Uzdevums cīnīties pret ārvalstu karakuģiem un desantiem ĶTR piekrastes ūdeņos un salās ir uzticēts PLA Jūras spēku piekrastes aizsardzības spēkiem un daudzām raķešu laivām. Katra flotes vadība (ziemeļu, austrumu un dienvidu) ir operatīvi pakļauta attiecīgajām piekrastes aizsardzības zonām. ĶTR jūras kara flotes piekrastes aizsardzības spēkos ir 35 artilērijas un raķešu pulki, 20 atsevišķas raķešu divīzijas, kas bruņotas ar pretkuģu raķešu sistēmām un 100 - 130 mm piekrastes lielgabali.
Piekrastes pretkuģu raķešu sistēmas
Pirms desmit gadiem piekrastes aizsardzības raķešu vienības galvenokārt bija bruņotas ar pretkuģu raķešu sistēmu HY-2, kas tika izstrādāta Ķīnā, pamatojoties uz padomju P-15. Pašlaik šī pretkuģu raķete tiek uzskatīta par novecojušu. Pretkuģu raķešu sistēmas HY-2 darbība ir saistīta ar lielām grūtībām, jo, lai uzpildītu raķeti ar degvielu un oksidētāju, personālam ir jāizmanto īpaši aizsardzības līdzekļi.
RCC HY-2 sagatavošana
Neskatoties uz trūkumiem, tā dizains bija diezgan vienkāršs, tehnoloģiski progresīvs un saprotams ķīniešu speciālistiem. Bet līdz 80. gadu vidum raķetes trokšņa noturība, darbības rādiuss un lidojuma ātrums vairs neatbilda mūsdienu prasībām.
Šķidro propelentu raķešu dzinēju izmantošana pretkuģu raķetē HY-2 bija piespiedu lēmums, jo 60. un 70. gados ĶTR nebija citu veidu dzinēju, kas spētu sniegt vajadzīgos datus par lidmašīnas darbības rādiusu un ātrumu. lidojums. Tika pieliktas papildu pūles, lai uzlabotu HY-2. Pēc cietā kurināmā izstrādājumu parādīšanās un kompaktu turboreaktīvo dzinēju radīšanas ar apmierinošām īpašībām, Ķīnā tika pārtraukta raķešu ražošana ar šķidro propelentu raķešu dzinējiem, kas prasīja diezgan darbietilpīgu apkopi un ilgu sagatavošanās laiku. 80. gadu otrajā pusē tika pieņemtas dziļi modernizētas pretkuģu raķešu modifikācijas ar cieto propelentu-SY-2 un turboreaktīvo dzinēju-SY-4 ar vairākām aktīva radara meklētāja versijām.
Pēdējos gados ĶTR piekrastes aizsardzības spēku raķešu vienības saņem arvien modernākus pretkuģu kompleksus. Tas galvenokārt attiecas uz pretkuģu raķetēm YJ-8. Pirmās šāda veida raķetes PLA Navy sāka lietot 80. gadu beigās, savukārt to palaišanas diapazons nepārsniedza 65 km.
Piekrastes pretkuģu raķešu sistēmas YJ-8 parādē ĶTR
Pēdējo 25 gadu laikā ir izveidotas vairākas YJ-8 pretkuģu raķešu saimes versijas, kurās pastāvīgi ir uzlabotas galvenās kaujas īpašības: palaišanas diapazons, trokšņa izturība un mērķa trāpīšanas varbūtība.
Pretkuģu raķešu YJ-82 palaišana
Virszemes kuģi, zemūdenes un piekrastes raķešu sistēmas ir bruņotas ar dažādām šīs raķetes modifikācijām. Jaunākās raķešu iespējas pēc savām īpašībām ir līdzīgas amerikāņu pretkuģu raķetes UGM-84 Harpoon agrīnajām modifikācijām.
2004. gadā pretkuģu raķete YJ-62 sāka darboties Ķīnas flotē. Tā modifikācija piekrastes raķešu sistēmām-YJ-62C ir uzstādīta trīskāršās palaišanas ierīcēs, uz krosa šasijas.
Pretkuģu raķešu YJ-62C palaišana
Pretkuģu raķete YJ-62C tika izveidota, izmantojot no Ukrainas saņemtos padomju X-55 elementus un nesprāgušās raķešu palaišanas iekārtas Tomahawk, kuras ieguva Ķīnas izlūkdienesti Irākā.
YJ-62 palaišanas diapazons sasniedz 400 km ar kaujas galviņas svaru 300 kg. Bet tā būtiskais trūkums ir salīdzinoši zemais lidojuma ātrums - 0,9M. Ne tik sen plašsaziņas līdzekļi nopludināja informāciju par attīstību ĶTR, pamatojoties uz jaunas piekrastes raķešu sistēmas YJ-65 YJ-62. Jaunajai pretkuģu raķešu sistēmai ar lielāku darbības rādiusu lidojuma pēdējā fāzē būs virsskaņas ātrums.
"Odu flote
PLA Navy ir vairāk nekā 100 dažāda veida raķešu laivu, un tās nes aptuveni 20% no Ķīnas flotes pretraķešu raķetēm. Tiek apsvērtas vismodernākās projekta 022 laivas ("Hubei" tipa) ar 2x4 pretkuģu raķešu palaišanas ierīcēm YJ-83. Tie ĶTR aizstāj novecojušas projekta 021 (Huangfeng tipa) laivas.
Raķešu laivas 022
Projekta 022 raķešu laivas tiek būvētas saskaņā ar sākotnējo trimarānu shēmu. Laivu korpusa arhitektūra atbilst mūsdienu prasībām attiecībā uz sliktu redzamību. Šāda veida laivas ir vienas no labākajām savā klasē pēc kaujas īpašībām.
Pretkuģu raķešu palaišana no raķešu laivas 022
Trimarānu ķēde nodrošina labu kuģošanas spēju un vienmērīgu iekļūšanu vilnī, ļauj attīstīt lielu pilnu ātrumu. Šobrīd ĶTR ir uzbūvēts vairāk nekā astoņdesmit RC projekts 022.
No 1991. līdz 1999. gadam projekta 037 / 037G1 / 037G2 raķešu laivu būve tika veikta, pamatojoties uz pr. 037 tipa pretzemūdeņu laivu ("Hainan"). Laivas bija aprīkotas ar četrām pretkuģu raķetēm YJ-82. Kopš 2014. gada PLA Navy bija 29 šādas raķešu laivas.
Jūras spēku triecienlidmašīna
Līdz 2014. gada beigām ĶTR jūras aviācijā bija 55 bumbvedēji, 132 iznīcinātāji un uzbrukuma lidmašīnas, 15 izlūkošanas lidmašīnas un 3 degvielas uzpildes lidmašīnas. Jūras aviācijas pārvadātāju daļa veido aptuveni 30% no flotē pieejamajām pretkuģu raķetēm. Vairāk nekā puse no Ķīnas cietā seguma lidlaukiem atrodas gar piekrasti līdz 700 km dziļumā no krasta līnijas.
Lidlauku izvietojums ĶTR teritorijā
Ir grūti spriest, cik ticama ir informācija par Ķīnas flotes gaisa kuģu kvantitatīvo un kvalitatīvo sastāvu, jo daudzi avoti norāda, ka bumbvedēji N-5 (ķīniešu versija Il-28) joprojām tiek izmantoti kā mīnu plānotāji un torpēdu bumbvedēji. Tāpēc šajā sadaļā galvenā uzmanība tiks pievērsta kaujas lidmašīnām, kuru klātbūtne jūras aviācijā nav apšaubāma.
No lidmašīnām, kuras ekspluatē PLA jūras aviācijā, visbīstamākās Amerikas virszemes flotei ir Krievijas Su-30MK2 un to ķīniešu "kloni"-J-16. Bruņojumā Su-30MK2 ietilpst Krievijas virsskaņas pretradaru raķetes Kh-31P ar pasīvo meklētāju, ko var izmantot pret karakuģu radaru, kā arī pretkuģis Kh-31A ar aktīvu radara meklētāju. Daudzfunkcionālie smagie iznīcinātāji J-16 ir pielāgoti YJ-8 raķešu saimes lidmašīnu versiju izmantošanai.
Cīnītājs J-16
2012. gadā Ķīnas flote saņēma Liaoningas lidmašīnu pārvadātāju. Tās aviācijas grupā ietilpst līdz 24 iznīcinātājiem uz J-15. Sākotnēji no Ukrainas saņemtā lidmašīnas pārvadātāja pabeigšanas mērķis bija vēlme palielināt Ķīnas flotes kaujas stabilitāti, strādājot ievērojamā attālumā no tās krastiem. Atšķirībā no sākotnējā projekta, saskaņā ar kuru tika veikta lidaparāta kreisētāja Varyag būvniecība, pārskatītā ķīniešu versija ir vairāk piemērota, lai izveidotu lidmašīnas iznīcinātāja "lietussargu" kuģu formējumam, kas darbojas autonomi okeāna zonā.. Būvniecības laikā no Ķīnas lidmašīnu pārvadātāja tika demontētas pretkuģu raķešu palaišanas iekārtas, RBU un SAM palaišanas iekārtas. Atlikušās ieroču sistēmas ir paredzētas, lai nodrošinātu lidmašīnu pārvadātāju pretgaisa aizsardzību tuvējā zonā. Gaisa kuģa pārvadātājam neraksturīgā izjaukto ieroču sistēmu atbrīvotā telpa tika izmantota, lai palielinātu lidaparātu skaitu, pamatojoties uz kuģi. Pašreizējā formā "Liaoning" ir līdzsvarotāks kuģis nekā tā "radinieks" - lidmašīnu saturošais kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs". Pavadošajiem kuģiem tiek uzdoti pretzemūdeņu un pretgaisa aizsardzības uzdevumi.
Ķīnas pārvadātāja iznīcinātājs J-15 tika pirātiski izveidots, pamatojoties uz Su-33 (T-10K), kura viens eksemplārs tika saņemts no Ukrainas bez lidojuma.
Klāja iznīcinātājs J-15 ar piekārtām pretkuģu raķetēm YJ-83
Atšķirībā no Krievijas lidmašīnām Su-33, kuras nevar izmantot vadāmus pretkuģu ieročus, Ķīnas J-15 klāji paredz izmantot pretkuģu raķeti YJ-83, kas ievērojami palielina Ķīnas lidmašīnu pārvadātāja trieciena spējas. grupa.
RCC YJ-83
Deviņdesmito gadu vidū ekspluatācijā nonāca iznīcinātājs-bumbvedējs JH-7. Šī uzbrukuma lidmašīna tika izveidota pēc PLA Navy komandas pavēles. Savulaik Ķīnas admirāļus ļoti iespaidoja amerikāņu daudzfunkcionālais iznīcinātājs F-4 Phantom II, ar kuru viņiem bija iespēja iepazīties Vjetnamas kara laikā. JH-7 ne tikai konceptuāli atgādina Phantom, bet arī daļēji izmanto dažus no amerikāņu iznīcinātāja aizgūtus komponentus, komplektus un avioniku.
Tātad ķīniešu tipa 232H radars tika izveidots, pamatojoties uz amerikāņu staciju AN / APQ 120, kuras vairākas kopijas tika noņemtas no Vjetnamā notriektā F-4. Bieži notriektie Phantoms iekrita piekrastes joslā vai koku vainagos, un to avionika nesaņēma nāvējošus bojājumus. Ķīniešu JH-7 izmantoja arī Rolls-Royce Spey Mk.202 dzinējus, šāda tipa dzinēji iepriekš tika uzstādīti uz britu F-4K klāja modifikācijas.
Iznīcinātājs-bumbvedējs JH-7
JH-7 jūras triecienlidmašīnā ir iespējams apturēt YJ-81 cietā propelenta pretkuģu raķetes, kuru palaišanas diapazons ir aptuveni 60 km. Šī raķete savu spēju ziņā ir tuva Francijas eksocetam.
Modifikācijas YJ-83 pretkuģu raķetes ir bruņotas ar modernizētiem iznīcinātājiem JH-7A. Pēc palaišanas pretkuģu raķeti paātrina ar cietu propelenta pastiprinātāju, pēc kura tiek iedarbināts galvenais dzinējs. Lidojuma vidusdaļā vadība tiek veikta, izmantojot inerciālu sistēmu, ar gaisa kuģa pārvadātāja radiosakaru korekciju. Pēdējā posmā tiek ieslēgts aktīvs radara meklētājs. Aviācijas versijas YJ-83 palaišanas diapazons ir 250 km, un raķetes kreisēšanas ātrums ir 0,9 M. Mērķa zonā raķete paātrinās līdz apmēram 2M ātrumam.
Pretkuģu raķešu apturēšana uz iznīcinātāja-bumbvedēja JH-7
Jūras aviācijas ietvaros ir arī vieglie viena dzinēja iznīcinātāji J-10A, kurus var izmantot arī triecieniem pret jūras mērķiem, izmantojot pretkuģu raķešu sistēmu YJ-81. Bet salīdzinoši nelielā darbības diapazona dēļ J-10A spēj darboties tikai piekrastes zonās.
Cīnītājs J-10
Kopš 60. gadu sākuma ĶTR darbojas tāldarbības bumbvedējs H-6 (Tu-16 kopija). Papildus kodolieroču atturēšanas uzdevumu veikšanai uz šīs lidmašīnas bāzes 80. gadu vidū tika uzbūvēta pretkuģu modifikācija H-6D, kas spēj trāpīt ar pretkuģu raķetēm YJ-61 (S-601). Šī raķete bija šķidras pretkuģu raķetes HY-2 aviācijas versija.
RCC YJ-61 zem spārna H-6D
Pēc pretkuģu raķešu YJ-82 un YJ-62 izveides un pieņemšanas tās aizstāja sarežģītās raķetes YJ-61 uz Ķīnas tālsatiksmes bumbvedējiem.
Bumbvedēji H-6 ar pretkuģu raķetēm YJ-62
Vismodernākās H-6K modifikācijas ar D-30KP2 turboventilatora dzinējiem, kas tika nodota ekspluatācijā 2011. gadā, kaujas rādiuss ir aptuveni 3000 km. Lidmašīnām ar iepriekšējām modifikācijām, kas darbojās pretkuģu versijā, šis skaitlis bija 1600 km. Tālsatiksmes bumbvedēji N-6 teorētiski spēj trāpīt ar pretkuģu raķetēm okeāna zonā ievērojamā attālumā no krasta, attālumā, kas pārsniedz amerikāņu pārvadātāju lidmašīnu un kruīza raķešu Tomahawk darbības rādiusu. Bet tajā pašā laikā paši bumbvedēji ir ļoti neaizsargāti, pateicoties zemskaņas lidojuma ātrumam un augstajam RCS. Un reālā kaujas situācijā, cīnoties ar AUG, ar lielu varbūtības pakāpi viņi tiks pārtverti uz tālām pieejām savu pretkuģu raķešu palaišanas līnijai.
Runājot par pārvadātāju aviācijas uzbrukuma lidmašīnu skaitu, ASV Jūras spēki ievērojami pārsniedz ĶTR jūras aviācijas kopējo gaisa kuģu skaitu. Tomēr jāsaprot, ka konflikta gadījumā pret amerikāņu AUG Ķīnas frontes līnijas un tālmetienu lidmašīnas darbosies no piekrastes lidlaukiem.
Daudzas Ķīnas un Krievijas ražotās pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas izvietotas gar krasta līniju, un iznīcinātāji, kas iebrukuši ĶTR amerikāņu uzbrukuma nesēju lidmašīnu gaisa telpā, spēj tai nodarīt lielus zaudējumus.
Šādos apstākļos, amerikāņu aviācijai neiegūstot gaisa pārākumu, mēs varam runāt tikai par triecieniem pret Ķīnas piekrastes mērķiem ar tālsatiksmes spārnotām raķetēm, kas, protams, neizraisīs visu ĶTR militāro un rūpniecisko potenciālu. izraisīt bargus atbildes pasākumus, kuriem amerikāņi diez vai piekritīs.
Izlūkošana, kontroles līdzekļi un mērķu noteikšana
ĶTR piekrastē un salās ir izvietots ievērojams skaits tālsatiksmes radaru staciju, kas kopā ar krasta apsardzes kuģiem droši kontrolē piekrastes ūdeņus. Bet PLA Navy vājais punkts joprojām ir kontroles līdzeklis okeāna zonā.
Ķīnas flotē ir aptuveni 20 lieli izlūkošanas kuģi, kas spēj darboties ievērojamā attālumā no krastiem. Tomēr šis skaitlis acīmredzami nav pietiekams, lai pilnībā uzraudzītu situāciju Klusajā okeānā.
Vismodernākie okeāna zonas ķīniešu skauti ir projekta 815G kuģi. Projekta 815 kuģi tiek būvēti kopš 90. gadu vidus. Pašlaik Ķīnas flotei ir trīs kuģi, pr. 815 un 815G.
Izpētes kuģis pr.815G
Projektu 815 un 815G kuģu mērķis ir uzraudzīt ārvalstu kuģu darbības un veikt elektronisko izlūkošanu. Ir zināms, ka tuvākajā laikā Ķīnas flote tiks papildināta ar vēl vairākiem šāda veida izlūkošanas kuģiem. Bet slikti bruņoti un samērā lēni braucoši kuģi ir "miera laika" novērošanas ierīce. Reālu draudu gadījumā amerikāņu AUG tie nekavējoties tiks neitralizēti.
Jūras izlūkošanas interesēs Kubā ir divi Ķīnas radio pārtveršanas centri. Kokosu salās, kas pieder Mjanmai, tiek izvietotas vairākas radio izlūkošanas stacijas, kas apkopo informāciju par situāciju Indijas okeānā. Radio uztveršanas centri nesen tika atjaunoti Hainanas salā Dienvidķīnas jūrā un Sop Hau netālu no Laosas.
Ir izstrādātas un nodotas ekspluatācijā piekrastes gaisa balonu izlūkošanas sistēmas Sea Dragon, kas spēj noteikt un izdot mērķu apzīmējumus jūrā un gaisa mērķos vairāk nekā 200 jūras jūdžu attālumā.
Ķīnas patruļlidmašīna Y-8J Krievijas un Ķīnas kopīgo mācību laikā lido virs maršala Šapošņikova un ķīniešu iznīcinātāja Guandžou
Izlūkošanu no gaisa, izmantojot liela attāluma virszemes mērķa noteikšanas radaru, veic lidmašīna Y-8J. Y-8J bāze ir Y-8 transports, kas savukārt ir padomju An-12 ķīniešu versija.
Patruļlidmašīna Y-8J
Patruļlidmašīnas Y-8J radars vienlaikus var izsekot 32 jūras virsmas mērķus līdz 250 km attālumā, ieskaitot pat tādus kā zemūdenes periskops.
Lidmašīna AWACS Y-8W
Šiem nolūkiem lidmašīnu Y-8W (KJ-200) AWACS var izmantot ar lielu virszemes mērķu noteikšanas diapazonu līdz 400 km.
Atsevišķi jāpiemin izlūkošana Tu-154MD (Tu-154R), kas būvēta, pamatojoties uz padomju laikā ražotu vidēja darbības rādiusa pasažieru lidmašīnu, kas regulāri lido virs jūras. Savu iespēju ziņā Tu-154MD ir salīdzināms ar amerikāņu E-8 JSTARS lidmašīnu.
Tu-154MD
Pirmā lidmašīna tika uzstādīta 1996. Tajā saglabāti Ķīnas aviokompānijas "China United Airlines" civilie marķējumi un krāsas. Izpētes Tu-154MD zem fizelāžas racionalizētā konteinerā ir sintētiskās diafragmas meklēšanas radars, un lidmašīnai ir arī jaudīgas televīzijas un infrasarkanās kameras vizuālai iepazīšanai.
Šobrīd ĶTR ir uzsākusi plaša mēroga programmu vairāku veidu DROLO lidmašīnu būvei. Piemēram: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Tomēr šīs lidmašīnas, kuru ĶTR vēl nav daudz, ir pārāk dārgas un vērtīgas, lai riskētu ar tām tālsatiksmes jūras lidojumos. Ķīnas radaru patruļlidmašīnas prioritārais uzdevums ir uzraudzīt gaisa situāciju, vadīt un kontrolēt iznīcinātājus.
Šādā situācijā vajadzētu sagaidīt, ka ĶTR parādīsies specializēts lidaparāts, kas līdzīgs amerikāņu P-8A Poseidon, kas spēj kontrolēt jūras virsmu okeānā. Tikmēr šajos nolūkos periodiski tiek iesaistīti tālsatiksmes bumbvedēji H-6 un hidroplāni SH-5.
Ķīnas mākslīgais pavadonis HY-1, kas palaists 2002. gadā, ir paredzēts, lai izsekotu okeāna plašumus no kosmosa. Uz kuģa ir optoelektroniskās kameras un aprīkojums, kas iegūto attēlu pārraida digitālā formā. Nākamais līdzīga mērķa kosmosa kuģis bija ZY-2. Borta fototehnikas ZY-2 izšķirtspēja ir 50 m ar pietiekami plašu redzes lauku. ZY-2 sērijas satelītiem ir iespēja veikt orbītas manevrus. Tas viss ļauj viņiem uzraudzīt AUG. Tomēr Ķīnas pārstāvji atspēko visus pieņēmumus par šo kosmosa kuģu militāro mērķi, apgalvojot, ka tie kalpo tikai miermīlīgiem pasaules okeānu izpētes mērķiem.
Mūsdienu iespējas un perspektīvas
Jau tagad kaujas lidmašīnas, kuru pamatā ir piekrastes lidlauki, URO fregates, raķešu laivas un piekrastes aizsardzības spēku pretraķešu sistēmas, neļauj ĶTR piekrastes ūdeņos atrast naidīgu ārvalstu floti.
Šobrīd Ķīna aktīvi būvē okeāna klases kuģus. Papildus trim ĶTR esošajām flotēm tuvākajā laikā plānots izveidot ceturto, kas spēj veikt un veikt liela mēroga operācijas okeāna zonā, ārpus piekrastes ūdeņiem.
Pēc amerikāņu jūras spēku analītiķu domām, tuvākajā laikā Ķīnai būs iespēja izveidot savu aviācijas trieciengrupu. Papildus Liaoningas lidmašīnu nesējam šajā ķīniešu AUG var būt 6-8 fregates un iznīcinātāju eskadra. Šiem karakuģiem ir iespēja pavadīt Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju tālajā reisā: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E un 956EM), pr 052, pr 051V un 2-3 daudzfunkcionālas zemūdenes utt. 091 uc 093, kā arī tankkuģi un apgādes kuģi.
Šādā sastāvā Ķīnas AUG var spēlēt līdzvērtīgi ASV 7. flotes dienestu spēkiem, kuri pastāvīgi atrodas šajā reģionā. Bet, ja saasināsies spriedze un šajā apgabalā ievilks citas amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju grupas, ASV flotes pārākums būs milzīgs, un ķīniešu jūrnieki nespēs pretoties amerikāņiem. Turklāt amerikāņu AUG, kas darbojas pasaules okeānos, jo gaisa kuģi atrodas gaisa kuģu pārvadātājos, AWACS ir ievērojamas priekšrocības, lai savlaicīgi atklātu virszemes un gaisa mērķus. Tas ievērojami devalvē daudzas pretkuģu raķetes, ko var pārvadāt Ķīnas kara lidmašīnas un kuģi. Turklāt ĶTR jūras kara flotes pretraķešu raķetēm, kuru šaušanas diapazons ir aptuveni 300 km, lielākoties ir zemskaņas ātrums trajektorijas pēdējā posmā.
Dažu ķīniešu pretkuģu raķešu darbības raksturojums
Šādos apstākļos Ķīnas vadība, vienlaikus palielinot flotes skaitlisko spēku un uzlabojot pretkuģu ieročus, veica vairākus "asimetriskus" soļus. Pirmkārt, tas attiecas uz pretkuģu ballistiskās raķetes piekrastes kompleksu, kas izveidots, pamatojoties uz mobilo MRBM DF-21.
IRBM DF-21С
Tiek pieņemts, ka pretkuģu DF-21D, kuru palaišanas diapazons ir lielāks par 1500 km, tiks aprīkots ar kaujas galviņu manevrēšanu pēdējā posmā ar aktīvu radara meklētāju. Ņemot vērā faktu, ka ballistiskās raķetes DF-21 kaujas galviņa pēdējā posmā pārvietojas ar hiperskaņas ātrumu, salvo lietošanas gadījumā cīņa pret tām būs ļoti grūts uzdevums amerikāņu eskadras pretgaisa aizsardzības sistēmām..
Tā ķīniešu mākslinieks iedomājas uzbrukumu ar amerikāņu AUG DF-21D
Saskaņā ar Amerikas izlūkdienestu publicētajiem datiem, pretkuģu ballistiskās raķetes DF-21D jau tiek ekspluatētas ĶTR testa režīmā. Līdz šim tos ierobežo nepietiekamas izlūkošanas un mērķu noteikšanas sistēmu iespējas. Lai labotu situāciju ĶTR piekrastē, tiek veidots horizonta radars ar jūras mērķu noteikšanas diapazonu līdz 3000 km, kā arī tiek plānota jauna iepazīšanās un mērķa noteikšanas satelītu paaudze.
Kā atzīmēja daudzi novērotāji, Ķīnas piektās paaudzes J-20 lidmašīna ar virsskaņas kreisēšanas lidojuma ātrumu un zemu radara parakstu, kurai tiek izstrādāta liela darbības rādiusa pretkuģu raķete ar ramjet dzinēju, ir vērsta arī pret kuģa uzdevumi.
Ja šie plāni tiks īstenoti, Ķīnas aviācijas, flotes un piekrastes raķešu sistēmu trieciena spējas būs pietiekamas, lai amerikāņu AUG neatrastos esošo spārnotās raķešu un nesēju bāzes lidmašīnu kaujas diapazonā trieciena konfigurācijā. Tas atraisīs ĶTR rokas un dos iespēju piespiedu kārtā atrisināt teritoriālos strīdus ar Japānu un "Taivānas jautājumu".
Šīs sērijas publikācija:
PLA Navy spējas cīnīties pret gaisa triecienu grupām. 1. daļa
