Pēc Vācijas sakāves Pirmajā pasaules karā ar Versaļas līgumu tika aizliegts iegūt un attīstīt pretgaisa artilēriju. 30.gadu sākumā sazvērestības nolūkā līdz 1935.gadam no jauna izveidotās pretgaisa artilērijas vienības sauca par "dzelzceļa bataljoniem", un pretgaisa artilērijas sistēmām, kas Vācijā tika izstrādātas laika posmā no 1928. līdz 1933.gadam, bija apzīmējums ". arr. astoņpadsmit ". Tādējādi Lielbritānijas un Francijas uzziņu gadījumā vācieši varēja atbildēt, ka tie nav jauni, bet veci ieroči, kas projektēti 1918. gadā, vēl pirms Pirmā pasaules kara beigām.
Tas viss pilnībā attiecās uz 37 mm pretgaisa automātisko lielgabalu 3, 7 cm Flak 18 (vācu 3, 7 cm Flugzeugabwehrkanone 18), ko 1929. gadā izveidoja koncerna Rheinmetall Borsig AG speciālisti, pamatojoties uz Solothurn attīstību. Uzņēmums Waffenfabrik AG. 37 mm triecienšautene bija paredzēta cīņai ar lidmašīnām, kas lidoja augstumā līdz 4000 m. Tā kā bruņas caurdurošā šāviņa lielais purnas ātrums, šis lielgabals, pirms parādījās lielgabalu bruņas, varēja ietriekties jebkurā bruņumašīnā.
Lielgabalu automātika strādāja atsitiena enerģijas dēļ ar īsu stobra gājienu. Šaušana tika veikta no pjedestāla ieroču ratiņiem, ko atbalstīja krustveida forma uz zemes. Saliktā stāvoklī lielgabals tika transportēts uz četru riteņu ratiņiem. Dizaineri lielu uzmanību pievērsa pretgaisa lielgabala apkopes un apkopes vienkāršībai. Jo īpaši tajā tika plaši izmantoti bezvītņu savienojumi.
37 mm pretgaisa lielgabals 3, 7 cm Flak 18 pēc ilgiem militāriem izmēģinājumiem oficiāli sāka dienestu 1935. gadā. Šaušanai no 37 mm pretgaisa lielgabala tika izmantots vienots šāviens, kas pazīstams kā 37x263B, kas kombinācijā ar mucas garumu 2106 mm atkarībā no šāviņa veida un masas paātrināja to līdz 800-860 m / s. Kārtridža svars - 1, 51-1, 57 kg. Bruņas caurdurošs marķieris, kas sver 680 g, paātrinājās līdz 800 m / s. Bruņu biezums, ko 800 m attālumā 60 ° leņķī iekļuva bruņas caururbjošais marķieris, bija 25 mm. Munīcijas slodze ietvēra arī šāvienus: ar sadrumstalotības marķieriem, sadrumstalotības un aizdedzinošām un aizdedzinošām marķieru granātām, bruņas caurdurošu sprādzienbīstamu šāviņu, kā arī subkalibra bruņu caururbjošu marķieri ar karbīda kodolu.
Jauda tika piegādāta no 6 uzlādes skavām uztvērēja kreisajā pusē. Uguns ātrums - līdz 150 apgr./min. Pistoles masa kaujas stāvoklī ir 1760 kg, saliktā stāvoklī - 3560 kg. Aprēķins - 7 cilvēki. Vertikālās vadīšanas leņķi: no -7 ° līdz + 80 °. Horizontālajā plaknē pastāvēja apļveida uzbrukuma iespēja. Vadības piedziņas ir divu ātrumu. Maksimālais šaušanas diapazons pie gaisa mērķiem ir 4200 m.
Kopumā 37 mm pretgaisa lielgabals bija diezgan praktisks un diezgan efektīvs pret lidmašīnām līdz 2000 m attālumā, un tas varēja veiksmīgi darboties pret viegli bruņotiem zemes mērķiem un darbaspēku redzamības līnijas ejās.
Uguns kristības 3, 7 cm Flak 18 notika Spānijā, kur lielgabals kopumā darbojās labi. Tomēr bija daudz sūdzību par pārmērīgo svaru transporta stāvoklī, kura iemesls bija smagais un neērtais četru riteņu "rati". Neskatoties uz to, ka līdz Otrā pasaules kara sākumam šis 37 mm pretgaisa lielgabals tika aizstāts ražošanā ar modernākiem modeļiem, tā darbība turpinājās līdz karadarbības beigām.
Jau 1936. gadā, izmantojot artilērijas vienību 3, 7 cm Flak 18 un jaunu ieroču ratiņu, tika izveidots pretgaisa automāts 3, 7 cm Flak 36. Sistēmas svars kaujas pozīcijā tika samazināts līdz 1550 kg, un saliktā stāvoklī - līdz 2400 kg. Saglabājot iepriekšējās modifikācijas ballistiskos raksturlielumus un ugunsgrēka ātrumu, pacēluma leņķi tika palielināti robežās no -8 līdz + 85 °.
Šāds ievērojams svara samazinājums tika panākts galvenokārt pateicoties pārejai uz jaunu četru rāmju ratiņiem ar noņemamu divu riteņu atsperu gājienu. Viņa tika pārvadāta ar ātrumu līdz 50 km / h. Lielgabala uzstādīšana uz ratiņiem un izņemšana no tā tika veikta, izmantojot ķēdes vinču. Pistoles ballistiskās īpašības un uguns ātrums palika nemainīgi.
Nākamajā modifikācijā 3, 7 cm Flak 37 tika ieviests uzlabots pretgaisa tēmeklis Sonderhänger 52 ar aprēķināšanas ierīci. Pretgaisa akumulatora uguns kontrole tika veikta, izmantojot tālmēru Flakvisier 40. Pateicoties tam, bija iespējams ievērojami palielināt šaušanas efektivitāti attālumos, kas ir tuvu robežai. No iepriekšējiem modeļiem 3, 7 cm Flak 37 šaušanas stāvoklī var atšķirt ar modificētu mucas pārsegu, kas ir saistīts ar vienkāršotu ražošanas tehnoloģiju.
Papildus standarta vagoniem uz dzelzceļa platformām, dažādām kravas automašīnām un bruņutransportieriem tika uzstādīti 3, 7 cm pretgaisa ieroči Flak 18 un Flak 36. 1940. gadā tika uzsākta pašgājēju pretgaisa ieroču ražošana uz 5 tonnu smaga sliežu traktora Sd. Kfz.6 šasijas, kuras nosaukums ir Sd. Kfz.6 / 2.
Neapbruņots ZSU, kas sver 10,4 tonnas, bija bruņots ar lielgabalu Flak 36, un tā apkalpe sastāvēja no 5 cilvēkiem. Kopumā Vērmahtā tika nodoti 339 pašgājēji lielgabali. Tomēr Austrumu frontes apstākļos neapbruņoti pašgājēji lielgabali cieta lielus zaudējumus. Tas jo īpaši attiecās uz padomju aviācijas bombardēšanas un uzbrukumu atvairīšanu nelielā augstumā un uguns atbalsta sniegšanu sauszemes vienībām.
1942. gadā, pamatojoties uz 8 tonnu SdKfz 7 pusceļa traktoru, tika izveidots ZSU, kas tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu Sd. Kfz.7 / 2. Šis pašgājējs lielgabals svēra 11,05 tonnas un bija bruņots ar 37 mm lielgabalu Flak 36. Pamatojoties uz kaujas lietošanas pieredzi, pretgaisa pašgājējs lielgabals saņēma vieglu bruņu aizsardzību dzinējam un vadītāja kabīnei. Līdz 1945. gada janvārim tika uzbūvēti vairāk nekā 900 šo pašgājēju lielgabalu, no kuriem lielākā daļa cīnījās Austrumu frontē.
Atšķirībā no velkamajiem 37 mm pretgaisa ieročiem, kas izvietoti sagatavotās šaušanas vietās kā akumulatora sastāvdaļa, pašgājēju pretgaisa ieroču aprēķinos, šaujot uz gaisa mērķiem, šaurāku apstākļu dēļ parasti neizmantoja optiskais attāluma meklētājs, kas negatīvi ietekmēja fotografēšanas precizitāti. Šajā gadījumā šaušanas laikā tika veikti grozījumi redzeslokā, pamatojoties uz marķieru apvalku trajektoriju attiecībā pret mērķi.
ZSU ar 37 mm pretgaisa ieročiem uz pusceļu pārvadātāju šasijas tika aktīvi izmantoti Austrumu frontē, kas galvenokārt darbojās frontes līnijas zonā. Viņi bija iesaistīti transporta karavānu pavadībā un bija daļa no pretgaisa bataljona, kas nodrošināja pretgaisa aizsardzību dažām tanku un motorizētajām (panzergrenadieru) divīzijām. Salīdzinājumā ar pašgājējiem pretgaisa ieročiem, kas bija bruņoti ar 20 mm un 30 mm ložmetējiem (īpaši ar kvadricikliem), 37 mm lielgabaliem bija zemāks kaujas ātrums. Bet daudz smagāki un jaudīgāki 37 mm šāviņi ļāva cīnīties ar gaisa mērķiem, kas lidoja attālumā un augstumā, kas nebija pieejams mazāka kalibra pretgaisa ieročiem. Ar tuvu purna ātruma vērtību 37 mm lādiņš svēra pusotru līdz divas reizes vairāk nekā 30 mm (640 - 680 g pret 330 - 500 g), kas galu galā noteica ievērojamu purnas enerģijas pārākumu (215 kJ pret 140) …
Kaujas lietošanas pieredze parādīja, ka daļēji bruņotais pretgaisa pašgājējs lielgabals Sd. Kfz.7 / 2 izrādījās vairāk pielāgots Austrumu frontes realitātei nekā 20 mm SPAAG uz tanka un pusceļa. šasija. 37 mm spēcīgi sprādzienbīstams šāviņš, kas sver 640 g un satur 96 gramus TNT, kas sajaukts ar pentrītu, kad trāpīja, nodarīja kritiskus bojājumus uzbrukuma lidmašīnām Il-2 un Il-10. Labākais sasniedzamības augstums ļāva izmantot 37 mm ZSU pret vidēja augstuma mērķiem, lai aizsargātu pretgaisa aizsardzību pret dažāda veida stacionāriem objektiem uz zemes. Turklāt padomju tanku izrāviena gadījumā 37 mm pašgājēji lielgabali bieži spēlēja mobilās prettanku rezerves lomu. Līdz 500 m attālumā bruņas caurduršanas čaulas droši varēja pārvarēt vieglo un vidējo tanku aizsardzību. Mērķtiecīgas izmantošanas gadījumā pret bruņumašīnām 37 mm pretgaisa ieroču munīcijas slodze varētu ietvert apakškalibra šāviņu, kas sver 405 g, ar volframa karbīda serdi un sākotnējo ātrumu 1140 m / s. 600 m attālumā, gar normālu, tas iedūra 90 mm bruņas. Bet hroniskā volframa trūkuma dēļ 37 mm APCR apvalki netika bieži izmantoti. Turklāt neregulāra ZSU Sd. Kfz.7 / 2 izmantošana pret padomju tankiem bija tīri piespiedu līdzeklis.
37 mm pašgājēju lielgabalu aprēķinu daļēji sedza tikai 8 mm pretplīsu vairogs, un kokpita un dzinēja nodalījuma plānas bruņas bija aizsargātas no šautenes kalibra lodēm, kuras tika izšautas ne tuvāk par 300 m. Vācu ZSU nevarēja izturēt tiešu sadursmi pat ar viegliem tankiem, un spēja veiksmīgi darboties tikai no slazdiem.
Kopumā 3, 7 cm Flak 36 un 3, 7 cm Flak 37 triecienšautenes atbilda 37 mm pretgaisa ieroču prasībām. Tomēr, šaujot uz strauji kustīgiem gaisa mērķiem, bija ļoti vēlams palielināt uguns kaujas ātrumu. 1943. gadā ekspluatācijā sāka 37 mm velkamo pretgaisa pistoli 3, 7 cm Flak 43, ko radīja koncerns Rheinmetall Borsig AG. Mucas vertikālais virziena leņķis tika palielināts līdz 90 °, un tika ievērojami pārskatīts automātiskās artilērijas vienības darbības princips. Mucas īsais gājiens atsitiena laikā tika apvienots ar gāzes ventilācijas mehānismu, kas atslēdz skrūvi. Šī iemesla dēļ šāviena izgatavošanas laikā bija iespējams apvienot vairākas darbības un samazināt visu darbību veikšanai nepieciešamo laiku.
Vienlaikus ar ugunsgrēka ātruma palielināšanos līdz 250 apgr./min., Pateicoties efektīva atsperu hidrauliskā aizbīdņa ieviešanai, bija iespējams samazināt atsitiena un trieciena slodzi uz pistoles rāmi. Pateicoties tam, lielgabala masa kaujas stāvoklī bija 1300 kg, transportēšanas stāvoklī - aptuveni 2000 kg. Lai palielinātu praktisko ugunsgrēka ātrumu līdz 100 apgriezieniem minūtē un nepārtrauktas sērijas ilgumu, kadru skaits klipā tika palielināts līdz 8 vienībām. Klipa masa ar 8 šāvieniem ir aptuveni 15 kg.
Flak 43 stobra garums, munīcija un ballistika nemainās, salīdzinot ar Flak 36. Pistole tika transportēta uz vienas ass piekabes ar pneimatiskajām un rokas bremzēm, kā arī ar vinču šautenes nolaišanai un pacelšanai, kad to pārvietoja no ceļojuma stāvokļa uz kaujas stāvokli un otrādi. Izņēmuma gadījumos šaušana no ratiņiem bija atļauta, bet horizontālās šaušanas sektors nepārsniedza 30 °. Artilērijas vienība Flak 43 tika uzstādīta uz trīsstūrveida pamatnes ar trim rāmjiem, uz kuriem tā pagriezās. Gultām bija domkrati pretgaisa lielgabala izlīdzināšanai. Pacelšanas mehānisms ir sektors ar vienu mērķa ātrumu. Grozāmajam mehānismam bija divi mērķēšanas ātrumi. Šūpošanās daļas balansēšana tika veikta ar balansēšanas mehānismu ar spirālveida atsperi.
Ņemot vērā karadarbības pieredzi, jaunajam pretgaisa lielgabalam bija tērauda vairogs ar diviem salokāmiem sānu atlokiem, kas samazināja aprēķina ievainojamību, atvairot gaisa uzbrukumus un šāviņus no zemes. Lai palielinātu pretgaisa ugunsgrēka efektivitāti, kā galveno tika pieņemts mērķis no vienas pretgaisa aizsardzības vadības ierīces. Tajā pašā laikā tika saglabāti atsevišķi tēmēkļi lietošanai ārpus 3, 7 cm Flak 43 pretgaisa baterijas. Vērmahtā velkamie pretgaisa ieroči 3, 7 cm Flak 43 tika samazināti līdz 9 lielgabalu baterijām. Stacionārajās pozīcijās novietotajā Luftwaffe pretgaisa baterijā varētu būt līdz 12 37 mm lielgabaliem.
Tāpat kā citos 20-37 mm ātrgaitas pretgaisa ieročos, SPAAG izveidošanai tika izmantoti 3, 7 cm Flak 43. Sākotnēji viņi mēģināja uzstādīt jaunu 37 mm pretgaisa automātu uz pusceļa bruņutransportiera SdKfz 251 šasijas. Tomēr bruņutransportiera karavīru nodalījums izrādījās pārāk šaurs, lai tajā ietilptu pietiekami masīvs pretgaisa lielgabals, apkalpe un munīcija. Šajā sakarā Friedrich Krupp AG speciālisti devās jau pārspētajā ceļā, izveidojot Mēbeļu automašīnas 37 mm versiju. Pēc analoģijas ar četrstūrainu 20 mm SPAAG uz cisternas šasijas tika atgūta Pz. Kpfw IV modifikācijas H un J ar izjauktu tornīti.
Transporta stāvoklī ap pretgaisa automātu tika samontēta kaste ar 20 mm bruņu plāksnēm, kas varēja aizsargāt ieroci un apkalpi no lodes un gaismas fragmentiem. Dažreiz, lai saglabātu spēju šaut no sakrautās pozīcijas, priekšējā loksnē tika izveidots izgriezums. Veicot pretgaisa uguni, bruņu plāksnes tika salocītas atpakaļ, veidojot plakanu platformu. ZSU masa kaujas stāvoklī bija 25 tonnas, mobilitāte bija bāzes šasijas līmenī. Automašīnas apkalpe sastāvēja no sešiem cilvēkiem. Lai gan pašgājēju lielgabalu sākotnēji sauca par Flakpanzerkampfwagen IV (burtiski-Combat zenīttvertne IV), nosaukums Möbelwagen (vācu mēbeļu automašīna) vairāk pieķērās.
Pirmie 37 mm ZSU uz vidējas tvertnes šasijas tika nosūtīti karaspēkam 1944. gada martā. Līdz 1944. gada augustam pašgājēji lielgabali 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV "Möbelwagen" bija aprīkotas ar atsevišķām pretgaisa divīzijām (pa 8 transportlīdzekļiem katrā), kas sastāv no trim bruņotajām divīzijām Rietumu frontē un divām bruņotajām divīzijām Austrumu frontē.
Nākotnē vairākas tanku brigādes bija aprīkotas ar jauktajiem pretgaisa bataljoniem, kas ietvēra 4 ZSU ar 37 mm pretgaisa ieročiem un 4 ZSU ar 20 mm ložmetējiem. Tagad nav iespējams noteikt precīzu uzbūvēto 37 mm mēbeļu automašīnu skaitu. Lielākā daļa avotu piekrīt, ka tika saražotas nedaudz vairāk par 205 vienībām.
ZSU 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV bija vairāki būtiski trūkumi. Lai pārvietotu iekārtu no ceļojošās pozīcijas un atpakaļ, bija nepieciešams atlocīt un pacelt smagās bruņu plāksnes, kas prasīja laiku un ievērojamu fizisko piepūli. Šaušanas pozīcijā visa iekārtas apkalpe, izņemot vadītāju, atradās uz atklātas platformas un bija ļoti neaizsargāta pret lodēm un šrapnelēm. Šajā sakarā tika uzskatīts par ieteicamu izveidot pretgaisa pašgājēju pistoli ar torni. Tā kā ložmetējam bija jāspēj patstāvīgi noteikt gaisa mērķus un, izšaujot 37 mm ložmetēju, kaujas nodalījumā kopā ar izlietotajām patronām nokļuva liels pulverveida gāzu daudzums, tornītis bija jāatver no augšas.
1944. gada jūlijā Ostbau Werke ražoja pirmo ZSU prototipu ar 37 mm pretgaisa pistoli FlaK 43, kas uzstādīts rotējošā tornī uz Pz. Kpfw IV šasijas. Sešstūraina torņa bruņu biezums bija 25 mm. Tornī atradās 37 mm automātiskais pretgaisa lielgabals Flak43, novērošanas ierīces, kaujas apkalpe un 80 lādiņi kasetēs. Pārējā munīcija 920 lādiņu apjomā atradās tornīšu kastēs. ZSU aprēķins sastāvēja no 5 cilvēkiem.
ZSU saņēma apzīmējumu 3, 7 cm Flak 43 auf Sfl Pz. Kpfw IV vēlāk kļuva plašāk pazīstams kā Flakpanzer IV "Ostwind" (vācu pretgaisa tanks IV "Austrumu vējš"). Salīdzinot ar Pz. Kpfw IV šajā laikā tika sērijveidā ražots, pretgaisa pašgājēja lielgabala drošība bija mazāka. ZSU radītāji diezgan pamatoti uzskatīja, ka uz tā ir jāuzstāda antikumulatīvi ekrāni, jo tam nebija paredzēts darboties kaujas formējumu pirmajā rindā. 1944. gada augustā tika veikts pasūtījums 100 transportlīdzekļu ražošanai. Flakpanzer IV "Ostwind" sērijveida ražošana tika izveidota Deutsche Eisenwerke rūpnīcā Duisburgā, bet pirms nacistiskās Vācijas sabrukuma tika piegādātas ne vairāk kā 50 pašgājējas pretgaisa pistoles.
Tāpat kā citu SPAAG gadījumā, kuru pamatā ir Pz. Kpfw IV, par bāzi galvenokārt tika izmantotas no kaujas bojājumiem atgūtās tvertnes. Tika plānots arī izveidot 37 mm SPAAG uz novecojušo tvertņu Pz. Kpfw. III un Pz. Kpfw. Taisnības labad jāsaka, ka vācu "pretgaisa tanks" Flakpanzer IV "Ostwind" bija labākais savā klasē un kara gados tai nebija sērijveida analogu citās valstīs.
Divus 37 mm pretgaisa lielgabalus apzīmēja ar Flakzwilling 43 (Gemini 43). Artilērijas mašīnas atradās viena virs otras, un šūpuļi, uz kuriem mašīnas tika uzstādītas, tika savienoti viens ar otru ar vilci, kas veidoja paralelogrammas šarnīru. Katra mašīna atradās savā šūpulī un veidoja šūpošanās daļu, kas rotē attiecībā pret tās gredzenveida tapām.
Ar mašīnu vertikālo izvietojumu šāviena gadījumā no vienas mucas horizontālā plaknē nebija dinamiska griezes momenta, kas nojauca mērķēšanu. Sakarā ar to, ka katram ložmetējam bija atsevišķas lodes, traucējumi, kas ietekmē pretgaisa iekārtas šūpošanos, tika samazināti līdz minimumam. Šāds konstruktīvs risinājums uzlaboja uguns precizitāti un šaujamieroča mērķēšanas apstākļus, un arī viena pistoles atteices gadījumā bija iespējams izšaut no otrā, neizjaucot parasto mērķēšanas procesu. Bez jebkādām izmaiņām bija iespējams izmantot arī iekārtas no vienas iekārtas.
Šādas shēmas trūkumi ir priekšrocību turpinājums: ar vertikālu izvietojumu palielinājās visas pretgaisa iekārtas augstums un uguns līnijas augstums. Turklāt šāds izkārtojums ir iespējams tikai mašīnām ar sānu padevi.
Kopumā 37 mm instalācijas pārī izveide ir sevi attaisnojusi. Flakzwilling 43 svars ir palielinājies par aptuveni 40% salīdzinājumā ar Flak 43, un uguns kaujas ātrums ir gandrīz dubultojies.
Darbs tika veikts arī pie horizontāla sadraudzēta 37 mm pretgaisa lielgabala, izmantojot artilērijas vienību Flak 43. To bija plānots uzstādīt uz ZSU, kas izveidots, pamatojoties uz tanku Pz. Kpfw. V "Panther".
Transportlīdzekļa prototips ar nosaukumu Flakzwilling 3, 7cm auf Panzerkampfwagen Panther tika uzbūvēts 1944. gadā, un tam bija tikai torņa izkārtojums. Tā kā Vācijas rūpniecība bija pārslogota ar militāriem pasūtījumiem, šis projekts palika attīstībā.
Līdz 1945. gada martam Wesserhutte un Durrkopp rūpnīcas izgatavoja 5918 37 mm pretgaisa ieročus Flak 43, un 1187 dvīņu Flakzwilling 43,37,7 cm Flak 43 un Flakzwilling 43 automātiskos pretgaisa lielgabalus ekspluatēja gan pretgaisa aizsardzības vienībās, gan Luftwaffe un Vērmahtā, un tika plaši izmantoti Otrā pasaules kara pēdējā posmā. Neskatoties uz augstāku kaujas īpašību līmeni, Flak 43 nevarēja pilnībā izspiest Flak 36/37 no ražošanas līnijām-dažāda veida 37 mm pretgaisa ieroču ražošana tika veikta līdz kara beigām.
1945. gadā viņi centās pielāgot ievērojamu daļu no pieejamajiem 37 mm pretgaisa ieročiem šaušanai uz zemes mērķiem. Tādējādi vācu pavēlniecība bija iecerējusi aizpildīt tukšumus prettanku aizsardzībā, paralēli pretgaisa ieročiem vajadzēja nodrošināt priekšējās malas pretgaisa aizsardzību. Mazās mobilitātes dēļ automātiskie pretgaisa ieroči tika izmantoti galvenokārt iepriekš aprīkotās pozīcijās aizsardzības mezglos. Pateicoties labajai iespiešanās spējai un augstajam kalibra ugunsgrēka ātrumam, tie radīja zināmas briesmas padomju vidēja lieluma T-34 tankiem un vieglajām bruņumašīnām. Viņu uguns bija īpaši postošs pilsētās, kur maskēti pretgaisa ieroči varēja izšaut no minimāla attāluma.
