. Pilnīgi iespējams, ka projekts "004" pirmo reizi ķīniešu praksē kļūs par seriālu. Ar 3-4 šādu kuģu palīdzību būs iespējams lidmašīnu pārvadātāju floti nogādāt līdz vēlamajam skaitam un nepieciešamajiem kvalitātes rādītājiem.
Pamatojuma jautājumi
PLA Navy rīcībā ir aptuveni 15 lielas jūras bāzes, kas izvietotas visā valsts piekrastē. Tajā pašā laikā ne visas šādas iekārtas šobrīd spēj uzņemt gaisa kuģu pārvadātājus un sniegt savus pakalpojumus. Ostas ar atbilstošām iespējām jau tiek izmantotas, lai atbalstītu divu gaisa kuģu pārvadātāju un kuģu grupu darbības. Esošie Ķīnas lidmašīnu pārvadātāji vairākkārt pamanīti lielākajās jūras bāzēs, lai gan viņu mājas ostas vēl nav atklātas.
Pēdējos gados Ķīna īsteno aktīvu ārpolitiku, kas cita starpā paredz militāro objektu izvietošanu ārvalstīs. Jūras spēku attīstības kontekstā tiek īstenota koncepcija "Pērļu virtene". Tas paredz izveidot "līniju" no vairākām jūras bāzēm un atbalsta punktiem gar Klusā okeāna un Indijas okeāna piekrasti.
PLA Navy karakuģiem vairākās reģiona valstīs jau ir pieejams vairāk nekā ducis ostu. Tos galvenokārt izmanto, lai apgādātu kuģus kruīzos un risinātu citus palīgdarbus. Tajā pašā laikā strīdīgajās Paracel salās un Spratly salās tiek būvētas pilnvērtīgas jūras bāzes ar attīstītām piekrastes grupām. Turpinās arī bāzes celtniecība Džibutijā - pirmā šāda veida pilnvērtīga iekārta ārvalsts teritorijā.
Aizjūras bāzes un punkti var uzņemt dažādu klašu kuģus, līdz pat lieliem iznīcinātājiem un kreiseriem. Turpmāk flotei būs jānodrošina iespēja saņemt vēl lielākus un iegrimes lidmašīnu pārvadātājus. Ar labvēlīgu notikumu attīstību un ar nepieciešamajām iespējām Ķīna plāno izveidot līdz pat 8-10 pilnvērtīgas bāzes gan veidojamās "pavediena" ietvaros, gan attālākos reģionos.
Lieli plāni
Nākamo 15-20 gadu laikā Ķīnas jūras spēki plāno izveidot līdz 5-6 nesēju trieciengrupām un izveidot līdz duci attālu bāzu. Tas viss nopietni ietekmēs Ķīnas flotes stāvokli un padarīs to par pilnvērtīgu spēku, kas spēj darboties gandrīz visos Pasaules okeāna reģionos. Turklāt PLA Navy kļūs par līdzvērtīgu pretendentu ASV jūras spēkiem.
Tomēr visi šie notikumi ir gaidāmi tikai tālā nākotnē. Īsā un vidējā termiņā flotei un kuģu būvei būs jāstrādā ilgi un auglīgi. Ir jāturpina gaisa kuģu pārvadātāju un aviopārvadātāju attīstības process, jāapmāca personāls un vienlaikus jāsagatavo infrastruktūra. Vai Ķīna spēs izpildīt visus izvirzītos uzdevumus, ir liels jautājums. Tomēr nesenā pagātnē viņš vairākkārt ir parādījis un pierādījis savu spēju izvirzīt vērienīgus mērķus un tos sasniegt.
