Pēc ICBM darbības uzsākšanas tika iesaistīta padomju tālsatiksmes aviācija. Pateicoties izkliedēšanai alternatīvos lidlaukos, lielākā daļa bumbvedēju Tu-95, 3M, M-4, Tu-16 un novecojušie virzuļveida Tu-4 bumbvedēji izdzīvoja. Pēc ICBM triecienu veikšanas un pirmā amerikāņu bumbvedēju uzbrukuma padomju gaisa spēkos palika vairāk nekā 500 tālsatiksmes transportlīdzekļu, bet tikai 150 lidmašīnas varēja sasniegt ASV teritoriju un atgriezties. 40 Tu-95K raķešu nesējiem aptuveni simts X-20 virsskaņas spārnotās raķetes bija kaujas gatavībā.
Pirmie lietā nonāca lidmašīna Tu-16A, kurai nebija starpkontinentāla diapazona, bet tā bija vislabāk piemērota amerikāņu mērķu bombardēšanai Eiropā, Āzijā un Aļaskā. NATO pretgaisa aizsardzībai Eiropā pēc kodolraķešu triecieniem bija nepilnības, tāpēc bumbvedēju zaudējumi bija salīdzinoši nelieli. Tikai RAF piloti piedāvā sīvu pretestību. Pretgaisa sistēmu Bloodhound un Thunderbird baterijas, kuru atrašanās vieta atradās Lielbritānijas gaisa spēku bāzu tuvumā, lielākoties iznīcināja vai izslēdza kodolsprādzienu elektromagnētiskie impulsi, un tajā pašā laikā draugu vai ienaidnieku radaru sistēma pilnībā neizdevās. Šī iemesla dēļ britu pārtvērēji bija spiesti vizuāli identificēt mērķus, lai novērstu amerikāņu un britu bumbvedēju iznīcināšanu, kas atgriežas pēc reida PSRS. Britu salu pretgaisa aizsardzība tiek uzlauzta pēc vairākām spārnoto raķešu K-10S ar kodolgalviņām palaišanas pārtveršanas lidlaukos un izdzīvojušajiem radariem. Pēc tam Tu-16 traucējumu aizsegā nelielā augstumā izlaužas līdz jūras bāzēm un izdzīvojušajiem lidlaukiem. Arī kuģu būvētavas, lidmašīnu ražotāji un lielās pilsētas pārvēršas radioaktīvās drupās.
Virs Vācijas ekspluatēto bumbvedēju Tu-16 zaudējumi ir mazāki nekā aviācijas pulku uzbrukumi Anglijai un nepārsniedz 20% no lidmašīnu skaita, kas piedalās izlidošanā. Pēc padomju MRBM, OTR un KR kodolieroču sērijas šo valstu pretgaisa aizsardzība tika neorganizēta. Padomju bumbvedēju mērķis kļūst par lielu amerikāņu sauszemes grupējumu Grafenvera apgabalā, Illesheimas un Bušelas gaisa spēku bāzēs. Tikai atsevišķas pretgaisa aizsardzības sistēmas Nike-Hercules baterijas mēģina pretoties FR-Tu-16, un francūži kaujās met iznīcinātājus MD.454 Mister IV un Vācijā izvietotos F-100 Super Saber. Ievērojama daļa no FRG okupācijas spēku taktiskās aviācijas izdzīvoja, taču amerikāņi un briti nesteidzas izmantot betona patversmēs paslēptus iznīcinātājus, un kontrole pār Rietumvācijas Luftwaffe ir zaudēta. Turklāt radiācijas līmenis daudzās kodolieroču aviobāzēs kavē atjaunošanas centienus.
Paceļoties no Mozdokas lidlauka, divas Tu-16 eskadras dodas Turcijas virzienā, to mērķi ir Stambula, Ankara un amerikāņu Inžirlikas gaisa spēku bāze, kur amerikāņu stratēģiskie bumbvedēji nolaižas uzpildīšanai. Tomēr viņi cieš lielus zaudējumus. Stambulu sedz četras Nike-Hercules baterijas, un, tuvojoties Ankarai un Inzhirlik Tu-16 bāzei, tās sagaida iznīcinātāji F-100 un F-104. Diviem bumbvedējiem nelielā augstumā izdodas izlauzties Ankarā, un pilsēta iet bojā kodolsprādzienu ugunī.
Novērošanas radars DEW-line Aļaskā
Apmēram piecdesmit Tu-16 uzbrūk Aļaskai un Kanādas ziemeļaustrumiem. Viņu mērķis ir tā sauktā DEW-line-radaru tīkls, kas ir savienoti ar automatizētām sakaru sistēmām. Pārtvērēji F-102 un F-106 mēģina pretoties bumbvedējiem Tu-16. Amerikāņi izmanto nevadāmas gaisa kaujas raķetes MIM-14 Genie ar kodolgalviņu W25 ar jaudu 1,5 kt un palaišanas diapazonu 10 km. Kaujas galviņu uzspridzināja tālvadības drošinātājs, kas tika iedarbināts uzreiz pēc raķešu dzinēja darba beigām. Kaujas galviņas sprādziens spēj garantēt jebkura lidmašīnas iznīcināšanu 500 metru rādiusā. Papildus nevadāmām kodolraķetēm plaši tiek izmantotas arī lidmašīnas vadītas AIM-26 Falcon ar kodolgalviņu. Tomēr Džini un Piekūni izdarīja sliktu pakalpojumu: pēc vairāku pirmo padomju bumbvedēju lidojumu iznīcināšanas pārtvērēju un vadības staciju radaru stacijas tika apžilbinātas, turklāt radiosakari tika traucēti un kaujas aviācijas darbības bija efektīvas. strauji nokrita.
DEW līnijas elementu izkārtojums
Rezultātā mērķis tika sasniegts, pirmā viļņa padomju bumbvedējiem izdodas izjaukt amerikāņu un kanādiešu pretgaisa aizsardzības sistēmas darbību. Kodolsprādzieni virs Nīderlandes ostas un Ankoridžas ir izslēguši galvenos radarus un sakaru līnijas.
Tiek bombardēti nozīmīgi amerikāņu mērķi Japānā un Dienvidkorejā. Drīz KTDR karaspēks šķērso 38. paralēli un sāk virzīties uz priekšu Seulas virzienā. Izmantojot faktu, ka amerikāņi vairs nevar aizsargāt savu sabiedroto, PLA spēki steigšus gatavojas sagrābt Formosu. Ķīnas bumbvedēju N-5 (Il-28) un N-6 (Tu-16) bumbu mērķi Taivānā. Generalissimo Chiang Kai-shek, saprotot, ka viņš viens nespēs aizkavēt Ķīnas komunistu karaspēka desantēšanu uz salas, lūdz palīdzību ASV. Amerikāņi sūta vairākus uz pārvadātājiem balstītus A-3, kas ar kodolbumbām iznīcina PLA gaisa spēku piekrastes lidlaukus. Pēc tam Mao Dzedunam nav citas izvēles, un viņš pievienojas PSRS karadarbībā pret ASV. Tā rezultātā daudzu miljonu dolāru vērtā Ķīnas armija atkal iesaistās karā Korejas pussalā, un vairāki Tu-4 virzuļbumbvedēji mēģina bombardēt uzbrucēja Klārka gaisa spēku bāzi Filipīnās un Singapūrā. Lidmašīnas, kas tuvojas Filipīnām, notrieca amerikāņu iznīcinātāji, bet reidu Singapūrā, kur tika remontēti un papildināti britu un amerikāņu karakuģi, atvairīja pretgaisa aizsardzības sistēmas RIM-2 Terrier un Bloodhound. Mao Dzeduns pieprasa no padomju vadības kodolieročus, modernus pārtvērējus un pretgaisa raķešu sistēmas. Taču padomju vadītāji acīmredzami nav gatavi sniegt palīdzību ĶTR. Kodolkonflikts rit pilnā sparā, un ķīnieši saņem tikai garantijas, ka palīdzība tiks sniegta pēc iespējas ātrāk.
Padomju tālsatiksmes bumbvedējs 3M
Pēc Tu-16 padomju "stratēģi" paceļas gaisā. Pirmajā vilnī ar X-20 virsskaņas raķetēm bruņoti raķešu nesēji Tu-95K ar 600 km palaišanas diapazonu ceļo pa īsāko ceļu caur polārajiem platuma grādiem uz Ziemeļamerikas kontinentu. Raķete Kh-20 attīstīja ātrumu līdz 2M, nesa termo kodolgalviņu ar jaudu 0,8-3 Mt un bija paredzēta lielu teritoriju mērķu iznīcināšanai. Tomēr pirmajā posmā X-20 nebija vērsti uz pilsētām, bet gan uz pārtveršanas lidlaukiem un labi zināmiem ASV pretgaisa aizsardzības vadības centriem. Šī taktika lielā mērā ir nesusi augļus. Zaudējumi starp 36 raķešu nesējiem Tu-95K, kas piedalījās pirmajā reidā, nepārsniedza 25%. Amerikāņu pārtvērējiem izdevās notriekt tikai 16 spārnotās raķetes, vēl viena raķete nokrita tehnisku problēmu dēļ, kā rezultātā mērķos trāpīja 19 kodolieroču X-20. Padomju raķešu pārvadātāju izrāvienu veicina fakts, ka Grenlandes Thule gaisa bāzi, kurā atradās 332. eskadras pārtvērēji F-102, neitralizēja raķete R-13, kas tika palaista no 629. projekta padomju dīzeļelektriskās zemūdenes..
Pretgaisa raķetes SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
Otrajā vilnī Amerikas Savienotajām Valstīm un Kanādai uzbruka bumbvedēji Tu-95, 3M, M-4, kas pārsvarā pārvadāja brīvi krītošas kodolbumbas. 1962. gadā Ziemeļamerikas kontinenta pretgaisa aizsardzības pamats kopā ar iznīcinātājiem F-89, F-101, F-102, F-106 bija MIM-3 "Nike-Ajax" pretgaisa aizsardzības sistēmas, MIM -14 "Nike-Hercules" un bezpilota pārtvērēji CIM-10 Beaumark. Kanādas un ASV pretgaisa aizsardzības sistēma tika uzskatīta par visspēcīgāko pasaulē, taču tā nespēja novērst Amerikas pilsētu iznīcināšanu termo kodolieroču sprādzienu karstumā. Gandrīz 100% Nike-Hercules pretgaisa raķešu un Bomark bezpilota tālsatiksmes uztvērēju bija aprīkoti ar kodolgalviņām ar jaudu no 2 līdz 40 kt.
Pretgaisa aizsardzības sistēmas "Nike" pozīciju izkārtojums
Amerikāņu ģenerāļi uzskatīja, ka tas palielinās efektivitāti pret grupas mērķiem sarežģītos traucējumu apstākļos. Tomēr, tāpat kā lidmašīnu raķešu Gini un Falcon gadījumā, pēc gaisa kodolsprādzieniem tika izveidotas plašas "mirušās zonas", kas nebija pieejamas radaru skatīšanai. Jaudīgi elektromagnētiskie impulsi visvairāk negatīvi ietekmēja novērošanas radaru un sakaru līniju darbību. Kruīza raķešu uzbrukumu un desmitiem kodolsprādzienu rezultātā, ko izraisīja viņu pašu lidmašīnu un pretgaisa raķešu kaujas galviņas, pretgaisa aizsardzības efektivitāte samazinājās līdz kritiskajam līmenim, un vairāk nekā puse padomju bumbvedēju, kas darbojās galvenokārt trijatā, izdevās sasniegt iecerētos mērķus.
Palaidēju "Bomark" izkārtojums
Dārgais bezpilota pārtvērējs "Bomark" absolūti neattaisnoja uz to liktās cerības. Šī ASV gaisa spēku vadītā kompleksa nesējraķetes atradās ASV ziemeļrietumos un Kanādā, ceļā uz visticamāko padomju bumbvedēju izrāvienu. Šī kompleksa pārtveršanas diapazons sasniedza 800 km. SAGE globālā pārtvērēja vadības sistēma tika izmantota, lai mērķētu uz bezpilota pārtvērēju ar kodolgalviņu, kas lidoja gājiena sektorā ar 3M ātrumu.
Tālsatiksmes bezpilota pārtvērēji CIM-10 "Bomark" uz nesējraķetēm
Saskaņā ar informāciju, kas saņemta no NORAD radariem, sistēma SAGE automātiski apstrādāja radara datus un pārsūtīja tos pa kabeļiem, kas novietoti uz releju stacijām, pie kurām tajā brīdī lidoja bezpilota pārtvērējs. Atkarībā no izšautā mērķa manevriem pārtvērēja lidojuma virziens šajā zonā varētu mainīties. Autopilots saņēma datus par gaisa mērķa koordinātām un izlaboja lidojuma virzienu. Tuvojoties mērķim 20 km attālumā, pēc pavēles no zemes tika ieslēgta radara tuvināšanas galva. Tomēr kodolieroču rezultātā nozīmīga daļa no NORAD sistēmas radariem un visa SAGE pārtvērēju vadības sistēma bija nedarbojama. Šajos apstākļos "Bomark" ir kļuvis praktiski bezjēdzīgs. Kanādā izvietoto sešu pārtvērēju palaišanas rezultātā bija iespējams iznīcināt vienu pirmā viļņa Tu-95K un divas spārnotās raķetes Kh-20.
Lidmašīna AWACS EC-121
ASV Gaisa spēku komanda mēģina atjaunot traucēto informācijas lauku, nosūtot trīs desmitus EC-121 Warning Star AWACS lidmašīnu uz pārtveršanas līnijām. Tomēr neskaidrību un sakaru kanālu traucējumu dēļ vairākas amerikāņu AWACS lidmašīnas tika sajauktas ar padomju bumbvedējiem un notriektas.
Konflikta otrajā vai trešajā dienā samazinās kodolieroču savstarpējās apmaiņas intensitāte. Tas ir saistīts ar ballistisko raķešu krājumu izsīkšanu un zaudējumu rezultātā samazinājušos tālsatiksmes bumbvedēju skaitu. Lielākā daļa amerikāņu raķešu laivu jau ir izšautas, un lielākā daļa padomju bruņoto R-13 SLBM, kuru darbības rādiuss ir 650 km, vēl nav nokļuvuši starta zonās. Ienākot no uzglabāšanas bāzēm, ICBM palaišana turpinās. Tātad no palaišanas vietām netālu no Plesetskas Norfolkas jūras bāzē un Patersonas gaisa spēku bāzē, kur atradās NORAD štābs, tika palaisti divi P-7. Četru R-12 palaišanas rezultātā no 178. raķešu pulka pozīcijām, kas atrodas Kaukāzā Ordžonikidzes priekšpilsētā, kopā ar vienpadsmit amerikāņu bumbvedējiem, tika iznīcināta Turcijas Inžerlikas gaisa spēku bāze un Izmiras osta. karakuģi ienāca krājumu papildināšanai. MRBM palaišana Ziemeļosetijā amerikāņiem bija pārsteigums, jo 178. raķešu pulks tika veiksmīgi maskēts kā mācību aviācijas vienība. Tāpat uz mērķiem Turcijā no Krimā izvietotā 84. raķešu pulka pozīcijām, neskatoties uz to, ka teritorijai uzbruka Jupitera MRBM, bija iespējams palaist divas raķetes R-5. Viena Ukrainā izvietotā 433. raķešu pulka raķete R-14 iznīcināja Aviano gaisa spēku bāzi Itālijā.
Amerikāņu stratēģiskā aviācija turpināja savus reidus, tagad kodolsprādzienos piedalījās galvenokārt B-52. B-47 bumbvedēji cieta lielus zaudējumus, un izdzīvojušie Stratojets darbojās galvenokārt Austrumu bloka valstīs, turklāt padomju MRBM un raķešu palaišanas iekārtu Tu-16 uzbrukumu rezultātā mērķiem Eiropā, lielākajai daļai viņu aviācijas bāzu. izmantotie tika atspējoti. Supersonic B-58 demonstrēja zemu tehnisko uzticamību. Daudzi Hustleri avarēja vai nespēja pabeigt kaujas misiju avionikas darbības traucējumu un dzinēja kļūmju dēļ. Stratofortress mērķi tuvākajās dienās bija padomju mērķi ārpus Urāliem, Kaukāzā un Vidusāzijā.
Bumbvedējs B-47
Amerikas ICBM vadības sistēmas kļūmes rezultātā lidlauks pie Poltavas izdzīvoja. Daļa no Tu-16, kas tika pārvietota uz izkliedēšanas lidlaukiem, un stratēģi M-4 un 3M no Engelsa šeit atgriezās pēc kaujas misiju veikšanas. Vairāku iemeslu dēļ radās grūtības, gatavojoties atkārtotām bumbvedēju kaujas misijām, kas piedalījās triecienos Ziemeļamerikas kontinentā, un kaujas misijās 29.-30.oktobrī piedalījās 19 padomju bumbvedēji. Tie galvenokārt bija Tu-95, kas bija rezervē, tagad lidmašīnas darbojas atsevišķi un pāros.
Pēc iesaistīšanās ĶTR un KTDR karā amerikāņu stratēģiskā aviācija ar kodolbumbām pārvērš Pekinu un Phenjanu par drupām, kā arī vairākas citas Ķīnas un Ziemeļkorejas pilsētas. Divām S-75 pretgaisa aizsardzības sistēmas divīzijām, kas izvietotas netālu no Pekinas, izdodas notriekt divus bumbvedējus B-47, bet pēc tam, kad bumbvedējs, uz kura bija iejaukšanās, nometa ūdeņraža bumbu Ķīnas pretgaisa aizsardzības vadības centrā netālu no Pekinas, amerikāņu stratēģiskā aviācija sāka darboties gandrīz netraucēti. Ķīnas iznīcinātājiem J-6 izdevās notriekt un nopietni sabojāt vairākus bumbvedējus, kas atgriežas, taču tam vairs nebija nekādas nozīmes. Virs Taivānas šauruma izcēlās sīva gaisa cīņa starp Ķīnas un Kuomintangas kaujiniekiem. MiG-15, MiG-17 un F-86F tikās kaujā. Mūsdienīgākās J-6 un F-100 puses bija rezervē. Pateicoties AIM-9 Sidewinder vadīto gaisa kaujas raķešu izmantošanai un labākai pilotu apmācībai, Taivānas gaisa spēkiem izdevās neitralizēt PLA gaisa spēku skaitlisko pārākumu un novērst gaisa pārākuma iekarošanu.
Lai palīdzētu savam sabiedrotajam, ASV Jūras spēki nosūtīja Losandželosas kreiseri (CA-135) uz ĶTR piekrasti, kas Ķīnas piekrastes objektos palaida divas spārnotās raķetes “Regulus” ar kaujas galviņām W27. Pēc tam, kad Ķīna tika pakļauta citai kodolieroču sērijai, Mao Dzeduns vēlreiz vērsās pēc palīdzības pie Hruščova. Uzliesmojot karam ar ASV, tika izlīdzinātas ideoloģiskās domstarpības, kas bija izveidojušās līdz tam laikam, un padomju vadība atrada iespēju nodot 36 iznīcinātājus MiG-15bis, 24 reaktīvos bumbvedējus Il-28, 30 novecojušos bumbvedējus Tu-4. ķīnieši. Lai aizsargātu piekrasti, tika piegādātas divas Sopkas piekrastes raķešu sistēmu nodaļas. Šo palīdzību varētu uzskatīt par simbolisku, jo īpaši tāpēc, ka pretgaisa aizsardzības sistēma S-75, kas ķīniešiem bija ļoti nepieciešama, netika piegādāta, ja ne viena apstākļa dēļ. Kopā ar reaktīvajiem bumbvedējiem IL-28 uz ĶTR tika nosūtītas 6 taktiskās atombumbas RDS-10. Lidmašīnas ar kodolieročiem lidoja padomju ekipāžas, bumbu apkopi un sagatavošanu lietošanai veica padomju speciālisti. Turklāt 30. oktobrī kombinētais pulks bumbvedēju Tu-16 un raķešu nesēju lidoja uz ĶTR dienvidaustrumiem. Šīs lidmašīnas, kuras apkalpoja padomju piloti, saņēma PSRS pavēles un nepakļāvās Ķīnas pavēlei.
30. oktobra vakarā pēc tam, kad kaujinieki MiG-17, J-5 un J-6 cīņā sasēja Taivānas Super Sabres, bumbvedēji Il-28 nometa divas atombumbas uz Taivānu. Nākamās dienas rītā Formosā sākās Ķīnas karaspēka desanta operācija, trīs dienas vēlāk tika izjaukta Kuomintangas karaspēka pretestība. Tuvāk pusnaktij padomju Tu-16A un Tu-16K-10, paceļoties no lēciena lidlauka Hainanas salā, beidzot iznīcināja jau daļēji iznīcinātās amerikāņu bāzes Klarku un Subičas līci Filipīnās. Pirmie bija raķešu pārvadātāji, kas, palaižot KSR-2 gaisa palaišanas spārnotās raķetes ar megatonu kaujas galviņām, neitralizēja amerikāņu pretgaisa aizsardzību šajā teritorijā.
