Cik nozīmīga bija "krievu pēdas" gaisa kaujā ar amerikāņu iznīcinātājiem 1965. gada 4. aprīlī?
Padomju militāro speciālistu dalības vēsture Vjetnamas karā, kas ilga gandrīz desmit gadus - no 1965. līdz 1975. gadam - joprojām nav izpētīta. Iemesls tam ir palielinātais noslēpumainības plīvurs, kas joprojām aptver daudzas epizodes, kas saistītas ar padomju militāro speciālistu grupas darbību Vjetnamā. Viņu vidū bija pretgaisa aizsardzības spēku karavīri, militārās izlūkošanas virsnieki un jūras jūrnieki - un, protams, militārie piloti. Oficiāli padomju kaujinieki nodarbojās ar vjetnamiešu kolēģu sagatavošanu un apmācību, kuri apguva padomju un ķīniešu (tas ir, arī padomju, bet izsniegtas saskaņā ar licenci) lidmašīnas. Un viņiem bija tieši aizliegts tieši piedalīties karadarbībā. Tomēr karš bieži vai uz laiku atceļ daudzus oficiālus aizliegumus. Tāpēc nevajadzētu pārsteigt, ka pēdējā laikā Krievijas Aizsardzības ministrijas oficiālie avoti ir publicējuši datus, kurus diez vai varēja publiskot agrāk. Saskaņā ar šo informāciju pirmā nozīmīgā Vjetnamas gaisa spēku uzvara pār amerikāņu aviāciju, kas tika izcīnīta 1965. gada 4. aprīlī, patiesībā bija padomju pilotu darbs.
Tomēr formāli joprojām tiek uzskatīts, ka 1965. gada 4. aprīlī astoņiem amerikāņu F-105 Thunderchief iznīcinātājiem debesīs virs Thanh Hoa uzbruka četri vjetnamiešu piloti ar lidmašīnu MiG-17. Amerikāņi tika nosūtīti bombardēt Hamrangas tiltu un Thinh Hoa spēkstaciju, un viņu plāni kļuva zināmi, kad izlūkošanas lidmašīnas pirmās lidoja mērķu virzienā. Kad parādījās informācija par astoņiem F-105, kas dodas uzbrukumā, divi MiG-17 lidojumi no 921. Ziemeļvjetnamas Gaisa spēku iznīcinātāju aviācijas pulka tika pacelti debesīs. Sadursmes rezultātā Vjetnamas lidmašīnas notrieca divus amerikāņu pērkons, un kopš tā laika 4. aprīlis Vjetnamā tiek atzīmēts kā Aviācijas diena.
Visticamāk, precīza informācija par to, kas atradās Vjetnamas MiG-17 kabīnēs, parādīsies tikai pēc tam, kad Krievija atvērs piekļuvi šī laikmeta militārajiem arhīviem. Līdz šim tas nav izdarīts, un pat paši Vjetnamas Padomju militāro speciālistu grupas dalībnieki bieži vien nevar piekļūt saviem datiem - pat saviem ziņojumiem un piezīmēm. Bet jebkurā gadījumā ikviens, kurš bija uzvaras "autors" 1965. gada 4. aprīlī, šī bija pirmā padomju kaujinieku uzvara pār amerikāņu uzvaru Vjetnamas debesīs. Un šī uzvara bija vēl vērtīgāka, jo to izcīnīja zemskaņas cīnītāji, kuriem pretī stājās ienaidnieks, kas spēj attīstīt virsskaņas ātrumu!
[centrs] Vjetnamas piloti gatavojas pacelties gaisā. Foto:
[/centrs]
Nezinātājam ir grūti iedomāties, kā zemskaņas lidmašīna var kļūt par milzīgu pretinieku virsskaņas lidmašīnai: tas ir tāpat kā mēģināt, teiksim, sekot līdzi vilcēja vieglajai automašīnai. Bet ir tikai jāmaina apstākļi - teiksim, ļaujiet abiem braukt bezceļa apstākļos - un situācija krasi mainīsies: priekšplānā izvirzīsies traktora priekšrocības. Šāds "traktors" bija padomju MiG-17, kas tika izveidots 50. gadu sākumā. Formāli tika uzskatīts, ka viņš spēj sasniegt skaņas ātrumu, kas pieļāva pastiprinātas slaucīšanas spārnu, taču patiesībā "septiņpadsmitais" lidoja un manevrēja zemskaņas ātrumā. Tas viņam deva priekšrocības tuvcīņas cīņā, kad manevrēšanas spēja bija svarīgāka par ātrumu.
Savukārt amerikāņu piloti, kas 1965. gadā vadīja F-105, pilnībā nezināja par MiG-17 pilnu bīstamību. Pērkoni, kas bija bruņoti ar raķetēm un spēja pārvadāt ievērojamu bumbas slodzi, bija ātrāki, bet mazāk manevrējami. Turklāt pirmo ar šīm lidmašīnām bruņoto apakšvienību apmācība tika veikta sterilos mācību laukumos, nemēģinot atdarināt ienaidnieka opozīciju. Un pat pēc F-105 nosūtīšanas uz Vjetnamu viņu uzbrukuma taktika palika nemainīga. Viņi devās kaujas cīņā slaidā divu cilvēku sastāvā, saitēs, saglabājot ērtāko lidojuma režīmu bombardēšanai un pilnīgi neņemot vērā, ka tas absolūti nav piemērots gaisa kaujām ar ienaidnieka kaujiniekiem. Un ienaidnieks, tas ir, Vjetnamas gaisa spēki, kuru darbība tika izstrādāta līdz automātikai stingrā padomju militāro ekspertu vadībā un kurus viņi koordinēja tieši kaujā (vismaz pa radio no zemes komandpunktiem un diezgan) iespējams, tieši gaisā, ja piloti no PSRS patiešām piedalījās kaujās), neizdevās izmantot šo nepareizo aprēķinu.
Saprotot, ka būs grūti panākt pērkonu astē, pat ja ienaidnieks bija pilnībā piekrauts ar bumbām un ievērojami zaudēja ātrumu, MiG-17 piloti pieņēma uzbrucēju taktiku uz zemes un uzlika gaidāmo tuvcīņu. Agri no rīta viens vai divi "septiņpadsmitā" lidojumi no viņu galvenā lidlauka īpaši zemā augstumā lidoja uz lēciena lidlauku, kas atrodas netālu no amerikāņu izmantotā maršruta (starp citu, ieradums lidot uzbrukumā un bombardēt tie paši maršruti dārgi maksā arī ASV pilotiem) … Un, tiklīdz kļuva zināms par F-105 tuvošanos, MiG-17 pacēlās gaisā un ar lielgabalu uguni sastapās ar "Pērkona lakatiņiem", anulējot visas viņu ātruma priekšrocības. Tieši šajos apstākļos vislabāk izpaudās padomju lidmašīnas priekšrocība manevrēšanas spēja, kā arī lielgabala klātbūtne: nelielos manevrējamas kaujas attālumos amerikāņu raķetes no gaisa-gaisa tolaik izrādījās bezjēdzīgas.
Tieši tā attīstījās gaisa kauja 1965. gada 4. aprīlī, kas kļuva par prologu lielajai gaisa kaujai virs Vjetnamas. Tās rezultāti bija nepatīkams pārsteigums Amerikai: kopējais rezultāts beidzās par labu Vjetnamas gaisa spēkiem. Turklāt ar ievērojamu priekšrocību: tikai MiG-17 attiecība bija viena pret pusotru, tas ir, vismaz 150 ienaidnieka lidmašīnām, kuras tika notriektas ar "septiņpadsmito", zaudēto MiG bija tikai aptuveni simts. Un tas ir kolosāls padomju militāro speciālistu, galvenokārt iznīcinātāju pilotu, nopelns, kuri dāsni dalījās pieredzē un taktiskajos atklājumos ar saviem vjetnamiešu ieroču biedriem. Tātad, pat ja gaisa kaujas 1965. gada 4. aprīlī vadīja tikai vjetnamiešu piloti, "krievu pēdas" tajā bija vairāk nekā nozīmīgas. Tomēr jāņem vērā, cik liela šajos gados bija ideoloģiskā darba loma, un tāpēc nav grūti pieņemt, ka pat tad, ja MiG-17 tajā dienā vadīja padomju piloti, Ziemeļvjetnama vienkārši propagandas nolūkos nevarēja šo uzvaru piedēvēt saviem pilotiem - nemaz nerunājot par to, ka tā pilnībā atbilda slepenības prasībām, kuras stingri ievēroja padomju puse …
