Zemūdens spēku dienesta sarežģītība un bīstamība nosaka īpašas prasības glābšanas sistēmām un līdzekļiem. Krievijas zemūdenes rīcībā pašlaik ir dažādi pašglābšanās līdzekļi, turklāt viņi var rēķināties ar ārkārtas glābšanas dienesta palīdzību. Visi šie pasākumi ļauj evakuēt personālu no bojātās zemūdenes un sniegt viņam nepieciešamo palīdzību.
Pašpestīšanas ceļi
Pirmkārt, apkalpes drošību un izdzīvošanu nodrošina "Zemūdenes glābšanas aprīkojums" (SSR), kas jau vairākus gadu desmitus tiek izmantots vietējās zemūdenēs. Ar SSP palīdzību zemūdens var atstāt kuģi un droši pacelties virspusē. Atkarībā no izmantotajiem līdzekļiem glābšana tiek nodrošināta no dziļuma līdz 200-220 m.
SSP ir pieejams divās versijās. Pilnajā komplektā Nr. 1 ietilpst niršanas kostīms SGP-K-1, autonomais elpošanas aparāts IDA-59M, josta ar karabīnu un izpletņa sistēma PP-2. Pilnajā komplektā Nr. 2 ir izmantoti SGP-K-2 kombinezoni ar dažām atšķirībām un produkts IDA-59M. SSP sastāvu nosaka zemūdenes borta glābšanas aprīkojuma aprīkojums.
Niršanas tērpus SGP-K-1/2 var izmantot īslaicīgai uzturēšanai nodalījumos pie spiediena, kas mazāks par 1 MPa (10 atm.) Un temperatūrā līdz + 50 ° C, tomēr tā galvenais uzdevums ir nodrošināt zemūdenes aiziešanu. ts. mitrā metode.
Glābšanas lūkas (ar gaisa padeves bloku un bez tā), torpēdu caurules vai izturīgu stūres māju var izmantot kā glābšanas ierīces mitrai izejai. Lūkas nodrošina zemūdenes iziešanu pa vienai, savukārt stūres mājā vienlaikus var izmitināt līdz 4-6 cilvēkiem. Visos gadījumos tiek izmantota viena un tā pati pielietošanas metode: zemūdenes SSP aizņem vietu tādā tilpumā, kas kalpo kā slēdzene, pēc tam tas ir piepildīts ar jūras ūdeni. Turklāt bēgošie iziet ārā un sāk kāpšanu.
Ir atļauta brīva kāpšana. Izmantojot SSP Nr. 1, maksimālais glābšanas dziļums sasniedz 220 m. 60-80 m dziļumā tiek aktivizēta sistēma PP-2, kas ierobežo pacelšanās ātrumu un aizsargā zemūdeni no dekompresijas slimības. Pabeigšana Nr. 2 ļauj pacelties tikai no 100 m. Zemūdens kuģu rīcībā ir bojas skats ar boju līniju kāpšanai. Ar tās palīdzību iespējams izbēgt no 100 m dziļuma. Ar glābšanas dienesta palīdzību iespējams izkļūt no liela dziļuma.
Pirms vairākiem gadiem kļuva zināms par jaunu SSP-M iekārtu izstrādi. Viņam tiek radīts uzlabots niršanas tērps un moderns elpošanas aparāts. Izmantojot modernās tehnoloģijas, bija iespējams uzlabot iekārtas sastāvdaļu galvenās īpašības un līdz ar to samazināt riskus izglābtajam zemūdenim. Tika ziņots, ka 2018. gadā jaunais SSP sāks darboties, un Klusā okeāna flotes zemūdenes to saņems līdz 2020. gadam. Tad tika plānots sākt pārkārtot citu flotu zemūdens spēkus.
Visa apkalpe
Ja bojātā zemūdene atrodas uz virsmas, apkalpes evakuācija nav īpaši sarežģīta. Iekšzemes laivās ir dažāda veida piepūšamās glābšanas plosti. Minimālajā laikā tie tiek izmesti pār bortu un nodoti darbībai, pēc tam personāls var doties pie viņiem. Katram plostam ir avārijas padeve ar visām nepieciešamajām sastāvdaļām. Pēc tam avārijas dienestiem jānodrošina iekāpšana un jāsniedz nepieciešamā palīdzība.
Apkalpes kolektīvā glābšana iegremdētā stāvoklī tiek veikta, izmantojot uznirstošo glābšanas kameru (VSK vai KSV). Šāds aprīkojums ir izmantots ilgu laiku un ir pieejams visās mūsdienu Krievijas flotes zemūdenēs. VSK ir izturīgs bezpiedziņas zemūdens transportlīdzeklis ar daudzpakāpju vietu izvietojumu apkalpes uzņemšanai, avārijas piegādes, plostus utt. Kamera atrodas stūres mājas / ievelkamās margas iekšpusē, apakšējā daļā.
Lai izmantotu VSK, personālam ir jāveic īsa sagatavošanās procedūra, pēc kuras viņi ieņem vietas iekšā un piestāj. Pozitīvās peldspējas dēļ kamera pati paceļas uz virsmas, kur var nosūtīt briesmu signālus un veikt pāreju uz plostiem vai glābšanas kuģiem, kā arī sniegt palīdzību ievainotajiem.
Aizsardzības ministrija 2014. gada novembrī parādīja VSK izmantošanas iezīmes. Zemūdenes K-560 "Severodvinsk" kamera izturēja testus. Šī pasākuma laikā VSK uzņēma piecus zemūdenes un balastu, atdarinot pārējo apkalpi. Uzkāpšana tika veikta no 40 m dziļuma un ilga apm. 10 sek. Pārbaudes ūdenslīdēji neievēroja negatīvas parādības.
Tomēr VSK klātbūtne negarantē apkalpes drošību. Tātad kodolzemūdenes K-141 "Kursk" apkalpe negadījuma laikā nevarēja izmantot kameru. Zemūdenes ar K-278 "Komsomolets" varēja izmantot VSK, taču tajā iekļuva tikai pieci cilvēki. Turklāt pacelšanās laikā spiediena starpība izrāva lūku, un kamera sāka ņemt ūdeni. Viens zemūdens kuģis tika izmests pēc lūkas, cits varēja izkļūt - trīs citi, ieskaitot kuģa komandieri, noslīka kopā ar VSK.
Steidzas palīgā
Meklēšanas un glābšanas operāciju departaments (UPASR of the Navy) ir atbildīgs par palīdzības sniegšanu nelaimē nonākušajiem zemūdenēm. Tās rīcībā ir glābšanas kuģu masa dažādiem mērķiem, kā arī dziļjūras transportlīdzekļi un kompleksi. Sakarā ar noteiktu līdzekļu izmantošanu ir iespējams evakuēt apkalpi no nogrimušas laivas, sniegt palīdzību zemūdenēm uz virsmas, vilkt avārijas kuģi utt.
Gandrīz jebkurš kuģis, sākot no dažādām laivām un beidzot ar lielām specializētām vienībām, var pacelt upurus no ūdens un nodrošināt pāreju no plostiem. Tajā pašā laikā pēdējos gados īpaša uzmanība tiek pievērsta specializētu glābšanas kuģu izveidei, kas spēj sniegt visaptverošu palīdzību visos operācijas posmos un nodrošināt citu glābšanas līdzekļu darbību.
Zemūdenes evakuēšanai no nogrimušas laivas ar "sauso metodi" tiek izmantoti dziļjūras glābšanas transportlīdzekļi (SGA). Visu Jūras spēku flotu rīcībā ir viens pārvadātāja kuģis ar SGA 1855. gada balvu. Ierīces AS-26, AS-28, AS-30 un AS-34 spēj nirt 1000 m dziļumā, pieslēgties pie evakuācijas lūkas un uzņemt līdz 20 cilvēkiem. un nogādājiet tos virspusē. Tika uzbūvēti arī divi jaunāki SGA 187.20. "Bester" ar uzlabotām īpašībām un iespējām. Līdz šim tās ir tikai Ziemeļu un Klusā okeāna flotēs.
SHA lietošana var būt sarežģīta. Pārvadātāja kuģa pārvietošana uz negadījuma vietu un niršanas sagatavošana var aizņemt ilgu laiku. Turklāt ir iespējamas tehniskas problēmas. Tādējādi Kurskas glābšanas operācijas laikā Priz aparāts tā bojājumu dēļ nevarēja piestāt pie evakuācijas lūkas.
Kopš 2015. gada KTOF kalpo unikālais glābšanas kuģis Igors Belousovs, pr. 21300 Dolphin. Viņam līdzi ir SGA "Bester-1" un niršanas zvans. Ievērojamu daļu no kuģa iekšējā tilpuma aizņem dziļūdens komplekss GVK-450. Tajā ietilpst 5 spiediena kameras 120 cilvēkiem. Ar savu regulāro līdzekļu palīdzību "Igors Belousovs" var pacelt avārijas zemūdenes apkalpi un pēc tam nodrošināt dekompresiju un citu medicīnisko palīdzību.
Diemžēl līdz šim projektam 21300 ir uzbūvēts tikai viens kuģis, kas neatbilst Jūras spēku vispārējām prasībām un vēlmēm. Fakts ir tāds, ka GVK-450 komplekss ir vietējo un ārvalstu nozaru sadarbības rezultāts. Importēto komponentu izmantošana vairs nav iespējama, un savu analogu izstrāde vēl nav sākusies. Nav zināms, cik drīz jūras spēki varēs saņemt jaunu kuģi, projektu 21300.
Pestīšana nāks
Pašlaik Krievijas Jūras spēkiem ir izstrādāts līdzekļu komplekss, lai glābtu zemūdenes no bojātiem kuģiem gan virspusē, gan no dziļuma. Dažas sistēmas un produkti darbojas jau gadu desmitiem, bet citi ir parādījušies pēdējos gados - tomēr tie visi atrisina kopīgas problēmas un personālam dod cerību izglābties no jebkuras ārkārtas situācijas.
Tajā pašā laikā ir zināmas grūtības glābšanas līdzekļu jomā. Tātad neviena no zināmajām sistēmām, kā rāda pieredze, negarantē simtprocentīgu cilvēku glābšanu, un dažādi neparedzēti faktori un apstākļi var novest pie neparedzētām sekām. Turklāt pastāv kvantitatīvas un kvalitatīvas problēmas. Piemēram, kuģim "Igors Belousovs" ar visām priekšrocībām vēl nav māsu kuģu, un to būvniecība tiek atlikta uz nenoteiktu laiku.
Tomēr kopējā situācija veicina optimismu. Tiek būvētas jaunas zemūdenes ar modernām sistēmām, un to uzticamība palielinās, ievērojami samazinot negadījumu iespējamību. Vienlaikus glābšanas dienests saņem dažādus daudzsološus produktus, kas var sniegt nepieciešamo palīdzību. Šo rīku veiktspēja un potenciāls tiek regulāri pārbaudīts mācību pasākumu laikā. Atliek cerēt, ka viss aprobežosies tikai ar vingrinājumiem, un tie nebūs jāizmanto reālos negadījumos.
