Šajā pārskata daļā mēs runāsim par ieročiem, kas formāli nepastāvēja. Daudzi vietējie un ārvalstu eksperti, kas rakstīja par Vērmahta ložmetēju bruņojumu, savos darbos norādīja, ka Otrā pasaules kara laikā nacistiskās Vācijas bruņotajos spēkos nebija liela kalibra ložmetēju. No formālā viedokļa tas tiešām tā ir. Atšķirībā no daudzām citām valstīm, šādi ieroči Vācijas sauszemes spēkiem netika pasūtīti vai izstrādāti līdz Otrā pasaules kara sākumam. Liela kalibra ložmetēju nišu Vērmahtā ieņēma ļoti veiksmīgi 20 mm ložmetēji, kas piemēroti šaušanai pa gaisa un zemes mērķiem.
Neskatoties uz to, vāciešiem joprojām bija liela kalibra ložmetēji, ieskaitot tos, kas tika izmantoti pretgaisa aizsardzības nolūkos. Ievērojams skaits 13,2 mm smago pretgaisa automātu tika notverti Francijā.
Ložmetēju Hotchkiss Мle 1930, pamatojoties uz Pirmā pasaules kara pieredzi, izstrādāja uzņēmums Hotchkiss, kameru izmēri bija 13, 2 × 99 mm. 52 g smaga lode izgāja no mucas ar ātrumu 790 m / s, kas ļāva cīnīties ar zemu lidojošām lidmašīnām un vieglām bruņumašīnām. Automātiskais ložmetējs darbojās pēc ilgstoša gāzu izplūdes principa, kas atrodas zem gāzes virzuļa stobra. Lai automatizācija darbotos droši, atkarībā no ārējiem apstākļiem un ieroča piesārņojuma pakāpes, izvadītās pulvera gāzes tilpums tika mainīts ar manuāla regulatora palīdzību. Ložmetējam bija nomaināms stobrs ar gaisa dzesēšanu ar raksturīgu rievojumu, kas kļuva par uzņēmuma Hotchkiss iezīmi. Ložmetēja korpuss svēra aptuveni 40 kg, ieroča masa uz universālas statīva mašīnas bez patronām bija 98 kg. Uguns ātrums - 450 apgr./min. Munīcijas kravā varētu būt patronas ar parastajām, aizdedzinošajām, marķierēm, bruņām caurdurošajām aizdedzinošajām un bruņas caururbjošajām marķieru lodēm.
Smago ložmetēju Hotchkiss Mle 1930 oficiāli pieņēma Francijas armija 1930. gadā. Tomēr sākumā ražošanas ātrums bija neliels, Francijas militārpersonas ilgi nevarēja izlemt, kā to izmantot. Lai gan ražotājs ir izstrādājis plašu darbgaldu un iekārtu klāstu - no vienkāršākajiem kājniekiem vienam ložmetējam līdz sarežģītiem mehanizētiem dvīņu un kvadraciklu stiprinājumiem, lielkalibra ložmetēji galvenokārt tika eksportēti. Kājnieku ģenerāļi sākotnēji atteicās izmantot Mle 1930 kā pretgaisa ieroci, aizbildinoties, ka tā smagās lodes, ja tās tiks nomestas, var kaitēt viņu pašu karaspēkam. Tikai 30. gadu otrajā pusē Francijas armijā sāka ienākt 13 mm 2 mm pretgaisa ieroči. Būtībā tie bija viencaurules un pārī savienoti ZPU uz universālajiem statīva aparātiem.
Lai darbinātu viencauruļu iekārtas, parasti tika izmantotas stingras lentes-kasetes 15 kārtām, kas horizontāli ievietotas uztvērējā uz uztvērēja vāka. Lai piegādātu lentes-kasetes abās lentes uztvērēja pusēs, bija šarnīrveida putekļu vāki, pats lentes uztvērējs bija savienots ar uztvērēju un to varēja salocīt uz augšu un uz priekšu, lai notīrītu un apkalpotu ieroci.
Daudzstobru pretgaisa sistēmās tika izmantoti noņemami kastes žurnāli 30 kārtām, blakus uztvērējam no augšas. Variantā ar žurnāla jaudu ložmetēja konstrukcija paredzēja slīdēšanas aizturi, kas atstātu slaidu atvērtā stāvoklī pēc pēdējās patronas izlietošanas. Aizvara aizkave tika automātiski izslēgta, kad tika pievienots pilns žurnāls, nosūtot kārtridžu.
Četrvietīgās vienības tika ražotas daudz mazākos daudzumos. Tie tika uzstādīti uz dažādiem transportlīdzekļiem, kuģiem un stacionārām pozīcijām.
Acīmredzot vāciešiem izdevās sagūstīt ievērojamu skaitu 13,2 mm pretgaisa ieroču. Jebkurā gadījumā 1942. gadā okupācijas iestāžu kontrolē Francijas uzņēmumos tika izveidota patronu ražošana pēc vācu tehnoloģijas: ar tērauda uzmavu un lodi ar tērauda serdi. Šī franču-vācu kārtridža tika apzīmēta ar 1,32 cm Pzgr 821 (e). Lode ar uzpurņa enerģiju 16 640 J. saskares leņķī 30 ° 500 metru attālumā iedūra 8 mm biezu rūdītu viendabīgu bruņu plāksni. Sitot gar normālu, iespiesto bruņu biezums palielinājās līdz 14 mm. Tādējādi 13,2 mm lode ar lielu varbūtību varētu iekļūt uzbrukuma lidmašīnas Il-2 bruņu korpusā.
Hotchkiss Mle 1930 ložmetēji, ko izmantoja Vērmahta vienībās, tika apzīmēti kā MG 271 (f). Luftwaffe pretgaisa vienībās tie bija pazīstami kā 1, 32 cm Flak 271 (f). Nav precīzi zināms, cik 13,2 mm lielu instalāciju trāpīja Austrumu frontē, taču nav šaubu, ka šie ieroči varētu būt diezgan efektīvi pret zemu augstuma gaisa mērķiem.
30. gadu vidū Luftwaffe vadība izdeva vadošajām Vācijas ieroču firmām darba uzdevumus lieljaudas lidmašīnu ieroču izstrādei. Tā kā šautenes kalibra ložmetēji praktiski ir izsmēluši savu potenciālu un nevarēja nodrošināt lielu visu metālu lidmašīnu drošu iznīcināšanu, dizaineri sāka veidot ātras uguns lielkalibra 13-15 mm ložmetējus un 20-30 mm lidmašīnu lielgabalus.
1938. gada pirmajā pusē koncerns Rheinmetall AG sāka pārbaudīt lidmašīnas ložmetējus MG.131, kas bija izvietoti 13x64 mm. Tā kā šī patrona bija vājākā savā klasē, tai bija iespējams izveidot liela kalibra ložmetēju ar rekordzemu svaru un izmēriem. Torņa ložmetēja svars bez patronām bija 16,6 kg, bet garums - 1168 mm. Salīdzinājumam: padomju 12, 7 mm lidmašīnas ložmetēja UBT masa pārsniedza 21 kg ar 1400 mm garumu. Vācu dizaineriem izdevās izveidot ļoti kompaktu un vieglu ieroci pēc svara un izmēra, kas būtu salīdzināms ar šautenes kalibra lidmašīnu ložmetējiem. MG.131 objektīvie trūkumi bija patronas mazā jauda, kas kopā ar zemo šāviņa masu un zemo sākotnējo ātrumu ierobežoja efektīvo ugunsgrēka diapazonu. Tajā pašā laikā vācu MG.131 bija labs ugunsgrēka ātrums tā kalibram - līdz 950 apgr./min.
Munīcijā MG.131 bija iekļautas patronas ar dažāda veida lodēm: sadrumstalotības-aizdedzinošs marķieris, bruņas caururbjošs marķieris, bruņas caurduršanas aizdedzinātājs. Lodes svars bija 34-38 g. Sākotnējais ātrums bija 710-740 m / s. Ložmetēju munīcijas raksturīga iezīme bija vadošās jostas klātbūtne uz šāviņiem, kas saskaņā ar pašlaik pieņemto klasifikāciju šo ieroci ierindotu nevis kā ložmetējus, bet kā mazkalibra artilēriju.
Strukturāli un saskaņā ar darbības principu MG.131 daudzos aspektos atkārtoja ložmetējus MG.15 un MG.17. 13 mm lidmašīnas ložmetēja automatizācija darbojās pēc mucas īsā gājiena atkāpšanās principa. Bloķēšana tika veikta, pagriežot sajūgu. Mucu atdzesēja gaisa plūsma. Kopumā ar pienācīgu rūpību MG.131 bija pilnīgi uzticams ierocis un, neskatoties uz salīdzinoši zemo jaudu, bija populārs vācu lidojumu personāla un ieroču kalēju vidū. 13 mm lidmašīnu ložmetēju ražošana turpinājās līdz 1944. gada otrajai pusei, kopumā tika saražoti vairāk nekā 60 000 vienību. Īsi pirms Trešā reiha sabrukuma noliktavās esošo MG.131 sāka mainīt Vērmahta vajadzībām, kopumā 8132 ložmetēji tika nodoti sauszemes spēku rīcībā. Liela kalibra 13 mm ložmetēji tika uzstādīti uz vieglām mašīnām un pat divkājainiem. Tas bija iespējams, pateicoties relatīvi nelielai ieroča masai šādam kalibram un pieņemamai atsitienam. Neskatoties uz to, mērķtiecīga šaušana no divkājainas bija iespējama tikai ar sērijveida garumu, kas nepārsniedza 3 kadrus.
Visticamāk, Luftwaffe pieejamo MG.131 sāka izmantot lauka lidlauku pretgaisa aizsardzībai ilgi pirms 13 mm ložmetēju pārpalikuma nodošanas sauszemes spēkiem. Tie tika uzstādīti uz vienkāršākajiem šarnīriem, kā arī tika izmantoti standarta torņi, kas demontēti no ekspluatācijas pārtrauktajiem bumbvedējiem. Lai gan MG.131 bieži tika kritizēts par nepietiekamo jaudu šādam kalibram, 13 mm bruņas caururbjošs marķieris un bruņas caururbjošas aizdedzinošas lodes 300 m attālumā droši iedūra Il-2 lidmašīnas sānu 6 mm bruņas.
1937. gadā Škoda sāka ražot 15 mm ložmetēju ZB-60. Šis ierocis sākotnēji tika izstrādāts pēc Čehoslovākijas Aizsardzības ministrijas pasūtījuma kā prettanku ierocis, bet pēc uzstādīšanas uz universālas riteņu trijkāja mašīnas tas spēja šaut uz gaisa mērķiem. Liela kalibra ložmetēja automātika darbojās pēc principa izmantot pulvera gāzu daļu. Automatizācijas ierīce un shēma daudzējādā ziņā bija identiska molberta 7, 92 mm ložmetējam ZB-53. 15 mm ložmetēja ķermeņa svars bez darbgalda un munīcijas bija 59 kg.
Pateicoties jaudīgas 15 × 104 mm munīcijas izmantošanai ar purna enerģiju 33 000 J, lode, kas sver 75 g mucā ar 1400 mm garumu, paātrinājās līdz 880 m / s ātrumam. 500 m attālumā, satiekoties taisnā leņķī, lode varētu iekļūt 16 mm bruņās, kas pat tagad ir diezgan augsts rādītājs. Lai darbinātu ložmetēju, tika izmantota kaste ar lenti 40 šāvieniem, uguns ātrums bija 430 apgr./min. Munīcijā bija patronas ar bruņu caurduršanu un marķieru lodēm. Marķiera lodes pirotehniskais sastāvs dega līdz 2000 m attālumā. Spēcīgas atsitiena dēļ šaušana vairāk nekā 2–3 šāvienu sērijās no gaisa mērķa bija neefektīva, ko lielā mērā noteica neveiksmīgais šāviņa dizains. mašīna ar pārāk augstu pretgaisa bagāžnieku.
30. gadu beigās vairākus simtus ložmetēju ZB-60 iegādājās: Lielbritānija, Dienvidslāvija un Grieķija. 1938. gadā briti nolēma organizēt ZB-60 licencēto ražošanu ar nosaukumu Besa Mk.1. Pašā Čehoslovākijā lēmums par 15 mm ložmetēju sērijveida ražošanu pēc atkārtotiem testiem un uzlabojumiem tika pieņemts tikai 1938. gada augustā. Tomēr pirms vācu okupācijas savām vajadzībām tika ražots tikai neliels skaits liela kalibra ložmetēju. Vairāki desmiti ZB-60 tika samontēti uzņēmumā Hermann-Göring-Werke (kā Škoda rūpnīcas sāka saukt par vāciešiem), kas jau bija vācu kontrolē. Ložmetējus izmantoja SS daļas, pretgaisa ložmetēji Luftwaffe un Kringsmarine. Vācu dokumentos šis ierocis tika apzīmēts ar MG.38 (t). 15 mm ložmetēju masveida ražošanas noraidīšana tika izskaidrota ar to augstajām izmaksām un vēlmi atbrīvot vācu dizaineru izstrādāto ieroču ražošanas jaudu. Turklāt, kā jau minēts, ZB-60 bija ne pārāk veiksmīga mašīna, kurai bija zema stabilitāte, veicot intensīvu pretgaisa uguni.
Sakarā ar slikto pieejamo čehu ložu klāstu izvēli un to salīdzinoši zemo bruņu caurlaidību, vācieši 15 mm patronu aprīkošanai izmantoja tās pašas lodes kā MG.151 / 15 lidmašīnu ložmetējiem. Šī pieeja, pateicoties daļējai apvienošanai, arī ļāva samazināt munīcijas ražošanas izmaksas. Tā kā šīm vācu 15 mm lodēm bija vadošā josta, konstruktīvi tās bija čaulas. Lai ievietotu šāviņu ložmetēja kamerā, vācu speciālisti saīsināja čehu piedurknes purnu par šīs jostas platumu (3 mm), kā rezultātā pārveidotās munīcijas uzmavas garums bija 101 mm.
Lai gan vācu okupācijas gados Čehoslovākijā tika ražoti daži ložmetēji ZB-60, ir saglabājies ievērojams skaits fotogrāfiju, kurās redzami vācu karavīri, kas pozē ar šiem ieročiem. Acīmredzot nacistu rīcībā bija arī Lielbritānijas 15 mm ložmetēji Vesa Mk.1, kas notverti pēc britu karaspēka ārkārtas evakuācijas no Dunkerkas, kā arī sagūstīti Dienvidslāvijas un Grieķijas 15 mm ložmetēji.
Kas attiecas uz jau minēto 15 mm MG.151 / 15 lidmašīnas ložmetēju, tas tika izmantots arī ZPU izveidei. Šī ieroča izmantošanas vēsture pretgaisa automātu iekārtās ir ļoti uzjautrinoša. Aviācijas 15 mm ložmetēja dizainu uzsāka uzņēmuma Mauser-Werke A. G. speciālisti. 1936. gadā, kad kļuva skaidrs, ka 7, 92 mm lidmašīnu ložmetēji nespēj garantēt jaunu visu metālu lidmašīnu sakāvi.
15 mm lidmašīnas ložmetēja automātiskās darbības pamatā bija kustīgās stobra atsitiena izmantošana, ar kuru skrūve ir stingri savienota šāviena laikā. Šajā gadījumā, kad tiek izšauts, muca kopā ar skrūvi ripo atpakaļ. Šī shēma nodrošina, ka uzmava ir pilnībā nospiesta pret kameras sienām, pirms šāviņš atstāj stobru. Tas ļauj palielināt spiedienu stobrā un nodrošina lielāku purnas ātrumu salīdzinājumā ar ieroci ar triecienu. MG 151/15 izmanto atsitienu ar īsu mucas gājienu, kas ir mazāks par skrūves gājienu. Mucas urbums tiek bloķēts, pagriežot kaujas kāpuru. Padevējs ir slīdņa tipa.
Vienlaikus ar ieroču radīšanu viņam tika veikta munīcijas izstrāde: ar sadrumstalotību, aizdedzinošu marķieri, bruņas caururbjošu marķieri un subkalibra bruņas caururbjošām lodēm ar karbīda (volframa karbīda) kodolu. Lodes, kas pieņemtas 15x95 mm šāvienam, patiesībā bija čaulas, jo tām bija vadošā josta, kas raksturīga artilērijas šāviņiem.
Bruņas caurduroša marķiera lode, kas sver 72 g, sākotnējais ātrums bija 850 m / s. 300 m attālumā tas pārliecinoši iekļuva 20 mm vidējas cietības bruņās pa parasto. Vēl lielāka bruņu iespiešanās spēja bija zemkalibra lodei ar karbīda kodolu. Atstājot stobru ar ātrumu 1030 m / s, 52 g smaga lode tādā pašā attālumā varētu iekļūt 40 mm bruņās. Tomēr akūtā volframa trūkuma dēļ mērķtiecīgi netika izmantotas patronas ar apakškalibra lodēm, lai šautu uz gaisa mērķiem.
Smagā ložmetēja MG 151/15 sērijveida ražošana sākās 1940. gadā. Pateicoties veiksmīgu dizaina risinājumu izmantošanai, tam bija augsta laika īpašības, kas kopā ar labi izstrādātām 15 mm patronām nodrošināja pārliecinošu pārākumu pār citiem vācu aviācijas ieroču modeļiem sākotnējā šāviņu ātruma un bruņu caurduršanas ziņā. darbība. Ar ložmetēja ķermeņa svaru aptuveni 43 kg tā kopējais garums bija 1916 mm. Uguns ātrums - līdz 750 apgr./min.
Tomēr ar pietiekami augstu uguns un bruņu iespiešanās ātrumu, kā arī labu precizitāti 15 mm ložmetējs Luftwaffe netika izmantots ilgi. Tas bija saistīts ar tās sprādzienbīstamās munīcijas nepietiekamo postošo ietekmi uz smago bumbvedēju nesošajām konstrukcijām. Padomju un Vācijas frontē iznīcinātāji BF-109F-2, bruņoti ar MG 151/15, veiksmīgi trāpīja visu veidu padomju viena dzinēja kaujas lidmašīnām, ieskaitot bruņoto Il-2, kā arī divu dzinēju Pe-2. reālie gaisa kaujas attālumi. Tomēr mēģinājumi pārtvert četru dzinēju britu bumbvedējus parādīja 15 mm lidmašīnas ložmetēja nepietiekamo efektivitāti. Šajā sakarā 1941. gadā uzņēmums Mauser-Werke A. G. pamatojoties uz ložmetēju MG 151/15, viņa izveidoja 20 mm lielgabalu MG 151/20, ko plaši izmantoja kā dažādu modifikāciju iznīcinātāju galveno bruņojumu, un atbrīvotie 15 mm lidmašīnas ložmetēji tika izmantoti pretgaisa radīšanai iekārtas.
Sākotnēji MG 151/15 tika izmantots vienas instalācijas izveidošanai. Tomēr šī iespēja netika plaši izmantota. Visizplatītākais bija Flalaf. SL151. D mašīnā iebūvētais ZPU, kas uzstādīts uz pjedestāla 1510 / B. Pīlāra pretgaisa pistoles atradās gan stacionārās pozīcijās, gan uz velkamām piekabēm.
Tajā pašā laikā instalācijai bija cieta munīcija, kastēs, kas nostiprinātas paralēli pjedestālam, kopumā tika ievietotas vismaz 300 patronas. Visām trim mucām bija kopīga nolaišanās. Trīstoņu iekārtas kopējais ugunsgrēka ātrums sasniedza 2250 apgr./min., Tas ir, otrais trīs 15 mm ložmetēju glābiņš bija 0,65 kg.
Instalācija, kas būvēta, izmantojot lidmašīnas ložmetējus, kas nebija labi piemēroti lietošanai uz zemes, prasīja rūpīgu apkopi un bieži vien neizdevās ar spēcīgiem putekļiem. Tāpat, lai mērķētu trīs mucas uz mērķi, šāvējs prasīja ievērojamu fizisku piepūli, kas negatīvi ietekmēja šaušanas precizitāti uz ātri kustīgiem mērķiem. Neskatoties uz to, 15 mm pretgaisa ložmetēji izrādījās diezgan milzīgs ierocis. Lielā lodes sākuma ātruma dēļ mērķētais šaušanas diapazons bija 2000 m, un bruņu iespiešanās ļāva garantēt, ka tika pārvarētas visas tajā laikā pastāvošās aviācijas bruņas. Tādējādi, veicot īpašus viena sēdekļa bruņumašīnu Il-2 korpusu testus, kas tika veikti rūpnīcā Nr. 125 1942. gada vasarā, kad tie tika izšauti no vācu smagā ložmetēja MG-151/15, tika konstatēts, ka 6 mm biezas sānu bruņu plāksnes nenodrošināja aizsardzību pret 15 mm bruņu caururbjošām lodēm no attāluma, kas mazāks par 400 m leņķī pret lidmašīnas garenisko asi virs 20 °.
Attiecībā uz ārvalstu paraugiem visizplatītākais pretgaisa aizsardzības smagais ložmetējs, ko Vērmahta izmantoja Austrumu frontē, bija padomju 12,7 mm DShK.
Lai gan Lielā Tēvijas kara laikā Sarkanajā armijā akūti trūka lielkalibra ložmetēju, un līdz 1945. gada maijam tika izšautas tikai aptuveni 9000 vienību, ienaidniekam izdevās sagūstīt noteiktu skaitu izmantojamo DShK. Vācieši ļoti ātri novērtēja padomju smago ložmetēju un pieņēma to, piešķirot apzīmējumu MG.286 (r). Šos ieročus izmantoja SS, Vērmahta un Luftvafes lidlauka vienības.
Kolesņikova universālās riteņu statīva mašīnas DShK ložmetējs ar masu aptuveni 158 kg spēja efektīvi iedarbināt uguni uz gaisa mērķiem līdz 1500 m attālumā. Uguns ātrums bija 550-600 apgr./min. 100 m attālumā bruņas caururbjoša aizdedzinoša lode ar tērauda serdi, kas sver 48,3 g, atstājot stobru ar ātrumu 840 m / s, iekļūst augstas cietības tērauda bruņās 15 mm biezumā. Augsta bruņu iespiešanās kombinācijā ar apmierinošu uguns kaujas ātrumu un sasniedzamību diapazonā un augstumā padarīja 12,7 mm ložmetējus ļoti bīstamus mūsu uzbrukuma lidmašīnām. Servisa, darbības un kaujas īpašību ziņā sagūstītie DShK bija vismodernākie lielkalibra ložmetēji, ko vācu armija izmantoja padomju-vācu frontē.
