Daudz ir runāts par vācu Lielo Bertu, kas ir viens no postošākajiem Pirmā pasaules kara ieročiem. Mazāk pazīstams ir Austrijas 12 collu - "Miracle Emma" jeb "Austrijas Berta".
Bet šis augstas kvalitātes jaunākais ierocis bija viens no jaudīgākajiem savā klasē, ko aktīvi izmantoja gan Austroungārijas, gan Vācijas armija Pirmā pasaules kara laikā 1914.-1918. Jo īpaši Austrijas 305 milimetru papīrs sasmalcināja Beļģijas cietokšņus, aktīvi strādāja pie Ivangorodas, Kovno un Verdunas cietokšņiem, efektīvi darbojās Itālijas frontē, cīnījās Serbijā, Dardanelēs un Palestīnā.
Tāpat kā Vācija, arī Austrija-Ungārija saistībā ar iepriekšējo (īpaši Krievijas-Japānas 1904-1905) karu mācībām lielu nozīmi piešķīra smagajai artilērijai. Tika uzskatīts, ka smagās artilērijas loma būs ļoti liela ne tikai cīņā pret cietokšņiem, bet arī lauka karā. Turklāt pēdējā parādījās lauka aizsardzības, barjeras un citi mērķi, pret kuriem lauka lielgabala granāta varēja būt bezspēcīga. Attiecīgi minētajos štatos tika tērēts daudz pūļu un naudas, lai iegūtu kvantitatīvi jaudīgu smago artilēriju un nodrošinātu tai ātras kustības līdzekļus. Un, maksimāli izmantojot savas ekonomiskās un ražošanas iespējas, Austrija-Ungārija centās ievērot šo koncepciju.
Artilērijas piramīdas virsotne bija Miracle Emma, kā vēlāk tika nosaukta 12 collu haubice. Apskatīsim 1911. gada modeļa 305 mm javas taktiskos un tehniskos datus, kas modificēti 1916. gadā. Ar šāviņa svaru 290 kg un sākotnējo ātrumu 407 metri sekundē lielgabala darbības rādiuss bija 11 km, un horizontālās un vertikālās uguns pakāpe, attiecīgi mīnus 60 un 40-75 (salīdzinājumam-420 mm vācu "Bertha" ir 10 un 30-70). Pistoles svars šaušanas stāvoklī ir 20 900 kg, kas ir uz pusi mazāk nekā vācu 420 mm "Berta" (42 600 kg).
Bet vispirms vispirms, jo īpaši tāpēc, ka šim brīnišķīgajam ierocim bija vairākas modifikācijas.
No M-11 līdz M-16
Lai gan nozīmīgs stimuls sākt darbu pie liela kalibra mīnām Austrijas-Ungārijas komandai bija Krievijas cietokšņu klātbūtne-"atslēgas" uz ļoti iespējamo Austrumu fronti (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), lielgabals bija "pienākums" to izcelsmi … toreizējam trīskāršās alianses partnerim - Itālijai. Pēdējais tūlīt pēc Krievijas un Japānas kara beigām sāka darbu pie savu cietokšņu modernizācijas - īpaši attiecībā uz bruņu torņu un citu aizsardzības elementu pārrezervēšanu un ugunsizturības uzlabošanu.
XX gadsimta sākumā. Dubultās monarhijas armijas ģenerālštābs bija nobažījies par intensīvo Itālijas robežnocietinājumu celtniecību. Cenšoties nākotnē iegūt svarīgu argumentu ugunsgrēka gadījumā, ja attiecībās ar Itāliju ir iespējami sarežģījumi, Ģenerālštāba vadība uzdod Militāri tehniskajai komisijai izstrādāt taktiskas un tehniskas prasības jaunai mīnmetējai, kas spēj saspiest daudzsološās itāļu aizsardzības struktūras. Prasības tika izstrādātas 1907. gadā, un saskaņā ar tām javai vajadzēja būt 305 mm kalibram, šāviņa masai līdz 300 kg, uguns diapazonam līdz 8000 m, kā arī spējai darboties 2 km augstumā (pēdējais bija paredzēts kalnu laikā, karš itāļiem bija pārsteigums). Tika izvirzītas arī paaugstinātas prasības šā lielgabala mobilitātei - neatkarīgi no tā kalibra. Un tas nebija pārsteidzoši: Austrija -Ungārija, gatavojoties karam 2 (vai pat 3) frontēs, vēlējās iegūt ieroci, kas spēj salīdzinoši ātri nobraukt simtiem kilometru - pārcelties no Galīcijas uz Itālijas kalniem un atpakaļ. Šai funkcionalitātei strādāja gan ierobežotās budžeta iespējas, gan impērijas autobūves un automobiļu rūpniecības straujā izaugsme.
1908. gada sākumā tika izdots rīkojums par ieroča izstrādi Skoda-Werke AG, monopolistei smago artilērijas sistēmu ražošanā Austroungārijas armijai.
1910. gadā testēšanai tika prezentēts prototips. 1912. gada sākumā Kara ministrija nolemj piešķirt līdzekļus 24 305 mm mīnmetēju ražošanai, kas apzīmēti ar 30,5 cm MÖrser M. 11. Un līdz Pirmā pasaules kara sākumam Skoda-Werke AG nodeva tās pārstāvjiem. Austroungārijas armija bija pēdējā java no sērijas, kas tika pasūtīta 1912. gadā. Kara laikā tika atbrīvoti vēl 44 šīs sistēmas mīnmetēji.
Javai bija 10 gabarītu tērauda muca. Mucas šautenes daļas garums bija 6,7 kalibrs. Urbumā tika izveidotas 68 rievas ar nemainīgu stāvumu. Mucas urbums tika aizslēgts ar jaunākajiem prizmatiskajiem ķīļvārtiem. Mucas svars sasniedza 5930 kg.
Muca tika uzstādīta būra tipa šūpulī, nostiprināta uz liešanas mašīnas. Kā atsitiena ierīces tika izmantotas divas hidrauliskās atsitiena bremzes, kas uzstādītas virs mucas, kā arī pneimatiskais rievotājs, kas atrodas zem mucas. Mašīnas pacelšanas mehānisms ļāva virzīt pistoli vertikālā plaknē leņķu diapazonā no 0 ° līdz + 75 °. Horizontālā stāvoklī lielgabals tika ielādēts, un šādā stāvoklī muca balstījās uz īpašas pieturas, kas piestiprināta pie mašīnas gultas. Šaušana tika veikta augstuma leņķī no + 40 ° līdz + 75 °.
Pistoles mērķēšana horizontālajā plaknē tika veikta, pagriežot mašīnu uz vajāšanu, kas piestiprināta ar skrūvēm uz pamatnes tērauda platformas. Tārpu pagriešanas mehānisms ļāva virzīt pistoli ± 60 ° sektorā. No aizmugures uz mašīnas tika piestiprinātas vadotnes paplātēm ar čaumalām un pulvera lādiņiem.
Javas masa kaujas stāvoklī bija 18730 kg. 1916. gadā modificētās javas (M. 11/16), kas bija palielinājušas mašīnas un pamatnes platformas izturību, šaušanas stāvoklī svēra 20 900 kg.
Sākotnēji ar javu tika izšauti tikai M 11/9 sprādzienbīstami šāviņi, kas sver 385,3 kg un satur 38,3 kg sprāgstvielu. Šaušana tika veikta, izmantojot četrus mainīgus lādiņus. Apšaujot ar pilnu lādiņu, šāviņa sākotnējais ātrums bija 370 m / s, un šaušanas diapazons bija 9600 m. Kara laikā, lai palielinātu šaušanas diapazonu līdz 11000 m, tā saucamais "gaišais" augstums -sprāgstvielas, kuras svars bija 290,8 kg un kurās bija 34,8 kg. Tā sākotnējais ātrums bija 407 m / s. Apvalks atstāja 8,8 m dziļus krāterus zemē, caurdūra 3 metru ķieģeļu sienu un 22 cm betona mūru.
Ārkārtīgi spēcīgs ierocis pret darbaspēku bija 300 kg smags šrapneļa apvalks, kurā bija 16,4 kg sprāgstvielu un 2200 šrapneļu lodes. Šaušanas diapazons ir arī 11 000 m. Ar 2-3 šādiem šāviņiem pietika, lai izjauktu visa pulka uzbrukumu.
Projektējot javu, ieroci bija paredzēts pārvadāt tikai ar mehāniskās vilces palīdzību - M 12 riteņtraktoriem no Daimler. Java tika izjaukta trīs daļās, kas veidoja 3 ratiņus: mucas ratiņus, ratiņus un ratus ar pamatplatformu. Sadarbība starp Skoda un Austro Daimleru ir kļuvusi par svarīgu panākumu garantiju Emmas brīnuma mehanizācijā.
Sākumā tika uzskatīts, ka ar vienu riteņtraktoru pietiks visu 3 ratiņu vilkšanai. Tad viņi nonāca pie secinājuma, ka pareizāk būtu, ja traktors vilktu 2 ratiņus, un, tā kā aizvien vairāk traktoru iekļūst javas akumulatoros, viņi pieņēma galīgo shēmu - 1 traktora vilkšana 1 vagoniņš.
Vissvarīgākais ugunsdrošības sistēmas elements bija piesietās balonu vienības, kas piestiprinātas pie javas baterijām.
M.11 izmantoja Austroungārijas armija Krievijas un Itālijas frontēs (). Parasti tie bija bruņoti ar atsevišķām īpašas jaudas javas baterijām - motorizētām vai "motoru baterijām". Katrā akumulatorā bija 2 lielgabali un 6 traktori. Baterijas varēja iekļaut artilērijas bataljonu un pulku sastāvā (tāpat kā vācu armijā) - galvenokārt cietokšņa artilērijā (flagmanis bija Krakovas cietoksnis). Kara laikā "motoru baterijas" tiek atdalītas no artilērijas vienībām - tas ļāva tās ātri nodot palīgā vācu sabiedrotajiem (piemēram, Krakovas cietoksnis nosūtīja 2 no 4 baterijām uz Beļģiju, saņemot pagrieziena, 2 baterijas no Vīnes) vai sagrupētas kā spēcīgs uguns resurss Augstās pavēlniecības rokās. Sākotnējā kara perioda neskaidrības noveda pie tā, ka, piemēram, Balkānu fronte 1914. gada augustā nesaņēma nevienu "motora akumulatoru".
Ir zināmi arī "nomadu" rīku izmantošanas gadījumi. Piemēram, kaujas laikā upes ielejā. Isonzo 1917. gadā viens mīnmetējs naktī tika izstumts uz neitrālo zonu un 15 šāvieni iznīcināja dzelzceļa staciju, kur nolaidās Itālijas karaspēks. Pēc uzdevuma veiksmīgas pabeigšanas java tika pārvietota saliktā stāvoklī un pat pirms rītausmas tika atgriezta vietā. Tomēr šādas operācijas ne vienmēr beidzās labi.
M. 11 ekspluatācijas īpašības bija šādas: mucas garums - 10 kalibri; lielākais pacēluma leņķis ir +75 grādi; noliekuma leņķis - 0 grādi; horizontālais šaušanas leņķis - 120 grādi; svars šaušanas stāvoklī - 18730 kg; svars saliktā stāvoklī - 27950 kg; sprādzienbīstama šāviņa svars - 385, 3 kg; šāviņa sākotnējais ātrums - 370 m / s; lielākais šaušanas diapazons - 9600 m.
M. 11 izmantošana kaujas apstākļos ātri atklāja to galvenos trūkumus - īsu šaušanas diapazonu, nepietiekamu darbgalda un pamatplatformas izturību un nelielu šaušanas sektoru. Tāpēc līdz ar M 11 javas modernizāciju līdz M 11/16 līmenim Skoda-Werke AG sāka izstrādāt jaunu 305 mm javu, kuru 1916. gadā pieņēma Austroungārijas armija un saņēma apzīmējumu M 16.
Pirmkārt, lai palielinātu šaušanas diapazonu, dizaineri pagarināja mucu līdz 12 kalibriem un mainīja pulvera mainīgo lādiņu masu uz augšu. Izmantojot tos pašus šāviņus, kurus izšāvis M. 11, tas ļāva palielināt šāviņu sākotnējo ātrumu līdz 380 - 450 m / s, bet šaušanas diapazonu - līdz 11100 - 12300 m.
Ratiņš ar atsitiena ierīcēm tika pārveidots. Būra tipa šūpuļa vietā tika izmantota siles formas šūpulis, un zem mucas tika novietota atsitiena ierīču sistēma. Šī sistēma ietvēra divas hidrauliskās atsitiena bremzes un pneimatisko rievotāju. Uzlabotais pacelšanas mehānisms ļāva virzīt pistoli vertikālā plaknē leņķu diapazonā no -5 ° līdz + 75 °, šaušana tika veikta augstuma leņķī, kas lielāks par + 40 °.
Tika izstrādāta jauna mobilās bāzes platforma. Uz tā tika uzstādīta lodīšu siksna, uz kuras tika uzstādīts darbgalds. Tādējādi tika nodrošināts apļveida ugunsgrēks.
Izmaiņas javas konstrukcijā noveda pie tā masas palielināšanās līdz 22824 kg.
Saliktā stāvoklī tas tika sadalīts arī 3 daļās, kas veidoja mucas vagonu (11240 kg), ratiņu ratiņus (11830 kg) un ratiņus ar pamatplatformu (11870 kg). Katru no šiem vagoniem gājienā vilka M. 12 "personīgais" traktors ar dzinēja jaudu līdz 100 ZS. ar.
Pirms Pirmā pasaules kara beigām Skoda-Werke AG izdevās saražot 29 M-16 javas.
M. 16 taktiskās un tehniskās īpašības: mucas garums - 12 kalibri; lielākais pacēluma leņķis ir +75 grādi; noliekuma leņķis - - 5 grādi; horizontālais šaušanas leņķis - 360 grādi; svars šaušanas stāvoklī - 22824 kg; svars saliktā stāvoklī - 39940 kg; sprādzienbīstama šāviņa svars - 385, 3 kg; šāviņa sākotnējais ātrums - 380 m / s; lielākais šaušanas diapazons - 11100 m.
Motorizēts liela urbuma rezultāts
Kādus secinājumus var izdarīt?
1) Koncerns "Skoda", kura idejas bija 12 collu, viens no līderiem superspēcīgu ieroču radīšanā un ražošanā, izlaida vienu no labākajiem lieljaudas ieroču modeļiem savā laikā. Emmas brīnuma lādiņš spēja pārvarēt visspēcīgāko aizsardzību. 2) Java, neskatoties uz tās kalibru, piederēja mobilajām artilērijas sistēmām. Izstrādājot šo ieroci, īpaša uzmanība tika pievērsta šīs haubices transportēšanai. Kā minēts iepriekš, 305 mm haubice tika sadalīta 3 galvenajās daļās - un sākotnēji projektā tika iekļauta iespēja transportēt tā lielgabalu ratiņus un stobru ar Austro Daimler traktoru. Starp citu, šiem nolūkiem traktorus izmantoja pirmo reizi. 3) Mehāniskā vilce ir ievērojami palielinājusi "Austrijas piestātnes" akumulatoru funkcionalitāti. Arī ieroču apkalpes karavīri, kas sēdēja uz katra traktora -traktora, veica noderīgu funkciju - galvenokārt kontrolējot bremzes. Montāžas vinčas, čaumalas, darbarīkus un pat īpašu mobilo darbnīcu, ugunsdrošības ierīces, dokumentāciju, pārtiku un citus īpašumus pārvadāja papildu traktori.
Pistole bija viena no pirmajām, kas sākotnēji tika veidota kā mobilā artilērijas vienība. Un nevienai armijai pasaulē tolaik nebija tik liela spēka mobilā ieroča. Austrija-Ungārija ne tikai nonāca to spēku vidū, kas bija vislabāk aprīkotas cīņai pret nocietinātām teritorijām un ienaidnieka cietokšņiem, bet arī kļuva par novatoru īpaši smagas motorizētās artilērijas organizēšanā.
