1932. gada 31. janvārī Magņitogorskas metalurģijas kombinātā ar daudzu tūkstošu strādnieku - strādnieku un inženieru - varoņpūlēm tika nodota ekspluatācijā pirmā domna. Uzlabotas metalurģijas ražošanas uzsākšana Urālos kļuva par īstu tehnoloģisku un stratēģisku izrāvienu jaunajai padomju valstij.
Par magnētisko jau sen ir sapņots un nežēlīgi izmantots
Sīkāka informācija: https://regnum.ru/news/society/2068558.html Jebkura materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar hipersaiti uz IA REGNUM.
Tātad pirmā domns tika palaista 1932. gada 31. janvārī, bet 1932. gada 1. februāris tiek uzskatīts par Magņitogorskas Dzelzs un tērauda rūpnīcas oficiālo dzimšanas dienu - šajā dienā domnā tika ražots pirmais metāls. Magņitogorskas metalurģijas kombināts vispirms nesa Ļeņina vārdu, kurš ar domu piedalījās tā izveidē, pēc tam Staļinu, kurš piedalījās darbos. Perestroikas laikā tas kļuva vienkārši par Magņitogorskas metalurģijas kombinātu, bet palika Krievijas metalurģijas flagmanis, kuram darbu iegūt nav ļoti viegli.
Bet atpakaļ pie pirmās domnas. Ir labi zināms, ka metalurģiju Krievijā radīja ne tik daudz apdomīgi kapitālisti, cik piedzīvojumu meklētāji un romantiķi. Un, dīvainā kārtā, tas strādāja. Tā tas notika ar plāniem būvēt metalurģijas rūpnīcu Dienvidu Urālos netālu no Magnitnajas kalna, praktiski atklātā laukā, jo tuvumā nebija meža, ko izmantoja mazjaudas domnu sildīšanai vēl pirms revolūcijas, neviena cita. degvielas veidi. Pat ja jūs iegūstat rūdas, kā jūs varat to vēlāk apstrādāt?
Magņitka. Magņitogorskas celtniecības sākums. Būvniecības sākums
Tomēr Magņitnajas kalna rezerve - pusmiljards tonnu dzelzsrūdas, daļēji nokļūstot virspusē - rūpniekiem nesniedza mieru pat pirms revolūcijas. Rūdas bija ļoti bagātas. Labākajos paraugos bija līdz 70% dzelzs. Un, protams, tie, kas saprata, kādus rezultātus tas nesīs, sapņoja, ka viņiem tiks dotas tiesības attīstīt jomu Magnitnajā.
Ir vērts atzīmēt, ka Magnitnaja kalns nav monolīts, bet gan zemu "veco" kalnu grupa, kas aizņem aptuveni 25 kvadrātkilometrus. Tie ir kalni - Atach, Dalnyaya, Uzyanka, Yezhovka, Berezovaya, kas atrodas Urāles upes kreisajā krastā.
1743. gadā Orenburgas gubernators Nepljujevs nodibināja cietoksni "Uyskaya line". Saskaņā ar dažiem ziņojumiem tas bija paredzēts, lai pasargātu Magnitnaju no rūdas nelegālas ieguves. Netālu no cietokšņa drīz parādījās Magņitnajas ciems. 1774. gada 6. maijā Emeljans Pugačovs mēģināja to sagūstīt. Cīņa ar cara karaspēku izvērtās dīvaina. Dienas laikā cietoksnis nikni pretojās, un naktī karaspēks pārgāja uz “cara-atbrīvotāja” pusi. Un ciems kļuva par Pugačova armijas cietoksni un bāzi …
Tas nenozīmē, ka pirms padomju laika Magnitnajā nebija mēģinājumu attīstīt rūdu. Rūpnieki Ivans Borisovičs Tverdiševs un viņa znots Ivans Stepanovičs Mjasņikovs bija pirmie, kas saņēma atļauju izrakteņu ieguvei un rūpnīcu celtniecībai šajā vietā-Avzjanas un Tirļankas upēs. Tas notika 1752. gada 27. oktobrī. Viņi uzcēla 15 rūpnīcas Dienvidu Urālos (viena no pirmajām - Beletsky), kurā strādāja galvenokārt vergi. Kopā ar civilajiem strādniekiem viņu skaits sasniedza 6 tūkstošus cilvēku.
Zemās dzimtcilvēku darbaspēka izmaksas kļuva par peļņu šajās rūpnīcās. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, kalna pakājē novāktā un sakrautā rūdas pūde audzētājiem izmaksāja 0, 06 kapeikas, un kopā ar piegādi rūpnīcai - 2, 36-2, 56 kapeikas. Rūda tika iegūta visprimitīvākajā veidā - ar kaudzi un lāpstu. Darba apstākļi bija tādi, ka cilvēki nomira pirms 30 gadu vecuma sasniegšanas, bet peļņa joprojām auga, tāpat kā vajadzība pēc čuguna valstī. Tomēr 1877. gadā uzņēmumi kļuva nerentabli un parādi nonāca akciju sabiedrībā, un faktiski Vācijas un Beļģijas uzņēmumam Vogau and Co., kas ievērojami modernizēja visus tehnoloģiskos procesus un iegādājās jaunu aprīkojumu. Bet iegūšanu joprojām veica ar vecvectēva metodēm - spontāni, primitīvi un plēsīgi.
Vai mums vajadzētu būvēt jaunu rūpnīcu? Revolucionārs risinājums
Tikmēr bagātā Magņitka pastāvīgi piesaistīja zinātnieku uzmanību. Viņi to pētīja gan 18., gan 19. gadsimtā. Un divdesmitā gadsimta sākumā, kad tur tika nosūtīta valdības komisija Dmitrija Ivanoviča Mendeļejeva vadībā. Tikai tad viņi sāka likt pareizos rūdas posmus, pārtraucot iedzīvotāju spontānu rūdas ieguvi.
Strādnieku ierašanās Magniitkas celtniecībai. 1929 Strādnieku ierašanās Magniitkas celtniecībai. 1929. gads
Vēl viena komisija - Vladimira Ivanoviča Baumaņa (Sanktpēterburgas Kalnrūpniecības institūta profesors un mūsdienu mīnu apsekojuma veidotājs) un Ivana Mihailoviča Bakhurina vadībā (izstrādāja magnētiskā intelekta datu interpretācijas teoriju un magnētiskās mikroshēmas metodes mīnu apsekošanai.) - tika nosūtīts uz Magņitnaju 1917. -1918. gadā un arī novērtēja tā potenciālu. Pirms revolūcijas neliels rūdas daudzums, kas iegūts no Magnitnajas kalna, tika transportēts uz Beloretskas rūpnīcu pārstrādei. Atgādināsim, ka to nebija iespējams apstrādāt, izmantojot iepriekšējās metodes - ar kokogļu palīdzību - mežu trūkuma dēļ.
Tikmēr Ukrainas melnajā metalurģijā koksu jau sen izmanto. Un šo metodi apstiprināja tas pats Dmitrijs Ivanovičs Mendeļejevs, kurš uzskatīja, ka vienkārši nepieciešams uzbūvēt lielas domnas Urālos un Sibīrijā. Bet Magnitnajas tuvumā nekad nav bijušas ogļu atradnes. Tuvākais bija Kuzņeckas ogļu baseinā, tas ir, Kuzbasā. No turienes ņemt ogles un pretī saņemt metālu? Tas ir nenormāli dārgi un nerentabli! Šo "svārstu" uzskatīja par ekonomisku utopiju. Daudz lētāk ir attīstīt metalurģiju Ukrainā - Donbasā un Krivojā Rogā!
Savā rakstā "Staļina industrializācija" Mihails Kirjuhins raksta: "Talantīgais kalnrūpniecības inženieris PI Palčinskis iebilda pret Magņitkas projektu … Pēc viņa domām, metalurģijas rūpnīcas celtniecības vietas izvēlei vajadzēja būt balstītai uz daudziem faktoriem, par kuru tuvumu izšķiroši nevar atbildēt. Palčinskis kā piemēru minēja ASV pieredzi, kur metalurģijas rūpnīcas atrodas vietās, kur ir pietiekams darbaspēka resursu daudzums un kur tas ir salīdzinoši lēts - gar upi (Detroitā, Klīvlendā un Magnitkas - rūpnīcas faktiskais prototips) Gerijs, Indiāna) vai gar esošo dzelzceļu - lai piegādātu nepieciešamos resursus (un Pitsburga parasti stāv uz milzīgas ogļu atradnes, bet ne dzelzs). Viņš mudināja inženierus, kas bija iesaistīti tik lielas rūpnīcas projektēšanā, izvēlēties starp iespējamām alternatīvām un ņemt vērā loģistikas izmaksas; pieprasīja papildu noguldījumu izpēti, uzstāja, ka darba ņēmēju pamatvajadzību apmierināšana (mājoklis, pārtika, dzīves kvalitāte) nav jautājums par komunisma celtniecības ētiku, bet gan absolūti nepieciešams nosacījums ražošanas kvalitatīvai izaugsmei. Palčinskis zvanīja, strīdējās, pieprasīja, paskaidroja, uzstāja, attaisnojās - un tika nošauts bez tiesas. " Palčinskis kļuva par vienu no pirmajiem Magņitogorskas celtniecības upuru sarakstā.
Tomēr idejai par MMK būvēšanu bija arī negaidīti spēcīgs atbalstītājs - Vladimirs Iļjičs Ļeņins, kurš īpašu uzmanību pievērsa bagātīgajai Urālu zemes dzīlei un augstu novērtēja Sibīrijas un Dienvidu Urālu potenciālu ieguves jomā. Viņš arī uzskatīja, ka dārgā ogļu transportēšana uz Magņitnaju pilnībā atmaksāsies ar lielo dzelzsrūdas saturu klintī un zemām tās ieguves izmaksām. Galu galā viņai bija arī izejas uz virsmu.
Protams, mums ir nepieciešama transporta infrastruktūra, jauns dzelzceļš, jaunas tehnoloģijas. Bet šeit jūs varat pievērsties ārvalstu pieredzei. Galvenais ir tas, ka pēc Oktobra revolūcijas uzvaras problēma varētu tikt atrisināta valsts mērogā. Turklāt nekaitēs izmantot proletariāta entuziasmu un to, cik lēts būs darbaspēks.
Tika izveidota komisija, kurai vajadzēja izstrādāt plānu smagās rūpniecības pārvešanai ārpus Urāliem, kā arī aprēķināt vienota ekonomiskā kompleksa iespējas, kas savieno Kuzbassu un Dienvidu Urālus. Un tad šai idejai bija daudz pretinieku, kuri uzskatīja, ka tā ir valstij postoša. Tomēr komisija sniedza iepriecinošus rezultātus.
“1926. gada novembrī Urālu reģionālās ekonomikas padomes prezidijs apstiprināja jaunas metalurģijas rūpnīcas būvlaukumu - vietu netālu no Magnitnajas kalna. 1929. gada 2. martā par Magnitostroi galveno inženieri tika iecelts Vitālijs Haselblats, kurš padomju speciālistu grupas sastāvā nekavējoties devās uz ASV, - raksta RNNS informācijas resurss, atsaucoties uz žurnālu Expert, rakstā "The War Tas nevarētu būt ". - Ceļojuma plānos bija iekļauts gan būvprojektu pasūtījums, gan rūpnīcai nepieciešamās amerikāņu rūpnieciskās iekārtas. Galvenais ceļojuma rezultāts bija 1929. gada 13. maijā noslēgts līgums starp asociāciju Vostokstal un Artūru Makī no Klīvlendas par Magņitogorskas metalurģijas rūpnīcas projektēšanu (nedaudz vēlāk tika noslēgts līgums ar Vācijas uzņēmumu Demag par projektēšanu). no šīs rūpnīcas velmēšanas veikala)."
McKee inženieri kopā ar Urālu institūta Gipromez inženieriem izstrādāja rūpnīcas vispārējo izkārtojumu. Pēc amerikāņu aprēķiniem, krāsni vajadzēja iedarbināt 1934. gadā.
Cits “skarbs biznesa vadītājs” Lācars Moisejevičs Marjazins kļuva par blakusproduktu koksa rūpnīcas celtniecības vadītāju, kura produkti bija tik nepieciešami domnas veiksmīgai darbībai. Viņa darbs tika vērtēts dažādi, bija pretenzijas gan uz būvniecības organizāciju un strādnieku dzīvi, gan uz noteiktu tehnoloģisko nosacījumu pārkāpšanu. Tomēr valsts vadība sākotnēji bija apmierināta ar rezultātiem, un 1933.-36. Gadā viņš kļuva par Uralvagonzavodas celtniecības vadītāju.
MMK būvniecībā piedalījās 46 projektēšanas organizācijas, 158 rūpnīcas, 49 dzelzceļi, 108 universitātes. Tieši krievu projektēšanas inženieri veidoja lielāko daļu MMK tehniskās dokumentācijas.
Tomēr procesam bija vajadzīgs līderis, kurš spētu apvienot visus izpildītāju centienus un virzīt tos pareizajā virzienā. 1931. gadā viņi kļuva par spēcīgu biznesa vadītāju, kurš labi pārzināja metalurģiju un jau bija pieredze specializētu rūpnīcu vadībā, Jakovu Semenoviču Gēlu (dzimis 1895. gadā - nošauts 1937. gadā), kuram iepriekš bija liela pieredze metalurģijas nozares vadībā.
Magņitka. Magņitkas celtniecība. Būvniecība
Viņš bija cilvēks ar izšķirošu raksturu, tāpēc viņš nekavējoties sāka noņemt nevajadzīgās lietas un sakārtot lietas būvlaukumā, kas tika veikts amatieriskā līmenī - ar būvmateriālu, aprīkojuma izšķērdēšanu un haotisku darba sadali. starp objektiem. Viņš plānoja atsevišķu veikalu izveidi - domnu, pavardu un velmēšanu. Tagad gan celtnieki, gan projektētāji skaidri saprata savus uzdevumus. Plīts bez rezervuāra tika uzcelta 74 dienu laikā.
1929. gada 30. jūnijā tika pabeigta Kartālijas-Magņitogorskas dzelzceļa līnijas būvniecība, būvlaukumā sāka ierasties strādnieki.
1931. gada 15. maijā raktuves tika nodotas ekspluatācijā.
1930. gada 1. jūlijā tika veikta pirmās domnas svinīgā ieklāšana. Ceremonijā piedalījās 14 tūkstoši strādnieku.
9. oktobrī domnu # 1 nožāvēja.
1932. gada 31. janvārī pulksten 11:15 krāsns tika iedarbināta (izpūsta), lai gan amerikāņu zinātnieki uzskatīja, ka tehnoloģiski nav iespējams to izdarīt trīsdesmit grādu sals.
1932. gada 1. februārī pulksten 21:30 krāsns ražoja pirmo čugunu.
Lai saglabātu “revolucionārā lepnuma” sajūtu, pārdesmit dzelzs plāksnes ar Ļeņina attēlu un uzrakstu “Kā zīmi par jūsu aktīvo līdzdalību Magņitogorskas metalurģijas kombināta pirmās kārtas būvniecībā, rūpnīcas vadība iepazīstina jūs ar piemiņas plāksne, kas lietota no domnas pirmās kausēšanas. Nr. 1 - 1932. gada 1. februāris.
Par ko klusēja "vadošie raksti" …
Vēl 1932. gadā Josifs Vissarionovičs Staļins bija pie varas PSRS, uzstājot uz stingru termiņu krāsns palaišanai. Ne MMK vadība, ne Ordžonikidze neuzdrošinājās viņam nepaklausīt, neskatoties uz taisnīgajiem amerikāņu protestiem.
Krāsns tika iedarbināta, ziņots, bet pazemē esošās caurules plīsa no temperatūras starpības. No vienas krāsns daļas izlidoja mūra fragments. No turienes izplūda karstas gāzes, kas pavada tērauda ražošanas procesu. Pēc Magņitogorskas vēsturnieku domām, cilvēki dedzināja uguni, lai sasildītu zemi, nokļūtu pie caurulēm un tās aizlāpītu. Tajā pašā laikā ne viens vien nav saslimis. Nu, pati situācija bija iemesls līguma pārtraukšanai ar McKee. Ļoti ērts, jo padomju vadībai beidzās valūta.
1936. gada 1. oktobrī ar smagās rūpniecības tautas komisariāta rīkojumu Nr. 1425 MMK būvniecība tika pārcelta uz līgumu slēgšanas metodi, kuras būvniecības un uzstādīšanas trests "Magnetostroy" tika organizēts GUMP NKTP jurisdikcijā.. Par vadītāju tika iecelts Konstantīns Dmitrijevičs Valērijs. Par uzticības tradīciju ir kļuvis nodot objektus pēc atslēgas principa.
Steigā palaist MMN domnu Nr. 1 skaidri noteica PSRS stratēģiskās intereses. Eiropā tas bija ļoti nesakārtots, un neviens neizslēdza kara iespējamību. No militārā viedokļa melno metālu rūpniecības kompleksa izvietošana aiz Urāliem bija ļoti svarīgs lēmums, lai stiprinātu valsts aizsardzības spējas. Jau mēnesi pēc kara sākuma viņš deva valstij bruņu tēraudu. Urāliem tika evakuētas metalurģijas rūpnīcas, kuras varēja turpināt darbu, pamatojoties uz MMK. Tērauda darbinieki strādāja dienu un nakti aizsardzībai.
Pirmā bruņu plāksne, kas ražota ziedēšanas laikā. 1941. gada jūlijs Pirmā ziedošā bruņu plāksne. 1941. gada jūlijs
Kopš 1937. gada varonīgā MMK vēsture ir pievērsusi savu ēnas pusi rūpnīcas celtniecības vadītājiem. Sāksim ar Baltkrievijā dzimušo Jakovu Gēlu, kurš Odesā nodibināja padomju varu, kurš cīnījās ar balto armiju Besarābijā, kurš mācījās lēkmēs un startos Tehnoloģiju institūtā un kļuva par vienu no ievērojamiem metalurģijas līderiem. 1935. gada martā Jakovam Gēgelim tika piešķirts Ļeņina ordenis par viņa sniegtajiem pakalpojumiem divu pirmo piecu gadu plānu metalurģijas nozares milžu - Magņitkas un Azovstāla - būvniecībā.
Vēsturnieks Ļevs Jarutskis par viņu rakstīja: “Pirmo reizi viņš tika paaugstināts neatkarīgā ražošanas komandiera amatā Taganrogā - 26 gadu vecumā viņš kļuva par katlu ražotnes direktoru. Tad bija vadības amati Juzovska un Konstantinovska metalurģijas rūpnīcās … Gēgels iemūžināja savu vārdu, vadot pasaules nozīmes metalurģijas gigantu celtniecību. Bet papildus Magņitkai un Azovstālam viņš uzcēla vēl vienu rūpnīcu - V. V. Kuibiševa vārdā nosaukto Mariupoles Novotrubniju. Tomēr šī konstrukcija un tas, ka viņš izglāba bijušo "Providenci" no demontāžas un panāca tās rekonstrukciju, un tas, ka viņš pacēla Iļjičas rūpnīcu augstumā, tas viss ir "sīkums" salīdzinājumā ar Magņitogorsku un Azovstālu eposi."
Tomēr 1937. gada 19. augustā Doņeckas apgabala UGB UNKVD 4. nodaļas operatīvais darbinieks, valsts drošības virsseržants Trofimenko izdeva pavēli arestēt Gēgelu, par ko sankcijas noteica apgabala prokurors. Drīz Gēgels atzina sevi par Donbasā organizētās trockistu organizācijas biedru, kuru, iespējams, vadīja Ordžonikidzes mīļākais Georgijs Gvakhārija, kurš tika iecelts par Makejevkas metalurģijas rūpnīcas direktoru pēc tam, kad bija pilnībā saplēsies ar Trocki.
Gugels, pēc Jarutska teiktā, patiešām neapstiprināja padomju valdības rīcību it visā, it īpaši padomju amatpersonu brīvprātību ražošanas organizēšanā. 1937. gada 14. oktobrī viņš tika nošauts.
“Kad saskaņā ar Tatjanas Ivanovnas Gēgeles paziņojumu Jakova Semenoviča atraitne, kura astoņus gadus bija nostrādājusi nometnēs un cietumos kā“dzimtenes nodevēja ģimenes locekle”, bija militārā prokurora palīgs. Kijevas militārais apgabals Staļina apgabala īpašām lietām, "Azovstal" direktora kapteinis un ieguva absolūti neapstrīdamus pierādījumus par savu nevainību, - raksta Yarutsky, - tomēr viņš nonāca pie secinājuma (un tas bija jau pēc XX. Kongress), ka Tatjanas Ivanovnas paziņojums par vīra rehabilitāciju ir jānoraida, Gēgele tika nošauta otro reizi. Un tikai tad, kad visi Gēgela "līdzdalībnieki" - Gvakhārija, Sarkisovs un citi - saņēma pilnu rehabilitāciju (protams, pēcnāves) un radās pilnīgi absurda situācija, viņi beidzot apžēlojās Jakovu Semenoviču."
1936. gada pavasarī NKVD safabricēja lietu "Par trocistiskās sabotāžas organizācijas darbību Uralvagonstrovā, Uralvagonzavodā", kuras laikā tika arestēti aptuveni divi tūkstoši cilvēku, ieskaitot celtniecības un rūpnīcas vadītājus. Starp tiem - Lācars Marjazins (1937), trasta Magnitostroy vadītājs - inženieris Konstantīns Dmitrijevičs Valērijs - Zlatousta dzimtene, vadīja Zlatoust metalurģijas rūpnīcas rekonstrukciju.
Zīme “Milža celtniekam. Magnetostrojs ". PSRS, Ļeņingrada, 1931. gada zīme “Milža celtniekam. Magnetostrojs ". PSRS, Ļeņingrada, 1931
Pirmā domna tika pilnībā atjaunota deviņdesmito gadu beigās. Pēc rekonstrukcijas tā apjoms pieauga līdz 1370 kubikmetriem, ražība sasniedza 1,2 miljonus tonnu gadā. 2009. gada decembrī krāsnim tika veikts kapitālais remonts, un 2009. gada decembra beigās tā atkal atgriezās pilnā jaudā.
