Jūras putu apvalks bija viss, ko šī fregate gaidīja, tiekoties ar ienaidnieku.
Pagājušajā nedēļā mans cienījamais kolēģis uzskaitīja Olivera Perija priekšrocības un pacēla to līdz jūras ieroču standartam. Izrādījās, ka daudzas no "Perija" radīšanā īstenotajām idejām būtu jāizmanto pašmāju karakuģu būvē.
Bet vai šīs idejas bija noderīgas?
Un vai būs kāds labums no kuģa, kas konstruēts ar aci uz ārzemju fregates no kādreizējā laikmeta?
Mums jābeidz uzskatīt Periju par vienkāršu, lētu un līdz ar to masveida kuģi.
Tas netika plaši izplatīts, jo bija lēts. Un tas nebija lēts, jo bija plānots plaši izplatīties. Uz vietējiem piemēriem balstītā loģika Perija gadījumā nedarbojas.
Laika posmā no 1977. līdz 1989. gadam tika veikta fregatu sērijveida celtniecība (ASV jūras spēkiem-51). Tajā pašā laika posmā flote tika papildināta ar … 53 "kreiseru" un "iznīcinātāju" klases karakuģiem!
31 "Spruens" un 14 "Ticonderogs" līdz 1989. gadam ieskaitot. Plus "baltie ziloņi", nejauši iznīcinātāji "Kidd", kuri gadījās zem svītrainā karoga, ir spēcīgākie savā klasē. Un hi -end "eksotiskais" - četri atomu kreiseri "Virginia".
Tā ir visa patiesība par vienkāršiem un lētiem "darba zirgiem". Ja Jūras spēku galveno korpusu patiešām veidotu 4200 tonnu kuģi ar vienkāršotu dizainu, kas veidoti pēc "Olivera Perija" metodēm, šāda flote būtu bezvērtīga.
Papildus 53 jaunu projektu kreiseriem un iznīcinātājiem ASV Jūras spēkos bija vairāk nekā 20 raķešu kreiseri, raķešu iznīcinātāji Kunz / Faragat un cita nopietna tehnika pēdējo desmitgažu laikā. Astoņdesmito gadu vidū lielo karakuģu skaits faktiski pārsniedza "lēto un masīvo" fregatu skaitu.
Tāpat kā šodien uzbūvēto Berku skaits ir četras reizes lielāks par mazāku LCS.
Perija fregates bija lētas, jo veica ierobežotu uzdevumu klāstu aiz vecāko kolēģu muguras. Un 51 no tiem tika uzcelts, jo jeņķi uzskatīja par nepieciešamu tieši šādu palīgkuģu skaitu.
Neviens nedzenās pēc skaitliskiem ierakstiem un masveida rakstura.
"Perija" izvēle atsauces lomai nākotnes Krievijas kuģu dizainā var izraisīt tikai smaidu
Ņemot vērā projekta lomu un mērķi, turpmākie jautājumi par kuģa tehnisko pusi pazūd. Piespiedu kompromisi tā dizainā klientam nebija pārsteigums.
Ar zināmu pārvietošanos 70. gadu tehnoloģiskajā atpalicībā fregatei bija jāpiekrīt kaujas spējām kreiseriem un iznīcinātājiem.
"Perija" izskatu izvēlējās nevis dators, bet dzīvi cilvēki. Viņu idejās par fregati kā vienas vārpstas kuģi ar asu griezēja degunu, vienkāršu sasmalcinātu virsbūvi un pakaļgala pakaļgalu ar nobīdi apm. 4000 tonnu, Perry radītājus vadīja tā priekšgājēji-Knox klases pretzemūdeņu fregates. Ņemot vērā šīs preferences, dators aprēķināja precīzus izmērus un palīdzēja izvēlēties optimālo nodalījumu un mehānismu izkārtojumu. Bet tendences noteica paši cilvēki, aplūkojot esošos līdzīga izmēra projektus.
Priekšteči "Knox" tika izveidoti, lai pavadītu karavānas trešajā pasaules karā. Kur tikai padomju zemūdenes varēja kļūt par vienīgo ienaidnieku transatlantiskajos maršrutos.
Ar 4000 tonnu tilpumu fregate "Knox" pilnībā atbilda tās mērķim. Ņemot vērā veicamā darba apjomu un sarežģītību, tas bija ļoti dārgs kuģis, kas nesa tā laika vismodernākos pretzemūdeņu ieročus..
"Nokss" neko citu nemācēja darīt, un līdz pat savu dienu beigām viņš nekad neko nemācēja.
Kas attiecas uz Periju, tā radītāji izmantoja korpusam līdzīgu korpusu, lai izveidotu kuģi ikdienas dienestam aukstajā karā, kuram bija jāiekļūst vietējo konfliktu zonās, kur katra atrastā laiva un lidmašīna varētu būt pretkuģu raķete … Kur viņi varēja šaut no krasta. Kur jebkurā brīdī varēja izcelties kauja ar neparedzama ienaidnieka (kurš no rīta tika uzskatīts par sabiedroto) "odu spēkiem". Kur no kuģa varētu prasīt artilērijas atbalstu spēkiem krastā. Vai zibens spēriens uz ienaidnieka korvetes klāja, izmantojot raķetes ar invalīdu tuvuma drošinātāju.
Šiem nolūkiem jeņķi uzskatīja fregates ar primitīvu divu koordinātu radaru un viena kanāla pretgaisa aizsardzības sistēmu. Ja nav pilnvērtīgu pretpasākumu un elektroniskās kara.
Turklāt fregate bija aprīkota ar vienu "Falanx", kas aptvēra pakaļējos stūrus, tas ir, speciālistu valodā, tai bija atvērta pretgaisa aizsardzības ķēde.
Ņemot vērā "vienroku" palaišanas iekārtu un paredzamo divu raķešu patēriņu vienam mērķim, fregatei bija visas iespējas neizdzīvot tikšanās laikā pat ar ienaidnieka lidmašīnu pāri. Tomēr, tāpat kā jebkurš cits tāda izmēra kuģis, kas būvēts, izmantojot 1960.-1970.
Klients saņēma tieši tādu floti, kāda bija nepieciešama jūras spēkiem: otrās vai pat trešās pakāpes palīgvienību, kurai bija žēl tērēt papildu centu.
Perija drošību negarantēja ne ieroču spēks, ne apkalpes apmācība. Pārfrāzēsim padomju komandieri, kurš lepni atsaucās uz NATO kuģu provokatīvajiem aicinājumiem:
- Jūs dodaties bīstamā kruīzā.
- Mūsu drošību nodrošina Padomju Savienības karogs!
Pārtraukt Periju nebija grūti. Tad ir grūti izdzīvot saskaņā ar sankcijām. Tomēr reiz šī loģika sevi neattaisnoja.
Uzbrukuma "Stark" sekas nesatur sensacionālus pieskaņas
Šāds kuģis nevarēja nogrimt no "Exocets" pāra trāpījumiem, visi bojājumi nokrita virs ūdenslīnijas. Otrā "Exoset" sprādziens efektīvi tika galā ar uguni, kas izcēlās no dzinēja, kas iestrēdzis pretkuģu raķešu sistēmas virsbūvē. Kas, lai cik paradoksāli tas izklausītos, pat atviegloja fregates stāvokli.
Atšķirībā no Šefīldas, kas tika sabojāta zemes galā, Stārks atradās netālu no Amerikas bāzes Bahreinā, kur viņu atveda nākamajā dienā.
Runājot par vispārējo izdzīvošanas novērtējumu, Perija fregates saņēma tajā laikā tradicionālo virsbūvi, kas izgatavota no ugunsbīstamiem alumīnija-magnija sakausējumiem. Pēc tam šis lēmums tika atzīts par nepieņemamu, un šādi kuģi nav būvēti ilgu laiku.
Elektrostacijas vienas vārpstas dizains ir vēl viens kompromiss. "Perry" veidotāji uzskatīja, ka šis lēmums ir pamatots otrās pakāpes 2 rangu vienībai.
Mana kolēģa paziņojums par to, ka netiek ietekmēta izdzīvošanas spēja, izmantojot vienas vai divu vārpstas elektrostacijas shēmu, ir pretrunā ar veselo saprātu. Interesanti, kā tika analizēta vienas asu kuģu izmantošanas pieredze Otrā pasaules kara gados, ja galveno klašu karakuģi ar vienas vārpstas spēkstaciju vienkārši nepastāvēja.
Pat vismazākie tā laika iznīcinātāji ar pārvietojumu apm. 2000 tonnas bija aprīkotas ar divu vārpstas spēkstaciju.
Protams, divu vārpstas spēkstacija radikāli palielināja izturību. Ir ļoti daudz gadījumu, kad vienā vārpstā ir kaujas bojājumi dzenskrūvei vai vienā pusē ir iznīcinātas mašīntelpas. Tajā pašā laikā kuģi saglabāja spēju sākt kustību. Kā piemēru var minēt kreisētāja Krasnija Kavkaza otro braucienu uz Feodosiju.
Vai ir vērts meklēt jēgu tur, kur tās nav?
Olivera Perija klases fregate bija ieprogrammēta nogalināšanai. Vienīgais jautājums bija par gatavību viņam cīnīties. Kā rāda laiks, nevienam no viņa pretiniekiem nebija apņēmības (vai nepieciešamības) uzbrukt maziem kuģiem. Unikālais atgadījums ar "Starku" ir palicis vēstures noslēpums. Kas deva ārprātīgo pavēli un kādam nolūkam?
Papildus kompromisiem Perija dizainā bija pozitīvi elementi. Starp tiem tehnisko līdzekļu kopums ar saīsinājumu LAMPS, kas ļāva sasaistīt kopā visus fregates pretzemūdeņu līdzekļus, ieskaitot meklēšanas un novērošanas sistēmas uz helikopteriem. Kritizējot Periju, nevajadzētu aizmirst par tās valsts zinātnisko un tehnisko līmeni, kurā šis kuģis tika izveidots.
Olivera Perija liktenīgais iedzimtais trūkums bija viņas viduvējā jūrasspēja. Svaigā laikā ar garenisku rullīti no ūdens tika parādīts fregates priekšgals, kam sekoja briesmīgs sitiens (dibenu trieciens). Papildus sonāra veiktspējas zudumam pastāvīgie triecieni iznīcināja jau tā trauslo struktūru, izraisot multimetra plaisas virsbūvē.
Tam nebija nekāda sakara ar Perija lielumu; tas, tāpat kā jebkurš kuģis, bija mazs tikai uz papīra. Slamming iemesls bija pārāk lielais korpusa pagarinājums (9, 7), kas ļāva iztikt ar zemāku spēkstaciju pilnā ātrumā. Un, iespējams, kļūdas kontūru dizainā.
Acīmredzot dators aprēķinos kaut ko neņēma vērā.
Jaunā gadsimta sākumā Perijs tika plaši modernizēts: "vienroku bandīts" tika demontēts no viņu klājiem, un tā vietā tika sametināts plāksteris. Palikuši bez raķešu ieročiem, viņi sāka pakāpeniski atkāpties no flotes.
Ja pirms divdesmit gadiem ekspluatācijā pārtrauktais Perijs bija apsveicama dāvana ASV sabiedrotajiem, tad šodien tie viņus pat neinteresē. Mūsdienu kuģiem jau sen ir atšķirīgs izskats un tie ir būvēti pēc dažādiem standartiem.
