Videokonferenču lepnums
Uzbrukuma helikopteri ir kaut kas tāds, ar ko Krievija var lepoties. Papildus tam tikai dažas pasaules valstis var kaut ko piedāvāt šajā sakarā, ieskaitot ASV un Ķīnu. Pēdējos gados Krievija ir izstrādājusi divus nosacīti jaunus helikopterus-Mi-28NM un Ka-52M.
2020. gadā kāds avots teica, ka pirmais jaunais Mis tika nodots Krievijas bruņotajiem spēkiem. Kas attiecas uz automašīnu Kamov, tā pagājušajā gadā veica pirmo lidojumu. Starp galvenajām atšķirīgajām iezīmēm ir aktīvais fāzētais masīvs radars (AFAR). Savukārt Mi-28NM lepojas ar H025 tipa virs radara standarta uzstādīšanu, jauniem dzinējiem, uzlabotu redzamību (uz iepriekšējo Mi-28 versiju fona) un dažām citām funkcijām.
Tomēr ir viena problēma, kas ir aktuāla gan jaunajiem helikopteriem Mi, gan Kamov. Šis ir ieroču sastāvs. Viss tiek mācīts salīdzinājumā - paskatīsimies, kā gāja Rietumi. Amerikāņu Apache var pārvadāt prettanku raķetes AGM-114L Longbow Hellfire, kuras, pateicoties kombinētajai nosēšanās galvai, darbojas pēc principa "aizdedzināt un aizmirst". Tas pats attiecas uz jauno JAGM raķeti, kas tiek veidota, lai aizstātu Hellfire. Vācieši saviem helikopteriem Eurocopter Tiger izmanto PARS 3 LR, kas arī īsteno populāro principu. Francijas uzbrukumam "Eurocopters" tiek radīta jauna vairāku režīmu Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F) raķete, kas aizstās AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II.
Krievija šeit neizskatās pēc līdera. Kaujas helikopters Mi-28N var izmantot raķetes Attack ar radio komandu vadības sistēmu. Ka-52 ir aprīkoti ar Vortex-1 ar lāzera sistēmu. Jaunākais ATGM ir modernāks, taču, raķetei virzoties uz mērķi, ir nepieciešams, lai vismaz trajektorijas beigu posmā lāzera stars tiktu tieši vērsts uz to. Tas ir, tāpat kā "Uzbrukuma" gadījumā, pilots ir ierobežots manevrā un spiests "vadīt" mērķi, kā tas notika PSRS un ASV konfrontācijas laikā.
Protams, Krievija šajā ziņā nav “unikāla”. Mūsdienu lidmašīnu ieroči maksā milzīgus līdzekļus, un tikai dažas pasaules valstis var atļauties ASV vai, teiksim, Vācijas līmeni (neskatoties uz to, ka iepriekš minētajiem Vācijas PARS 3 LR vienmēr ir bijuši daudzi jautājumi, kas īpaši saistībā ar to gigantisko cenu). Un tomēr acīmredzot šī tendence jau sen ir iezīmēta.
Dīvains "produkts"
Krievijai nav daudz projektu lidmašīnu ieroču jomā, par kuriem runāja tikpat bieži kā par produktu „305” (jūs, protams, varat atcerēties seno vēsturi, pieņemot vidēja darbības rādiusa gaisa kuģi R-77. gaisā raķete, bet šī ir atsevišķa tēma). Jaunā raķete de facto ir novietota kā līdzeklis pret visām problēmām. Uzbrukuma helikopteru "garā roka", kas var novest Krieviju uz pirmo vietu pasaulē.
Rūpīgāk apskatot, viss izskatās sarežģītāk. Vispirms apskatīsim raķetes īpašības. Tam ir kombinēta vadības galva, un lidojuma pirmajā fāzē tiek izmantota inerces sistēma, bet pēdējā - nosēšanās galva. Raķete spēs efektīvi darboties dienu un nakti, jebkuros laika apstākļos, un izmantos principu "aizdedzināt un aizmirst". Raķetes augstās īpašības, cita starpā, tiek sasniegtas, pateicoties aerodinamiskajai "kanardes" konfigurācijai ar attīstītām deguna aerodinamiskajām stūres. Dažādos laikos plašsaziņas līdzekļi norādīja dažādus diapazonus - līdz 100 kilometriem.
Tiek uzskatīts, ka lielo niršanas leņķu dēļ mērķī raķete spēs viegli “izlauzties” aktīvo aizsardzības sistēmu “Trophy” šāviņu barjeru. Pēdējais, mēs atceramies, nesen ir bijis amerikāņu aprīkojums (vismaz daļēji). Turklāt Trophy tiek integrēts vācu Leopard 2A7.
Raķete jau ir izturējusi dažus testus un vismaz daļēji apstiprinājusi savu potenciālu.
"Sīrijā no standarta nesējraķetes tiek testēts jaunākais 305 tālvadības raķete ar kombinētu vadības sistēmu."
- teica TASS avots 2019.
"Standarta nesējs", visticamāk, nozīmē helikopteru Mi-28NM. Ir arī zināms, ka Ka-52M varēs izmantot arī jauno raķeti.
Kā izskatās noslēpumainais "Produkts"? Ņemot vērā piedāvātās īpašības, var pieņemt, ka tā ir lielāka un smagāka nekā parastās aviācijas prettanku vadāmās raķetes. Iespējams, raķetes masa ir līdz 200 kilogramiem: salīdzinājumam - Vikhr ATGM masa ir 45 kilogrami.
Netieši šos datus apstiprina mediji, kas ziņoja, ka uzbrukuma helikopters varēs pārvadāt līdz četrām jaunām raķetēm.
“Helikopteru kruīza raķešu“Product-305”lidojumu testi ar maksimālo darbības rādiusu 100 kilometri turpinās. Uzlabotais Mi-28NM Night Hunter varēs pārvadāt četras no šīm raķetēm uz ārējiem cilpas punktiem."
- citēts maijā, zinoša avota, ziņu aģentūras RIA Novosti, vārdi.
Jāatzīmē arī tas, ka avots norādīja iespējamos raķešu mērķus. Tie tiek uzskatīti par "". Tas ir, de facto, raķete ir konstruēta aptuveni tādam pašam mērķim, kādam paredzēti padomju X-25 un krievu X-38. Un tas labi izskatītos frontes bumbvedēja arsenālā, bet ne uzbrukuma helikopterā, kura mērķi un uzdevumi sākotnēji atrodas citā plaknē (jo īpaši ienaidnieka bruņumašīnu apkarošanas plaknē).
Ar nosacījumu, ka četras raķetes ir "griesti", iespējams, ka reālos kaujas apstākļos Mi-28 nesīs līdz diviem šādiem produktiem. Ņemot vērā, ka helikopters ATGM "Attack" var pārvadāt sešpadsmit vienības, nākotnes ieroču izvēle liek aizdomāties. Faktiski Krievija saņems ne tik daudz AGM-114L Longbow Hellfire vai AGM-179 JAGM analogu kā Maverick "helikoptera" versiju. Labs ierocis, bet, neapšaubāmi, dārgs un ar ļoti lielu masu.
Vai tā ir taisnība vai nē, mēs, iespējams, drīz uzzināsim. Līdz šim var apgalvot vienu: Krievija pēdējos gados ir izstrādājusi daudz aviācijas ieroču uzbrukuma helikopteriem, iznīcinātājiem-bumbvedējiem un stratēģiskām lidmašīnām. Neapšaubāmi, viņi visi ir pelnījuši uzmanību.
Tajā pašā laikā valstī vēl nav pieejams komplekss, kas līdzīgs Rietumu AGM-179, SPEAR 3 vai GBU-53 / B StormBreaker. Kas apvienotu augstu precizitāti, lielu attālumu un salīdzinoši zemu (uz lielākas lidmašīnas munīcijas fona) cenu. Iespējams, to drīz būs iespējams īstenot: vismaz kaut kāds progress šajā virzienā notiek.
