Pašgājējs lielgabals tika izstrādāts, pamatojoties uz T-IV tanku 1942. gadā. T-III tvertnes sastāvdaļas tiek plaši izmantotas dizainā. Pašgājējai iekārtai tvertnes šasija tika pārkārtota: kaujas nodalījums atrodas aizmugurē, spēkstacija atrodas korpusa centrā, un piedziņas riteņi, transmisija un vadības nodalījums atrodas priekšpusē.. Cīņas nodalījums ir bruņota stūres māja ar atvērtu augšpusi, kurā uz mašīnas ir uzstādīts 71 kalibra 88 mm pusautomātiskais prettanku lielgabals. Pistole izšāva ar ātrumu līdz desmit šāvieniem minūtē.
Apšaudei varēja izmantot sprādzienbīstamus šāviņus, kuru svars bija 9, 14 kg (kamēr šaušanas diapazons bija 15, 3 tūkstoši metru), bruņas caurdurošus marķierus, apakškalibru un kumulatīvus šāviņus. Bruņas caurdurošs marķieris šāviņš no 1000 metru attāluma 30 grādu leņķī pret parasto spēj iekļūt 165 mm bruņās, bet apakškalibra bruņas-193 mm biezumā. Šajā sakarā instalācija "Nashorn" bija ļoti bīstama visiem ienaidnieka tankiem cīņu gadījumā lielos attālumos. Tajā pašā laikā tuvcīņā pašgājējs lielgabals zaudēja savas priekšrocības - tika ietekmēta nepietiekama rezervācija. Pašgājēja lielgabala Nashorn sērijveida ražošana sākās 1943. gada februārī un turpinājās līdz kara beigām. Tika saražoti aptuveni 500 pašgājēji lielgabali. Šie pašgājēji lielgabali bija daļa no smagajiem prettanku iznīcinātājiem.
Pēc iebrukuma padomju teritorijā un vācu tanku vienību sadursmes ar pašmāju tankiem KB un T-34 pat visoptimistiskākie Vācijas līderi saprata, ka palīgs. daži no iepriekš neuzvaramiem Panzerwaffe lielākoties ir zemāki par jaunajiem padomju ražojuma tankiem. Dažreiz rupji strādāja, bet ar lielisku bruņu aizsardzību un spēcīgu bruņojumu, kas aprīkots ar V-2 dīzeļdzinēju, padomju bruņutehnika 1941. gadā "valdīja" kaujas laukos. Kad tika izkliedētas pēdējās cerības uz zibakciju, vācu inženieriem nācās ķerties pie darba, lai prototipi nonāktu sērijveida ražošanā.
Jaunu vidēja un smaga vācu tanku izstrāde tika aizkavēta. Turklāt bija nepieciešams sākt pilnīgi oriģinālu dizainu masveida ražošanu. Bija acīmredzams, ka tanki "Panther" un "Tiger" drīz armijā nekļūs īsti masīvi. Turpmāk teiktais pats sevi ieteica. risinājums ir izmantot armijā plaši izplatītās tanku bāzes, lai uz tām uzstādītu jaudīgas artilērijas sistēmas, kas spēj atrisināt dažādus taktiskos uzdevumus. Tādējādi karaspēks saņēma veselu ģimeni dažādu pašgājēju artilērijas iekārtu, kas piederēja "lauka sistēmu klasei mobilajā vagonā". Šo paņēmienu raksturoja ieroču novietošana daļēji atvērtā stūres mājā. Salona bruņas pasargāja pašgājēju ieroču apkalpi tikai no šķembām un lodes. Saskaņā ar šo shēmu tika samontēts un uzbūvēts prettanku artilērijas stiprinājums, kas vēlāk saņēma apzīmējumu Sd. Kfz.164.
Jaunā pašgājēja artilērijas stiprinājuma vienoto pašgājēju lielgabalu ratiņus (kāpurķēžu bāze) 1942. gadā izstrādāja uzņēmums Deutsche Ieenwerke. Bāzē plaši izmantoja karaspēka vidū plaši izplatītos tanku PzKpfw III un IV šasijas standarta komplektus. Šī šasija ar nosaukumu "Geschutzwagen III / IV" tika izstrādāta kā daudzfunkcionāla bāze visai pašgājēju lielgabalu saimei: pretgaisa, prettanku, artilērijas uguns atbalsts utt. Šī dizaina iezīme bija izvietojums transmisijas priekšpuse un dzinēja korpuss pie piedziņas riteņa. Cīņas nodalījums tika pārvietots uz pakaļgalu un bija plašs. Tas ļāva stūres mājā uzstādīt liela kalibra artilērijas sistēmu, ieskaitot jaudīgu prettanku pistoli. Bet prettanku lielgabals pašgājējiem lielgabaliem bija jāprojektē jaunā veidā.
Pirmās idejas pašgājēja "kāpurķēžu pārvadātāja" izveidošanai Rak43 tika izteiktas jau 28.04. 1942. gada sanāksmē bruņojuma nodaļā. Tā kā pilnīgi oriģināla dizaina izstrāde prasītu ilgu laiku, diskusijas laikā viņi izvirzīja ideju par iespēju izstrādāt kādu starpposma modeli, izmantojot masveidā ražotu mašīnu vienības, kuras varētu laist ražošanā gada sākumā. 1943. Projektēšanas līgums tika noslēgts ar uzņēmumu Alquette-Borzingwalde”. Savukārt uzņēmums izmantoja Deutsche Eisenwerke attīstību, lai no PzKpfw III un IV šasijas vienībām izveidotu vienotu pašgājēju vagonu. Prototipa demonstrācija bija paredzēta 1942. gada 20. oktobrī.
Vācu bruņumašīnu kolonna virzās gar izcirtumu uz ziemeļiem no Lepēles, lai atbalstītu vācu vienības cīņā pret partizāniem. Pašgājējs lielgabals Nashorn pārvietojas aiz ZSU, pamatojoties uz traktoru. Aiz tā redzamas divas notvertas T-26 gaismas tvertnes. Foto uzņemts 1944. gada aprīļa beigās - maija sākumā
1942. gada 2. oktobrī sanāksmē, kurā piedalījās Reiha bruņojuma ministrs Špērs un Hitlers, tika izskatīts gatavs šasijas projekts no uzņēmuma Alquette-Borsingwalde. Šī šasija vācu dokumentos saņēma tradicionāli garo nosaukumu "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". Iedvesmojoties no straujajiem konstrukciju projektēšanas tempiem, Fīrers sāka veidot plānus, ka līdz 1943. gada 5. decembrim nozare spēs saražot 100 pašgājējpistoles mēnesī.
Kompānija Alquette-Borsingwalde pēc bruņojuma nodaļas pieprasījuma izstrādāja korpusu, kura platums ir tāds pats kā tanka PzKpfw III. Jaunās pašgājējas artilērijas vienības sastāvdaļas un mezgli, ieskaitot piedziņas riteņus, diferenciāļus un transmisiju, tika ņemti no PzKpfw III. Dzinējs ar dzesēšanas sistēmu, radiatori, trokšņa slāpētājs - no vidējās PzKpfw IV modifikācijas F. Nesējs un atbalsta veltņi, sliežu ceļi, slinkumi, arī tika aizgūti no "četrinieka". Virsbūves centrālajā daļā tika uzstādīts Maybach HL120TRM dzinējs (12 cilindru, tilpums 11867 cm3, V veida forma, 60 ° leņķis, četrtaktu, karburators, jauda pie 3 tūkstošiem apgriezienu minūtē 300 ZS). "Grīdas segums" virs dzinēja tika maksimizēts, lai pielāgotos artilērijas sistēmai netālu no pašgājēja lielgabala smaguma centra.
Tomēr, ņemot vērā konstruētā pašgājēja lielgabala jauno mērķi, dažas vienības bija jāpārveido. Konstrukcijas atšķirības tika aprakstītas pašgājējas artilērijas uzstādīšanas rokasgrāmatā.
Gaisa vads ("Kuehllufifuehrung"): lai atdzesētu motoru, gaiss tiek ieplūsts caur ieplūdes logu, kas izgatavots ostas pusē, un, apejot radiatoru un pašu dzinēju, kas ir noliekts motora kreisajā pusē, tiek izvadīts caur caurums labajā pusē. Gaisu piegādā divi ventilatori, kas atrodas motora labajā pusē. Pašgājēju lielgabalu vadītājs-mehāniķis veica gaisa ieplūdes atveres regulēšanu.
Inerciālais starteris ("Schwung-kraftanlasser"), kas uzstādīts pa kreisi no motora, tika savienots ar vārpstu caur ierīci ("Andrehklaue"), kas uzstādīta uz ugunsmūra aizmugurējās sienas. Inerciālais starteris tika izstrādāts, lai iedarbinātu ACS motoru ārkārtas situācijās. Inerciālo starteri vadīja apkalpes muskuļu spēks, izmantojot kaujas nodalījumā novietotu starteri.
Degviela (benzīna svina benzīns, oktānskaitlis vismaz 74) bija divās tvertnēs ar kopējo ietilpību 600 litri. Tvertnes atradās zem kaujas nodalījuma dibena, un tanku uzpildes sprandas gāja iekšā tā, ka degvielas uzpildīšanu varēja veikt pat zem uguns. Turklāt korpusa apakšā tika izveidoti speciāli iztukšošanas caurumi, caur kuriem avārijas gadījumā izlijušā degviela tika "izņemta" no pašgājēja lielgabala korpusa. Šādas ierīces tika slēgtas tikai tad, kad pašgājējas artilērijas iekārtas šķērsoja ūdens šķēršļus.
Ūdens sildītāja "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") dzesēšanas ierīce tika uzstādīta ACS korpusa kreisajā pusē.
Ieroču vairoga un stūres mājas bruņas bija oriģinālas. Bruņu plākšņu biezums pakaļgalā un sānos bija 10 milimetri, kas deva pašgājēju šaujamieroču apkalpes aizsardzību pret sīkiem fragmentiem un bruņām nedursošām lodēm. Sākotnēji klāja loksnes pakaļgalā un sānos bija jāizgatavo no 20 mm, bet priekšējā daļā-no 50 mm SM-Stahl tērauda. Tomēr, lai ietaupītu svaru, 30 mm rūdītas bruņu plāksnes tika izmantotas tikai pašgājēja lielgabala korpusa priekšējā daļā.
Pašgājēju lielgabalu salonā ar ratiņu augšējo daļu tika uzstādīta 88 milimetru artilērijas sistēma "Panzerjaegerkanone" 43/1, kuras stobra garums bija 71 kalibrs (88 cm Rak43 / 1-L / 71). Strukturāli šī artilērijas sistēma bija identiska velkamajam 88 mm prettanku transportlīdzeklim Rak43 / 41. Tomēr lielgabala vairogam bija noapaļota forma, kas nodrošināja sistēmas rotāciju stūres mājas iekšpusē. Rekuperators tika uzstādīts virs mucas, bet rekuperators - zemāk. Pistoles sānos atradās pretsvara cilindri. Virziena sektors vertikālajā plaknē - no -5 līdz +20 grādiem. Virziena leņķis horizontālajā plaknē bija 30 grādi (15 grādi katrā virzienā).
1944.-1945. Šie pašgājēji prettanku lielgabali bija aprīkoti ar 88 mm mucām no Rak43 PTP uz krustveida ratiņiem, ko ražoja Veserhutte uzņēmums. Tomēr no šiem paraugiem tika izgatavots salīdzinoši maz - 100 gab.
Standarta munīcijas slodze 88 mm prettanku lielgabaliem Rak 43/1 un Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - bruņas caururbjošs marķieris;
- Pz. Gr. Patr. 39/43 - bruņas caurduršanas marķieris;
- Spr. Gr. Flak 41 - fragmenta granāta (vecais modelis);
- Spr. Gr. Patr. 43 - fragmenta granāta;
- Gr. 39 HL - kumulatīvs šāviņš;
- Gr. 39/43 HL - kumulatīvs šāviņš.
Tādējādi īsā laikā, plaši izmantojot sērijveida tanku vienības, tika izveidots tanku iznīcinātājs, pirmo reizi vācu tanku būvei (kopā ar Ferdinandu), kas aprīkota ar garu stobru (71 kalibrs) 88 mm artilērijas sistēmu. Šis transportlīdzeklis varēja trāpīt visiem smagajiem un vidējiem angloamerikāņu un padomju tankiem no vairāk nekā 2, 5 tūkstošu metru attāluma, tomēr viegli bruņotās un atvērtās stūres mājas dēļ tas bija neaizsargāts tuvcīņas laikā un vidējā iekšzemes attālumā. KB un trīsdesmit četri "atstāja šo dizainu ar ļoti mazām izdzīvošanas iespējām. Šāds pašgājējs lielgabals bija sava veida "ersats", kas spēj veiksmīgi darboties tikai no slazdiem, ļoti attālām pozīcijām. Kā izrādījās vēlāk, patiesi efektīvam tanku iznīcinātājam ir jābūt spēcīgiem ieročiem, jābūt labi bruņotam un ar zemu siluetu, kas apgrūtina šāda transportlīdzekļa pieveikšanu. Šai pašgājējai pistolei nebija pēdējo divu priekšrocību.
Ražošanas plāns ceturtajam finanšu gadam tika apstiprināts 1944. gada 4. maijā. Saskaņā ar šo dokumentu Alquette tika pilnībā atbrīvots no Sd. Kfz.164 ACS montāžas. Tādējādi korporācija Stallindustri kļuva par galveno pašgājēju lielgabalu ražošanas darbuzņēmēju. Šī uzņēmuma uzņēmumiem 1944. gadā vajadzēja nodot 100 automašīnas: aprīlī - 30, maijā - 30 un jūnijā - pēdējās 40.
Šī programma tika pārskatīta 1944. gada 14. jūnijā: 1944. gada aprīlī - 14 Sd. Kfz.l64 pašgājēji lielgabali, maijā - 24, jūnijā - 5, jūlijā - 30, augustā - 30 un septembrī - 29. Kopā bija jāražo 130 mašīnas.
88 mm smags prettanku pašgājējs lielgabals "Hornisse" (Hornets) ar savu nosaukumu "Puma" (Puma). Pieder 519. tanku iznīcinātāju nodaļai. Baltkrievija, Vitebskas apgabals
Jāatzīmē, ka paralēli iestudējumam tika izvērsts eposs par šīs ACS pārdēvēšanu, Sd. Kfz.164 pārveidošanu no Hornisas (Hornet) par Našornu (Rhino).
Pirmoreiz ideja pārdēvēt Hitlera Sd. un 27. februārī OKH (sauszemes spēku virspavēlnieks) pavēlēs.
Tomēr oficiālajā sarakstē, kas datēta ar 1944. gada vasaru, vecais nosaukums joprojām ir - "Hornisse" ("Hornet") un tikai no 1944. gada septembra.dokumentu apritē tika ieviests jaunais - visvairāk konkretizētais - apzīmējums "Nashorn".
Šīs pārdēvēšanas motivācija joprojām ir neskaidra. Iespējams, "Rhino" vācu valodā izklausās draudīgāk nekā "Hornet"; Iespējams, pedantiskie vācieši ar zīdītājiem vēlējās identificēt visu jauno pašgājēju (pistoles iznīcinošo pašgājēju) un tanku "apakšklasi" (lai gan šajā gadījumā ir izņēmumi-iznīcinātāju tanki Pz IV / 70) nekad neesmu saņēmis vārdu). Varbūt ir trešā iespēja: Hornisse pašgājēju artilērijas stiprinājumus vajadzēja aprīkot ar 88 mm lielgabalu Rak43, taču praksē tas nekad nenotika. Bet jebkurā gadījumā "reinkarnācija" beidzās un 1944. gada septembrī Vērmahta parādījās "jauns-vecs" pašgājējs lielgabals-Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino").
Šāda veida pašgājēju lielgabalu sērijveida ražošana tika aizkavēta (kopumā tika plānots izlaist 500 pašgājējpistoles "Hornisse" un "Nashorn"). Bet, tā kā angloamerikāņu aviācija, ievērojot gaisa triecienu teorētiķa ģenerāļa Douay principus, turpināja metodiski iznīcināt vācu ieroču rūpnīcas saskaņā ar nākamo bruņumašīnu ražošanas programmu, no 1945. gada 30. janvāra Stahlindustri rūpnīcas tika pavēlēts nodot 9 lidmašīnas 1945. gada janvārī, bet februārī - pēdējās divas.
1945. gada 14. martā, tiekoties ar tanku spēku ģenerālinspektoru, tika apspriesti ražošanas jautājumi, tostarp jautājums par grūtībām uzsākt jaunu 88 mm Waffentraeger pašgājēju un 150 mm pašgājēju lielgabalu sērijveida ražošanu. tāda paša tipa artilērijas balsts Hummel (Bumblebee) ar kāpurķēžu pamatni "Naskhorn".
Šajā sanāksmē tika dokumentēta Naskhorns ražošanas pārtraukšana. Turklāt Vācijas rūpniecība mēģināja uzsākt liela apjoma sava "pēcteča" Sd. Kfz.164 ražošanu - kāpurķēžu pārvadātāju "Waffentraeger", kas aprīkots ar 88 mm Rak43 artilērijas sistēmu.
560. smago tanku iznīcinātāju divīzija piedalījās Četrdesmit otrā armijas korpusa operācijā Citadele un neatgriezeniski nezaudēja nevienu SPG. Bataljona baterijas atbalstīja Vērmahta 282., 161. un 39. kājnieku divīzijas. Tomēr jau augustā 560. atsevišķā divīzija zaudēja 14 transportlīdzekļus, no kuriem vairāki pašgājēji lielgabali nonāca padomju karaspēka sastāvā kā trofejas. 3. septembrī ieradās pieci transportlīdzekļi, lai papildinātu zaudējumus, pieci - 31. oktobrī, un tikpat - 28. novembrī. Pēdējā materiālās daļas - četru pašgājēju lielgabalu - papildināšana notika 1944. gada 03.03.
Saskaņā ar 560. divīzijas štābu, līdz 1943. gada beigām pašgājēju lielgabalu apkalpes kaujas laikā iznīcināja 251 tanku.
1944. gada 4. februārī divīzija saņēma pavēli pēc iespējas ātrāk atkāpties aizmugurē, no kurienes to vajadzēja pārvietot uz Milau, lai atkārtoti aprīkotu ar jauniem pašgājējiem lielgabaliem "Jagdpanther". Saskaņā ar ziņojumu no 01.03. 1944. gadā vienības kaujas zaudējumi operācijas laikā Piecdesmit septītā pussargu korpusa ietvaros sasniedza 16 Hornises pašpiedziņas šautenes. 560. divīzija aprīļa beigās tika pilnībā atkārtoti aprīkota ar Jagdpanther tanku iznīcinātājiem.
No 1943. gada 11. novembra līdz 27. jūlijam 655. tanku iznīcinātāju bataljona 521. baterija piedalījās aizsardzības cīņās uz austrumiem no Orēlas. 1943. gada 27. augustā vienības kaujas pieredze tika apkopota speciāli. Ziņot.
Līdz karadarbības sākumam akumulatorā bija 188 karavīri, 28 apakšvirsnieki, 4 virsnieki, 13 smagie pašgājēji lielgabali Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 pretgaisa pistoles "Flak-Vierling". Šī vienība bija daļa no trīsdesmit ceturtā armijas grupas armijas korpusa centra. 521. baterija piedalījās karadarbībā no 11. līdz 27. jūlijam.
Pašgājēji lielgabali divu nedēļu cīņās iznīcināja vienu tanku KV-2, 1 amerikāņu M3 "General Lee", 1 MLRS uz kāpurķēžu šasijas, 1 T-60 tanku, 3 kravas automašīnas, 5 T-70 cisternas, 19 KB tvertnes, 30 T-tvertnes. 34, viena MKII Matilda II tvertne tika atspējota.
Vācijas zaudējumi. vienības veidoja vienu Kfz.l un "Maultir", divus tanku iznīcinātājus "Hornisse". Nogalināts - viens ložmetējs un viens transportlīdzekļa komandieris; pazudis - viens transportlīdzekļa komandieris; ievainoti - 20 karavīri, seši apakšvirsnieki un divi virsnieki.
Pašgājējiem lielgabaliem "Hornisse" kaujā visefektīvākā bija šāda taktiskā metode: pašgājējiem artilērijas stiprinājumiem Sd. Kfz.164 vajadzētu darboties no maskētām pozīcijām, atspoguļojot ienaidnieka bruņutehnikas ofensīvu.
Veiksmīgs piemērs ir kauja 1943. gada 13. jūlijā.grupas ACS 521. baterija. Tad Hornises vads no labi maskētas pozīcijas izsita četrus T-34 un 12 KB tankus. Būris necieta zaudējumus, lai gan padomju karaspēks uzbruka ar gaisa atbalstu.
Kad stacionāros tankus izmantoja kā artilērijas šaušanas punktus, panākumus varēja gūt tikai pēc rūpīgas iepazīšanās ar kājām un tikai ar pēkšņu uguni no neliela attāluma, ko Hornises pašgājējs lielgabals slepeni izdzisa. Pašgājējs lielgabals pēc ātrgaitas "ugunsgrēka reida" atkal atkāpās, lai segtu.
Šādas darbības piemērs bija bateriju cīņa 23. jūlijā. Ārkārtīgi bīstamā ienaidnieka kājnieku un tanku virzīšanās laikā uz grenadieru pulka aizmuguri un flangu baterija pārcēlās dobumā un pēc iepazīšanās ar kājām ieņēma šaušanas pozīcijas. Viens T-34 un viens KB tika iznīcināti no jaunās pozīcijas. Tādējādi padomju karaspēks tika uz laiku apturēts.
Kopumā laika posmā no 1943. līdz 1945. gadam. no 500 būvniecībā plānotajiem transportlīdzekļiem, saskaņā ar Vācijas datiem, tika saražoti 494 transportlīdzekļi. Mēs varam teikt, ka programma "Nashorns" izlaišanai ir gandrīz izpildīta. Līdz 1945. gada 1. februārim armijā vēl bija 141 šāda veida transportlīdzeklis, bet līdz 10. aprīlim palika tikai 85 Sd. Kfz.164 pašgājēji lielgabali.
Pašgājējas artilērijas vienības "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros") darbības raksturlielumi:
Kaujas svars - 24 tonnas;
Apkalpe - 5 cilvēki (komandieris, radio operators, iekrāvējs, lielgabals, šoferis);
Izmēri:
- pilnā garumā - 8440 mm;
- garums, izņemot mucu - 6200 mm;
- platums - 2950 mm;
- augstums - 2940 mm;
- uguns līnijas augstums - 2360 mm;
- sliežu ceļa pamatne - 2520 mm;
- sliežu ceļa garums - 3520 mm;
- klīrenss - 400 mm;
Īpatnējais spiediens uz mārciņu - 0,85 kg / cm2;
Jaudas rezerve:
- pa lauku ceļu - 130 km;
- uz šosejas - 260 km;
Ātrums:
- maksimums - 40 km / h;
- kreisēšana pa šoseju - 25 km / h;
- uz lauku ceļa - no 15 līdz 28 km / h;
Šķēršļu pārvarēšana:
- slīpums - 30 grādi;
- tranšejas platums - 2,2 m;
- sienas augstums - 0,6 m;
- fordas dziļums - 1 m;
Dzinējs - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, jauda pie 2, 6 tūkstošiem apgriezienu minūtē 265 ZS;
Degvielas padeve - 600 l;
Pārraide (agrīna / atpūta):
- ātrums uz priekšu - 10/6;
- aizmugure - 1/1;
Vadība - diferenciāļi;
Šasija (vienā pusē):
- priekšējie piedziņas riteņi;
- 8 dubultas gumijas veltņi, kas samontēti četros ratiņos ar diametru 470 mm;
Kāpurķēžu balstiekārta - lapu atsperes;
Sliežu ceļa platums - 400 mm;
Sliežu skaits - 104 vienā celiņā;
Savienojums:
- Fu. Spg. Ger radiostacija lineārām mašīnām. "f" vai FuG5;
- akumulatoru komandieru ACS - FuG5 un FuG8;
- domofons;
Rezervācija:
- lielgabala vairogs - 10 mm (no 1943. gada maija - 15 mm);
- pieres griešana - 15 mm;
- klāja mājas malas - 10 mm;
-6 ķermeņa - 20 mm;
- ķermeņa piere - 30 mm;
- virsbūves jumts - 10 mm;
- ķermeņa padeve - 20 mm;
- korpusa dibens - 15 mm;
Bruņojums:
- 88 mm lielgabals Rak43 / 1 (L / 71);
ložmetējs MG-34 kalibrs 7, 92 mm;
divi 9 mm MP-40 automāti;
Munīcija:
- šāvieni - 40 gab.;
- 7, 92 mm kalibra patronas - 600 gab.;
- 9 mm kalibra patronas - 384 gab.
Vācu prettanku pašgājējs lielgabals "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Foto uzņemts padomju-vācu frontē 1944. gada sākumā
Kanādiešu karavīrs uz sagūstītajiem vācu pašgājējiem lielgabaliem "Nashorn". 1944. gada vasara
Kanādas 5. bruņutehnikas brigādes Vestminsteras pulka (Vestminsteras pulks, 5. Kanādas bruņu brigāde) karavīri vācu pašgājēju lielgabalu Našorna (Sd. Kfz. 164 "Nashorn") kaujas nodalījumā, izsisti no PIAT pret- tanku granātmetējs uz ielas Itālijas Pontecorvo ciematā (Pontecorvo)
Sūtot Sd. Kfz.164 ACS uz priekšu. Var redzēt, ka tie ir modernizēti pašgājēji lielgabali: mucas formas trokšņa slāpētājs vairs nav, bet ir vecā dizaina ieroču fiksatori. Visticamāk, tie ir transportlīdzekļi, ar kuriem bija aprīkots 650. smago tanku iznīcinātājs. 1943. gada maijs.
Slēptie pašgājēji lielgabali Sd. Kfz.164 "Hornisse" sākotnējā kaujas pozīcijā. Visticamāk, tā ir Itālija, 525. smago tanku iznīcinātāju bataljons, 1944. gads
Pēc SflZFIa tēmekļa uzstādīšanas ložmetējs atklāj novērošanas sistēmas cilindru ZE 37. Itālija, 525. tanku iznīcinātāju nodaļa, 1944. gada vasara
Agrīna tipa SAU "Hornisse", gaidot padomju tanku uzbrukumu. Kronšteins ir salocīts, uz mucas ir atzīmes apmēram 9 vai 10 izsisti ienaidnieka tanki. Armijas grupas centrs, 655. tanku iznīcinātāju divīzija, 1943. gada vasara.
Viena no agrīnajiem pašgājējiem lielgabaliem "Hornisse" momentuzņēmums
Pašgājējs lielgabals Sd. Kfz.164 "Hornisse" agrīna tipa. 8V mm lielgabala aizmugurējās slēdzenes riteņu vārti ir skaidri redzami stūres mājas atverē; korpusa aizmugurē ir mucas formas trokšņa slāpētājs. Bruņotas antenas ieeja atrodas stūres mājas labajā augšējā stūrī - šādas antenas ieejas bija pieejamas tikai komandtransportlīdzekļos, kas aprīkoti ar radio staciju FuG 8. 1943. gada vasara.
Sd. Kfz.164 pirmās sērijas transportlīdzekļi, kas samontēti firmā Alquette 1943. gada februārī - martā un nogādāti 560. atsevišķajā smago tanku iznīcinātāju bataljonā. Jūs varat redzēt agrīnās pašgājēju lielgabalu raksturīgās atšķirības: piedziņas riteņi no Pz. Kpfw.m Ausf. H, divi priekšējie lukturi, ārējais kronšteins lielgabala stobrim (agrīna tipa), trokšņa slāpētājs, SOLI, instrumentu kastes, banniku stiprinājuma sekcijas. 1943. gada pavasaris
