Pašlaik vietējā aizsardzības nozare īsteno vairākus jaunus projektus, kuru mērķis ir atjaunināt stratēģiskos raķešu spēkus. Paredzamā nākotnē stratēģiskajiem raķešu spēkiem vajadzētu saņemt vairākas jaunas raķešu sistēmas. Pirmkārt, tās ir starpkontinentālās raķetes uz tvertnes bāzes. Neskatoties uz to, eksperti nodarbojas arī ar mobilo raķešu sistēmu tēmu. Pēdējos gados regulāri tiek aktualizēts jautājums par jaunu kaujas dzelzceļa raķešu sistēmu (BZHRK) izveidi - speciāliem vilcieniem, kas aprīkoti ar ballistisko raķešu palaišanas iekārtām.
Nesen telekanāls Zvezda publicēja ziņu par daudzsološa projekta gaitu. Tiek apgalvots, ka Aizsardzības ministrijas 4. Centrālais pētniecības institūts, kas darbojas Stratēģisko raķešu spēku interesēs, ir veiksmīgi ziņojis militārā departamenta vadībai par dažu pētniecisko darbu veikšanu par BZHRK tēmu. Sīkāka informācija par paveikto darbu netika izpausta. Ir zināms tikai tas, ka pētījums tika veikts "daudzsološu mobilo (dzelzceļa) bāzes raķešu sistēmu radīšanas interesēs".
Padomju Savienība un pēc tam Krievija jau bija bruņojušās ar 15P961 Molodets tipa kaujas dzelzceļa raķešu sistēmām ar raķeti RT-23UTTKh. Šo sistēmu darbība sākās astoņdesmito gadu vidū un turpinājās līdz divu tūkstošdaļu sākumam. No 2003. līdz 2007. gadam visi esošie kompleksi tika noņemti no darba. Lielākā daļa "Molodceva" tika iznīcināta, un divi kompleksi tika atbruņoti un kļuva par muzeja eksponātiem. Dzelzceļa raķešu sistēmu iznīcināšanas laikā tika apgalvots, ka tās jāaizstāj ar Topol saimes mobilajām augsnes sistēmām un jaunākiem sasniegumiem.
Raķešu sistēmu, kuru pamatā ir dzelzceļa transports, galvenā priekšrocība bija un tiek uzskatīta par to slepenību. Izbraucis no bāzes valsts dzelzceļa tīklā, raķešu vilciens varēja pārvietoties jebkurā virzienā, tāpēc to bija ārkārtīgi grūti atklāt. Lai gan Molodets kompleksa svara īpašības noteica noteiktus ierobežojumus kustības maršrutiem, tā efektivitāte tika augstu novērtēta. Neskatoties uz to, kompleksu pilnvērtīga darbība ilga tikai dažus gadus. 1991. gadā PSRS un Rietumu valstu vadītāji vienojās samazināt patruļas maršrutus. Saskaņā ar vienošanos padomju BZHRK varēja dežurēt tikai savās bāzēs.
1993. gadā parādījās START II līgums (līgums par stratēģisku uzbrukuma ieroču samazināšanu). Viens no šī līguma punktiem noteica 15P961 dzelzceļa raķešu sistēmu tālāko likteni. Saskaņā ar vienošanos Krievijai līdz 2003. gadam bija jāizņem no ekspluatācijas visas raķetes RT-23UTTKh. Toreiz Stratēģisko raķešu spēkiem bija 12 vilcieni ar 36 nesējraķetēm. Raķešu līguma saistības ir pilnībā izpildītas. Bez munīcijas palikušās raķešu sistēmas drīz vien tika likvidētas vai nosūtītas uz muzejiem.
Drīz pēc Molodets kompleksu demontāžas sākuma sāka parādīties dažādi paziņojumi un baumas par iespēju izveidot jaunu BZHRK. Līdz noteiktam laikam visas sarunas šajā sakarā virmoja uz to, ka Stratēģisko raķešu spēku vadība un Aizsardzības ministrijas vadība neizslēdz iespēju izveidot jaunu dzelzceļa raķešu sistēmu. Netika izpausta nekāda informācija par jauna projekta uzsākšanas darbu. Tikai 2013. gada pavasarī aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs runāja par jauna projekta sākumu. Par jauno BZHRK projekta galveno uzņēmumu kļuva Maskavas Siltumtehnikas institūts (MIT), kas pēdējos gados ir izveidojis vairākas raķešu sistēmas stratēģiskajiem raķešu spēkiem.
Pagājušā gada nogalē Stratēģisko raķešu spēku virspavēlnieks ģenerālpulkvedis Sergejs Karakajevs paziņoja, ka jaunā BZHRK sākotnējā konstrukcija tiks pabeigta 2014. gada pirmajā pusē. Citas detaļas par darbu vēl nav paziņotas. Jaunākā TV kanāla Zvezda publicētā informācija var liecināt, ka MIT un Aizsardzības ministrijas 4. Centrālais pētniecības institūts ir pabeiguši projekta sagatavošanas darbu un ir gatavi sākt jaunas raķešu sistēmas izstrādi.
Acīmredzamu iemeslu dēļ daudzsološā BZHRK tehniskais izskats un īpašības sabiedrībai joprojām nav zināmas. Tomēr, kopš parādījās pirmā informācija par šādas sistēmas izstrādi, regulāri tika izteikti pieņēmumi par tās iespējamo izskatu. Saskaņā ar dažādām aplēsēm, jaunais BZHRK kopumā būs līdzīgs ekspluatācijā pārtrauktajiem Molodets, taču tam vajadzētu būtiski atšķirties no tā, jo tiek izmantotas jaunas sistēmas un komponenti.
Daudzsološā BZHRK pamats, tāpat kā iepriekš, būs vagons, kas aprīkots ar palaišanas iekārtu. Komplekss 15P961 sastāvēja no automašīnām ar nesējraķetēm, kas bija maskētas kā ledusskapji un aprīkotas ar kravas sadales sistēmu kaimiņu automašīnām. Pēdējā izmantošana bija saistīta ar raķetes svaru un dzelzceļa sliežu īpašībām. Līdzīgā veidā var izveidot nesējraķeti daudzsološai raķešu sistēmai.
Fakts, ka jauna BZHRK projekta izveide tika uzticēts Maskavas siltumtehnikas institūtam, ļauj izdarīt dažus pieņēmumus par daudzsološu raķeti. Iespējams, jaunās dzelzceļa raķešu sistēmas munīcija izmantos dažus no Topol-M, Yars un Bulava projektu sasniegumiem. Ideju un tehnisko risinājumu aizgūšana no raķetēm, kas paredzētas mobilajiem zemes kompleksiem, piemēram, Topol-M vai Yars, var dot zināmu labumu jaunas raķetes projektam. Šiem produktiem ir daudz mazāks palaišanas svars salīdzinājumā ar RT-23UTTKh raķeti, kas var ievērojami vienkāršot to darbību.
Par jauno raķešu īpašībām un to kaujas aprīkojumu var runāt atsevišķi, jo precīza informācija par šo jautājumu vēl nav paziņota un, visticamāk, netiks paziņota tuvāko gadu laikā. Iespējams, daudzsološās BZHRK vispārējās īpašības būs jaunāko uz zemes esošo raķešu sistēmu rādītāju līmenī vai augstākas.
No dažādiem paziņojumiem un novērtējumiem izriet, ka līdz 2020. gadam var tikt izveidota jauna stratēģisko raķešu spēku kaujas dzelzceļa raķešu sistēma. Tādējādi līdz nākamās desmitgades vidum raķešu spēki var saņemt pietiekamu daudzumu jaunas tehnoloģijas, kas var nopietni ietekmēt to kaujas efektivitāti.
Tomēr šie laika posmi ir tikai aplēses. Joprojām nav zināms, vai Aizsardzības ministrija pasūtīs jaunu dzelzceļa raķešu sistēmu izstrādi. Dažas šādas tehnoloģijas iezīmes var ietekmēt armijas lēmumu. Kompleksa "Molodets" darbības laikā tika konstatēts, ka tam ir ne tikai priekšrocības, bet arī trūkumi. Piemēram, neskatoties uz izmantoto maskēšanos, vilcienu ar raķetēm var atšķirt no civilvilcieniem pēc dažām īpašām iezīmēm. Turklāt smagā raķešu sistēma prasīja dzelzceļa līniju nostiprināšanu, kā arī palielināja to nolietojumu. Raksturīga BZHRK iezīme ir tā zemākā pretestība ienaidnieka uzbrukumiem, salīdzinot ar tvertnēm balstītām raķešu sistēmām.
Spriežot pēc jaunākajiem ziņojumiem, vietējā aizsardzības nozare spēj izveidot jaunu kaujas dzelzceļa raķešu sistēmu. Šajā gadījumā militārajam departamentam ir jāizsver visi šādu sistēmu plusi un mīnusi un jānosaka, vai nozarei jāiesaistās jaunu tehnoloģiju izstrādē un būvniecībā stratēģiskajiem raķešu spēkiem.
