Programmas Minuteman īstenošanas sākumposmā bija paredzēts izveidot un nodot ekspluatācijā šīs divu bāzes veidu - stacionāro mīnu un mobilā dzelzceļa - saimes starpkontinentālās ballistiskās raķetes (ICBM). Paredzēts, ka ASV Gaisa spēku stratēģiskā gaisa vadība dzelzceļa bāzē izvietos 50 līdz 150 raķetes no Minuteman klases ICBM. Aviācijas stratēģiskās pavēlniecības pārstāvji 1959. gada 12. februārī nosūtīja ASV Gaisa spēku štābam atbilstošu pieprasījumu un sākotnēji izstrādātās taktiskās un tehniskās prasības. Turklāt dokumentā bija teikts, ka pirmajai šādai kaujas dzelzceļa raķešu sistēmai (BZHRK) ar starpkontinentālām "Minuteman" tipa ballistiskajām raķetēm vajadzētu sākt kaujas pienākumus ne vēlāk kā 1963. gada janvārī.
1959. gada 12. oktobrī ASV armija pirmo reizi publiski paziņoja par BZHRK programmas īstenošanas plānu ar starpkontinentālu ballistisko raķeti "Minuteman" I (programma saņēma simbolu "Mobilais minūtnieks"), saskaņā ar kuru tika izmantota dzelzceļa tīkla mērķis bija palielināt "Minuteman" neaizsargātību no Padomju Savienības kodolieroču trieciena. Rakstā "Amerikāņu raķetes" Minuteman "runā par bumbvedēju ēras beigām" (US Minuteman Missile To Signal Bomber Era End), kas publicēts laikrakstā Toledo Blade no 28.11.1960., Jo īpaši tika norādīts: "Ierēdņi apgalvo, ka ienaidniekam, lai neitralizētu parku Dzelzceļa bāzētajiem minūtēm būs jāizšauj vairāk nekā 10 000 raķešu pret ASV dzelzceļu tīklu, un vēl vairāki tūkstoši būs vajadzīgi, lai atspējotu tvertnes palaišanas iekārtas, kā arī pārējās ASV raķešu iespējas. Bet daudzas raķetes joprojām izdzīvos uzbrukumā un varēs atriebties."
DARBĪBA BIG STAR
Lai noteiktu tehnoloģisko iespējamību un militāro iespējamību izvietot Minuteman klases ICBM, pamatojoties uz mobilo dzelzceļa palaišanas kompleksu, ASV Gaisa spēku stratēģiskā aviācijas pavēlniecība pasūtīja virkni izstrādes un testēšanas darbu, kas tika apvienoti programmā ar kodētu operāciju Lielā zvaigzne (operācija Lielā zvaigzne). Pārbaužu vispārējo uzraudzību veica Stratēģiskās gaisa pavēlniecības štābs, no kura tika piešķirtas īpašas grupas, kas atrodas ASV gaisa spēku bāzes kalnā, Jūtā, un tieši uz pašiem eksperimentālajiem vilcienu prototipiem, kā arī atbildīgā persona visu nepieciešamo jautājumu tieša pārbaude un izpēte tika uzticēta ASV gaisa spēku ballistisko raķešu izpētes nodaļai.
Šo testu ietvaros, kas notika no 1960. gada 20. jūnija līdz 27. augustam, tika iesaistīti vairāki tā sauktie eksperimentālo vilcienu Minuteman Mobility Test vilcieni, kuri devās "patrulēt" no ASV gaisa spēku kalna … Pārbaudes tika veiktas uz ASV rietumu un centrālās daļas dzelzceļiem.
Pārbaužu galvenais mērķis ir speciālistu pētījums par dažādiem jautājumiem, kas saistīti ar daudzsološo iespēju izveidot un pieņemt kaujas dzelzceļa raķešu sistēmu ar Minuteman ICBM:
- BZHRK mobilitātes pakāpe un iespēja tās izkliedēt pa izmantotajiem dzelzceļiem;
- ASV dzelzceļa tīkla tehniskās iespējas nodrošināt šāda BZHRK kaujas patrulēšanu;
- problēmas, kas saistītas ar uzticamas un traucējumu novēršanas kontroles nodrošināšanu un saziņu ar šādu BZHRK tās kaujas patruļas ietvaros;
- iespējamā negatīvā ietekme uz raķeti un BZHRK palaišanas aprīkojumu vibrācijas un citu ietekmju dēļ;
- šādas kaujas pienākuma metodes cilvēka uztveres īpatnības, BZHRK personāla fiziskā un psihoemocionālā stresa līmenis utt.
Sākotnēji tika plānots testos iesaistīt sešus speciāli aprīkotus "smagos" vilcienus, bet rezultātā operācijā "Lielā zvaigzne" piedalījās tikai četri eksperimentālie vilcieni - prototips BZHRK, kas veica testa braucienus pa 21 posmu dzelzceļa tīkls tā ziemeļrietumu un vidusrietumu posmos:
- pirmais vilciens, kurā ietilpa 11 ritošā sastāva vienības (lokomotīve un vagoni ar aprīkojumu un personālu), 1960. gada 21. jūnijā izgāja no Hila gaisa spēku bāzes un kursēja pa dzelzceļu, ko pārvalda Savienības Klusā okeāna reģions, Klusā okeāna rietumu daļa un Denvera, Rio Grande. Kopējais vilciena nobrauktais attālums bija 1100 jūdzes (aptuveni 1800 km);
- otrais eksperimentālais vilciens - BZHRK prototips, kura komandieris tika iecelts par pulkvedi Karltonu V. Hansenu, ietvēra arī 11 ritošā sastāva vienības, arī izbrauca no kalna bāzes un atradās tajā pašā teritorijā kā pirmais vilciens, un tajā pašā laikā laika intervāls. Vilciena "kaujas apkalpē" bija gan militārpersonas no Stratēģiskās aviācijas pavēlniecības (31 cilvēks pulkveža Lūsiona N. Pauela vadībā), gan 11 civilie darbinieki - inženieri, tehniķi un dzelzceļa transporta un loģistikas darbības speciālisti. 10 "ceļojuma" dienās vilciens veica 2300 jūdzes, tas ir, aptuveni 3760 km;
- trešais vilciens nākamajā mēnesī, 26. jūlijā, izgāja no Hill bāzes, un tajā, atšķirībā no iepriekšējiem vilcieniem, ietilpa 13 ritošā sastāva vienības, ieskaitot papildu platformas vagonu, uz kura atradās Hercules Powder Company izstrādātās raķetes trešais posms. novietotas, kā arī pirmās "pirmsprototipa" platformas-ICBM palaišanas iekārta, kuras garums bija 24 m un kas bija aprīkota ar īpašām triecienu absorbējošām ierīcēm. Uz "sākotnējā prototipa" tika uzstādīts ICBM makets tērauda nodalījumu veidā, kas piepildīti ar smiltīm un betonu. Tika plānots, ka vilciens veiks 14 dienu "braucienu" pa dzelzceļiem - septiņu amerikāņu kompāniju maršrutiem, kuru kopējais ilgums būs 3 tūkstoši jūdžu (aptuveni 4900 km). Vada 35 karavīru apkalpe no ASV gaisa spēku stratēģiskās gaisa vadības un ASV gaisa spēku ballistisko raķešu izpētes nodaļas, kā arī 13 civilie speciālisti;
- Ceturtais eksperimentālais vilciens, kuru komandēja pulkvežleitnants Džeimss F. Lamberts, tika pārbaudīts 1960. gada augustā.
Pabeidzot ceturtā eksperimentālā vilciena - BZHRK prototipa ar raķeti Minuteman - pārbaudi, operācijas Lielā zvaigzne mērķi, pēc ASV Gaisa spēku pavēlniecības domām, tika sasniegti kopumā, un tāpēc tika nolemts neizmantot atlikušo divi vilcieni - piektais un sestais.
APSTIPRINĀTS PROJEKTS
Pamatojoties uz testa rezultātiem, ASV Gaisa spēku stratēģiskā aviācijas pavēlniecība nolēma izveidot mobilo stratēģisko raķešu spārnu. Ir zināms, ka kopš 1960. gada 13. decembra kādā no Boeing Airplane Co. tur jau bija "gatavs pilna izmēra raķešu vilciena Minuteman modelis". Ir arī zināms, ka 1959. gada 12. oktobrī izsludinātajā programmā Mobilā miniatūra programmas īstenošanai bija informācija par Pentagona nodomu uzbūvēt BZHRK montāžas objektu Hila gaisa spēku bāzes rietumu daļā, kur atrodas Ogdenas munīcijas noliktava. iepriekš atradās.
Saskaņā ar ārvalstu avotos pieejamo informāciju pamata versijā raķešu vilcienā ar trim Minuteman I ICBM bija paredzēts iekļaut 10 vagonus dažādiem mērķiem, tostarp piecus (dzīvā) personāla izmitināšanai, kaujas pienākumu veikšanai un dažādu apkopes darbu veikšanai. komplekss. Saskaņā ar testa rezultātiem atklājās, ka, lai apkalpotu vienu raķešu vilcienu ar piecām starpkontinentālām ballistiskajām raķetēm, nav nepieciešami 30-40 cilvēki, bet 25-30. Faktiskā divu virsnieku kaujas apkalpe tika izvietota vienā no automašīnām speciāli aprīkotā sadaļā, un to kaujas posteņi (vietas) tika atdalīti viens no otra ar starpsienu, kas izgatavota no ložu necaurlaidīga stikla. Ar piecu raķešu munīcijas kravu automašīnām bija jābūt vismaz 15, tostarp sešām automašīnām raķešu un dažādu palaišanas iekārtu novietošanai, trīs-sakaru iekārtu, telemetrijas un dažāda vispārēja tehniskā aprīkojuma izvietošanai, divām-rezerves raķetēm (ja nepieciešams)), un divas automašīnas - dzīvojamām telpām, ēdamistabai un personāla labierīcībām. Pamatojoties uz testa rezultātiem, nākotnē tika nolemts raķešu vilcienā iekļaut arī ātro palīdzību, slimnīcas un kravas automašīnas, automašīnu ūdens un degvielas pārvadāšanai.
BZHRK transporta palaišanas automašīna vai mobilā dzelzceļa palaišanas iekārta ar starpkontinentālu Minuteman tipa ballistisko raķeti galu galā bija paredzēta vienai raķetei (sākotnējā posmā tika apsvērta arī iespēja divām raķetēm), strukturāli tai bija jāietver: elektrohidrauliskā pacelšanas ierīce ICBM pārvietošanai vertikālā stāvoklī un tās piedziņa; palaišanas paliktnis ar gāzes atstarotāju; amortizācijas sistēma, lai samazinātu triecienu un vibrācijas slodzi uz raķeti transportēšanas, vertikālās pozicionēšanas un palaišanas laikā; kā arī ārējais aizsargvāks - aizsargā raķeti no dažādām ārējām ietekmēm un maskē automašīnas patieso mērķi. Sagatavošanas procesā pirms palaišanas ievērojama daļa automašīnas jumta - palaišanas iekārta - tika izmesta, bet pārējā daļa tika salocīta aiz automašīnas gala. Saliekamiem hidrauliskajiem balstiem vajadzēja nodrošināt automašīnas stabilitāti šaušanas laikā.
Automašīnas personāla uzturēšanās vajadzībām, kaujas pienākumu veikšanai un dažādu kompleksa uzturēšanas darbu veikšanai Hila gaisa spēku bāzes loģistikas zonas speciālistiem bija jāaprīko no pieejamajiem dzelzceļa vagoniem. ASV sauszemes spēki, kā arī transporta un nesējraķetes bija jāražo Bāzes aizsardzības depo Ogden Juta (DDOU), kas pazīstams arī kā Jūtas ģenerāldepo. Pēdējie tika veikti, pamatojoties uz standarta kravas dzelzceļa platformas vagonu, kas tika pagarināts ne vairāk kā par 4 m un kuram bija pastiprināta šasija, nolaižamās malas un noņemams jumts raķetes pacelšanai starta pozīcijā.
Sākotnēji daudzsološo BZHRK ar Minuteman I ICBM bija plānots nodot ASV Gaisa spēku stratēģiskās aviācijas pavēlniecībai 1962. gada vasarā. Šim nolūkam 1960. gada 1. decembrī tika oficiāli izveidots 4062. stratēģiskais raķešu spārns (mobilais), kurā bija plānots iekļaut trīs kaujas dzelzceļa raķešu sistēmu eskadras, katrā 10 raķešu vilcienus. Turklāt katram vilcienam sākotnēji vajadzēja pārvadāt trīs Minuteman I tipa ICBM un pēc tam pat piecas raķetes. Tā rezultātā ar kopējo Minuteman I starpkontinentālo ballistisko raķešu skaitu, kas grupēja 600 raķetes, tvertnēm (tvertnēm) bija jāuzņem 450 raķetes, bet vilcieniem - 150 raķetes (30 vilcieni ar piecām raķetēm katrā).
KENNEDY AIZVER PROGRAMMU
Amerikāņu militārpersonas un militāri rūpnieciskā kompleksa pārstāvji aktīvi reklamēja raķešu vilciena ideju kopā ar Minutemanu. Īpaši presei un VIP personām 1960. gadā kompānijas Boeing angārā 1960. gadā tika samontēts kaujas dzelzceļa kompleksa makets ar Minuteman I ICBM, taču tas nekādā veidā nepalīdzēja.
1961. gada 28. martā (saskaņā ar citiem avotiem, 18. martā) ASV prezidents Džons F. Kenedijs paziņoja par lēmumu raķešu eskadronu vietā ar mobilajām kaujas dzelzceļa raķešu sistēmām brīdināt vairākas raķešu eskadras, kuru skaits ir līdzīgs. raķetes ar ICBM, kas izvietotas īpaši aizsargātās tvertnēs. Faktiski tas bija lēmums slēgt BZHRK izveides programmu, un viens no iemesliem bija šādas programmas praktiskās īstenošanas pārāk augstās izmaksas.
1961. gada 19. maijā Pentagona vadība kopā ar Minuteman ICBM "uz laiku atlika" galīgo BZHRK programmas turpmākā likteņa izskatīšanu, un 1961. gada 7. decembrī aizsardzības ministrs Roberts Maknamara paziņoja par lēmumu slēgt programmu, jo tā ir augsta. izmaksas (vēl 1. decembris). Visbeidzot, 1962. gada 20. februārī ASV Gaisa spēku stratēģiskā aviācijas pavēlniecība izformēja 4062. stratēģisko raķešu spārnu.
Tomēr jau izveidotie raķešu vilcienu prototipi netika nosūtīti uz metāllūžņiem, tie tika atrasti efektīvāk - kā līdzeklis Minuteman saimes ICBM piegādei no ražotnēm uz vietām, kur tika izvietotas šo starpkontinentālo ballistisko raķešu grupas pozicionālās zonas.. Pirmais ICBM "Minuteman", kas samontēts kādā uzņēmumā Jūtā, 1962. gada jūlijā tika nosūtīts uz tvertņu atrašanās vietu no rūpnīcas Nr. 77 teritorijas ar transporta iekraušanas transportlīdzekli, kas īpaši izstrādāts programmas Minuteman ietvaros. nogādāts norādītajā zonā, izveidojot BZHRK programmas ietvaros, platformas automašīnu, kuras garums ir 85 pēdas (25, 91 m).
Tā pirmais amerikāņu mēģinājums izveidot BZHRK beidzās neslavēti, par ko viņi līdz tam laikam bija iztērējuši aptuveni 100 miljonus ASV dolāru. Galvenie iemesli atteikties no šī riska, saskaņā ar amerikāņu avotiem, bija:
- augstās izmaksas par ICBM glabāšanu un uzturēšanu uz dzelzceļa palaišanas platformām (pēc amerikāņu speciālistu aprēķiniem, viena BZHRK ritošais sastāvs kopā ar nepieciešamo speciālo aprīkojumu un munīciju sešām raķetēm izmaksātu budžetam 11,2 miljonus ASV dolāru, savukārt viena ICBM vidējās izmaksas variantā ar tvertnēm bija aptuveni 1,5 miljoni USD);
- ilgāks, salīdzinot ar tvertnēm, kuru pamatā ir tvertne, raķešu sagatavošanas palaišanai periods (tostarp sakarā ar to, ka raķešu šaušanas vietas koordinātas nebija iepriekš zināmas), kā arī virkne citu.
Tomēr astoņdesmitajos gados amerikāņi atkal uzkāpa uz tā paša grābekļa - viņi mēģināja izveidot jaunu BZHRK, kurā bija plānots iekļaut jaudīgāku MX tipa ICBM ("Piskiper"). Un atkal viss beidzās ar neko.
