2014. gadā tika pieņemta Jūras spēku meklēšanas un glābšanas atbalsta sistēmas attīstības koncepcija, kas aprēķināta līdz 2025. gadam. Īpašu vietu šajā dokumentā ieņem dziļjūras glābšanas transportlīdzekļi (SGA), kas paredzēti, lai palīdzētu nelaimē nonākušajiem zemūdenēm. Nesen kļuva zināms par jaunākajiem sasniegumiem šajā jomā, kā arī bija ziņas par nākotnes plāniem.
Pēc sanāksmes
9. novembrī Admiralitātē notika darba sanāksme, kas veltīta Meklēšanas un glābšanas atbalsta koncepcijas īstenošanai. Pēc tās rezultātiem Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Nikolajs Evmenovs sniedza vairākus svarīgus paziņojumus, kas aptvēra neseno pagātni un paredzamo nākotni.
Pēc admirāļa teiktā, līdz šim SGA 1855. gada prēmijas "Prize" un 18270/18271 "Bester" pakalpojumu apkopes, plānoto remontu un modernizācijas sistēma ir uzsākta un darbojas efektīvi. Šāda sistēma tika izveidota koncepcijas pirmajā posmā. Darbs turpinās, un šobrīd Kanonerskas kuģu būves rūpnīcā (Sanktpēterburga) tiek modernizēts Bester tipa aparāts AS-36 no Ziemeļu flotes. Darbi tiks pabeigti nākamgad.
Modernizācija paredz modernizēt vairākas sistēmas, kuru dēļ uzlabosies tās īpašības, kā arī parādīsies jaunas iespējas zemūdenes glābšanai. Tiek modernizētas dzīvības nodrošināšanas iekārtas, jaunas pozicionēšanas sistēmas, hidroakustiskās meklēšanas un televīzijas vadības sistēmas. Turklāt aparāts AS-36 saņems jaunas iespējas darbībai Arktikas jūrās, kas ir īpaši svarīgi Ziemeļu flotes SGA.
Admirālis Evmenovs sacīja, ka Meklēšanas un glābšanas atbalsta attīstības koncepcija paredz ne tikai uzlabot esošās ierīces, bet arī izveidot jaunas. Tie tiks izstrādāti “īstermiņā”. Aprīkojuma īpašības tiks noteiktas saskaņā ar turpmāko izmantošanu Arktikas zonā - Ziemeļu un Klusā okeāna flotu sastāvā. Citas ziņas par daudzsološo attīstību netika sniegtas.
Modernizācijas apjoms
Saskaņā ar zināmiem datiem pašlaik Krievijas Jūras spēkiem ir tikai 6 SGA projekti 1855 un 18270/18271. Kopā ar glābšanas pārvadātājiem tie tiek sadalīti starp visām flotēm un tiek aicināti sniegt palīdzību zemūdenēm. Šādu glābšanas spēku pamatu veido "Balvas" tipa transportlīdzekļi 4 vienību apmērā. Saskaņā ar projektiem "Bester" un "Bester-1" līdz šim ir uzbūvētas tikai 2 ierīces.
Ziemeļu flotei ir divas SGA. Tie ir balvas AS-34 un Bester tipa AS-36 transportlīdzekļi, ko izmanto Georgija Titova un Mihaila Rudņicka nesējraķetēs. Vēl divi transportlīdzekļi-AS-30 (balva) un AS-40 (Bester-1)-kalpo Klusā okeāna flotē attiecīgi uz kuģiem Alagez un Igor Belousov. Baltijas un Melnās jūras flotēm ir viena balva-AS-26 un AS-28.
Tādējādi flotēs ar lieliem zemūdens spēkiem ir divi glābšanas kuģi ar SGA. Melnajā jūrā un Baltijas flotē ir mazāks zemūdenes skaits, un tāpēc es izmantoju tikai vienu šādu aparātu.
Glābšanas transportlīdzekļi tiek regulāri remontēti, lai saglabātu tehnisko gatavību. Turklāt notiek modernizācija. Šāda veida darbi sākās 2000. gadu beigās un turpinās līdz pat šai dienai. Oktobra vidū Kanonerskas kuģu būvētava nodeva ekspluatācijā modernizēto aparātu AS-28. Iepriekš trīs citas "balvas" tika no jauna aprīkotas, kā rezultātā visas šāda veida ierīces atbilst mūsdienu prasībām.
Pašlaik uzņēmums strādā pie ASGA 36 SGA atjaunināšanas. Tā tika uzcelta pēc sākotnējā projekta 18270, un saskaņā ar renovācijas rezultātiem tā atbilst projektam Bester-1. Tādējādi Jūras spēkiem būs divi jaunākā projekta glābšanas transportlīdzekļi. Vienlaikus tiks pabeigta visu pieejamo SGA modernizācija.
Ceļu atjaunināšana
Balvas tipa SGA modernizācijas laikā tika veikta pilnīga pāreja uz borta digitālo aprīkojumu. Tika uzstādītas jaunas televīzijas novērošanas sistēmas ar augstu attēla kvalitāti. Tika ieviesti arī jauni manipulatori, nodrošinot plašāku darba spektru. Tika veikta arī pārvadātāju kuģu modernizācija, lai tie būtu saderīgi ar zemūdens transportlīdzekļu jauno aprīkojumu.
Izstrādājot jauno projektu 18270, tika izmantotas jaunākas tehnoloģijas un komponenti, kas sniedza dažas priekšrocības salīdzinājumā ar iepriekšējo projektu 1855. Tādējādi Besters, atšķirībā no balvām, var izmantot uz dažādiem glābšanas kuģiem, un tos var pārvadāt arī ar pa gaisu vai uz lielceļiem.
2000. gados parādījās projekts 18271 "Bester-1" ar turpmākiem jauninājumiem. Tas nodrošina pilnībā digitālu aprīkojumu, jaunas kustības un pozicionēšanas sistēmas utt. Vissvarīgākais uzlabojums bija pārvietojamā iesūkšanas kamera, kas ļauj pievienoties zemūdenei, kas atrodas ar lielu ruļļu vai apdari.
Saskaņā ar projektu 18271 tika uzbūvēta tikai viena SGA, bet šobrīd notiek Bester AS-36 rekonstrukcija sākotnējā konfigurācijā atbilstoši jaunajam projektam. Kā nesen noskaidroja Jūras spēku virspavēlnieks, šādas modernizācijas rezultātā aparāts saņems jaunas atslēgas sistēmas, kas palielinās visu galveno uzdevumu izpildes efektivitāti.
Arktikas aparāti
Jaunākajos Jūras spēku pavēlniecības paziņojumos īpaša interese ir par informāciju par daudzsološa glābšanas dziļjūras transportlīdzekļa izstrādi, ņemot vērā pieejamā aprīkojuma radīšanas un ekspluatācijas pieredzi. Acīmredzamu iemeslu dēļ šāda projekta detaļas vēl nav atklātas, lai gan tiek atzīmēta nepieciešamība nodrošināt darbību Arktikā.
Zemūdenes meklēšanai un glābšanai augstos platuma grādos, t.sk. zem ledus SGA un pārvadātāja kuģim vajadzētu būt vairākām svarīgām iezīmēm. Tātad pārvadātājam jābūt izturīgam pret ledu un jāspēj izmantot dziļjūras transportlīdzekli gandrīz jebkurā vietā. Vairākās situācijās nepieciešama ledlauža palīdzība. Īpašas prasības tiek izvirzītas arī sakaru sistēmām, kas savieno SGA un tā nesēju.
Pati Arktikas SGA jāizceļ ar paaugstinātām skriešanas īpašībām, ļaujot tai ilgstoši strādāt zem ledus. Ir iespējams palielināt prasības dzīvības nodrošināšanas sistēmām un nodalījuma tilpumam izglābtajiem. Tajā pašā laikā ir iespējams izmantot risinājumus un tehnoloģijas, kas sevi ir pierādījušas iepriekšējos projektos. Tajos ietilpst pārvietojama dokstacija, uzlabota hidroakustiskā iekārta utt.
Acīmredzot fundamentālas izmaiņas un esošās VGA vispārējās arhitektūras pārskatīšana nav nepieciešama, tomēr, sastādot instrumentus un citas projekta iezīmes, jāņem vērā gan pēdējā laika progress, gan pasūtītāja īpašās prasības.
Pestīšanas nākotne
Turpmākajos gados Jūras spēkiem būs jāpārvalda tikai balvas un Bester-1 projektu SGA. Meklēšanas un glābšanas atbalsta attīstības koncepcijas pirmā posma ietvaros tās ir modernizētas un var turpināt kalpot vairākus gadus. Koncepcijas otrais posms paredz jaunu dziļjūras transportlīdzekļu izstrādi un būvniecību.
Jūras spēku virspavēlnieks jaunās SGA parādīšanos nosauca par tuvākā laika perspektīvas jautājumu, un koncepcija ir izstrādāta uz laiku līdz 2025. gadam. Tas viss norāda uz iespēju izstrādāt projektu tuvākajos gados, un jau desmitgades vidū Jūras spēki var nodot jauna tipa galvas prototipu. Kas tas būs un kādas priekšrocības tas dos avārijas dienestiem - laiks rādīs. Tomēr jau tagad ir skaidrs, ka tiek veikti pasākumi glābšanas aprīkojuma izstrādei, un zemūdenes vienmēr varēs rēķināties ar palīdzību.
