Katru gadu 25. janvārī mūsu valsts svin profesionālus svētkus - Krievijas Jūras spēku kuģotāja dienu. Šie ir profesionāli svētki visiem Krievijas karavīriem, kuru darbība ir tieši saistīta ar Krievijas flotes kuģu, kuģu un aviācijas kursa noteikšanu, kā arī navigācijas ierīču pareizas darbības uzraudzību un kustību aprēķināšanu. Dažreiz šos svētkus sauc arī par Navigatora dienu.
Interesants fakts ir tas, ka pat salīdzinoši nesen mūsu valstī divas reizes gadā tika atzīmēta Jūras spēku kuģotāja diena. Svētkiem tika izvēlēti pavasara (20.-21. marts) un rudens (22.-23. septembris) ekvinokcijas datumi. Tieši šajās dienās bija viegli noteikt kardinālos punktus, neizmantojot īpašus instrumentus un ierīces - saule stingri uzlēca austrumos un attiecīgi norietēja rietumos. Šī prakse pastāvēja līdz 1997. gadam. Flotes admirālis Fēlikss Nikolajevičs Gromovs, kurš tolaik ieņēma Krievijas Jūras spēku virspavēlnieka amatu, veica izmaiņas svinību datumā; viņš parakstīja attiecīgo rīkojumu "Par ikgadējo brīvdienu un profesionālo dienu ieviešanu specialitāte "1996. gada 15. jūlijā. Saskaņā ar pavēli 25. janvārī bija jāsvin Krievijas Jūras spēku kuģotāja diena.
Jāpiebilst, ka svinību datums nav izvēlēts nejauši. Tieši šajā dienā, 1701. Gada 25. janvārī, Pēteris I izdeva dekrētu, kurā jo īpaši tika atzīmēts: "Būt matemātiskai un navigācijas, tas ir, viltīgai jūrniecības mākslai." Lai īstenotu cara gribu, valstī tika izveidota "Matemātikas un navigācijas zinātņu skola", jauna izglītības iestāde atradās Maskavā, Sukhareva tornī. Šī diena šodien pamatoti tiek uzskatīta par oficiālu Krievijas flotes navigācijas dienesta dibināšanas datumu.
Pats vārds navigators pie mums nāca no Holandes (stuurman, no stuur - "stūre" un cilvēks - "cilvēks"). Burtiski to varētu tulkot kā cilvēku pie stūres. Šī definīcija diezgan precīzi atspoguļo šīs profesijas nozīmi. Tajā pašā laikā pirms dažiem gadsimtiem un šodien navigatoram ir milzīga atbildība, jo jūrā kuģis vienmēr var saskarties ar neparedzētiem apstākļiem. Protams, mūsdienīgs aprīkojums ir ievērojami vienkāršojis navigatoru darbu, taču viņiem joprojām tiek prasīts veikt savu darbu bez modernām elektroniskām iekārtām, kas dažādu iemeslu dēļ var neizdoties.
Pēteris I, kurš lika Krievijas flotes pamatus, labi apzinājās navigācijas pakalpojumu nozīmi. Tajā pašā laikā kuģa navigatora un apakšnavigatora pienākumi tika dokumentēti 1720. gadā, tie bija ietverti pirmajā Krievijas Jūras hartā. Uz kuģa, atkarībā no tā bruņojuma (ieroču skaita), bija nepieciešams 1-2 navigatori, kuru vadībā bija 1 vai 2 apakšnaviatori. Piemēram, kaujas kuģos ar 50-90 lielgabaliem, pēc valsts teiktā, tam vajadzēja būt diviem stūrmaņiem un diviem apakšnavigatoriem, 32 klātbūtnē, 1 navigatoram un 2 apakšnavigatoriem, 14-16 lielgabaliem-1 navigatoru un 1 apakšnavigatoru. Tajā pašā laikā tajā laikā navigatora pozīcija flotē bija stāžā starp kapteini un laivotāju. Navigācijas jautājumos navigators ziņoja tieši kuģa komandierim.
Navigatoriem bija jāsaņem navigācijas vienībai nepieciešamie krājumi (kompasi, magnēti kompasu bultu magnetizēšanai, partijas, smilšu pulksteņi utt.). Šajos gados kaujas kuģim vajadzēja būt vienlaicīgi ar 8 magnētiskajiem kompasiem un līdz 10 dažāda ilguma smilšu pulksteņiem: no pusminūtes līdz pusstundai ieskaitot. Kampaņas beigās navigatori ziņoja kapteinim par piegādes izdevumiem, pēc tam pārējo nodeva noliktavām (veikaliem). Tajā pašā laikā navigatoriem bija jābūt saviem jūras navigācijas karšu atlantiem, navigācijas palīglīdzekļiem un instrumentiem (kvadrantiem, krusas akmeņiem, naktīm, kompasiem utt.). Arī navigatoriem bija pienākums uzturēt kārtībā kompasus, periodiski tos pārbaudīt, sekot smilšu pulkstenim.
Tieši pirms jūras brauciena stūrmanim tika uzdots pārbaudīt stūri. Jūrā navigatori bija atbildīgi par analītiskiem aprēķiniem, ierakstot žurnālā kursu, kuģa dreifu, kuģa nobraukto attālumu, kompasa nobīdi, jūras straumi, vēju un daudz citu informāciju. Braucot netālu no krasta, navigatoriem bija pienākums to izpētīt, kartējot visus nepazīstamos sēkļus, akmeņus un lielos akmeņus. Kad kuģis bija noenkurots, viņi nodarbojās ar tā mešanas laika kontroli atkarībā no dreifēšanas un pēc noenkurošanās sekoja kuģa kustībām.
Savulaik daudzi pazīstami Krievijas kara flotes komandieri sāka savu militāro karjeru tieši no kuģa stūrmaņa amata. Viņu vidū bija admirāļi, kas lika pamatus mūsu valsts mūsdienu flotei, piemēram, S. Gorškovs, V. Mihailins, A. Mihailovskis un daudzi citi. Lielo ģeogrāfisko atklājumu vēsturē navigatoru vārdi bija vienā līmenī ar kuģu komandieru vārdiem. Piemēram, Primorskas apgabalā vien Krievijas flotes stūrmaņu vārdā tika nosaukti 64 apmetņi, 12 salas, 9 līči un 3 pussalas, tādējādi viņu vārdi tika iemūžināti vēsturē.
Kopš flotes parādīšanās Krievijā ir pagājuši vairāk nekā trīs simti gadu, kopš tā laika kuģu būve, zinātne un jūrniecība ir gājusi garu ceļu, taču stūrmaņa darbs joprojām ir pieprasīts un tiek ievērots flotē. Pēc Krievijas flotes galvenā stūrmaņa kontradmirāļa Eduarda Luika teiktā, navigatoru specialitāte, kas mūsu valstī parādījās vienlaikus ar pirmo karakuģu parādīšanos, mūsdienās ir ļoti pieprasīta, šo specialitāti var saukt par vienu no galvenajām jūras specialitātēm. Krievijas flotē. Admirālis uzsver, ka pat mūsu laikā nav iespējams iedomāties ne kuģa kustību, ne tā darbības, lai izmantotu uz kuģa esošās standarta ieroču sistēmas bez navigatora. Apstākļos, kad Krievijas karakuģi un zemūdenes atkal risina svarīgus uzdevumus jūras spēku klātbūtnē Pasaules okeānā, loma un atbildība, kas gulstas uz jūras stūrmaņu pleciem, tikai palielinās.
Saskaņā ar 2017. gada datiem Krievijas Jūras spēku navigācijas dienestā bija aptuveni 3000 speciālistu, no kuriem aptuveni 1000 ir virsnieki. Tas ir arī vairāk nekā 200 dažādu Krievijas jūras spēku mācību iestāžu mācībspēku. Apmēram 50 no viņiem ir akadēmiskais grāds, un vairāk nekā 30 skolotājiem ir akadēmiskais nosaukums. Mūsdienās Krievijas Jūras spēku navigācijas dienestā ietilpst vairāk nekā 10 izglītības vienības, no kurām galvenās ir Jūras spēku navigācijas dienesta nodaļas Jūras akadēmijā, navigācijas nodaļas augstākajās jūras izglītības iestādēs, kas atrodas Sanktpēterburgā., Sevastopole, Kaļiņingrada un Vladivostoka, kā arī Krievijas Jūras spēku mācību centros. Krievijas flotes navigatoru dienesta rīcībā šodien ir gan speciāli simulatori topošo navigatoru apmācībai jūrā, gan arī modernas mācību laboratorijas. Tāpat vairāki mācību kuģi un apmēram 10 mācību laivas tiek aktīvi izmantotas stūrmaņu apmācībai.
Tajā pašā laikā jūrnieka profesijas prestižs un pieprasījums joprojām ir liels. To apstiprina diezgan augsts konkurss par uzņemšanu studēt. Tātad 2016. gadā konkurss uz Krievijas jūras spēku izglītības iestādēm par navigatora specialitāti bija 3,5 cilvēki uz vienu vietu. Krievijas Jūras spēki ir ieinteresēti kvalitatīvā kandidātu atlasē uzņemšanai pirmajā navigācijas specialitātes gadā. Topošo navigatoru atlases un apmācības kvalitāte ir tieši atkarīga no Krievijas kara flotes karakuģu un atbalsta kuģu sekmīgas uzdevumu izpildes bez dažādiem incidentiem un navigācijas negadījumiem, kas jūrā var atstāt visbēdīgākās sekas gan kuģim, gan kuģim. un tā apkalpe.
“Šodien apmācot Krievijas flotes navigatorus, tiek ņemts vērā arī aktīvais flotes atjaunināšanas process Valsts kuģu būves programmas ietvaros, uzņemot flotē jaunus jaunās paaudzes virszemes un zemūdens kuģus, aprīkojot floti ar jauniem ieročiem., modernas navigācijas sistēmas un kompleksi. Arvien biežāk Krievijas flotes kuģiem tiek uzticēti atbildīgi uzdevumi, kas ir tieši saistīti ar darbībām kā daļa no neviendabīgām, starpspecifiskām un viendabīgām grupām. Tas viss prasa no visu Krievijas flotu un Kaspijas jūras flotes navigācijas dienestu speciālistiem vēl augstāku profesionālās un praktiskās sagatavotības līmeni,”atzīmē kontradmirālis Eduards Luiks. Pēc viņa teiktā, navigācijas atbalsts uzticēto uzdevumu izpildei jūrā šodien kļūst vēl svarīgāks, jo Krievijas kuģi arvien vairāk parādās dažādos pasaules okeāna reģionos, bieži vien vēl joprojām ir vāji izpētīti.
25. janvārī Militārās apskates komanda sveic visus Krievijas Jūras spēku stūrmaņus un navigācijas dienesta veterānus viņu profesionālajos svētkos. Krievijas Jūras spēku kuģotāja diena ir svētku diena visiem cilvēkiem, kuri saskaņā ar savu pienākumu ir veikuši vai turpina pildīt ļoti svarīgus uzdevumus, lai nodrošinātu virszemes kuģu un zemūdenes, kā arī dažādu jūras kuģu navigācijas kuģošanas drošību. Krievijas flote dažādos mūsu planētas reģionos - no karstajiem tropiem līdz ledus arktiskajiem platuma grādiem.
