Ķīnas ieroču un militārā aprīkojuma attīstība piesaista speciālistu un plašas sabiedrības uzmanību, un īpašu interesi rada jaunu stratēģisku sistēmu izveide. Viens no interesantākajiem notikumiem Ķīnas rūpniecībā mūsdienās ir starpkontinentālā ballistiskā raķete DF-41. Ķīna tradicionāli nesteidzas publicēt datus par šo projektu, un ārvalstu izlūkdienesti un plašsaziņas līdzekļi nebeidz censties noskaidrot dažādas darba detaļas.
Neskatoties uz slepenības režīmu, kas tradicionāls Ķīnas stratēģiskajiem projektiem, ārvalstu izlūkdienesti joprojām atrod veidus, kā noskaidrot noteiktas jaunu notikumu iezīmes. Turklāt preses darbība un daži entuziasti veicina informācijas atklāšanu. Viņu kopīgais darbs ļauj mums izveidot aptuvenu ainu, kurā aprakstīti daži projekti, tomēr nav izslēgtas kļūdas. Mēģināsim apkopot visus pieejamos datus par raķeti DF-41, kas parādījās dažādos avotos.
Kā norāda nosaukums, daudzsološā ballistiskā raķete DF-41 ir vēl viens Dongfeng (Austrumu vējš) ģimenes loceklis, kas jau vairākus gadu desmitus nodrošina Ķīnas stratēģisko drošību. Tajā pašā laikā jaunā raķete būtiski atšķiras no tās priekšgājējiem ar dažādām dizaina iezīmēm, īpašībām utt. Jo īpaši jaunā projekta ietvaros, cik zināms, tika mēģināts paplašināt raķešu bāzēšanas metodes.
Jādomā, ka raķete DF-41 nosūtīšanas konteinerā. Foto Militaryparitet.com
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem DF-41 projekts aizsākās astoņdesmito gadu vidū. Jau 1984. gadā, pamatojoties uz tehnoloģiju un stratēģiju analīzi, tika nolemts izstrādāt jaunu starpkontinentālo ballistisko raķeti. Saskaņā ar tā laika uzdevumiem jaunajam produktam vajadzēja spēt uzbrukt mērķiem visā ASV. Turklāt tika nolemts atteikties no šķidrās degvielas un aprīkot jauno raķeti ar cietā kurināmā dzinēju. Jaunā projekta rezultātā novecojušās DF-5 raķetes tika aizstātas ar jauniem ieročiem ar uzlabotām īpašībām.
Viena no galvenajām jaunā projekta problēmām bija cietais kurināmais ar nepieciešamajām īpašībām. Saskaņā ar ziņojumiem vajadzīgā sastāva izstrāde tika pabeigta tikai deviņdesmito gadu sākumā, pēc tam dzinējs tika pārbaudīts, pamatojoties uz jauno degvielu. Šī darba posma veiksmīga pabeigšana ļāva sākt pilnvērtīgi izstrādāt jaunu ICBM un citus raķešu sistēmas elementus.
Acīmredzot tieši šajā posmā parādījās priekšlikums izmantot daudzsološu raķeti ar vairāku veidu nesējraķetēm. Līdz šim ir zināms par mīnu instalācijas izstrādi, kā arī par darbu pie divām alternatīvu mobilo sistēmu versijām. Vienam no tiem vajadzētu būt balstītam uz speciālas riteņu šasijas, bet otro - būvēt, pamatojoties uz dzelzceļa ritošo sastāvu. Divu mobilās raķešu sistēmas variantu parādīšanās var ievērojami palielināt DF-41 trieciena potenciālu.
Oficiālā Pekina neatklāj pamatinformāciju par daudzsološu ICBM. Turklāt informācija par kompleksa īpašībām paliek klasificēta. Tomēr, pateicoties izlūkošanas aģentūru, plašsaziņas līdzekļu un entuziastu centieniem, interesanta sabiedrība publiski parāda daļu informācijas par projektu. Daļa līdz šim publicētās informācijas šķiet ticama un var atbilst realitātei. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka pieejamie dati viena vai otra iemesla dēļ var būt kļūdaini.
Visticamākā un ticamākā DF-41 raķetes izskata versija ir šāda. Tā var būt trīspakāpju ballistiskā raķete ar cietu degvielu ar vairākām kaujas galviņām, kas satur individuālas vadīšanas kaujas galviņas. Maksimālais šaušanas diapazons tiek lēsts 10-12 tūkstoši km. Tajā pašā laikā pastāv drosmīgāki pieņēmumi, saskaņā ar kuriem raķete var uzbrukt ienaidnieka mērķiem līdz 15 tūkstošiem km. Tādējādi no galveno raksturlielumu viedokļa jaunā ķīniešu raķete var būt savas klases vadošo ārvalstu attīstības analogs.
Liels lidojuma diapazons jāsasniedz, secīgi darbinot trīs pakāpju cietā propelenta dzinējus. Viņu uzdevums ir nogādāt raķeti līdz vajadzīgajai trajektorijai un paātrināt līdz vajadzīgajam ātrumam, pēc kura kaujas galviņas var nomest ar individuālu vadību uz dažādiem mērķiem.
Mobilā palaidēja iespējamais izskats. Foto Nevskii-bastion.ru
Saskaņā ar dažādiem aprēķiniem, samontētās raķetes DF-41 garumam jābūt aptuveni 20-22 m, korpusa diametram-aptuveni 2-2,5 m. Palaišanas svars tiek lēsts 80 tonnas. Metiena svars var sasniegt 2,5-3 tonnas.
Jaunajai ICBM jābūt inerciālai vadības sistēmai, kas ir standarta šīs klases ieročiem. Šajā gadījumā ir iespējams izmantot kursa korekciju, pamatojoties uz Beidou sistēmas navigācijas satelītu signāliem. Pašlaik šī navigācijas sistēma spēj apkalpot tikai Ķīnas teritoriju un daļu no apkārtējiem reģioniem, bet nākotnē ir plānots izvietot pilnvērtīgu grupējumu, kas piemērots lietošanai visā planētā, kas palielinās raķešu sistēma DF-41. Šaušanas precizitāte nav zināma. Saskaņā ar dažādām aplēsēm kaujas galviņu CEP nedrīkst pārsniegt 150-200 m. Tajā pašā laikā iepriekš tika apgalvots, ka pēc pilnvērtīgas Beidou grupas ieviešanas raķešu precizitāte būtu jāpalielina.
Ir vairākas versijas par iespējamās jaunās raķetes kaujas galviņas sastāvu. Saskaņā ar dažādiem avotiem, DF-41 var nēsāt gan monobloku kaujas galviņu ar 1 Mt lādiņu, gan cita veida kaujas galviņas. Šajā gadījumā ir iespējams izmantot no sešiem līdz desmit individuāliem norādījumiem kaujas galviņām ar jaudu līdz 150 kt. Iepriekš tika ziņots, ka nākotnē raķetei DF-41 varētu tikt izveidotas jaunas kaujas galviņas, kas no esošajiem atšķiras ar samazinātiem izmēriem un paaugstinātām īpašībām.
Pēdējos gados ārvalstu prese vairākkārt ir aktualizējusi tēmu par jauno Ķīnas ICBM palaišanas iekārtām. Kā izriet no dažiem ziņojumiem, raķete DF-41 jālaiž ne tikai no tvertnes palaišanas iekārtas, bet arī no citām līdzīga mērķa sistēmām. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, deviņdesmito gadu beigās tika sākta mobilās palaišanas iekārtas izstrāde uz īpašas daudzu asu riteņu šasijas. Vēlāk, kā ziņots, šāds kaujas transportlīdzeklis tika izstrādāts un pārbaudīts.
Pašlaik, kā ziņo Rietumu prese, ķīniešu speciālisti ir aizņemti, pārbaudot un pārbaudot daudzsološa nesējraķetes konstrukciju, kuras pamatā ir dzelzceļa vagons. Jau tiek veikta pilna mēroga raķešu modeļu palaišana, ar kuru palīdzību tiek pārbaudīta palaišanas sistēmu darbība un noteikta notiekošo procesu ietekme uz īpašas automašīnas dizainu. Līdz šim ir veiktas vairākas līdzīgas pārbaudes, saskaņā ar kuru rezultātiem var sākties pilnvērtīga DF-41 testa palaišana.
Jauna Ķīnas ICBM projektēšana aizņēma diezgan ilgu laiku, tāpēc testi sākās tikai pašreizējā desmitgadē. Pirmie pilntiesīga produkta lidojuma testi notika 2012. gada jūlijā. Ir arī neapstiprināta informācija par otro testa uzsākšanu, kas tika veikta arī 2012. Saskaņā ar citiem avotiem, otro reizi DF-41 produkts tika palaists no testa vietas tikai 2013. gada beigās. Līdz 2016. gada pavasarim bija ziņas par septiņiem jaunās Ķīnas raķetes izmēģinājumiem. Ķīnas rūpniecība vidēji veic divus palaišanas gadījumus gadā, saskaņā ar kuru rezultātiem acīmredzot tiek veikti uzlabojumi esošajā projektā, lai novērstu esošos trūkumus.
Kā izriet no plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, līdz šim Ķīna ir pabeigusi darbu pie jaunās raķetes trīs posmu spēkstacijām, kā arī novedusi vadības sistēmu vajadzīgajā stāvoklī. Kopš 2014. gada beigām tika izmēģinātas vairākas raķetes ar kaujas galviņām, kurās mācību kaujas galviņas uzbrūk dažādiem mērķiem.
Dzelzceļa vagons ar raķešu palaišanas iekārtu. Foto Freebeacon.com
Kopš aptuveni 2014. gada Ķīnas rūpniecība testē dzelzceļa palaišanas ierīces prototipus. Ir pabeigti vairāki metienu testi. Atklātajos avotos jau parādījušās vairākas fotogrāfijas, kurās it kā attēloti dažādi daudzsološas dzelzceļa raķešu sistēmas elementi, tostarp īpaša automašīna ar nesējraķeti. Tomēr šādu attēlu ticamība var būt apšaubāma.
Pēc dažādām aplēsēm, raķešu sistēmu DF-41 Ķīnas armija var pieņemt tuvāko gadu laikā. Visticamāk, vispirms tiks izvietotas uz tvertnēm balstītas raķetes. Pēc tam ICBM mobilajās palaišanas ierīcēs varēs sākt pildīt pienākumus. Pieejamā informācija liecina, ka uzstādīšana uz riteņu šasijas ir daudz tuvāka, lai to varētu pieņemt ekspluatācijā, bet dzelzceļa sistēmā vēl ir jāveic daudzi uzlabojumi.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem patlaban Ķīnas stratēģisko kodolspēku pamatu veido novēlotas modifikācijas starpkontinentālās ballistiskās raķetes DF-5, kas spēj trāpīt mērķos līdz 10-13 tūkstošiem km. Sakarā ar regulāriem uzlabojumiem, ieviešot jaunu aprīkojumu dažādiem mērķiem, DF-5 jaunāko versiju īpašības tika ievērojami palielinātas salīdzinājumā ar pamatproduktiem. Apkalpošanā ir arī vairākas citas Dongfeng ģimenes raķetes ar atšķirīgām īpašībām.
Nākamās ICBM saimes parādīšanās ar augstu veiktspēju, kas atbilst pieejamajām aplēsēm, būs īsts sasniegums Ķīnas bruņoto spēku modernizācijā. Tas ļaus Ķīnas militārajiem spēkiem papildināt un nākotnē aizstāt novecojušās raķetes DF-5, kuras, neskatoties uz vairākiem uzlabojumiem, var pilnībā neatbilst tā laika prasībām.
Darbi pie jaunā projekta jāpabeidz tuvāko gadu laikā. Ne vēlāk kā 2018.-2020. Gadā vai dažus gadus agrāk raķeti DF-41 var nodot ekspluatācijā un nodot ražošanā, vēlāk izvietojot to bruņoto spēku bāzēs. Jaunas ICBM pieņemšana ekspluatācijā var īpaši ietekmēt stratēģisko situāciju reģionā un pasaulē. Kāda būs šī ietekme un kā citas valstis reaģēs uz jaunajiem Ķīnas ieročiem - laiks rādīs.
