Uzvaras un sakāves
Pēdējie mēneši ir pagājuši zem Azerbaidžānas un tās Turcijas sabiedrotā gavilēšanas karoga. Ne mazāk iemesla lepoties ir izraēliešiem, kuru UAV Kalnu Karabahā vēlreiz pierādīja savu augsto efektivitāti. Bet, ja ebreju valstij un Ilhamam Alijevam situācija attīstās ārkārtīgi labi, Turcijai pēdējie panākumi var izrādīties "gulbja dziesma".
Šeit nav runa par valsti kopumā, bet konkrēti par tās bruņotajiem spēkiem un Turcijas militāri rūpnieciskā kompleksa iespējām. Pēdējā laikā problēmām tiek pievērsta arvien lielāka uzmanība. Šobrīd tie nekādā veidā neietekmēs Redžepa Tajipa Erdogana ārpolitisko darbību: viņš, tāpat kā iepriekš, aktīvi (un diezgan agresīvi) aizstāvēs nacionālās intereses. Un gandrīz nav šaubu, ka, ņemot vērā Rietumu ideoloģiskās un politiskās problēmas (kuras ar lielu varbūtības pakāpi tikai pieaugs), neviens īsti neuzdrošināsies viņam stāties pretī. Tomēr jau tagad grūtības, kas parādījušās Turcijā, "pateicoties" tās vadītāja rīcībai, pamazām liek manīt.
Bayraktar ģimenes UAV
Nebūs liels pārspīlējums teikt, ka turku Bayraktars ir kļuvuši par uzvaras simbolu pār Armēniju. Šie salīdzinoši vienkāršie (pēc mūsdienu standartiem) bezpilota lidaparāti izrādījās īstie aukstā kara laikmeta padomju tanku un pretgaisa raķešu sistēmu "slepkavas".
Pateicoties lāzera vadītajām UMTAS raķetēm un MAM-C un MAM-L koriģētajām bīdāmām bumbām, ierīce var trāpīt gan stacionāros, gan kustīgos mērķos. Mērķa iznīcināšanas diapazons - līdz astoņiem kilometriem - pietuvina Bayraktar TB2 mūsdienu uzbrukuma helikopteriem prettanku jomā, lai gan līdz šim rotējošie kuģi veic savu darbu labāk nekā UAV. Vismaz mūsdienu raķešu klātbūtnē, piemēram, AGM-114L Hellfire, kur tiek īstenots princips "aizdedzināt un aizmirst".
Svarīgi, ka projekts attīstās. Nesen bija fotoattēli ar jaunu Bayraktar versiju - TV2S - ar satelīta vadības sistēmu. Jaunajā versijā ir uzkrītošs "kupris", kas parastajai versijai nav. Piemērojamā radio vadības sistēma nosaka ievērojamus ierobežojumus diapazonam (aptuveni 150 kilometri). TV2S gadījumā tas var kļūt praktiski "neierobežots".
Šķiet, ka problēmu nav, un projekta nākotne ir bez mākoņiem. Tomēr nesen Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centra emuārā tika pievērsta uzmanība svarīgam Turcijas bezpilota lidaparātu programmas aspektam - kritiskajai atkarībai no Rietumu tehnoloģijām. Ir zināms, ka ierīce ir aprīkota ar austriešu Rotax 912 dzinēju, kā arī Rietumu elektroniku. Sakarā ar UAV datu izmantošanu kara laikā Karabahā, Bombardier Recreational Products, kurai pieder Rotax, paziņoja par dzinēju piegādes pārtraukšanu.
TAI, Turcijas vadošais kosmosa dzinēju uzņēmums, pašlaik izstrādā 170 zirgspēku jaudu PD-170, ko varētu uzstādīt Bayraktar. Tomēr šis dzinējs joprojām ir eksperimentālā stadijā. Un kas notiks ar projektu tālāk, nav zināms.
Piektās paaudzes cīnītāji
Problēmas ar TB2 ir tikai aisberga redzamā daļa Turcijas aizsardzības nozarei. Vēl nopietnāks ir jaunāko cīnītāju trūkums.
Turcija daudzus gadus joprojām ir aktīva piektās paaudzes iznīcinātāja F-35 attīstības programmas dalībniece. Erdogana un Rietumu pretrunas izraisīja sarunas par turku izstāšanos no programmas. Sākumā tie tika uztverti kā bērnišķīgs joks vai nevainīga spēle. Tomēr situācija pamazām sāka iegūt draudīgu raksturu, un ASV nostāja kļuva arvien noteicošāka.
Amerikāņi Krievijas oficiālo pretgaisa raķešu sistēmu S-400 iegādi Turcijā nosauca par formālu iemeslu atteikumam piegādāt F-35: līgums par simt iznīcinātāju iegādi tika atcelts 2019. gadā. Šā gada jūlijā ASV gaisa spēki izpirka astoņus Turcijai paredzētus lidmašīnas F-35A, kas de facto pielika punktu Turcijas dalībai programmā. Vismaz pagaidām.
Oficiāli Turcija joprojām turpina attīstīt nacionālo iznīcinātāju TF-X (Turkish Fighter-X), kura izkārtojums mums tika parādīts izstādē Le Bourget 2019. gadā. Tomēr jāsaprot, ka saspringto attiecību ar Rietumiem apstākļos tas ir ceļš uz nekurieni. Patiesībā tagad šī projekta dēļ valsts varas iestādes cenšas novērst uzmanību no militāri rūpnieciskā kompleksa patiesajām problēmām.
Jāatceras arī, ka Turcija nekad nav ražojusi savus iznīcinātājus, tāpēc piektās paaudzes iznīcinātāja izveide tai būtu ārkārtīgi grūts uzdevums, pat ja tai būtu labas attiecības ar Rietumiem. Tomēr, tāpat kā jebkurai citai valstij, izņemot varbūt Dienvidkoreju ar savu KAI KF -X programmu - pārejas posms starp ceturto un piekto paaudzi.
2017. gadā britu Rolls-Royce un Turcijas Kale Group parakstīja kopuzņēmuma līgumu, lai izstrādātu dzinēju jaunai lidmašīnai. Līgums tika iesaldēts pagājušajā gadā. Formāls iemesls ir problēmas ar intelektuālā īpašuma tiesībām.
Tagad Turcijas gaisa spēku pamats ir vairāk nekā 150 iznīcinātāji F-16C Block 50. Šīs lidmašīnas strauji noveco, un, ja Turcija nākotnē neveiks izšķirošus soļus, lai tās aizstātu (mēs nerunājam par nacionālajiem "pieciem") "), tas riskē atrasties bez mūsdienu gaisa spēkiem.
Uzbrukuma helikopteri
Šogad Turkish Aerospace Industries rīkoja slēgta daudzsološa uzbrukuma helikoptera T629 modeļa prezentāciju. Tam būs jāieņem niša starp gaismu T129, kuras pamatā ir Agusta A129 Mangusta, un daudzsološo helikopteru ATAK 2 - nosacītu Apache analogu.
Ņemot vērā pašreizējo situāciju, jaunā produkta izredzes ir ārkārtīgi neviennozīmīgas. Pat pieņemtie T129 ir atkarīgi no amerikāņiem: viņi izmanto CTS-800A dzinējus, ko ražo amerikāņu Honeywell un Rolls-Royce kopuzņēmums. Iepriekš amerikāņi aizliedza CTS-800A reeksportu uz citām valstīm, kas izbeidza T129 eksporta iespējas.
Tajā pašā laikā turki aktīvi turpina darbu pie iepriekšminētā ATAK 2. Tam vajadzētu būt aptuveni 10 tonnu pacelšanās svaram un aprīkot ar kabīni ar tandēma apkalpi. Viņi kā dzinēju vēlas izmantot daudzsološo TS1400, ko Turcijas Tusas Engine Industries (TEI) rada kopā ar General Electric. Pēc ekspertu domām, produkta sarežģītības dēļ testi būs vismaz ļoti ilgi. Pirmais ATAK 2 lidojums, kā minēts iepriekš, jāveic 2024. gadā. Visticamāk, tas tiks pārcelts.
Tuvākajā nākotnē Turcijas bruņotajiem spēkiem būs jāapmierinās ar piecdesmit iepriekš uzbūvētiem T129. Šīs mašīnas vēl nevar saukt par morāli novecojušām, taču tās strauji noveco, un šajā posmā tām nav reālas alternatīvas.
Kopumā Turcijas aizsardzības rūpniecības komplekss, neskatoties uz acīmredzamajiem vietējiem panākumiem, nonāca de facto izolācijā. Tas galvenokārt attiecas uz iznīcinātājiem un UAV.
Šī ir cena, kas jāmaksā par ārpolitikas ambīcijām.
