37 mm kalibra pretgaisa ieroči bija populāri ne tikai Vērmahtā un Luftvafē, bet arī Kriegsmarine. Tomēr vācu admirāļi nebija apmierināti ar sauszemes spēkiem izstrādāto pretgaisa ieroču ballistiskajām īpašībām. Jūrnieki uzskatīja, ka klāja 37 mm pretgaisa ieročiem jābūt ar labāku precizitāti un lielāku šaušanas diapazonu.
20. gadu beigās Rheinmetall Borsig AG un Friedrich Krupp AG sāka izstrādāt maza kalibra jūras ātrgaitas lielgabalus, kas spēj atrisināt pretgaisa aizsardzības misijas un cīnīties ar ātrgaitas torpēdu laivām. Pēc vairāku eksperimentālu artilērijas sistēmu izveides koncerns Rheinmetall prezentēja 37 mm universālo ātrās uguns pistoli 3, 7 cm SK C / 30. Burti "SK" lielgabala marķējumā apzīmēja Schiffskanone (vācu kuģu lielgabals), bet "C" - Construktionsjahr (vācu valoda - radīšanas gads), norādot gada pēdējos divus ciparus, kas atdalīti ar daļu. Jūras 37 mm lielgabala faktiskā pieņemšana notika 30. gadu vidū, pēc tam, kad nacisti nāca pie varas un atteicās ievērot Versaļas līguma nosacījumus. Tādējādi 3, 7 cm SK C / 30 kļuva par pirmo 37 mm pretgaisa lielgabalu, kas tika nodots ekspluatācijā Vācijas flotē pēc Pirmā pasaules kara beigām. Šai artilērijas sistēmai tika izveidots ļoti spēcīgs vienots šāviena šāviens ar korpusa garumu 381 mm. Vienotā šāviena kopējais garums ir 516,5 mm. Ārkārtīgi garā mucā (garums 2960 mm vai 83 kalibrs) bruņas caururbjošs sprādzienbīstams lādiņš 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl, kas sver 745 g, paātrinājās līdz 1000 m / s. Arī munīcijas slodze ietvēra šāvienus ar sadrumstalotības marķieriem un sadrumstalotības aizdedzinošiem marķieriem. Lai samazinātu mucu nodilumu, tika pieņemti šāviņi ar metāla keramikas vadošajām jostām.
Efektīvā ugunsdrošības diapazona un augstuma sasniegšanas ziņā 37 mm jūras lielgabals ievērojami pārspēja tāda paša kalibra sauszemes pretgaisa ieročus, bet 37x380R lādiņu nevarēja nomainīt ar 37 mm prettanku, pretgaisa un lidmašīnu lielgabaliem. Saskaņā ar Vācijas datiem 2000 m attālumā 3,7 cm SK C / 30 bija divreiz precīzāks nekā velkamais pretgaisa lielgabals 3,7 cm Flak 18.
Divu pretgaisa pistoli 3, 7 cm SK C / 30 paradoksāli apvienoja vismodernākos dizaina sasniegumus ar atklāti arhaiskiem tehniskiem risinājumiem. Tātad 30. gadu vidū vācieši kļuva par pionieriem, uzstādot 37 mm jūras dvīni uz platformas, kas stabilizēta trīs lidmašīnās. Dvīņu stabilizēts pretgaisa lielgabals saņēma apzīmējumu Dopp. LC/30 (vācu: Doppellafette C / 30-Divu ieroču ratiņu modelis 30. gadā). Ar kopējo masu 3670 kg gandrīz 20% no iekārtas svara (630 kg) veidoja stabilizācijas izpildmehānismu svars, kas varētu kompensēt slīpumu no kuģa sāna un slīpumu +/- 19,5 ° robežās. Vertikālās vadīšanas leņķi: no -9 ° līdz + 85 °, un horizontālajā plaknē tika nodrošināta apļveida uguns. Diviem lielgabaliem bija hidrauliskais atsitiena mehānisms un atsperes atsitiena mehānisms. Pārī savienotajiem 37 mm pretgaisa ieročiem sākotnēji nebija bruņu aizsardzības, neskaitot 14-20 mm tērauda "parapetus" uz kreiseriem un kaujas kuģiem. Tomēr kopš 1942. gada šīs iekārtas bija aprīkotas ar 8 mm bruņu tērauda vairogiem.
Lai gan 37 mm vācu kara flotes dvīņi šaušanas precizitātē bija pārāki par visiem tajā laikā esošajiem 37-40 mm jūras un sauszemes pretgaisa ieročiem, tam bija pusautomātiska vertikāla bīdāma ķīļa skrūve ar katra šāviena manuālu ielādi. Tajā pašā laikā pārī savienotā pretgaisa lielgabala praktiskais ugunsgrēka ātrums bija tieši atkarīgs no apkalpes sagatavotības līmeņa un vairumā gadījumu nepārsniedza 60 apgriezienus minūtē, kas bija gandrīz divas reizes mazāk nekā zemei viencauruļu pretgaisa lielgabals 3, 7 cm Flak 18. Neskatoties uz to, pārī savienotā 37 mm instalācija tika ražota lielā sērijā, kļuva plaši izplatīta Vācijas flotē un tika izmantota lielākajā daļā iznīcinātāju klases vācu karakuģu un virs. Iznīcinātāji pārvadāja 2 šādas sistēmas, vieglajiem kreiseriem bija 4 dvīņu sistēmas, smagajiem - 6, kaujas kuģos - 8 pārī savienotas iekārtas. Ļoti bieži tie tika novietoti uz lieliem mobilizētiem tirdzniecības flotes kuģiem, kuri bija iesaistīti militārajā transportā. 3, 7 cm SK C / 30 ražošana tika pabeigta 1942. gadā, kopumā saražojot aptuveni 1600 viengabala un divu pistoli.
Pēc karadarbības uzliesmojuma izrādījās, ka ar spēcīgiem viļņiem un šļakatām stabilizācijas sistēma bieži neizdodas, jo jūras ūdens iekļūst elektriskās ķēdēs. Turklāt, intensīvi manevrējot iznīcinātājus, kuriem uzbruka ienaidnieka lidmašīnas, vājām elektriskajām piedziņām ne vienmēr bija laiks, lai kompensētu leņķiskos paātrinājumus. Daudzas kļūmes stabilizācijas sistēmā un zems kaujas ātrums kļuva par iemeslu tam, ka vācieši 1943. gadā sāka nomainīt pusautomātiskos ieročus 3, 7 cm SK C / 30 37 mm vienu un divus pretgaisa pistoles 3, 7 cm Flak M42 un 3, 7 cm Flak M42. Šos automātiskos lielgabalus Rheinmetall radīja Kringsmarine vajadzībām, pamatojoties uz 3, 7 cm pretgaisa ložmetēja Flak 36 artilērijas vienību.
Pēc nevajadzīgās stabilizācijas sistēmas demontāžas atbrīvotās pretgaisa iekārtas pastiprināja jūras spēku bāzu un ostu pretgaisa aizsardzību. Riteņu vagonu trūkuma dēļ diezgan smagais Dopp. LC/30 pāris tika novietots stacionārās pozīcijās, un tie tika izmantoti arī, lai apbruņotu pretgaisa dzelzceļa baterijas.
Dažādiem neliela tilpuma palīgtvertnēm tika uzstādīti atsevišķi 37 mm pusautomātiskie lielgabali Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34-viena pistole, 34. modelis) ar vertikāliem virzības leņķiem: -10 … + 80 °. Pistoles horizontālā vadība tika veikta, pateicoties tā brīvai rotācijai horizontālā plaknē, izmantojot plecu balstu.
Vertikālai vadībai bija pārnesumu pacelšanas mehānisms. Vienas iekārtas masa nepārsniedza 2000 kg. Kopš 1942. gada tiek izmantots bruņu vairogs, lai aizsargātu apkalpi no lodēm un šrapnelēm.
1939. gadā tika pieņemta viena stobra 37 mm universālā artilērijas sistēma Ubts. LC/39 ar 3, 7 cm SK C / 30U lielgabalu, kas paredzēta zemūdenes bruņošanai. Šīs iekārtas masa tika samazināta līdz 1400 kg, un maksimālais vertikālais virziena leņķis tika samazināts līdz 90 °. Turklāt Ubts. LC/39 būvniecībā tika izmantoti korozijizturīgi sakausējumi. Kaut arī pusautomātiskā lielgabala uguns kaujas ātrums nepārsniedza 30 apgriezienus minūtē, tas bija uzticamāks un kompakts nekā pretgaisa ieroči, ko izmantoja uz sauszemes, un to varēja ātrāk novest šaušanas pozīcijā. Konceptuāli Vācijas 37 mm universālais artilērijas stiprinājums bija tuvu padomju 45 mm pusautomātiskajam 21-K universālajam lielgabalam, taču tam bija labāka ballistika un uguns ātrums.
Sākot ar 1943. gadu, ievērojams skaits Einh. LC/34 un Ubts. LC/39 instalāciju tika nodotas pretgaisa aizsardzības vienībām un novietotas Atlantijas mūra nocietinājumos. Lai gan līdz 1945. gadam viens un divi pusautomātiskie 37 mm universālie lielgabali tika uzskatīti par novecojušiem, to darbība turpinājās līdz karadarbības beigām.
Papildus 37 mm pretgaisa ieročiem, kas ražoti viņu pašu uzņēmumos, nacistiskās Vācijas bruņotajiem spēkiem bija daudz tāda paša kalibra ieroču. Vispirms jāpiemin 1939. gada padomju 37 mm automātiskais pretgaisa lielgabals, kas pazīstams arī kā 61-K.
Pēc augu nosaukuma. Kaļiņins Nr. 8 Podļipkos netālu no Maskavas 30. gadu pirmajā pusē neizdevās attīstīt 37 mm pretgaisa automāta masveida ražošanu, kura dokumentācija un pusfabrikāti tika saņemti no uzņēmuma Rheinmetall, PSRS 1939. gadā viņi pieņēma 40 mm automātiskā pretgaisa lielgabala Bofors L60 37 mm kopiju. Pēc savām īpašībām padomju 37 mm pretgaisa automāts bija tuvu Šveices prototipam. 61-K masa kaujas stāvoklī bez vairoga bija 2100 kg, uguns kaujas ātrums bija līdz 120 rpm / min. Vertikālie virziena leņķi: no -5 līdz + 85 °. Iekraušana tika veikta ar 5 kadru klipiem, klipa svars ar kārtridžiem bija lielāks par 8 kg. Sadrumstalota marķiera granāta, kas sver 732 g, sākotnējais ātrums bija 880 m / s, un tabulas diapazons bija līdz 4000 mA cietajam bruņu caururbjošajam lādiņam, kas svēra 770 g ar sākotnējo ātrumu 870 m / s, 500 attālumā. m gar normālu varētu iekļūt 45 mm bruņās … Salīdzinājumā ar vācu 37 mm pretgaisa lielgabalu 3, 7 cm Flak 36, 1939. gada modeļa padomju 37 mm automātiskajam pretgaisa lielgabalam bija nelielas priekšrocības ballistisko īpašību ziņā. Kaujas ātrums 3, 7 cm Flak 36 un 61-K bija aptuveni vienāds. Vācu pretgaisa pistolei bija kompaktāka un ērtāka divu asu kariete, kuru varēja vilkt ar lielāku ātrumu.
No 1939. līdz 1945. gadam Sarkanās armijas pretgaisa vienībām tika piegādāti vairāk nekā 12 000 37 mm 61-K lielgabalu. Uz 1941. gada 22. jūniju karaspēkam bija aptuveni 1200 pretgaisa ieroču. Cīņu laikā vāciešiem izdevās sagūstīt līdz 600 padomju 37 mm pretgaisa ieročiem, kurus Vērmahta pieņēma ar apzīmējumu 3, 7 cm Flak 39 (r).
Tomēr kara otrajā pusē vācieši piedzīvoja nopietnu munīcijas trūkumu sagūstītajiem padomju 37 mm pretgaisa ieročiem, kas ierobežoja to izmantošanu paredzētajam mērķim. Šajā sakarā 1944. gadā lielākā daļa no sagūstītajiem 61-K pretgaisa ieročiem tika izmantoti kā prettanku lielgabali nocietinātās teritorijās.
Pēc Itālijas izstāšanās no kara 1944. gada septembrī vairāk nekā 100 37 mm 37 mm / 54 pretgaisa pistoles Breda Mod kļuva par Vācijas karaspēka trofejām. 1932/1938/1939, kas saņēma apzīmējumu no vāciešiem 3, 7 cm Flak Breda (i).
37 mm pretgaisa ložmetēju radīja Breda, mērogojot 13,2 mm ložmetēju Hotchkiss M1930, kuru pēc Itālijas Jūras spēku pasūtījuma nomainīja novecojušais britu 40 mm jūras pretgaisa lielgabals QF 2 pounder Mark II. Jaunajam jūras ātrās šaušanas lielgabalam tika pieņemta 37x232 mm SR munīcija. Iekraušana tika veikta no kastes žurnāliem sešas kārtas. Artilērijas mašīnas uguns ātrumu varēja regulēt no 60 līdz 120 apgr./min. Ar sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu, kas sver 820 g, izgāja no mucas ar sākotnējo ātrumu aptuveni 800 m / s. Šaušanas diapazons pie gaisa mērķiem ir līdz 4000 m. Jūras dvīņu instalācija Breda 37/54 mod 1932 uz stacionāra pjedestāla svēra aptuveni 4 tonnas.
Lai gan pārī savienotie 37 mm pretgaisa ieroči "Breda" arr. 1932. un 1938. gadā varēja izšaut vairāk nekā 160 šāviņus minūtē, tiem bija paaugstināta vibrācija, izšaujot pārrāvumos, kas ievērojami samazināja to precizitāti. Šajā sakarā 1939. gadā 37 mm / 54 Breda mod. 1939. gads ar čaumalu piegādi no kreisās puses. Pistole sākotnēji tika ražota stacionārā versijā uz cauruļveida ratiņiem, kas paredzēta novietošanai uz kuģa klāja vai stacionāros stāvokļos.
1942. gadā sākotnējā vienas ass riteņu ratiņos un ratiņos, kas aizgūti no 40 mm Bofors, tika laisti ražošanā 37 mm pretgaisa ieroči. Pretgaisa lielgabala masa kaujas pozīcijā uz divu asu lielgabalu ratiņiem bija 1480 kg, uz Bofors vagona-1970 kg. Vertikālie virzības leņķi - no -10 / +80 grādiem.
Runājot par mazkalibra pretgaisa ieročiem, ko kara laikā izmantoja vācieši, nevar nepieminēt patiesi "starptautisko" modeli-40 mm triecienšauteni Bofors L60. Vairāki avoti apgalvo, ka tā dizains sākās Pirmā pasaules kara laikā. 1918. gadā koncerna Friedrich Krupp AG speciālisti strādāja pie ātrgaitas pretgaisa lielgabala prototipa ar automātisku mehānismu, kura pamatā bija stobra atsitiena izmantošana ar īsu atsitienu. Saistībā ar Versaļas līguma Vācijai noteiktajiem ierobežojumiem esošās pretgaisa ložmetēju izstrādes iespējas tika nodotas zviedru kompānijai AB Bofors, kas savukārt noveda pistoli līdz vajadzīgajam uzticamības līmenim un piedāvāja to potenciālajam pircēji 1932. gadā. Sākotnēji Zviedrijas Jūras spēki sāka interesēties par 40 mm triecienšautenēm, bet 40 mm Bofors konkurēja ar 20 mm un 25 mm pretgaisa ieročiem. Kā tas bieži notiek, atzīšana mājās notika daudz vēlāk nekā ārzemēs. Pirmais pretgaisa ieroču L60 pasūtītājs 1932. gadā bija Nīderlandes flote, kas uz vieglā kreisētāja De Ruyter uzstādīja 5 pārī savienotas 40 mm instalācijas. Pretgaisa ieroči tika uzstādīti uz stabilizētas iekārtas, ko izstrādājis Nīderlandes uzņēmums Hazemeyer.
1935. gadā parādījās šī lielgabala sauszemes versija. Tas tika uzstādīts uz velkama divu asu vagona, kuru, pārnesot uz šaušanas pozīciju, pakāra pie domkratiņiem. Steidzamas vajadzības gadījumā šaušanu varēja veikt tieši "no riteņiem", bez papildu procedūrām, bet ar mazāku precizitāti. Pretgaisa lielgabala masa kaujas stāvoklī ir aptuveni 2400 kg. Vertikālie virziena leņķi: no -5 ° līdz + 90 °. Uguns ātrums: no 120 līdz 140 apgr./min. Ugunsgrēka ātrums - aptuveni 60 r / min. Aprēķins: 5-6 cilvēki. Pretgaisa lielgabals tika ielādēts no vertikāli ievietota klipa 4 kārtās.
Zviedrijā radītajam pretgaisa lielgabalam tika pieņemts šāviens 40x311R ar dažāda veida šāviņiem. Galvenais tika uzskatīts par sadrumstalotības marķiera 900 g šāviņu, kas aprīkots ar 60 g TNT, atstājot mucu ar ātrumu 850 m / s. Cietā 40 mm bruņas caurdurošā marķiera šāviņš, kas sver 890 g, ar sākotnējo ātrumu 870 m / s 500 m attālumā varētu iekļūt 50 mm bruņās. Efektīvā šāviena diapazona un šāviņu svara ziņā pretgaisa lielgabals Bofors L60 bija nedaudz pārāks par vācu un padomju 37 mm ložmetējiem 3, 7 cm Flak 36 un 61-K, ar aptuveni vienādu uguns kaujas ātrumu, bet bija smagāks.
30. gadu otrajā pusē kompānijas "Bofors" velkamie un jūras 40 mm pretgaisa ieroči bija populāri ārvalstu pircēju vidū. Eiropā pirms Otrā pasaules kara sākuma tos iegādājās vai saņēma licenci sērijveida ražošanai: Austrija, Beļģija, Lielbritānija, Ungārija, Grieķija, Dānija, Itālija, Nīderlande, Norvēģija un Polija, Somija, Francija un Dienvidslāvija.
Vērmahta kļuva par 40 mm "Bofors" īpašnieku 1938. gadā, kad Anšlusa rezultātā tika iegūti 60 Austrijas armijas pretgaisa ieroči. Vācijā šie pretgaisa ieroči tika apzīmēti kā 4, 0 cm Flak 28. Pēc Beļģijas, Holandes, Grieķijas, Dānijas, Norvēģijas, Polijas, Francijas un Dienvidslāvijas okupācijas rīcībā bija aptuveni 400 pretgaisa ieroču Bofors L60. no vācu armijas. Turklāt pēc Vācijas okupācijas 40 mm pretgaisa ieroču sērijveida ražošana turpinājās šādās rūpnīcās: Österreichinschen Staatsfabrik - Austrijā, Hazemeyer B. V - Nīderlandē, Waffenfabrik Kongsberg - Norvēģijā. Ungārijas metalurģijas un mašīnbūves konsorcijs MÁVAG līdz 1944. gada decembrim piegādāja aptuveni 1300 40 mm boforus. Salīdzinot ar citām Eiropas valstīm, diezgan augsts pretgaisa ieroču ražošanas līmenis, Ungārijas inženieri veica daudzus noderīgus jauninājumus, jo īpaši viņi izstrādāja un ieviesa ražošanā jaunu piedziņu iekārtas rotējošās daļas rotējošajai ierīcei, kas ļāva samazināt vadīšanas laiku horizontālajā plaknē. "Bofors" ražošanas maksimums vāciešu kontrolētajos uzņēmumos nokrita 1944. gada martā-aprīlī, kad klientam tika nodotas līdz 50 pretgaisa ieročiem mēnesī.
Kopumā Vērmahtā un Kringsmarine bija vairāk nekā 2000 sagūstītu un jaunu 40 mm pretgaisa ieroču, aptuveni 300 Bofori atradās Luftwaffe pretgaisa vienībās. Munīcijas ražošana viņiem tika izveidota Renmetall rūpnīcās. Man jāsaka, ka pretgaisa pistoles Bofors L60, kas ražotas dažādās valstīs, bija vienotas munīcijas ziņā, taču bieži vien, ņemot vērā vietējās konstrukcijas īpatnības un ražošanas tehnoloģijas atšķirības, tām bija nenomaināmas vienības un detaļas. Pirmajā posmā Vācijas pavēlniecība atrisināja šo problēmu, izvietojot 40 mm pretgaisa ieročus okupētajās valstīs, kur tie tika ražoti, un tas ļāva remontēt un apkalpot ieročus vietējos uzņēmumos.
Tomēr, pasliktinoties situācijai frontēs, saistībā ar nepieciešamību kompensēt radušos zaudējumus, Bofors pretgaisa baterijas tika pārvietotas no aizmugures pozīcijām tuvāk priekšējai līnijai, kas, protams, apgrūtināja darbību un samazināta kaujas gatavība. Kara beigu posmā "Bofors", tāpat kā citi pretgaisa ieroči, ļoti bieži izšāva uz zemes mērķiem.
Salīdzinoši maz zināms piemērs ir 50 mm automātiskais pretgaisa lielgabals 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Šā lielgabala izstrāde sākās 30. gadu vidū, kad militārpersonas pamanīja, ka starp 20-37 mm ložmetējiem un 75-88 mm pusautomātiskajiem lielgabaliem augstumā no 2000 līdz 3500 m ir plaisa, kurā strauji uguns mazkalibra ložmetēji vairs nav tik efektīvi, un smagiem pretgaisa ieročiem ar tālvadības drošinātājiem šis augstums joprojām ir mazs. Lai atrisinātu problēmu, šķita pamatoti izveidot dažu vidēja kalibra pretgaisa ieročus, un koncerna Rheinmetall Borsig AG dizaineri izvēlējās 50 mm 50x345B lādiņu.
50 mm pretgaisa lielgabala prototipa testi tika sākti 1936. gadā, un pēc pieciem gadiem lielgabals tika pieņemts. 5, 0 cm Flak 41 lielgabali ienāca Luftwaffe pretgaisa bataljonos, kas aizsargāja svarīgus stratēģiskus mērķus.
5, 0 cm Flak 41 automatizācijas darbība balstījās uz jauktu principu. Urbuma atslēgšana, oderes izvilkšana, skrūves atgrūšana atpakaļ un skrūves pogas atsperes saspiešana bija saistīta ar pulvera gāzēm, kas tika izvadītas caur mucas sānu kanālu. Un patronu piegāde tika veikta atsitiena mucas enerģijas dēļ. Mucu aizslēdza ar ķīli gareniski bīdāmu skrūvi. Mašīnas barošana ar kasetnēm uz sāniem, gar horizontālo padeves galdu, izmantojot skavu 5 vai 10 kārtridžiem. Uguns ātrums - 180 apgr./min. Patiesais uguns kaujas ātrums nepārsniedza 90 rpm / min. Vertikālie virziena leņķi: no - 10 ° līdz + 90 °. Sadrumstalotības lādiņš, kas sver 2,3 kg, atstāja mucu ar ātrumu 840 m / s un varēja trāpīt mērķos, kas lidoja 3500 m augstumā. Šāviņa pašiznīcināšanās notika 6800 m attālumā 500 m attālumā pa parasto 70 mm.
Iekārta tika transportēta uz divu asu ratiņiem. Kaujas stāvoklī abi riteņu gājieni sarullējās atpakaļ, un ratiņu krustveida pamatne tika izlīdzināta ar domkrati. Pistole izrādījās diezgan smaga, tās masa kaujas stāvoklī bija 4300 kg. Aprēķins - 7 cilvēki. Pārejas laiks no transportēšanas uz kaujas pozīciju ir 5 minūtes.
Sakarā ar to mērķi 50 mm pretgaisa pistoles galvenokārt atradās stacionārās pozīcijās. Tomēr Mercedes-Benz L-4500A pilnpiedziņas kravas automašīnām tika uzstādīti vairāki 5, 0 cm Flak 41.
Sakarā ar spēcīgo atsitienu, pirms šaušanas, lai izvairītos no improvizēta ZSU apgāšanās, bija nepieciešams salocīt papildu sānu balstus. Kravas platformas metāla malas, kas novietotas horizontālā plaknē, veidoja papildu platformu, kad iekārta tika novietota kaujas stāvoklī. Papildus pretgaisa automātam aizmugurē bija arī optiskais tālmērs.
Sīkāka informācija par ZSU kaujas izmantošanu ar 50 mm pretgaisa ieročiem nav zināma, taču, spriežot pēc izdzīvojušajām fotogrāfijām, 5, 0 cm FlaK 41 tika uzstādīts transportlīdzekļiem ar vieglu bruņu aizsardzību kabīnei un dzinēja nodalījumam. Bija arī neapbruņoti varianti ar pilnībā atvērtu kabīni.
Dažādos avotos saražoto 50 mm pretgaisa automātu skaits svārstās no 50 līdz 200 vienībām. Šāda nenozīmīga sērija pēc kara laika standartiem ir izskaidrojama ar to, ka 5, 0 cm lielgabals FlaK 41 bija atklāti neveiksmīgs. Galvenās sūdzības bija saistītas ar munīciju. Pat dienas laikā šāvienu pārrāvumi apžilbināja apkalpi, un šā kalibra čaulas izrādījās mazjaudas. Četru riteņu transportlīdzeklis, ceļojot pa zemes ceļiem, bija pārāk smags un apgrūtinošs. Turklāt strauji kustīgo mērķu lobīšana bija sarežģīta pārāk zemā horizontālā vadīšanas ātruma dēļ. Neskatoties uz to, līdz Vācijas kapitulācijai tika izmantoti 50 mm pretgaisa ieroči. Rūras apgabalā 24 stacionārā stāvoklī novietoti lielgabali kļuva par amerikāņu trofejām.
Vērtējot Vācijas mazkalibra pretgaisa artilērijas darbības, ir vērts atzīmēt tās ļoti augsto efektivitāti. Vācu karaspēka pretgaisa segums bija daudz labāks nekā padomju, un šī situācija saglabājās visu karu. Komentāros par daļu, kas veltīta 20 mm pretgaisa ieročiem, viens no lasītājiem izteica sekojošo:
Un tomēr, kāda bija reālā pretgaisa artilērijas efektivitāte tajā laikā? Vai bija vērts iztērēt resursus, vai izdevīgāk bija veidot aviāciju? Gaisa dominējošā stāvokļa / paritātes zaudēšana paredzēja sabrukumu toreiz un tagad. Tātad tiek radīts iespaids (vismaz man), ka pretgaisa artilērija ir kā beigta komprese …
Tomēr kaujas zaudējumu statistika liecina par pretējo. Tieši mazkalibra pretgaisa ieroču ugunsgrēks iznīcināja lielāko daļu kaujas apsvērumu dēļ zaudēto Il-2. Autori V. I. Perovs un O. V. Rastrenins savā grāmatā "Sturmovik Il-2" min šādus datus:
… 1943. gadā no visu gaisa spēku kalibru vācu pretgaisa artilērijas ugunsgrēka kosmosa kuģis zaudēja 1468 Il-2, pēc tam 1944. gadā (Jasso-Kišiņevs, Sevastopole, Viborga, Baltkrievija un citas uzbrukuma operācijas) " Ilovs "pazaudēja 1859 mašīnas, un 45. pirmajos sešos mēnešos (Vislas-Oderas, Konigsbergas un Berlīnes operācijas) notriekto Ilovu skaits bija 1048. Tajā pašā laikā Il-2 zaudējumu pieaugumu no Vācijas pretgaisa artilērijas uguns pavadīja stabils zaudējumu samazinājums no Luftwaffe kaujinieku darbības. Ja 43. vietā gaisa cīņās tika notriekti 1090 Il -2, 44. - 882, bet 45. (uz 1. maiju) - 369 "Ilovs". Tas ir, gaisa cīņās 44. "Ilyushins" debesīs tas tika zaudēts 2, 1 reizes mazāk nekā no uguns visiem kalibriem, un 45. tas jau bija 2, 8 reizes mazāks. Kopējie uzbrukuma lidmašīnu Il-2 kaujas zaudējumi praktiski palika tādā pašā līmenī: 1943. gadā kosmosa kuģa gaisa spēki frontēs zaudēja 3515 Il-2, 1944. gadā-3344 kaujas transportlīdzekļus, bet 45. 1. maijs) - 1691. gads.
No visa iepriekš minētā mēs varam secināt, ka galīgo gaisa pārākuma zaudējumu 1944. gadā ienaidnieks daļēji kompensēja, palielinot ātrās uguns pretgaisa iekārtu skaitu frontālajā zonā. Pretgaisa ieroči ar 88-105 mm kalibru lielākajā daļā gadījumu mūsu uzbrukuma lidmašīnām nodarīja bojājumus tikai ar pirmo salviju un ne vairāk kā 8 km attālumā. Lieli uzbrukuma lidmašīnu zaudējumi no 20-40 mm pretgaisa ieročiem tiek izskaidroti ar to kaujas izmantošanas specifiku. Atšķirībā no bumbvedējiem un iznīcinātājiem viņi darbojās galvenokārt no neliela augstuma, kas nozīmē, ka tie bija biežāk un garāki par citām lidmašīnām Vācijas MZA uguns jomā. Ārkārtējās briesmas, ko vācu mazkalibra pretgaisa ieroči radīja mūsu aviācijai, lielā mērā bija saistītas ar šo ieroču materiālās daļas pilnību. Pretgaisa iekārtu konstrukcija ļāva ļoti ātri manevrēt trajektorijas vertikālajā un horizontālajā plaknē. Parasti pretgaisa baterijas sastāvā uguns tika novērsta, izmantojot PUAZO, kas deva labojumus lidmašīnas darbības rādiusam, ātrumam un gaitai. Individuālas lietošanas gadījumā katrs lielgabals vairumā gadījumu bija aprīkots ar optisko tālmēru, kas ļāva veikt diapazona korekcijas. Vācu pretgaisa ekipāžām bija ļoti augsts sagatavotības līmenis, kā dēļ šaušanas precizitāte bija augsta un reakcijas laiks īss. Vācu mazkalibra pretgaisa baterija bija gatava izdarīt pirmo mērķēto šāvienu 20 sekunžu laikā pēc padomju lidmašīnu atklāšanas. Vācieši ieviesa korekcijas, lai 2-3 sekunžu laikā mainītu kursu, niršanas leņķi, ātrumu, diapazonu līdz mērķim. Pretgaisa ugunsgrēku novēršanu veicināja plaša marķieru čaulu izmantošana. Vidējā varbūtība trāpīt lidmašīnai, kas lidoja ar ātrumu 400 km / h no 20 mm viena stobra triecienšautenes 1000 m attālumā, bija 0,01. Palielinoties pretgaisa ieroču vai izmantojot daudzstobru iekārtas, iznīcināšanas varbūtība attiecīgi palielinājās. Ienaidnieka pretgaisa aizsardzības piesātinājums ar ātrās apšaudes pretgaisa iekārtām bija ļoti augsts. Mucu skaits, kas sedz Il-2 triecienu mērķus, nepārtraukti pieauga, un 1945. gada sākumā uz uzbrukuma lidmašīnu, kas darbojās Vācijas nocietinātās zonas joslā, varēja izšaut 150-200 20-37 mm šāviņus sekundē.. Uguns koncentrēšanās no vairākiem ieročiem uz vienu mērķi arī palielināja sakāves iespējamību. Turklāt vairumā gadījumu Il-2 un Il-10 veica vairākas pieejas mērķim, un vācu pretgaisa ložmetējiem bija laiks šaut.
