"Tā bija gara uzvara."
Pēc dienesta uzsākšanas no nākamā, 1898. gadā, piekrastes aizsardzības kaujas kuģis "Admiral Ušakovs" katru gadu trīs nedēļas tika iekļauts Baltijas flotes Mācību un artilērijas vienībā, lai uzlabotu artilēristu apmācību. Intensīvā šaušana praksē noveda pie tā, ka līdz 1904. gada kampaņas beigām, kuras laikā no tikai 10 collu kaujas kuģa lielgabaliem tika izšauti 140 šāviņi, kopējais šāvienu skaits, ko kuģis raidīja no galvenajiem akumulatora lielgabaliem, sasniedza 472 (), kas nopietni ietekmēja ieroču nodilumu. Vēl sliktākā stāvoklī atradās 120 mm ātrgaitas lielgabali, no kuriem katrs izšāva jau aptuveni 400 šāvienu.
Īpašā sanāksmē, kas notika dažas dienas pirms Portartūras padošanās, tika pieņemts lēmums, un trīs dienas vēlāk, 1904. gada 14. decembrī, sekoja augstākā pavēle nosūtīt Klusā okeāna 3. eskadronas pirmo ešelonu 1. daļas ietvaros. Atsevišķa kuģu eskadrona uz Tālajiem Austrumiem zem kontradmirāļa NI Nebogatova karoga, kuras izlidošana no Libavas bija paredzēta 1905. gada 15. janvārī. Kuģu sagatavošana kuģošanai tika veikta imperatora Aleksandra III ostā, kur, lai paātrinātu darbs, kas pēc admirāļa FK Avelana lūguma imperators Nikolajs II atļāva piešķirt 2 000 000 00 rubļu, tika savākti vairāk nekā 1500 strādnieku no valsts un privātām rūpnīcām.
"Ušakovs" tika ievests piestātnē, kur zemūdens daļa tika iztīrīta un nokrāsota sarkanā krāsā, bet sāni, caurules un virsbūves pārklātas ar melnu krāsu. Daļējas modernizācijas gaitā no Marsa, kas bija zaudējis daļu konstrukciju, tika demontēti desmit 37 mm viena stobra Hotchkiss lielgabali, aizstājot tos ar diviem Maxim ložmetējiem ar vairogiem; sešu 37 mm piecu stobru Hotchkiss lielgabalu vietā uz spardeck tika uzstādīti četri 47 mm Hotchkiss lielgabali bez vairogiem. No priekšgala un pakaļgala tika noņemti rotājumi, priekšgala un pakaļgala torpēdu caurules tika demontētas, un dzenamās torpēdu caurules tika noņemtas no tvaika laivām. Pateicoties šiem un vairākiem citiem pasākumiem, kaujas kuģa būvniecības pārslodze 468 tonnas tika samazināta par aptuveni simt tonnām.
Kopā ar GUKiS Obukhova rūpnīca ražoja sešus jaunus 120 mm lielgabalus, no kuriem divus nomainīja admirāļa Ušakova nolietotākie.
Kaujas kuģim tika piegādāti četri tālmēri: divi, kas izņemti no Baltijas flotes mācību un artilērijas vienības artilērijas klases () un divi Barra un Strouda kompānijas jaunākās modifikācijas FA 3 (), kā arī Beļģijas rokas optika attāluma meklētāji, ko ražojusi Fabrique Nationale Herstal Lježas rūpnīca (). 120 mm un 10 "kalibra lielgabali saņēma Perepjolkina sistēmas iekšējos optiskos tēmēkļus (). Arī uz" admirāļa Ušakova "tika uzstādīts sabiedrības" Telefunken "sistēmas" Slaby-Arco "radiotelegrāfs, kuru izstrādāja Dr. A. Slabijs () un viņa līdzstrādnieks grāfs G. fon Arko (). Ar ātrumu 80 šāviņi uz barelu "Admiral Ušakov" tika izšauti 320 10 "šāviņi (), no kuriem tikai 300 varēja ietilpt uz kuģa. bruņas caurduršanas čaulas, 480 ar augstu sprādzienbīstamību un 160 ar segmentu.
Sakarā ar aizkavēšanos, ko izraisīja strādnieku streiki, kurus rosināja no ārvalstīm finansēti aģitatori, kā arī sarežģītie laika apstākļi, Atsevišķā vienība devās prom tikai 1905. gada 3. februārī.
Kampaņas laikā turpināto artilērijas apmācību laikā tika veikta šaušana ar stobru un kalibru. 1905. gada 28. martsAdenas līcī tika izšauts pirmais atdalīšanas treniņš, no katra galvenā kalibra lielgabala tika izšauti četri sprādzienbīstami šāviņi. Divas nedēļas vēlāk pētījums tika turpināts, un kaujas kuģa 10 collu lielgabali izšāva vēl četrus šāviņus, un trīs dienas vēlāk, ogļu iekraušanas laikā, mācību šaušanai izlietotā munīcija tika papildināta no transporta vienībām, kas pavadīja atdalījumu. Tādējādi, sākot ar Cušimas kaujas sākumu, "admirāļa Ušakova" galvenie lielgabali izšāva aptuveni 504 šāvienus. Raugoties nākotnē, mēs atzīmējam, ka, kā izriet no vecākā jūrnieka virsnieka, leitnanta E. A. Maksimova liecības 4., 1905. gada 14. maijā, kaujas kuģis izšāva vēl aptuveni 200 10 collu šāviņus, tādējādi palielinot to kopējo skaitu, kas tika izšauts ekspluatācijai. laiks, līdz 704. No 120 mm lielgabaliem, saskaņā ar to pašu informāciju, kaujas laikā tika izšauti aptuveni 400 šāviņi. Līdz ar to "admirālis Ušakovs" cīņā iesaistījās ar diviem bruņu kreiseriem, kuriem bija vidēji 176 šāvieni uz vienu galveno bateriju lielgabalu. Tajā pašā laikā saskaņā ar MTK normām 10 collu lielgabalu stobra izdzīvošanas spējas bija 200 šāvienu ar dzīvu stobru () un 120 mm - 1000.
Darbības nodilums tika uzlikts uz agregātu konstrukcijas un ražošanas defektiem. Jau 1900. gadā admirālis Ušakovs piedzīvoja kļūmes torņu iekārtu hidrauliskajās piedziņās. Gada kampaņā kļuva acīmredzams "admirāļa Ušakova" 10 "vienību hidraulisko piedziņu nolietojums, ja nebija pacelšanas mehānismu servomotoru, tas padarīja neiespējamu precīzu šautenes mērķēšanu. Diemžēl pārāk "vieglajiem" lielgabaliem un to mašīnām bija nepietiekams spēks, kas lika samazināt pulvera lādiņu no 65,5 kg līdz 56 kg nesmēķējoša pulvera, kā rezultātā 225 kg šāviņa purnas ātrums samazinājās no 778- 792 līdz 695 m / s. Turklāt tika ierobežots atļautais pacelšanās leņķis, kas kopā ar samazinātu pulvera lādiņu samazināja faktisko šaušanas diapazonu.
1905. gada 26. aprīlī Nebogatova kuģi pievienojās Roždestvenska eskadrai, 83 dienu laikā veicot aptuveni 12 000 jūdžu. Dienas kaujā 1905. gada 14. maijā "admirālis Ušakovs" bija beigas kaujas kuģu modināšanas kolonnā, noslēdzot 3. bruņoto spēku vienību ().
Cušimas kaujas laikā kaujas kuģi, apejot bojāto imperatoru Aleksandru III, labajā pusē trāpīja 8 collu apvalks 15. rāmja zonā pie ūdenslīnijas, kā rezultātā viss priekšgala nodalījums dzīvais klājs bija piepildīts ar ūdeni. Nākamā kārta, 6 collu, trāpīja sānu pie ūdenslīnijas, pretī priekšgala tornim. Rezultātā tika nogalināti trīs cilvēki, viens tika nāvējoši ievainots, bet četri - smagi ievainoti. Ja pirmais caurums tika salabots ar koku un jūrnieku gultiņām, tad otrais, kura diametrs bija aptuveni 90 cm, izraisīja visa priekšgala nodalījuma applūšanu līdz 10 kadriem. Nebija iespējams to aizvērt, neapturot transportlīdzekļus un neapturot uguni no torņa. Trešais (nezināma kalibra) šāviņš, atsitoties pret pakaļgala tornīti, to diezgan spēcīgi satricināja, atstājot dziļu iespiedumu vertikālajās bruņās un apkaisot šķembas uz klāja un klāja. Šrapnelis no viena no šāviņiem, kas eksplodēja pie kuģa, izslēdza bezvadu telegrāfu un notrieca gafu; apkalpes zaudējumi dienas laikā bija četri bojāgājušie un tikpat ievainoti.
Kad viss priekšgala nodalījums bija applūdis, kaujas kuģis bija smagi aprakts aiz deguna, tāpēc, jūrai piebriestot ar maksimālo ātrumu, Ušakovs varēja dot ne vairāk kā 10 mezglu ātrumu, kā rezultātā tas atpalika no citiem kuģiem, vadīja "imperators Nikolajs I", un attīstīja ātrumu 12-12, 5 mezgli. Sanāksmē palātas telpā vienbalsīgi tika nolemts turpināt ceļu uz Vladivostoku, cenšoties panākt panākto sastāvu.
1905. gada 15. maija rītāApvienotās flotes vienības, dreifējot 26 jūdzes uz dienvidiem no Takšimas salas, veica balvu misijas un uzraudzīja Nebogatovas vienības padotos kuģus. 14:00 no novērošanas posteņa uz Ivates masta dienvidu pusē tika novēroti dūmi. Stundu vēlāk ar skaidri atšķiramām caurulēm kuģis tika identificēts kā "Admiral Senyavin" klases piekrastes aizsardzības kaujas kuģis. 15:24 tika saņemts rīkojums no kreisētāja Idzumo 2. kaujas vienības flagmaņa kreiseriem Iwate () un Yakumo turpināt Krievijas kaujas kuģi. Vēl pirms viņi steidzās pēc viņa, "admirālis Ušakovs" pagriezās pretējā virzienā un sāka iet uz dienvidiem.
Japāņu kreiseri izstrādāja astoņpadsmit mezglu gaitu un pēc kāda laika, 60 jūdzes uz rietumiem no Oki salas, viņi atkal atrada kaujas kuģi. Kad attālums tika samazināts līdz astoņām jūdzēm, japāņi, izpildot "Mikasa" telegrāfa rīkojumu, mēģināja pierunāt ienaidnieka kuģi padoties, paceļot pulksten 17:10 () signālu angļu valodā "Jūsu admirālis padevās, es jums ieteiktu padoties ", ko var tulkot līdzīgi kā" Jūsu admirālis ir padevies, iesaku padoties arī jums. " 17:30, kad attālums starp pretiniekiem bija aptuveni piecas jūdzes, japāņi, pārliecināti, ka Krievijas kaujas kuģis negrasās padoties, atklāja uguni uz to. Admirālis Ušakovs arī atšāva.
Pēc pirmajiem četriem šāvieniem priekšgala torņa hidrauliskā horizontālā vadība neizdevās, viņi mēģināja to pagriezt manuāli, bet, tā kā tornītis 20 minūtēs pagriezās par 180 °, šaušana no tā kļuva ļoti reta. Tajā pašā laikā pakaļējais tornis turpināja šaut. Bateriju uguns periodiski bija jāpārtrauc, jo kaujas attālums pārsniedza 120 mm lielgabalu šaušanas diapazonu. Desmit minūtes pēc kaujas sākuma 8 collu šāviņš atsitās pret malu pret priekšgala tornīti un izveidoja lielu caurumu pie ūdenslīnijas, kā rezultātā sāka palielināties esošais stabilais rullis uz labo bortu, kas negatīvi ietekmēja galvenā kalibra lielgabalu maksimālais pacelšanas leņķis. Liktenīgu lomu šeit spēlēja fakts, ka kauja "Ušakovs" bija jācīnās labajā pusē, sabojāta Cušimas kaujā.
17:45 Japānas kreiseri, kas palielināja ātrumu, pabeidzot “pēkšņi” pagriezienu par diviem punktiem pa kreisi, samazināja attālumu līdz “Ušakovam” gultņu līnijā. 6 collu šāviņa trieciens akumulatorā izslēdza kuģa labo priekšgala 120 mm lielgabalu. 17:59 torņi bija iestrēguši nemitīgā papēža dēļ, kaujas kuģa ieroči apklusa, un pēc minūtes japāņi, kuri tajā brīdī atradās aptuveni četru jūdžu attālumā no krieviem, atkal veica pagriezienu “visi pēkšņi”divi punkti pa labi, ierindoti modināšanas kolonnā un, pārvietojušies lokā, ar ātrumu 14–15 mezglu devāmies tuvoties ienaidniekam, turpinot uz viņu šaut. Viens vai divi 6 collu šāviņi, kas trāpīja kaujas kuģim, izraisīja ugunsgrēku un sprādzienu trijās lapenēs ar 120 mm patronām. Baterijā sākās ugunsgrēks, aizdegās sānu apšuvums un skapīši dzīvā klājā. Pēdējais trāpīja kuģim ar 8 collu apvalku, kas pagrieza palātu. Izsmēlušas visas pretošanās iespējas, septītā sākumā karakuģī tika atvērti karaļa akmeņi, komanda saņēma pavēli "aizbēgt". Saskaņā ar japāņu novērojumiem, pulksten 18:07 kuģis, kas atstāja aizmugurē zem ūdens, bija pārklāts ar sprādzienu dūmiem, bet pulksten 18:10 pagriezās uz labo bortu un pazuda zem ūdens.
Japāņi, kas pusstundas laikā tuvojās nāves vietai, sāka glābšanas darbus. Divu dienu cīņās kaujas kuģa neatgūstamie zaudējumi bija seši virsnieki, trīs konduktori un 74 zemākas pakāpes.
Saskaņā ar apkalpes locekļu fragmentārajām liecībām 1905. gada 15. maijā divi "8" čaumalas un divi vai trīs 6 "šāviņi trāpīja" admirālim Ušakovam ". Saskaņā ar japāņu novērotāja datiem, kas atspoguļoti diagrammā no “Krievijas un Japānas kara pie jūras slepenā vēsture 37.-38. Meiji ", kaujas kuģa korpusu trāpīja trīs 8" un trīs 6 "čaulas, turklāt abas caurules saņēma piecus vai sešus trāpījumus no nezināma kalibra čaumalām.
1905. gada 15. maijā saņemto trāpījumu izplatīšana ()
Saskaņā ar pieejamo informāciju ir pamats uzskatīt, ka kopumā divu dienu cīņās "admirālis Ušakovs" trāpīja 3-4 8 ", 4 6" un sešus līdz septiņus šāviņus no 6 "- 8" ()..
Kaujas kuģim, kā izriet no leitnanta E. A. Maksimova 4. liecības, izdevās izšaut pret ienaidnieku aptuveni 30 10 "un 60 120 mm lādiņus pret kopējiem japāņu (8) un 278 6" šāviņiem.
Maz ticams, ka augstākās jūras varas iestādes, vadoties no pirmskara idejām par attālumiem, kādos kauja bija jācīnās, un iedzīti stūrī, ņemot vērā pašreizējo situāciju valstī un kara ar Japānu frontēs, ka 10 collu lielgabali, kas atradās uz nolietošanās robežas, nesīs nelielu labumu cīņā ar japāņiem.
Acīmredzot trīs "Admiral Senyavin" klases kaujas kuģu nosūtīšana uz operāciju teātri bija pasākums, kas paredzēts, lai nomierinātu sabiedrisko domu, satraukts par plaši izplatītajiem 2. pakāpes kapteiņa N. L. rakstiem, atklāti atklājot demagoģisku raksturu, un zināmā mērā stiprināt 2. Klusā okeāna eskadra, kas zaudējusi iespēju saņemt papildspēkus uz Portartūras kuģu rēķina.
Neskatoties uz to, ka piekrastes aizsardzības kaujas kuģos ir uzlaboti optiskie tēmēkļi un ievērojams, pat pēc britu standartiem, mūsdienīgs attālumu noteikšanas līdzekļu skaits (), galvenokārt sakarā ar galvenā kalibra lielgabalu stobru nolietošanos, pēdējie nevarēja pareizi pierādīt sevi kaujā, un patiesībā sprāgstvielas skaita un kvalitātes ziņā tērauda 10 collu sprādzienbīstams šāviņš, kas satur 7 434 kg piroksilīna, bija visspēcīgākais iekšzemes jūras artilērijā (). Par vienpadsmit 10 "lielgabalu ugunsgrēka precizitāti, ar kuru kopā izšauti aptuveni pieci simti šāviņu (), tostarp" ģenerāl-admirālis Apraksins "- 130," admirālis Senjavins "- 170 un" admirālis Ušakovs "- 200, var spriest pēc trūkst galveno japāņu avotu, kuros skaidri minēts, ka japāņu kuģi trāpījuši 10 "šāviņi. Salīdzinājumam - kaujas laikā 1904. gada 28. jūlijā kaujas kuģi" Pobeda "un" Peresvet "no astoņiem 10" lielgabaliem izšāva 224 šāviņus (), no kuriem () trāpīja vismaz četrus.
Piekrastes aizsardzības kaujas kuģa "Admirālis Ušakovs" () bojāejas vieta Novikova-Priboja romānā "Tsushima" pieminēto kontrolpunktu kartē:
«».
Starp citu, spriežot pēc nāves vietas, "Ušakovam" izdevās paiet garām nepamanītam japāņu kontrolkuģiem.
Izmantotie avoti un literatūra
1. Vairāki kaujas kuģa "Admirālis Ušakovs" apkalpes locekļu memuāri.
2. V. Ju Gribovskis, I. I. Čerņikovs. Kaujas kuģis "Admirālis Ušakovs".
3. Slepena Krievijas un Japānas kara vēsture jūrā 37-38 gadu laikā. Meidži.
4. M. Mosa un I. Rasels. Diapazons un redze. Barra un Strouda pirmie simts gadi.
