Corvette "Tiger": pirmais starp līdzīgajiem vai labākais savā klasē?

Corvette "Tiger": pirmais starp līdzīgajiem vai labākais savā klasē?
Corvette "Tiger": pirmais starp līdzīgajiem vai labākais savā klasē?

Video: Corvette "Tiger": pirmais starp līdzīgajiem vai labākais savā klasē?

Video: Corvette "Tiger": pirmais starp līdzīgajiem vai labākais savā klasē?
Video: What Are Those Bricks on Russian Tanks? | Koala Explains: Explosive Reactive Armor (ERA) 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Tāpat kā galvas korvete "Guarding", kas 2007. gada novembrī tika pārcelta uz Jūras spēku, "Soobrazitelny" mantoja projekta 7U iznīcinātāju nosaukumus - kuģus, kurus 1930. gados projektēja padomju dizaineri. un būvēts vietējās kuģu būvētavās. Iznīcinātāji, kļūstot par pirmajiem sērijveida virszemes kuģiem, kas uzbūvēti saskaņā ar "Padomju zemes lielās flotes" izveidošanas programmu un veidoja tās virszemes spēku pamatu pirmskara gados, varonīgi cīnījās Baltijā, Melnajā jūrā. un ziemeļi, atstājot savus krāšņos vārdus Krievijas kara flotes vēsturē. Jaunais "Savvy" - trešais kuģis ar šo nosaukumu, pārņems sargu iznīcinātāja stafeti un Melnās jūras flotes lielo pretzemūdeņu kuģi.

Sanktpēterburgas Centrālā jūras dizaina biroja "Almaz" speciālistu radošums, kas iemiesots daudzās kaujas laivās un kuģos, kas nesen atzīmēja savu 60 gadu jubileju, vienmēr ir izcēlies ne tikai ar dizaina nestandarta un novitāti. risinājumi, kas izvēlēti uzdoto uzdevumu izpildei, bet arī vēlme maksimāli izmantot izvietošanas ieročus un ieroču pārvietošanu, ko ierobežo stingras klienta prasības. Citiem vārdiem sakot, maksimālās kaujas efektivitātes sasniegšana ir stingri saistīta ar kuģa salīdzinoši nelielo izmēru.

Daudzfunkcionālās korvetes, kuras projektējis Almazas Centrālais jūras projektēšanas birojs, kuras pēc to nodošanas ekspluatācijā sāka Krievijas flotes atdzimšanu pēc pusotras desmitgades stagnācijas, izmantoja vismodernākās militārās kuģu būves tehnoloģijas, jūras ieročus un ieročus. Sērijveidā uzbūvēti divos Krievijas kuģu būves uzņēmumos saskaņā ar apstiprināto valsts programmu, tie aizvieto vairāku veidu pretzemūdeņu un raķešu kuģus, kas ir novecojuši un ir nokalpojuši savus termiņus.

Kuģa projekta koncepcijā iekļautais moduļu zonu princips ļauj uzlabot tā kaujas efektivitāti un ekspluatācijas īpašības sērijas būvniecības laikā, mainot ieroču sastāvu, kaujas un tehniskos līdzekļus, kā arī paredz iespēju izmantot citu galvenās elektrostacijas tips un izkārtojums. Tas daļēji jau tiek īstenots korvetēs, kuras tiek būvētas Krievijas Jūras spēkiem.

Kuģa eksporta versijai - Project 20382 "Tiger" - ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar mūsdienu ārvalstu kolēģiem, kas tiek klasificēti kā korvetes.

Ārvalstu militāri tehniskajā praksē termins "korvete" tiek izmantots diezgan plaši, taču nav skaidras šīs karakuģu klases definīcijas. Tā kā valstu flotēm ir sava oficiālā karakuģu klasifikācija, atklātā presē korvetes sauc par korvetēm, kas ir ļoti atšķirīgas ieroču sastāva un risināmo uzdevumu ziņā.

Korvetēs bieži ir gan salīdzinoši lielas raķešu laivas, gan ekonomiskās zonas (OPV) patruļkuģi, kas parasti ir konstruēti saskaņā ar komerciālo kuģu būves standartiem, bet, ja nepieciešams, tiem ir iespēja izmantot papildu aprīkojumu (piemēram, MEKO A100RMN Malaizijas flote). No otras puses, ir piemēri, kad oportūnistisku iemeslu dēļ lielāki kuģi tiek klasificēti arī kā korvetes. Tātad projekta MEKO A200 kuģi ar kopējo ūdens tilpumu Dienvidāfrikas Jūras spēkos ir oficiāli klasificēti kā korvetes.

Tā kā ievērojami pieauga mūsdienu kuģu ieroču sistēmu izmaksas salīdzinājumā ar "platformas" izveides izmaksām, kā arī mainījās ģeopolitiskā situācija, vairākas flotes tika pārorientētas uz vieglajām fregatēm un korvetēm kā virszemes spēku pamats. Korvetu "atdzimšana" bija saistīta arī ar salīdzinoši vieglu efektīvu ieroču (pretkuģu raķetes-pretkuģu raķetes) parādīšanos un strauju uzlabošanos, kas tos kaujas efektivitātē pielīdzināja lielākiem kuģiem. Korvetes ir īpaši pievilcīgas valstīm, kurām ir garas jūras robežas un kuras ir spiestas pastāvīgi uzturēt savu flotes spēku tādā daudzumā, kas ir pietiekams, lai atrisinātu dažādus uzdevumus.

Corvette "Tiger": pirmais starp līdzīgajiem vai labākais savā klasē?
Corvette "Tiger": pirmais starp līdzīgajiem vai labākais savā klasē?

Uzdevums izveidot daudzfunkcionālu kuģi ar spēju efektīvi meklēt un iznīcināt zemūdenes, vienlaikus ierobežojot 1500–1700 tonnu standarta pārvietojumu, ir visgrūtākais, jo šim nolūkam ir nepieciešams izvietot uz kuģa pietiekamas jaudas un pagaidu vai pastāvīgs helikopters. Spēcīgas hidrolokatora novietošana zem ķīļa ir ļoti sarežģīta, tāpēc ārvalstu korvetes ir aprīkotas ar maza izmēra GAS ar nelielu darbības diapazonu. Elastīgas pagarinātas velkamas antenas netiek izmantotas, kas ievērojami samazina zemūdens mērķu noteikšanas diapazonu. Lai normāli izvietotu PLO helikopteru un aviācijas tehnisko līdzekļu kompleksu, kuģim jābūt ievērojami lielākiem izmēriem un līdz ar to arī pārvietojumam. Turklāt kuģi, kuru tilpums ir 1200–1500 tonnas, nevar efektīvi izmantot helikopteru viļņos zemās kuģošanas spējas dēļ.

Šo objektīvo iemeslu dēļ ir tendence palielināt daudzfunkcionālo korvetes pārvietojumu. Runājot par savām iespējām, viņi tuvojas "fregatu" klases kuģiem, un to celtniecības un ekspluatācijas izmaksas ir zemākas.

Mūsdienīgi augstas precizitātes ieroču kompleksi, virsmas apgaismojums, zemūdens un gaisa apstākļi, kā arī klātbūtne uz helikoptera samazina kuģa pilna ātruma ātruma prioritāti un kompensē tā samazināšanos līdz 26 -28 mezgli. Lielākajai daļai korvetu (K130, Sigma, MEKO 100RMN) spēkstacijā nav gāzturbīnu, jo 26-28 mezglu gājienu var nodrošināt ar viegli darbināmu un lētāku ekonomisku dīzeļdzinēju.

Īpaši jāatzīmē, ka sērijveidā veidotos korvetes klases kuģos līdz šim nav bijusi integrēta visu metožu izmantošana kuģa redzamības samazināšanai fiziskos laukos (tā sauktās slepenās tehnoloģijas). La Fayette klases franču fregates un uz to pamata izveidotās modifikācijas - daudz lielākas tilpuma kuģi (3700 tonnas). Visbija tipa kuģi (Zviedrija, tilpums - 600 tonnas, garums - 72,8 m), ko plaši reklamē kā "neuzkrītošas korvetes", pareizāk vajadzētu klasificēt kā lielas laivas.

Attēls
Attēls

Kara laika kuģu galvenie uzdevumi kara laikā ir cīņa pret virszemes kuģiem un ienaidnieka kuģiem, piekrastes mērķu sakāve, artilērijas atbalsts amfībijas uzbrukuma spēkiem, zemūdenes meklēšana un iznīcināšana. Ņemot vērā valstu, jo īpaši Āzijas un Klusā okeāna reģiona flotu, zemūdens spēku kvalitatīvu atjaunošanu, pēdējais uzdevums kļūst arvien aktuālāks.

Ir acīmredzams, ka šīs problēmas risinājums ar korveti "Tīģeris" būs par kārtu efektīvāks nekā tā ārvalstu kolēģi. To nodrošina mūsdienīgs jaudīgs digitālais SAC un pastāvīgs smags pretzemūdeņu helikopters ar vismodernākajiem līdzekļiem zemūdens mērķu iznīcināšanai.

Ar amfībijas operāciju atbalstu tīģera nenoliedzamo priekšrocību nosaka 100 mm automātiskā artilērijas iekārta, kas nodrošina uzticamu gan piekrastes, gan virszemes mērķu iznīcināšanu, neizmantojot ļoti dārgas spārnotās raķetes šaušanai uz zemes mērķiem. Artilērijas pārākums var būt izšķirošs arī jūras kaujās. Un pretkuģu raķešu kaujas izmantošana pret virszemes kuģiem pilnā diapazonā (vairāk nekā 200 km) ir iespējama gan ar kuģa atklāšanas un mērķa noteikšanas sistēmas izmantošanu, gan ar kuģa helikoptera palīdzību.

Visbeidzot, cīņā pret gaisa ienaidnieku "Tiger" korvetei savā klasē nebūs līdzvērtīgu - šo uzdevumu var atrisināt ar pretgaisa aizsardzības sistēmu ar vertikālu raķetes palaišanu. Tās spējas ir daudz lielākas nekā viena kuģa pašaizsardzība.

Krievijas "Tīģera" ārvalstu analogu ņemšana vērā (skatīt tabulu) liecina, ka līdz šim ārzemēs vēl nav izveidots universāls daudzfunkcionāls "korvetes" klases kuģis ar aptuveni 2000 tonnu tilpumu, kas spēj efektīvi atrisināt visu iepriekš minēto. uzdevumiem un ko raksturo sarežģīta tehnoloģiju pielietošana, lai samazinātu fizisko lauku redzamību.

Ieteicams: