Korejas Republikas pretgaisa aizsardzība … Valstij ar platību 100210 kv. km, Korejas Republikā ir ļoti spēcīgi un moderni gaisa spēki. Kazahstānas Republikas gaisa spēki pēc skaita ir zemāki par KTDR gaisa spēkiem, taču ir vairāk kaujas gatavībā, aprīkoti ar modernām tehnoloģijām. Dienvidkorejas pilotiem ir ilgāks ikgadējais lidojuma laiks. Rūpīgāk izpētot Dienvidkorejas kaujas aviāciju, var atzīmēt, ka tai ir ļoti augsts tehniskās gatavības koeficients, un iznīcinātāju eskadras apdraudētajā periodā var ātri izkliedēt rezerves lidlaukos. Pēc operatīvi taktisko raķešu parādīšanās KTDR pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados tika izveidotas labi aizsargātas betona nojumes visās lielākajās ROK un ASV gaisa spēku aviācijas bāzēs, kas atrodas Dienvidkorejas teritorijā.
Saskaņā ar atsauces datiem uz 2019. gadu Korejas Republikas gaisa spēkos (ROKAF) bija aptuveni 700 lidmašīnu, no kurām aptuveni 400 bija kaujas lidmašīnas. Kopumā ir 10 cīnītāju spārni. Kaujas flotes pamatu veido Amerikā ražotas lidmašīnas vai lidmašīnas, kas ražotas saskaņā ar Amerikas licenci, taču Dienvidkorejas valdība pieliek ievērojamas pūles, lai organizētu savu lidmašīnu ražošanu un samazinātu atkarību no ASV militāri ekonomiskajā jomā. noteikumiem.
Dienvidkorejas aviācija pastāvīgi atrodas septiņās gaisa spēku bāzēs un četros divējāda lietojuma lidlaukos. Turklāt ir 14 rezerves skrejceļi ar betona un neasfaltētām virsmām. Arī taisni automaģistrāļu posmi var tikt izmantoti kā skrejceļš.
Uzrādītā diagramma parāda, ka galvenā lidlauku daļa atrodas valsts centrālajā daļā, un uz visiem tiem attiecas vide Patriot PAC-2 / PAC-3, MIM-23В I-Hawk un Cheolmae-2. un liela darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēmas.
Agrāk Dienvidkorejas iznīcinātāji FK-16C un F-15K vairākkārt cēlās, lai satiktu Krievijas un Ķīnas bumbvedējus, kas tuvojas Korejas Republikas teritoriālo ūdeņu robežai, kā arī pavadīja amerikāņu B-1B, B-52H un P- 8A mācību lidojumu laikā.
Dienvidkorejas Gaisa spēku iznīcinātāji F-15K
Smagajiem iznīcinātājiem F-15K ir vislielākā vērtība kā pretgaisa aizsardzības pārtvērējam. F-15K Slam Eagle ir amerikāņu F-15E Strike Eagle eksporta versija, kas īpaši pielāgota Korejai.
2002. gadā ROKAF komanda šo cīnītāju pasludināja par uzvarētāju sacensībās FX, kurās piedalījās arī Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon un Su-35 iznīcinātāji. Jauniem smagajiem iznīcinātājiem Dienvidkorejas gaisa spēkos vajadzēja aizstāt novecojušos F-5A / B Freedom Fighter, F-5E / F Tiger II, F-4D / E Phantom II un daļēji pirmās partijas F-16 Fighting Falcon..
F-15K dizainā tika ieviesti vairāki uzlabojumi, kas ļāva padarīt šo lidmašīnu tehnoloģiski progresīvāku un nodrošināt lielāku izturību un labāku apkopi. Svarīgs faktors, kas veicināja Boeing produkta uzvaru, bija fakts, ka amerikāņi piekrita, ka Korejas firmas ir iesaistītas dažu lidmašīnu detaļu ražošanā un ka tiek izmantota Korejā ražota elektronika. Piemēram, Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) ražo fizelāžu un spārnu elementus, Hanwha Group ir atbildīga par vadības iekārtām, Samsung Thales piegādā radarus, sakaru un traucējumu iekārtas, LIG Nex1 (LG Innotek) - daudzfunkcionālus displejus un ugunsdrošības sistēmu, Samsung Techwin montē dzinējus. Kopumā iznīcinātājā F-15K ir līdz 40% Korejas Republikā ražoto elektronisko iekārtu detaļu un sastāvdaļu.
Salīdzinot ar oriģinālo F-15E, korejiešu F-15K ir uzlabojis aviācijas elektroniku. Tātad, lai koordinētu mijiedarbību ar citiem iznīcinātājiem, AWACS lidmašīnām, pretgaisa aizsardzības sistēmām un zemes vadības punktiem, tiek izmantota borta iekārta Link-16, kas reālā laikā ļauj pārraidīt un saņemt informāciju par gaisa mērķiem. HOTAS sistēma kontrolē bruņojumu, radaru un ģeneratoru, lai aktivizētu un traucētu un izšautu siltuma slazdus. Lidmašīna ir aprīkota ar jaunākās paaudzes navigācijas palīglīdzekļiem, kā arī FLIR nakts redzamības aprīkojumu un IRST infrasarkano staru meklēšanas un novērošanas sistēmu. Lidmašīnas bruņojuma kontroles sistēmā ietilpst gaisa radars APG-63 (V) 1, integrēta ķiverei uzstādīta mērķa apzīmēšanas sistēma JHMCS un termiskās attēlveidošanas novērošanas sensori. Mašīna ir aprīkota ar datu kopni MIL STD 1760.
Lai noteiktu gaisa, zemes un jūras mērķus, tiek izmantots Raytheon ražotais radars AN / APG-63 (V) 1. Radaram ir augsta noteikšanas efektivitāte, ņemot vērā pamatnes virsmu, un tas var darboties kartēšanas režīmā. Salīdzinot ar AN / APG-63 staciju, kas uzstādīta iznīcinātājiem F-15A / B, šai modifikācijai ir uzlaboti raksturlielumi un tā ir daudz uzticamāka. Nodrošina vienlaicīgu 14 gaisa mērķu izsekošanu un sešu mērķu vienlaicīgu izšaušanu ar AIM-120C / D raķetēm. Mazo mērķu noteikšanas diapazons ir aptuveni 100 km, maksimālais gaisa mērķu noteikšanas diapazons ir 180 km.
Iznīcinātājs F-15K Slam Eagle spēj pārvadāt plašu gaisa kuģu ieroču klāstu ar kopējo svaru 13 000 kg. Gaisa mērķu ieslēgšanai var izmantot iebūvēto 20 mm lielgabalu M61A1 (512 munīcijas lādiņi), AIM-9L / X Sidewinder UR, AIM-7M Sparrow un AIM-120C AMRAAM. Maksimālais tuvcīņas raķešu palaišanas diapazons ar infrasarkano staru vadību ir 8 km, AIM-7M Sparrow var trāpīt gaisa mērķos līdz 70 km attālumā (līdz priekšējai puslodei), bet AIM-120C AMRAAM-120 km (uz priekšējo puslodi). Īstā gaisa kaujā efektīvais radara vadīto gaiss-gaiss raķešu darbības rādiuss nepārsniedz 45–60 km.
Divvietīgā iznīcinātāja maksimālais pacelšanās svars ir 36 740 kg. Divi apvada turboreaktīvie dzinēji Pratt Whitney F110-GE-129 ar 13150 kgf pēcdedzes vilci var paātrināt lidmašīnu līdz 2655 km / h ātrumam. Cīnītāji, kas tiek piegādāti saskaņā ar otro līgumu, ir aprīkoti ar Pratt & Whitney F100-PW-229ERR dzinējiem ar paaugstinātu uzticamību un maksimālo vilces spēku pēcdedzes degli 13 200 kgf. Kreisēšanas lidojuma ātrums - 917 km / h. Kaujas rādiuss ar minimālo kaujas slodzi - 1800 km.
Saskaņā ar Pasaules gaisa spēku 2020 publiskoto informāciju ROKAF šobrīd ir 59 iznīcinātāji F-15K Slam Eagle. Viena lidmašīna 2006. gada jūnijā ietriecās Japānas jūrā, nogalinot divus pilotus. Dienvidkorejas F-15K Slam Eagle ir labā tehniskā stāvoklī un regulāri piedalās kopīgās mācībās ar ASV gaisa spēkiem. Paredzams, ka pašreizējā F-15K lidmašīnu flote ilgs vismaz līdz 2040.
Korejas "Adatu" galvenā gaisa bāze ir Daegu divējāda lietojuma lidosta. Šeit regulāri atrodas arī dežurējošie lidaparāti E-737 AWACS.
Pētot Daegu lidlauka un citu Dienvidkorejas aviācijas bāzu satelītattēlus, uzmanība tiek pievērsta faktam, ka Kazahstānas Republikas Gaisa spēku kaujas iznīcinātāji gandrīz visu laiku nav lidojumā uz zemes dzelzsbetona un pazemes nocietinātās nojumēs. Lidmašīnām ir lielas izredzes izdzīvot pārsteiguma uzbrukuma gadījumā, un tās ir aizsargātas no nelabvēlīgiem meteoroloģiskiem faktoriem.
Dienvidkorejas gaisa spēku iznīcinātāji F-16
Šobrīd galvenie ROKAF iznīcinātāji ir F-16C / D Fighting Falcon. Dienvidkoreja kļuva par vienu no pirmajām valstīm, kas saņēma 40 iznīcinātājus ar F-16C / D Block 32 modifikāciju. ROKAF šo lidmašīnu sāka apgūt 1986. gadā. Tolaik Kazahstānas Republikas Gaisa spēkos darbojās iznīcinātāji F-86D Saber, un kaujas lidmašīnu flotes pamatā bija F-5A / B Freedom Fighter un F-5E / F Tiger II. Fighting Falcons attīstība, ko veica Dienvidkorejas piloti, bija nozīmīgs solis uz priekšu, palielinot kaujas potenciālu.
F-16C var lidot ar maksimālo ātrumu 2125 km / h. Kaujas rādiuss bez konformētām tvertnēm gaisa kaujas konfigurācijā - līdz 1700 km. Cīnītājs ir bruņots ar vienu 20 mm lielgabalu M61A1 Vulcan ar 500 šāviņiem, uz ārējām balstiekārtām var uzstādīt ieročus, ekipējumu un PTB ar kopējo svaru līdz 9276 kg. Kaujas konfigurācijā lidmašīna uzņem līdz 5420 kg ieroču, ieskaitot AIM-9 Sidewinder un AIM-120 AMRAAM gaiss-gaiss raķetes.
Deviņdesmito gadu sākumā Dienvidkorejas valdība paziņoja par nodomu iegādāties lielu kaujas lidmašīnu partiju. Sākotnēji F / A-18 Hornet tika pasludināts par konkursa uzvarētāju. Tomēr apsūdzību par korupciju dēļ konkursa rezultāti tika pārskatīti, un ROKAF komanda izvēlējās F-16C / D bloku 52D. Saskaņā ar sākotnējo līgumu 12 iznīcinātāji ieradās savākti no Lockheed Martin rūpnīcas Fortvortā, 36 tika savākti KAI no gataviem komplektiem, 72 lidmašīnas tika izgatavotas saskaņā ar licenci Korejā. Šī līguma galīgā izpilde tika pabeigta 1999. 2000. gadā tika pasūtīta papildu 20 iznīcinātāju partija, kurai vajadzēja kompensēt F-16C / D bloka 32 dabiskos zaudējumus, attīstot savus resursus. Pilnas līguma izmaksas par F-16C / D piegādi Bloks 52D netika atklāts, bet 1999. gadā viena cīnītāja cena bija 19 miljoni ASV dolāru.
Pirmie 12 iznīcinātāji, kas samontēti KAI rūpnīcā Sacheonā, pasūtītājam tika nodoti 1994. gadā. ROKAF šīs lidmašīnas saņēma apzīmējumu KF-16. Korejas asamblejas iznīcinātāji bija aprīkoti ar Pratt & Whitney F100-PW-229 dzinējiem ar 12900 kgf pēcdedzes vilci, APG-68 (V) 7 radaru ar gaisa mērķu noteikšanas diapazonu ar EPR 1m² līdz 70 km, vadību un navigācijas sistēma LANTIRN. Tāpat kā Korejā samontētie smagie iznīcinātāji F-15K, viena dzinēja KF-16 saņēma vairākas modernas Korejā ražotas elektroniskās sistēmas. Ārvalstu eksperti atzīmē ļoti perfekto ALQ-200K traucēšanas iekārtu no LIG Nex1, kā arī daudzfunkcionālos šķidro kristālu displejus un novērošanas iekārtas.
2011. gada beigās Kazahstānas Republikas gaisa spēki izsludināja konkursu par KF-16 modernizāciju. Citu prasību starpā tika atsevišķi noteikts kardināls borta radara uzlabojums. Korporācija Raytheon apņēmās piegādāt jaunu radaru. Šī stacija daudzējādā ziņā būs līdzīga tai, kas paredzēta iznīcinātājam F-16V. 1 miljards ASV dolāru ir piešķirts aviācijas elektronikas modernizēšanai un 134 KF-16 lidmašīnu ieroču integrēšanai. ROKAF ir pieprasījis atsevišķu 35 F-16 32. bloka modernizāciju, kas ļaus izmantot jauna veida aviācijas ieročus un drošus sakaru iekārtas. Daļu līdzekļu plānots tērēt diagnostikas sistēmai un lidmašīnas korpusa stiprināšanai.
Saskaņā ar atsauces datiem Dienvidkorejas gaisa spēku F-16C / D Block 32 un KF-16C / D flote ir 118 vienvietīgi un 51 divvietīgi iznīcinātāji. Tomēr, ņemot vērā faktu, ka daļa lidaparātu tika zaudēti lidojumu negadījumos, norakstīti nolietojuma dēļ un tiek remontēti un modernizēti, ROKAF rīcībā ir ne vairāk kā 140 iznīcinātāji F-16 lidojuma stāvoklī.
Amerikāņu un dienvidkorejiešu viena dzinēja iznīcinātāji tiek aktīvi izmantoti un tiek regulāri izvietoti, lai rezervētu gaisa bāzes visā valstī, kā arī piedalās kopīgās mācībās ar ASV gaisa spēkiem.
Pašlaik lielākā daļa agrīno F-16C / D Block 32 ir samontēti 19. iznīcinātāja spārnā Cheongju AFB. Šīs lidmašīnas galvenokārt ir paredzētas izmantošanai kā iznīcinātāji-bumbvedēji. Gaisa ienaidnieka apkarošanas uzdevums ir uzticēts vietējās asamblejas jaunākajam KF-16C / D.
Sesan un Cheongju gaisa spēku bāzēs iznīcinātājiem F-16 ir īpaši aizsargātas patversmes, kas apraktas zemē. Daudzi manevrēšanas ceļi kopā ar diviem skrejceļiem nodrošina, ka lidmašīnas tiek ātri izņemtas no vāka un visu spārnu var pacelt gaisā.
ROKAF komanda paredz, ka uzlabotais KF-16C / D paliks ekspluatācijā vēl vismaz 15 gadus. Nākotnē tos paredzēts aizstāt ar amerikāņu F-35A un Dienvidkorejā radītajiem 5. paaudzes KF-X iznīcinātājiem.
Dienvidkorejas gaisa spēku iznīcinātāji F-5
Līdz 90. gadu vidum galvenie RoK gaisa spēku iznīcinātāji bija F-5A Freedom Fighter un F-5E Tiger II. Lai gan F-5 nespīdēja ar izcilu lidojumu veiktspēju un progresīvu avioniku, to ražošana un uzturēšana bija salīdzinoši lēta. Šos vieglos cīnītājus varēja ātri apgūt starppiloti, un, pateicoties vienkāršam un pārdomātam dizainam, tie bija iecienīti zemes tehniķu vidū.
Pēdējie iznīcinātāji F-5A / B, kas bija ekspluatācijā kopš 1965. gada, tika slēgti 2005. gadā, un vienvietīgo F-5E un divvietīgo F-5F ROKAF joprojām ir diezgan daudz. To veicināja fakts, ka pēc pirmās F-5E / F partijas iegādes 1974. gadā Dienvidkorejas valdība nolēma izveidot šo lidmašīnu licencētu ražošanu. Pirmie kaujinieki Tiger-2, kas saņēma korejiešu apzīmējumu KF-5E / F Jegongho, kaujas eskadriļās ienāca 1982. gadā. Līdz 1987. gadam Dienvidkorejas gaisa spēki pieņēma 48 KF-5E un 20 KF-5F, kas būvēti KAI objektā Sahonā. Pirms tam Seula ar izdevīgiem nosacījumiem saņēma 126 F-5E un 20 F-5F.
KF-5E lidojuma dati daudz neatšķīrās no F-5E. Cīnītāju, kura maksimālais pacelšanās svars ir 11 570 kg, varētu paātrināt ar diviem General Electric J85-GE-21В turboreaktīvajiem dzinējiem ar kopējo vilces spēku pēcdedzinātājā 4534 kgf līdz 1700 km / h. Kreisēšanas lidojuma ātrums - 850 km / h. Kaujas rādiuss ar divām AIM -9 Sidewinder raķetēm - līdz 1070 km. KF-5E ir aprīkots ar AN / APQ-159 radaru ar gaisa mērķa noteikšanas diapazonu 70 km. Lai apkarotu gaisa mērķus, varēja izmantot divus 20 mm lielgabalu Ford M39A2 lielgabalus ar 560 munīciju un AIM-9 Sidewinder tuvcīņas raķetes.
Deviņdesmito gadu vidū, lai uzlabotu kaujas īpašības, tika ierosināta modernizācijas programma, kuras ietvaros tika plānots uzstādīt jaunu radaru. Šim jauninājumam papildus atklāšanas diapazona palielināšanai bija paredzēts izmantot vidēja darbības rādiusa raķešu palaišanas iekārtu AIM-7M Sparrow ar daļēji aktīvu radara vadības sistēmu. Tomēr saistībā ar F-16C / D licencētās ražošanas sākumu F-5E / F un KF-5E / F kapitālā remonta laikā tika nolemts to darīt ar sakaru un navigācijas iekārtu nomaiņu.
Pašlaik iznīcinātāji F-5E / F tiek uzskatīti par novecojušiem. Tomēr šobrīd ROKAF trīs iznīcinātāju spārnos un mācību vienībās ir aptuveni 120 F-5E / F Tiger II un KF-5E / F Jegongho. Šīs lidmašīnas ilgu laiku bija Dienvidkorejas gaisa spēku "darba zirgi", un, neskatoties uz ilgu kalpošanas laiku, tās tika uzturētas labā tehniskā stāvoklī. Ņemot vērā faktu, ka KTDR gaisa spēki lielākajā daļā ir aprīkoti ar 1960.-1970. Gadu lidmašīnām, iznīcinātāji F-5 diezgan veiksmīgi varēja tos izturēt gaisa cīņā un pārtvert zemā augstumā.
Novērotāji atzīmē, ka 2019. gadā gaisā lidoja divvietīgais KF-5F Jegongho, kas tika izmantots, lai saglabātu pilotu kvalifikāciju un lidotu nepieciešamo stundu normu. Ņemot vērā, ka Tiger-2 vairs neatbilst mūsdienu prasībām un stipri nolietotu lidmašīnu apkope ir ļoti dārga, var sagaidīt, ka tuvāko gadu laikā visi F-5E / F un KF-5E / F tiks slēgti.
Dienvidkorejas gaisa spēku iznīcinātāji F-4E
Saskaņā ar Pasaules gaisa spēku 2020 sniegto informāciju ROKAF joprojām ir 69 daudzfunkciju iznīcinātāji F-4E Phantom II.
Pirmais F-4D Phantom II dienestā Dienvidkorejas gaisa spēkos sāka darboties 1968. gadā. Pirms iznīcinātāju F-16C / D ierašanās ROKAF, Phantoms bija vienīgie pārtvērēji, kas varēja izmantot vidēja darbības rādiusa raķetes jebkurā diennakts laikā un sarežģītos laika apstākļos.
Tomēr, spriežot pēc visa, Kazahstānas Republikas gaisa spēki plāno beidzot šķirties no šī aukstā kara relikvijas.
Saskaņā ar informāciju, kas publicēta atklātos avotos, 17. iznīcinātāja spārns, kas atrodas Čeņdžu un lido ar F-4E, ir apbruņots ar amerikāņu 5. paaudzes iznīcinātājiem F-35A. Suvonā bāzētā 10. cīnītāja spārna fantomi tika aktīvi izmantoti līdz 2018. gadam.
Dienvidkorejas F-4E Phantom II, kas ir tuvu gaisa kuģa korpusa resursu attīstībai un atrodas dzīves cikla beigu posmā, oficiāli iekļauti ROKAF, ir nodoti glabāšanā un tiks norakstīti pēc jaunas kaujas ierašanās lidmašīna.
Dienvidkorejas gaisa spēku iznīcinātāji F-50
2014. gadā ROKAF pieņēma gaismas virsskaņas iznīcinātāju FA-50 Golden Eagle. Šo lidmašīnu kopīgi radīja KAI un Lockheed Martin, pamatojoties uz trenažieri T-50 Golden Eagle. Līgums par pirmās 20 FA-50 sērijas partiju piegādi 600 miljonu ASV dolāru vērtībā tika parakstīts 2012. gada janvārī. Kopumā līdz 2019. gada beigām uzņēmumam KAI klientam bija jānodod 60 vieglie iznīcinātāji.
Sākotnēji T-50 tika plānots kā virsskaņas mācību lidmašīna pilotu apmācībai Dienvidkorejas F-15K un KF-16C / D, un tika uzskatīts arī par viegla uzbrukuma lidmašīnu. Prototips T-50 Golden Eagle pirmo lidojumu veica 2002. gada 20. augustā. Pasūtījums pirmajiem 25 T-50 tika veikts 2003. gada beigās.
Pēc tam, kad T-50 apstiprināja savas īpašības un labi pierādīja sevi izmēģinājuma operācijas laikā, radās jautājums par viegla virsskaņas iznīcinātāja izveidi, kam RK gaisa spēkos nākotnē vajadzēja aizstāt novecojušo F-5E / F.
Saskaņā ar KAI publicēto informāciju divvietīgā FA-50 Golden Eagle maksimālais pacelšanās svars ir 12 300 kg. Lidmašīnā izmantots General Electric F404 turboventilatora dzinējs ar pēcdedzinātāju, kas ražots saskaņā ar licenci Dienvidkorejā. Maksimālā dzinēja vilce ir 8045 kgf. Maksimālais lidojuma ātrums lielā augstumā ir 1650 km. Kreisēšanas ātrums - 980 km / h. Praktiskais lidojuma diapazons - 1850 km. Bruņojumu, kas sver līdz 3000 kg, var novietot uz 7 cietajiem punktiem. Gaisa mērķu iesaistei var izmantot trīs stobru 20 mm lielgabalu ar 200 lādiņiem, kā arī raķetes AIM-9 Sidewinder un AIM-120 AMRAAM. EL / M-2032 impulsa-Doplera radars ir paredzēts gaisa un virsmas mērķu noteikšanai, darbam reljefa kartēšanas režīmā un gaisa ieroču izmantošanai. Izraēlas uzņēmuma ELTA Systems izstrādātais gaisa radars spēj noteikt gaisa mērķi ar 5 kvadrātmetru RCS. m attālumā līdz 100 km. F / A-50 avionikā ietilpst Link-16 datu apmaiņas sistēma, radara brīdinājuma aprīkojums un nakts redzamības ierīces. Kabīne ir aprīkota ar krāsainiem daudzfunkcionāliem indikatoriem un aprīkojumu informācijas parādīšanai uz vējstikla.
Pašlaik 8. iznīcinātāja spārnam, kas atrodas Vonju, un 16. kaujas spārnam, kas atrodas Ješonā, ir 60 FA-50. Ir pamats uzskatīt, ka tuvākajā laikā tiks parakstīts vēl viens līgums par papildu iznīcinātāju partijas piegādi, kas beidzot aizstās F-5E / F.
Papildus galvenajiem mājas lidlaukiem FA-50 bieži tiek pārvietoti uz citām gaisa spēku bāzēm, kur ir arī iznīcinātāji KF-16C / D un F-5E / F. Saskaņā ar Kazahstānas Republikas Gaisa spēku pārstāvjiem, daudzfunkcionālais FA-50 pēc savām īpašībām ir salīdzināms ar KF-16D.
Dienvidkorejas Gaisa spēku iznīcinātāji F-35A
2019. gada martā pirmie divi piektās paaudzes iznīcinātāji F-35A Lightning II ieradās Dienvidkorejas Čendzju gaisa spēku bāzē. Lidmašīna ekspluatācijas gatavību sasniedza tā paša gada beigās. Kopumā līdz 2021. gadam Seulai Dienvidkorejas vēsturē lielākā aizsardzības līguma ietvaros, kura vērtība ir vairāk nekā 7 miljardi ASV dolāru, kopumā vajadzētu saņemt 40 šādas mašīnas. Līdz 2019. gada decembrim Dienvidkorejas gaisa spēki bija saņēmuši 12 F-35A. Gada vidū ROKAF jau bija 15 iznīcinātāji Lightning 2.
Pēc tam, kad Dienvidkorejas piloti izstrādāja F-35A Lightning II, ļoti nolietojušies daudzfunkcionālie iznīcinātāji F-4E Phantom II, kuru vecums jau pārsniedz 40 gadus, beidzot tika izņemti no ROKAF kaujas sastāva.
Daudzsološs iznīcinātājs KF-X
2010. gadā Korejas Republika un Indonēzija noslēdza līgumu, lai kopīgi izstrādātu savu 5. paaudzes iznīcinātāju. Indonēzijas valdība ir piekritusi finansēt 20% no KF-X celtniecības izmaksām apmaiņā pret 50 iznīcinātāju piegādi pēc veiksmīgas projekta pabeigšanas. Programmai vēlējās pievienoties arī Turcija. Ankara piekrita samaksāt 20% no programmas izmaksām, bet tajā pašā laikā pieprasīja piekļuvi visām tehnoloģijām.
Pašlaik programmas KF-X ietvaros tiek radīts lidaparāts, kuram pēc kaujas īpašībām nevajadzētu būt sliktākam par amerikāņu iznīcinātāju F-16 Block 50, bet tajā pašā laikā ar zemu radaru un siltuma paraksts. Turklāt dizaineriem tika uzdots palielināt lidojumu diapazonu par 50% un kalpošanas laiku par 30%.
KF-X izstrādā Korejas Aerospace Industries. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļos publicēto informāciju Dienvidkorejai pieder 70% tehnoloģiju, kas nepieciešamas, lai izveidotu savu 5. paaudzes iznīcinātāju, saistībā ar kuru tika noslēgts līgums ar Lockheed Martin par projekta tehnisko atbalstu.
Saskaņā ar pieejamo informāciju iznīcinātāja KF-X maksimālajam pacelšanās svaram jābūt 21 000 kg. Kā spēkstaciju plānots izmantot dzinējus Pratt & Whitney F100-PW-229 vai General Electric F110-GE-129. Īpaša uzmanība tiek pievērsta lieliem paātrinājuma raksturlielumiem, kuriem vajadzētu būt augstākiem nekā amerikāņu F-35A. Tam vajadzētu palielināt KF-X potenciālu, ja to izmanto kā iznīcinātāju.
Tiek ziņots, ka pēc KF-X pieņemšanas ekspluatācijā tas saņems apzīmējumu F-33 Boramae. Gada beigās tika izstrādāti vairāki eksperimentāli prototipi. Pirmais paredzēts pacelties 2022. Sērijveida būvniecības sākums paredzēts 2026. gadā. Dienvidkoreja plāno nodot ekspluatācijā 120 lidmašīnas līdz 2032. gadam.
Programmas KF-X kritiķi atzīmē, ka tās īstenošana ir saistīta ar lielu risku, un gadījumā, ja ASV atsakās dalīties ar kritiskām tehnoloģijām, cīnītāja pieņemšana ekspluatācijā var tikt atlikta uz nenoteiktu laiku. Turklāt vairāki eksperti uzskata-ja sērijveida Korejas iznīcinātājam ir maketa izskats, tad radara paraksta ziņā tas būs daudz zemāks par amerikāņu F-35A.
Dienvidkorejā izvietoti ASV gaisa spēku iznīcinātāji
Korejas Republikā ir divas amerikāņu gaisa bāzes - Osan un Kusan, kur pastāvīgi tiek izvietota liela kaujas lidmašīnu grupa ar kopējo skaitu aptuveni 100 vienību. Gaisa bāzēs ir kapitālas dzelzsbetona nojumes lidmašīnām, tās arī pastāvīgi sedz pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Patriot.
ASV Gaisa spēku 7. gaisa spēkus, kas izvietoti Dienvidkorejā, pārstāv 8. iznīcinātāja spārns (42 F-16C / D) un 51. kaujas spārns (36 F-16C / D, kas pieder 36. iznīcinātāju eskadrai), un 24. A-10C Thunderbolt II uzbrukuma lidmašīna no 25. iznīcinātāju eskadras).
ASV Gaisa spēku 7. gaisa spēku pavēlniecība un ROKAF uztur ciešu sadarbību, un regulāri tiek rīkotas kopīgas mācības. Kuzanas gaisa spēku bāzē atrodas arī Kazahstānas Republikas Gaisa spēku 38. iznīcinātāju grupas KF-16C / D.
Kopējais Kazahstānas Republikas gaisa spēku un ASV gaisa spēku iznīcinātāju skaits Dienvidkorejas gaisa bāzēs sasniedz 500 kaujas lidmašīnas. Viņu lidojumu diapazons ļauj viņiem darboties ievērojamā Krievijas Tālo Austrumu daļā. Ne visas Dienvidkorejas kaujas lidmašīnas ir modernas, un daži novecojušie un stipri nolietoti ROKAF iznīcinātāji tuvāko gadu laikā tiks slēgti. Tomēr salīdzinoši mazai valstij Dienvidkorejā ir cienījams skaits cīnītāju.
Kazahstānas Republikas Gaisa spēku un Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku iznīcinātāju skaita salīdzinājums Korejas Republikā ar Gaisa spēku un gaisa aizsardzības 11. armijas Sarkanā karoga kaujinieku grupu. Habarovskas un Primorskas teritorijas ir diezgan orientējošas. Saskaņā ar informāciju, kas publicēta publiski pieejamos atklātos avotos, 22. IAP (lidlauki Tsentralnaya Uglovaya un Sokolovka) ietver 12 Su-35S, 2 Su-30SM, 4 Su-30M2, 4 Su-27SM un 24 MiG-31BSM. Dziomgi lidlaukā Komsomoļskā pie Amūras atrodas 23. IAP, kurā ir 24 Su-35S, 4 Su-30SM un 2 Su-30M2. Pat ja mēs neņemam vērā novecojušos F-5E / F un vieglos iznīcinātājus FA-50, tad iznīcinātāju flotes lieluma salīdzinājums ļoti nenāks par labu mums.
