Čehoslovākijas pretgaisa aizsardzība. Pirmajos pēckara gados Čehoslovākijas armija bija bruņota ar savādu čehu, vācu un padomju ražošanas pretgaisa ieroču maisījumu.
Karaspēkam bija 7, 92 mm ložmetēji, kas aprīkoti ar pretgaisa tēmēkļiem: vācu MG-34 un MG-42 un čehu ZB-26, ZB-30, ZB-53, sagūstīti no vāciešiem un palikuši Zbrojovkas noliktavās. Brno uzņēmums. Turklāt kājnieku vienības ar Degtyarev riteņu mašīnu darbināja padomju 7, 62 mm ložmetējus SG-43, kas ļāva šaut uz gaisa mērķiem. 12,7 mm ložmetējs DShK kļuva par bataljona saites pretgaisa aizsardzības līdzekli. Aizsardzību pret kājnieku un tanku pulku gaisa triecieniem nodrošināja vācu sagūstīto 20 mm ātrās uguns artilērijas iekārtu baterijas: 2,0 cm Flak 28, 2,0 cm FlaK 30 un 2,0 cm Flak 38, kā arī padomju 37 mm ložmetēji 61 - TO. Droši zināms, ka Čehoslovākijas lidlauku aizsardzību no zemas augstuma bombardēšanas un uzbrukumiem līdz pat 50. gadu otrajai pusei nodrošināja četru 20 mm stiprinājumi 2, 0 cm Flakvierling 38. Pretgaisa artilērijas brigādēs un pulkos, kas izveidoti līdz aptver stratēģiski svarīgus objektus, padomju 85 mm lielgabali saderēja ar vācu 88 mm pretgaisa ieročiem. Piektā gadsimta 50. gadu vidū uz noliktavām tika nosūtīti ložmetēji ar 7, 92 mm un 20 mm ložmetējiem, un 88 mm pretgaisa ieroči palika ekspluatācijā līdz 60. gadu sākumam.
12,7 mm pretgaisa automātu stiprinājumi
Jau 40. gadu beigās Čehoslovākijā, kur bija attīstīta ieroču rūpniecība un augsti kvalificēts personāls, viņi sāka veidot savas pretgaisa ieroču sistēmas. Drīz pēc karadarbības beigām uzņēmuma Zbrojovka Brno dizaineri, pamatojoties uz Vācijas okupācijas gados gūtajiem sasniegumiem, izveidoja smago ložmetēju ZK.477. Paralēli ZK 477 testiem ražošanā tika palaists 12,7 mm ložmetējs Vz.38 / 46, kas bija padomju DShKM licencēta versija. Ārēji modernizētais ložmetējs atšķīrās ne tikai ar atšķirīgu uzpurņa bremzes formu, kuras dizains tika mainīts DShK, bet arī ar uztvērēja pārsega siluetu, kurā tika atcelts bungu mehānisms - tas tika aizstāts ar uztvērējs ar divvirzienu barošanas avotu. Jaunais spēka mehānisms ļāva izmantot ložmetēju divu un četrkāršu stiprinājumos. Tā kā ZK.477 precizēšana prasīja laiku un tai nebija kardinālu priekšrocību salīdzinājumā ar DShKM, darbs pie tā tika ierobežots.
Kā zināms, Čehijas uzņēmumi ir devuši ļoti nozīmīgu ieguldījumu, lai aprīkotu Vērmahta un SS karaspēku ar bruņumašīnām. Jo īpaši pusceļu bruņutransportieri Sd.kfz tika ražoti Čehijas rūpnīcās. 251 (mūsu valstī labāk pazīstams ar ražotāja uzņēmuma nosaukumu "Ganomag"). Pēckara laikā šis bruņutransportieris tika ražots Čehoslovākijā ar apzīmējumu Tatra OT-810. Transportlīdzeklis no vācu prototipa atšķīrās ar jaunu Tatra firmas ražotu dīzeļdzinēju ar gaisa dzesēšanu, pilnībā slēgtu bruņu korpusu un uzlabotu šasiju.
Bruņutransportieris OT-810
Papildus bruņutransportieriem, kas paredzēti kājnieku pārvadāšanai, tika ražotas specializētas modifikācijas: dažādu ieroču un traktoru pārvadātāji. Liela kalibra ložmetēji Vz.38 / 46 tika uzstādīti uz dažiem transportlīdzekļiem uz īpaša pjedestāla, kas ļāva veikt apļveida uzbrukumu, tādējādi iegūstot improvizētu pretgaisa automātu pašgājēju.
BTR OT-64, bruņots ar ložmetēju Vz. 38/46
Vēlāk līdzīga mērķa transportlīdzeklis ar torni 12, 7 mm tika izveidots uz bruņutransportiera OT-64 šasijas. Septiņdesmitajos līdz septiņdesmitajos gados šādi bruņutransportieri Čehoslovākijas bruņotajos spēkos tika izmantoti, lai pārvadātu Strela-2M MANPADS apkalpes. Deviņdesmito gadu vidū bijušās Dienvidslāvijas teritorijā Čehijas miera uzturēšanas kontingenta sastāvā darbojās bruņutransportieri ar smagajiem ložmetējiem.
Viens no pirmajiem modeļiem, ko Čehoslovākijas armija pieņēma pēckara periodā, bija 12,7 mm četrstūris Vz.53. ZPU bija noņemams riteņa gājiens, un šaušanas stāvoklī tas svēra 558 kg. Četras 12,7 mm mucas izšāva līdz 60 lodēm sekundē. Efektīvais uguns diapazons pret gaisa mērķiem ir aptuveni 1500 m. Runājot par attālumu un sasniedzamību augstumā, Čehoslovākijas Vz.53 bija zemāks par padomju četrkāršo 14,5 mm ZPU-4. Bet Vz.53 bija daudz kompaktāks un transportēšanas stāvoklī svēra aptuveni trīs reizes mazāk. Viņu varēja vilkt ar visu riteņu piedziņas automašīnu GAZ-69 vai kravas automašīnas aizmugurē.
Čehoslovākijas produkcijas ZPU Vz.53 Kubas muzeja ekspozīcijā, kas veltīta notikumiem Playa Giron
50. gadu otrajā pusē ZPU Vz.53 tika pārbaudīts PSRS un nopelnījis augstas atzīmes. Čehoslovākijas 12,7 mm četrkāršā vienība tika aktīvi eksportēta 1950.-1960. Gados un piedalījās daudzos vietējos konfliktos. Savā laikā tas bija diezgan efektīvs ierocis, kas spēj veiksmīgi cīnīties ar gaisa mērķiem zemā augstumā.
Kubas aprēķins ZPU Vz.53
Atvairot pretkastro spēku desantēšanu Playa Giron pilsētā 1961. gada aprīlī, Kubas ZPU Vz.53 apkalpes notrieca un sabojāja vairākus bumbvedējus Douglas A-26В. Čehoslovākijas četrkāršie ložmetēju stiprinājumi tika izmantoti arī arābu un Izraēlas karos, un vairākus no tiem sagūstīja Izraēlas armija.
Čehoslovākijas 12, 7 mm pretgaisa lielgabals Vz. 53, Izraēlas muzeja Batey ha-Osef izstāde
Čehoslovākijas bruņotajos spēkos bataljona un pulka līmeņa pretgaisa aizsardzībā līdz septiņdesmito gadu vidum tika izmantoti četrkārši 12, 7 mm pretgaisa ieroči Vz.53, līdz tika aizstāta MANPADS Strela-2M.
30 mm pretgaisa pistoles
Kā zināms, Otrā pasaules kara laikā Čehijas rūpnīcas bija īsta vācu armijas ieroču kalve. Vienlaikus ar ražošanu čehi radīja jaunus ieroču veidus. Pamatojoties uz divu 30 mm lielu instalāciju 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), ko pēc Kriegsmarine pasūtījuma izstrādāja Zbrojovka Brno inženieri, piecdesmito gadu sākumā tika izveidots velkamais divstobra pretgaisa lielgabals M53, kas pazīstams arī kā 30 mm pretgaisa lielgabals ZK.453 arr. 1953 g.
Velkamais 30 mm pretgaisa lielgabals ZK.453
Automātiskais gāzes dzinējs nodrošināja ugunsgrēka ātrumu līdz 500 apgr./min katrai mucai. Bet, tā kā pretgaisa lielgabals tika darbināts no cietām kasetēm uz 10 šāviņiem, reālais uguns kaujas ātrums nepārsniedza 100 apgriezienus minūtē. Munīcijas slodze ietvēra bruņas caurdurošu aizdedzinošu marķieri un sprādzienbīstamas sadedzināšanas aizdedzes lādiņus. Bruņas caurdurošs aizdedzinošs lādiņš, kas sver 540 g un ar sākotnējo ātrumu 1000 m / s 500 m attālumā, varētu iekļūt 55 mm tērauda bruņās pa parasto. Ar sprādzienbīstamu uzliesmojošu šāviņu, kas sver 450 g, palika 2363 mm gara muca ar sākotnējo ātrumu 1000 m / s. Šaušanas diapazons pie gaisa mērķiem ir līdz 3000 m. Iekārtas artilērijas daļa tika uzstādīta uz četru riteņu ratiņiem. Šaušanas pozīcijā tas tika izkārts uz domkrati. Masa saliktā stāvoklī ir 2100 kg, kaujas stāvoklī 1750 kg. Aprēķins - 5 cilvēki.
Pretgaisa lielgabals ZK.453 aptver radaru P-35
Velkamie pretgaisa ieroči ZK.453 tika samazināti līdz 6 pistoļu baterijām, bet, ja nepieciešams, tos varēja izmantot atsevišķi. ZK.453, tāpat kā padomju ZU-23, galvenais trūkums ir ierobežotās iespējas sliktas redzamības apstākļos un naktī. Viņa nesaskārās ar radara ugunsdrošības sistēmu, un akumulatora sastāvā nebija centralizētas vadības stacijas.
Salīdzinot ZK.453 ar 23 mm ZU-23, kas ražots Padomju Savienībā, var atzīmēt, ka Čehoslovākijas iekārta bija smagāka un tai bija zemāks kaujas ātrums, bet efektīvā šaušanas zona bija par aptuveni 25% augstāka un tās šāviņam bija lielisks destruktīvs efekts. ZK.453 30 mm dvīņu stiprinājumi tika izmantoti Čehoslovākijas, Dienvidslāvijas, Rumānijas, Kubas, Gvinejas un Vjetnamas militārajā pretgaisa aizsardzībā. Lielākajā daļā valstu tie jau ir izņemti no ekspluatācijas.
Pārī velkamām 30 mm ZK.453 iekārtām bija zema mobilitāte un salīdzinoši zems ugunsgrēka ātrums, kas neļāva tos izmantot transporta karavānu, motorizētās šautenes un tanku vienību pretgaisa segumam. Lai novērstu šos trūkumus, 1959. gadā tika pieņemts pašgājējs pretgaisa lielgabals Praga PLDvK VZ. 53/59, kas armijā saņēma neoficiālo nosaukumu "Jesterka" - "Ķirzaka". Riteņveida ZSU, kas svēra 10 300 kg, bija laba krosa spēja un varēja paātrināties pa šoseju līdz 65 km / h. Veikalā pa šoseju 500 km. Apkalpe 5 cilvēku sastāvā.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
ZSU pamats bija Praga V3S trīs asu četru riteņu piedziņas transportlīdzeklis. Tajā pašā laikā ZSU saņēma jaunu bruņu salonu. Bruņas nodrošināja aizsardzību pret šautenes kalibra kājnieku ieroču lodēm un viegliem šrapneliem. Salīdzinot ar ZK.453, SPG artilērijas daļa ir mainīta. Lai palielinātu uguns apkarošanas ātrumu, 30 mm pretgaisa ieroču strāvas padeve tika pārnesta uz kārbu žurnāliem ar 50 lādiņu ietilpību.
ZSU PLDvK VZ artilērijas vienība. 53/59
Elektrisko piedziņu izmantošana palielināja pārī savienotā 30 mm pretgaisa lielgabala mērķa ātrumu. Manuālās norādes tika izmantotas kā rezerves kopija. Horizontālajā plaknē bija iespējama apļveida lobīšana, vertikāli virziena leņķi no -10 ° līdz + 85 °. Avārijas gadījumā kustībā bija iespējams izšaut. Efektīvais ugunsgrēka ātrums: 120-150 apgr./min. Uguns ātrums un ballistiskās īpašības palika ZK.453 iestatījuma līmenī. Kopējā munīcijas slodze 8 veikalos bija 400 šāvienu. Tā kā viena piekrauta žurnāla masa bija 84,5 kg, to aizstāšana ar diviem infekcijas izraisītājiem bija sarežģīta procedūra, kas prasīja ievērojamu fizisko piepūli.
Artilērijas stiprinājumu ar īpašu vadotņu, kabeļu un vinčas palīdzību varēja pārvietot uz zemi un izmantot stacionāri sagatavotās vietās. Tas paplašināja taktiskās iespējas un atviegloja pretgaisa akumulatora maskēšanu, darbojoties aizsardzībā.
Pateicoties ZSU PLDvK VZ vienkāršībai, uzticamībai un labajām darbības un kaujas īpašībām. 53/59 bija populārs karaspēka vidū. Līdz 70. gadu vidum Čehoslovākijas pašgājējas "Ķirzakas" tika uzskatītas par pilnīgi modernu pretgaisa aizsardzības sistēmu un ar apzīmējumu M53 / 59 bija iecienītas pasaules ieroču tirgū. Viņu pircēji bija: Ēģipte, Irāka, Lībija, Kuba, Dienvidslāvija un Zaira. Lielākā daļa M53 / 59 tika piegādāta Dienvidslāvijai. Saskaņā ar Rietumu datiem līdz 1991. gadam Dienvidslāvijas armijai tika piegādāti 789 ZSU.
Bijušās Dienvidslāvijas teritorijā izcēlušos bruņoto konfliktu laikā karojošās puses izmantoja pašgājējus pretgaisa ieročus M53 / 59. Sākotnēji Serbijas armija šaušanai uz zemes mērķiem izmantoja 30 mm SPAAG. Sakarā ar ievērojamo uguns blīvumu un lielo sākotnējo ātrumu 30 mm lādiņiem, kas izduras cauri māju ķieģeļu sienām, kā arī spējai šaut augšējos stāvos un bēniņos, pretgaisa ieroči kļuva neaizstājami pilsētu cīņās.
Šie pretgaisa ieroči tika īpaši aktīvi izmantoti karadarbības laikā Bosnijā un Kosovā. Pēc pašām pirmajām militārajām sadursmēm viņu šaušanas raksturīgajai skaņai bija spēcīga psiholoģiska ietekme uz ienaidnieka karavīriem: M53 / 59, kas bija neaizsargāta pret vieglu kājnieku ieroču uguni, viegli tika galā ar kājniekiem un viegli bruņumašīnām, kuras nebija paslēpušās.
Deviņdesmito gadu vidū ZSU M53 / 59 tika uzskatīti par bezcerīgi novecojušiem, un Rietumu militārie analītiķi tos neuztvēra nopietni, plānojot gaisa triecienus Serbijai. Atvairot NATO spēku 1999. gadā veikto bombardēšanu Serbijā un Melnkalnē, ZSU M53 / 59 bija iesaistīti pretgaisa aizsardzībā. NATO valstu gaisa spēki aktīvi izmantoja elektronisko karu, apgrūtinot radaru staciju izmantošanu. Bet M53 / 59 nebija centralizētas vadības sistēmas ar radara noteikšanu. Tāpēc elektroniskās kara līdzekļi pret viņiem bija bezjēdzīgi, un labi sagatavots aprēķins varēja efektīvi iznīcināt zemu lidojošus gaisa mērķus, tos vizuāli atklājot. Saskaņā ar oficiālajiem Serbijas datiem ZSU M53 / 59 ugunsgrēkā cieta 12 spārnotās raķetes un viens bezpilota lidaparāts. Vienīgā pilotējamā lidmašīna, kas tika notriekta 1992. gada 24. jūnijā, bija horvātu lidmašīna MiG-21.
Čehijā pēdējā ZSU PLDvK VZ. 53/59 ekspluatācija tika pārtraukta 2003. gadā. Slovākijā joprojām ir aptuveni 40 SPG. Arī ZSU ar riteņiem izdzīvoja Bosnijas un Hercegovinas bruņotajos spēkos un Serbijā. Astoņdesmito gadu beigās Dienvidslāvijā un Čehoslovākijā tika mēģināts izveidot neliela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu, kuras pamatā būtu pretgaisa pašgājējs lielgabals, kas aprīkota ar raķetēm ar termoizolācijas galvu: K-13, R-60 un R-73.
Lai palaišanas laikā palielinātu raķešu lidojuma ātrumu, tās bija jāaprīko ar papildu paātrinošiem cietā propelenta pastiprinātājiem. Pēc testēšanas Čehoslovākijā tika atmesta improvizētu pašgājēju pretgaisa raķešu sistēmu sērijveida konstrukcija. Dienvidslāvijā tika uzbūvētas 12 pretgaisa aizsardzības sistēmas ar raķetēm PL-4M-modificētām R-73E gaiss-gaiss raķetēm. Kā papildu augšējie pakāpieni tika izmantoti dzinēji no lidmašīnām NAR S-24. Teorētiski pretraķešu aizsardzības sistēma PL-4M varētu trāpīt mērķī 5 km attālumā un augstumā līdz 3 km. 1999. gadā četri PL-4M tika palaisti naktī pret reāliem mērķiem Belgradas apkārtnē. Vai bija iespējams sasniegt trāpījumu, nav zināms. Viens nesējraķete atradās Kosovas teritorijā, kur dienasgaismas laikā no tās tika izšautas divas uzbrukuma lidmašīnas A-10 Thunderbolt II. Amerikāņu lidmašīnu piloti savlaicīgi pamanīja pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanu un izvairījās no sakāves, izmantojot siltuma slazdus.
Riteņi ZSU PLDvK VZ. 53/59 bija labi piemēroti transporta karavānu pavadīšanai un pretgaisa pārsegs priekšmetiem aizmugurē. Bet slikto bruņu un nepietiekamas manevrēšanas dēļ viņi nevarēja pārvietoties vienādos kaujas sastāvos ar tankiem. Astoņdesmito gadu vidū Čehoslovākijā tika izveidots ZSU BVP-1 STROP-1. Tā pamatā bija kāpurķēžu kaujas transportlīdzeklis BVP-1, kas bija BMP-1 Čehoslovākijas versija. Saskaņā ar militāro prasībām transportlīdzeklis bija aprīkots ar optoelektronisko meklēšanas un novērošanas sistēmu, lāzera tālmēru un elektronisko ballistisko datoru.
ZSU BVP-1 STROP-1
Pārbaužu laikā, kas tika veikts 1984. gadā, dienasgaismas stundās bija iespējams atklāt iznīcinātāju MiG-21 10-12 km attālumā un ar augstu precizitāti noteikt attālumu līdz tam. ZSU BVP-1 STROP-1 izmantoja tālvadības artilērijas vienību no PLDvK VZ. 53/59. Atklāšanas uguns diapazons bija 4 km. Efektīvais šaušanas diapazons 2000 m.
Tā čehi mēģināja šķērsot jaunāko elektroniku ar pretgaisa ieročiem, kas izsekoja viņu senčus līdz 30 mm lielgabaliem, kurus vācieši izmantoja Otrā pasaules kara laikā. Ir vērts atgādināt, ka PSRS kopš 1965. gada karaspēkā ienāca ZSU-23-4 "Shilka" ar atklāšanas radaru, un 1982. gadā Tunguskas pretgaisa raķešu un ieroču sistēma sāka dienēt Padomju armijā. Līdz tam laikam pretgaisa artilērijas uzbrukuma šautenes ar ārējiem kastes iekrāvējiem bija anahronisms, un diezgan paredzami BVP-1 STROP-I ZSU netika pieņemts.
1987. gadā sākās darbs pie pretgaisa raķešu un artilērijas sistēmas STROP-II. Transportlīdzeklis bija bruņots ar tornīti ar padomju divstobra 30 mm lielgabalu 2A38 (izmantots pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Tunguska un Pantsir-S1 bruņojumā) un raķetes ar Strela-2M TGS. Arī 7,62 mm PKT ložmetējs bija savienots pārī ar lielgabaliem.
ZRAK STROP-II
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas STROP-II pamats bija viegli bruņota riteņu platforma, kas pazīstama kā Tatra 815 VP 31 29 ar 8x8 riteņu izvietojumu. To pašu šasiju izmantoja, lai izveidotu 152 mm VZ pašpiedziņas lielgabalus. 77 Dana. Ugunsdrošības sistēma bija tāda pati kā uz STROP-I ZSU. Tomēr testu laikā, kas sākās 1989. gadā, izrādījās, ka masīvā torņa horizontālā virziena piedziņa rada nepieņemamu kļūdu, kas ietekmē šaušanas precizitāti. Turklāt raķešu Strela-2M izvēle bija saistīta ar faktu, ka šis MANPADS tika ražots saskaņā ar licenci Čehoslovākijā. Bet līdz astoņdesmito gadu beigām šis komplekss ar neatdzesētu IR meklētāju vairs neatbilda mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmu prasībām. Pašreizējā formā STROP-II pretgaisa aizsardzības sistēma nebija piemērota militārpersonām. Mobilā kompleksa nākotni ietekmēja samta revolūcija un militāri tehniskās sadarbības pārtraukšana ar Krieviju.
Pēc šķiršanās no Čehijas tika prezentēta slovāku versija - ZRPK BRAMS. Šasija un artilērijas vienība palika nemainīga, bet uguns kontroles sistēma un vadības aprīkojums tika izveidots no jauna. Transportlīdzeklim nebija radara, tam vajadzēja izmantot optoelektronisko sistēmu, lai meklētu mērķus un norādes, kas sastāv no TV kameras ar jaudīgu optiku, termokameras un lāzera tālmēra - nodrošinot pieņemamu gaisa mērķu noteikšanas un izsekošanas diapazonu par izmantotajiem ieročiem. Turklāt divu atklāti novecojušu Strela-2M raķešu vietā dvīņu Igla-1 raķetes tika novietotas torņa aizmugurē, lodītes sānos ar vadības sistēmas sensoriem. Lai nodrošinātu stabilitāti, šaušanas laikā mašīna ir nostiprināta ar četriem hidrauliskajiem balstiem.
ZRPK BRAMS
ZRPK BRAMS spēj trāpīt mērķos ar lielgabalu uguni līdz 4000 m attālumā, pretgaisa raķetes -līdz 5000 m. Ieroču vertikālie tēmēšanas leņķi: no -5 ° līdz + 85 °. Automašīna, kas sver 27 100 kg, pa šoseju paātrinās līdz 100 km / h. Kruīza diapazons 700 km. Apkalpe 4 cilvēku sastāvā.
Deviņdesmitajos un divdesmitajos gados Slovākijas bruņotie spēki finansiālu ierobežojumu dēļ nevarēja atļauties iegādāties jaunas pretgaisa raķešu lielgabalu sistēmas. Šajā sakarā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma BRAMS tika piedāvāta tikai eksportam. Automašīna vairākkārt tika demonstrēta ieroču izstādēs, taču potenciālos pircējus tas neinteresēja. Vienlaikus ar slovākiem čehi mēģināja iedvest jaunu dzīvību pretgaisa kompleksā, kura pamatā bija šasija Tatra 815. Tornī ar 30 mm 2A38 lielgabalu un MANPADS vietā tika izmantots jaunais STYX pretgaisa pašgājējs lielgabals. lai saņemtu pārī savienotu 35 mm Šveicē ražotu artilērijas stiprinājumu Oerlikon GDF-005. Tomēr lieta netika virzīta tālāk par izkārtojumiem.
57 mm pretgaisa pistoles
Otrā pasaules kara laikā kļuva skaidrs, ka pretgaisa artilērijai ir "sarežģīts" augstuma diapazons no 1500 m līdz 3000. Šeit lidmašīna izrādījās nepieejama maza kalibra pretgaisa ieročiem un ieročiem. smago pretgaisa artilēriju šis augstums bija pārāk zems. Lai atrisinātu problēmu, likās dabiski izveidot dažu vidēja kalibra pretgaisa ieročus. Vācu koncerns Rheinmetall AG laidis klajā nelielu 50 mm pretgaisa ieroču partiju 5 cm Flak 41. Bet, kā saka, lielgabals „negāja”, operācijas laikā armijā tika atklāti būtiski trūkumi. Neskatoties uz salīdzinoši lielo kalibru, 50 mm apvalkiem trūka jaudas. Turklāt šāvienu zibšņi, pat saulainā dienā, apžilbināja ložmetēju. Kariete reālos kaujas apstākļos izrādījās pārāk apgrūtinoša un neērta. Horizontālās mērķēšanas mehānisms bija pārāk vājš un darbojās lēni. 1944. gada martā čehu dizaineriem Skoda tika uzdots izveidot jaunu 50 mm automātisku pretgaisa pistoli, pamatojoties uz 30 mm instalācijas 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) artilērijas vienību. Saskaņā ar noteikto TTZ, jaunajam 50 mm pretgaisa lielgabalam vajadzēja būt ar šaušanas diapazonu 8000 m, šāviņa sākotnējam ātrumam - 1000 m / s, šāviņa masai - 2,5 kg. Vēlāk šī lielgabala kalibrs tika palielināts līdz 55 mm, kam vajadzēja palielināt šāviņa darbības rādiusu, sasniedzamību un iznīcinošo spēku.
Pēckara periodā turpinājās darbs pie jauna pretgaisa ieroča izveides, bet tagad tas bija paredzēts 57 mm kalibram. 1950. gadā testēšanai tika prezentēti vairāki prototipi, kas atšķiras pēc barošanas sistēmas un ratiņiem. Pirmajam lielgabala prototipam ar indeksu R8 bija platforma ar četrām saliekamām gultām un noņemamu riteņu bāzi. Pretgaisa lielgabals R8 svēra gandrīz trīs tonnas. 57 mm pretgaisa ieroči tika darbināti no metāla lentes. Otrs prototips R10, kuram bija līdzīga šāviņu padeves sistēma, tika uzstādīts uz ratiņiem, kas veidoti kā 40 mm pretgaisa lielgabals Bofors L / 60, tāpēc tas svēra par tonnu vairāk. Trešais R12 prototips tika uzstādīts arī uz divriteņu transportlīdzekļa, bet čaumalas tika padotas no 40 kārtu žurnāla, kas palielināja tā masu par 550 kg salīdzinājumā ar R10. Pēc testiem tika izvirzītas prasības palielināt horizontālo šaušanas diapazonu līdz 13 500 metriem, un griestiem jābūt vismaz 5500 metriem. Tāpat militārpersonas atzīmēja nepieciešamību uzlabot ieroču montāžas uzticamību un kvalitāti, kā arī palielināt mērķa ātrumu. Mucas izdzīvošanas resursam vajadzēja būt vismaz 2000 šāvienu. Šaujamieroča platformai vajadzēja būt noņemamai, un šaujamieroča aprēķinam bija vairoga pārsegs, kas pasargāja no šautenes šautenes lodes un šrapneļa. Kopējā pretgaisa pistoles masa ar platformu nedrīkstēja pārsniegt četras tonnas.
57 mm pretgaisa lielgabala uzlabošana ieilga, un pēc neveiksmīgiem militārajiem izmēģinājumiem 1954. gadā radās jautājums par turpmākas pilnveidošanas pārtraukšanu. Līdz tam laikam PSRS tika sērijveidā ražots diezgan veiksmīgs 57 mm pretgaisa lielgabals S-60, kā arī Čehoslovākijas pretgaisa lielgabala izredzes, kam bija arī unikāli vienoti šāvieni, kurus nevar aizstāt ar padomju 57. mm šāviņi, bija neskaidri. Bet Čehoslovākijas vadība pēc galveno defektu novēršanas, lai atbalstītu savu ieroču nozari 1956. gadā, uzsāka ieroču R10 sērijveida ražošanu, kas tika nodoti ekspluatācijā ar apzīmējumu VZ.7S. Pretgaisa 57 mm lielgabali iebrauca 73. artilērijas pretgaisa pulkā Pilzenē, bet 253. un 254. pretgaisa aizsardzības pulki-82. pretgaisa aizsardzības artilērijas divīzijā Jaromirā.
57 mm pretgaisa lielgabals VZ.7S
Pistoles automātika darbojās pulvera gāzu noņemšanas un stobra īsā gājiena dēļ. Pārtika tika piegādāta no metāla lentes. Norādījumiem tika izmantota elektriskā piedziņa, ko darbināja benzīna ģenerators. Munīcijas slodze ietvēra vienotus šāvienus ar sadrumstalotības marķieri un bruņas caurduršanas šāviņus. Šāviņa masa bija 2,5 kg, purnas ātrums 1005 m / s. Uguns ātrums - 180 apgr./min. Pistoles masa šaušanas stāvoklī ir aptuveni 4200 kg. Aprēķins - 6 cilvēki. Braukšanas ātrums - līdz 50 km / h.
Salīdzinot Čehoslovākijas un padomju ražošanas 57 mm pretgaisa ieročus, var atzīmēt, ka VZ.7S šāviņa sākotnējā ātrumā nedaudz pārsniedza C-60, kas deva garāku tiešo šaušanas diapazonu. Pateicoties jostu padeves sistēmai, Čehoslovākijas pretgaisa lielgabals bija ātrāks. Tajā pašā laikā padomju pretgaisa lielgabals S-60 demonstrēja labāku uzticamību un maksāja ievērojami mazāk. Jau no paša sākuma S-60 akumulatorā bija ieroču tēmēšanas stacija, kas nodrošināja lielāku pretgaisa uguns efektivitāti. Tā rezultātā ZVIL Pilsen uzņēmumā tika samontēti tikai 219 VZ.7S lielgabali, kas līdz 90. gadu sākumam tika izmantoti paralēli padomju S-60.
Vienlaikus ar velkamā 57 mm pretgaisa pistoles R10 izstrādi Čehoslovākijā tika izveidota tā pašgājēja versija. Tvertne T-34-85 tika izmantota kā šasija. No 1953. līdz 1955. gadam tika izveidotas vairākas ZSU modifikācijas. Bet galu galā čehi deva priekšroku padomju dvīņiem ZSU-57-2, kuru pamatā bija tanks T-54, kuri bija ekspluatācijā līdz astoņdesmito gadu otrajai pusei.
Vidēja kalibra pretgaisa pistoles
Četrdesmito gadu beigās Čehoslovākijā bija līdz pusotram simtam vidēja kalibra pretgaisa pistoles: 85 mm pretgaisa pistoles KS-12 1944. gada modelis un 88 mm 8, 8 cm Flak 37 un 8, 8 cm Flak 41. Tomēr, pamatojoties uz Vācijas pretgaisa artilērijas izmantošanas pieredzi pret sabiedroto bumbvedējiem, Škoda inženieri 1948. gadā sāka veidot 100 mm pretgaisa lielgabalu ar palielinātu purnu ātrumu un paaugstinātu ugunsgrēka ātrumu. Jaunajai artilērijas sistēmai, kas saņēma rūpnīcas apzīmējumu R11, bija daudz kopīga ar vācu pretgaisa lielgabalu 8, 8 cm Flak 41. Pistoles ratiņi, stobra konstrukcija, atsitiena mehānismi un virkne citu detaļu tika ņemti no vācu valodas. lielgabals. Lai palielinātu uguns apkarošanas ātrumu, tika izmantots pārtikas veikals, kas ļāva veikt 25 apgriezienus minūtē. Iespaidīgs šā kalibra ugunsgrēka ātrums tika apvienots ar lielisku ballistisko sniegumu. Ar mucas garumu 5500 mm (55 kalibri) purnas ātrums bija 1050 m / s. Pistole R11 bija pārāka par KS-19, kuras stobra garums bija 60 kalibri. Tātad 100 mm pretgaisa lielgabals KS-19 varētu izšaut 15 šāviņus minūtē ar sākotnējo ātrumu 900 m / s.
100 mm pretgaisa lielgabals R11
Neskatoties uz vairāku parametru pārākumu salīdzinājumā ar padomju zenītpistoli KS-19, Čehoslovākijas 100 mm pretgaisa pistoles R11 masveida ražošanā nebija iespējams. Un galvenais bija ne tikai tas, ka lielgabala prototips pārbaudes laikā radīja daudz kļūmju un prasīja daudz pārskatīšanas. Protams, uzņēmuma Skoda speciālisti spētu tikt galā ar galvenajām tehniskajām problēmām un savilkt artilērijas sistēmu līdz vajadzīgajam darbības uzticamības līmenim. Pēc komunistu režīma nodibināšanas Čehoslovākijā politisko un ekonomisko peļņu dēļ valsts jaunā vadība nolēma ierobežot vairākas vērienīgas programmas, lai izveidotu vairākus bruņumašīnu un artilērijas modeļu modeļus, koncentrējoties uz smagajiem ieročiem. un padomju ražojumu. Tā rezultātā Čehoslovākija saņēma vairākus desmitus 100 mm pretgaisa ieroču KS-19M2, kas darbojās līdz astoņdesmito gadu sākumam, pēc tam tie tika nodoti glabāšanai.
100 mm pretgaisa lielgabals KS-19
Atšķirībā no 1944. gada 85 mm pretgaisa ieroču modeļa, par kuru šaušanas dati tika izdoti no novecojušā PUAZO-4A, pretgaisa akumulatora KS-19M2 ugunsgrēka kontroli veica sistēma GSP-100M, kas paredzēta automātiskai attālināta vadība azimuta un astoņu vai mazāku lielgabalu pacelšanas leņķī un automātiska vērtību ievadīšana drošinātāja iestatīšanai saskaņā ar pretgaisa mērķa radara datiem. Pistoles mērķēšana tika veikta centrā, izmantojot servohidrauliskās piedziņas.
Papildus jau minētajiem padomju un vācu ražošanas 85, 88 un 100 mm pretgaisa ieročiem Čehoslovākijai tika piegādāti 130 mm pretgaisa ieroči KS-30, lai bruņotu pretgaisa artilērijas pulkus, kas paredzēti stratēģiskai aizsardzībai. svarīgi stacionāri objekti.
130 mm pretgaisa lielgabals KS-30 Leshany muzejā pie Prāgas
Ar masu kaujas stāvoklī 23 500 kg, lielgabals izšāva 33,4 kg ar sadrumstalotiem šāviņiem, kas pameta stobru ar sākotnējo ātrumu 970 m / s. Šaušanas diapazons pie gaisa mērķa-līdz 19500 m. 130 mm pretgaisa pistolei bija atsevišķa lādiņa lādiņš ar uguns kaujas ātrumu līdz 12 rpm / min. Saskaņā ar pretgaisa ugunsdrošības ierīces datiem, ieroči pretgaisa akumulatorā tika vadīti automātiski, izmantojot izsekošanas piedziņas. Automātiski tika iestatīts arī attālināto drošinātāju reakcijas laiks. Mērķa parametri tika noteikti, izmantojot ieroču vadības staciju SON-30.
Salīdzinot ar pretgaisa ieročiem KS-19, kas ražoti 10151 eksemplārā, 130 mm KS-30 tika izlaists daudz mazāk-738 lielgabali. Čehoslovākija bija viena no nedaudzajām valstīm (bez PSRS), kurā darbojās pretgaisa ieroči KS-30. Pašlaik visi 130 mm pretgaisa ieroči nav pieejami. Čehijas muzejos ir saglabāti vairāki eksemplāri.
