Vairāki ārvalstu privāti uzņēmumi šobrīd strādā pie nesējraķešu un kosmosa kuģu projektiem. Paredzams, ka "privātie tirgotāji", pateicoties šādiem projektiem, nākotnē spēs izspiest pasaules līderus kosmosa nozarē, kā arī palīdzēt viņiem, uzņemoties dažus projektus. Pirmā Krievijas privātā organizācija, kas izveidojusi savu nesējraķeti, varētu būt Lin Industries. Septembra sākumā viņa paziņoja par darba sākšanu pie sava nākamā projekta ar nosaukumu "Taimyr". Drīz vien parādījās ziņas par sadarbību ar vairākām saistītām organizācijām, kas palīdzēs ātri īstenot jaunu projektu.
Uzņēmums Lin Industries ir Skolkovo fonda kosmosa kopas rezidents un tika izveidots, lai īstenotu projektus astronautikas jomā. Šobrīd uzņēmuma speciālisti strādā pie vairākiem nesējraķešu, kosmosa kuģu u.c. projektiem. Tātad notiek darbs pie vairākām vieglās un īpaši vieglās klases nesējraķetēm, pie satelīta zvaigznāja Zemes tālvadībai utt. Tajā pašā laikā nesējraķešu projektiem ir visaugstākā prioritāte, jo šādām iekārtām ir lielas izredzes.
Pēc ekspertu domām, patlaban vieglo nesējraķešu tirgus apjoms ir sasniedzis 0,5–1 miljardu ASV dolāru, kas ir vienāds ar 15-20 palaišanas gadījumiem. Tajā pašā laikā palaišanas gadījumu skaits un šī tirgus apjoms nepārtraukti pieaug. Piemēram, 2013. gadā tika palaistas 22 vieglās nesējraķetes, kuru laikā orbītā tika palaisti 102 kosmosa kuģi. Tādējādi vieglās nesējraķetes ir nogādājušas orbītā pusi no visiem pagājušajā gadā palaistajiem pavadoņiem. Jāatzīmē, ka gandrīz divas trešdaļas no kosmosa kuģa, kas palaists, izmantojot vieglās nesējraķetes, pieder nanosatelpu klasei un tika izveidoti, pamatojoties uz CubeSat platformu.
Lai ienāktu komerciālās palaišanas tirgū, Lin Industries pirms dažiem mēnešiem ierosināja nesējraķetes Adler projektu ar derīgo kravu līdz 700 kg. Runā, ka ar trīs palaišanām gadā šīs raķetes izstrāde un ražošana atmaksāsies pēc trim gadiem. Ar Adlera raķešu palīdzību tiek ierosināts katru gadu orbītā palaist 3-4 minisatelītus, kā arī lielu skaitu mikro- un nanosatelītu. Šajā gadījumā "Adler" varēs aizņemt vismaz 5% pasaules vieglo nesējraķešu tirgus.
Pašreizējā vieglo nesējraķešu tirgus analīze parādīja, ka Adler raķetes īpašības var būt pārmērīgas noteiktu problēmu risināšanai. Ir jēga turpināt samazināt raķešu kravnesību. Šajā sakarā tika ierosināts izstrādāt raķešu projektu ar spēju nogādāt 5-100 kg zemas zemes orbītā. Septembra sākumā tika paziņots par jauna projekta "Taimyr" darba sākšanu.
Tiek ziņots, ka jau ir noslēgti līgumi ar vairākām saistītām organizācijām, kas iesaistītas kosmosa kuģu radīšanā. Tādējādi raķetes ar kravnesību 5 kg izstrāde patiešām būs pamatota. Neskatoties uz to, galvenais Taimiras ģimenes modelis būs raķete ar 100 kg kravnesību. Visi pārējie nesējraķetes varianti būs bāzes modelis, attiecīgi pārveidots.
Kā izriet no publicētajiem materiāliem, Taimyr saimes nesējraķetes pamatā būs universāls modulis, kas ietvers degvielas tvertnes un šķidro propelentu raķešu dzinēju. Šādus moduļus, kuru garums ir 8, 7 m un diametrs 0,5 m, var izmantot gan atsevišķi, kas nodrošinās minimālo lietderīgo slodzi, gan blokos. Piemēram, lai 100 kg smagu kravu nogādātu orbītā, pieci moduļi tiks apvienoti vienā nesējraķetē, papildus aprīkoti ar kravas nodalījumu.
Vieglu un īpaši vieglu nesējraķešu radīšana ir saistīta ar zināmām grūtībām to mazo izmēru un maksimāli pieļaujamā svara un ražošanas izmaksu ierobežojumu dēļ. Lai nodrošinātu nepieciešamos raksturlielumus, Lin Industries speciālisti ierosina izmantot vairākus oriģinālus risinājumus Taimyr raķetes projektēšanā.
Saskaņā ar Lin Industries ģenerāldirektora Aleksandra Iļina teikto, jaunajai raķetei vajadzētu saņemt šķidrās degvielas dzinēju ar pozitīvu degvielas padeves sistēmu. Fakts ir tāds, ka šķidrā degviela jāpiegādā sadegšanas kamerā zem augsta spiediena, kurai parasti izmanto īpašu turbopumpu (TNA). THA izmantošana nodrošina nepieciešamās īpašības, bet rada sarežģījumus un visa dzinēja izmaksu pieaugumu. Uz "Taimyr" saimes raķetēm paredzēts piegādāt degvielu, radot augstu spiedienu tvertnēs. Šādai pieejai nepieciešams izveidot augstas stiprības tvertnes, tomēr tas ļauj gandrīz uz pusi samazināt šķidro propelentu dzinēja izmaksas, ietaupot THA.
Raķetēm Taimyr vajadzētu saņemt jaunu kontroles sistēmu, kas īpaši izstrādāta tām. Raķetes izstrādātāji atzīmē, ka šobrīd lielākā daļa nesējraķešu izmanto vadības sistēmas, kas izveidotas jau astoņdesmitajos gados, pamatojoties uz tā laika elementu bāzi. Šīm sistēmām ir augsta veiktspēja, un tās ir apgūtas arī ražošanā un ekspluatācijā. Tomēr tie ir pārāk sarežģīti un pārspīlēti vairākiem uzdevumiem. Piemēram, dažus klientus interesē pats fakts par mikro- vai nanosatelīta palaišanu orbītā, un kļūda vairāku desmitu kilometru garumā palaišanas laikā viņus netraucē.
Tādējādi kļūst iespējams vienkāršot vadības sistēmu, samazinot lietderīgās kravas ievietošanas orbītā precizitāti. Sistēmas vispārēja vienkāršošana ļauj samazināt prasības elementu bāzei un līdz ar to samazināt ražošanas izmaksas. A. Iļjins atzīmē, ka jaunā kontroles sistēma būs aptuveni 10 reizes lētāka nekā esošā. Tiks patentēti vairāki oriģināli tehniskie risinājumi.
Trešā zinātība, ko paredzēts izmantot Taimira projektā, ir degviela. Lin Industries speciālisti nolēma izmantot petroleju kā degvielu un ūdeņraža peroksīdu kā oksidētāju. Tika nolemts atteikties no "tradicionālā" šķidrā skābekļa dažu tā īpašību dēļ. Jaunā degvielas pāra izmantošanu motivē vēlme samazināt nesējraķetes ekspluatācijas izmaksas, vienlaikus nedaudz upurējot dažas īpašības.
Ūdeņraža peroksīdam ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar šķidro skābekli. Normālos apstākļos tas ir šķidrums, kuram nav nepieciešams izmantot īpašu aprīkojumu, kas uztur oksidētāju šķidrā stāvoklī un neļauj tam vārīties. Turklāt ūdeņraža peroksīdam ir lielāks blīvums salīdzinājumā ar šķidro skābekli, kas ļauj samazināt raķešu konstrukciju izmēru un svaru. Visbeidzot, ūdeņraža peroksīds ir drošāks videi un apkopes personālam.
9. septembrī Lin Industries paziņoja par oficiālu sadarbības sākumu ar Maskavas Aviācijas institūta (MAI) Raķešu dzinēju departamentu. Saskaņā ar parakstīto līgumu Maskavas Aviācijas institūta speciālisti izstrādās jaunu šķidrās degvielas raķešu dzinēju ar vilces spēku 2,5-3 tonnas, kas paredzēts petrolejas-ūdeņraža peroksīda degvielas pāra izmantošanai. Šo dzinēju paredzēts izmantot nesējraķetes Taimyr moduļos.
17. septembrī parādījās ziņas par līguma parakstīšanu starp Lin Industries un Kalibrovsky Zavod LLC. Maskavas apgabala uzņēmums nākotnē nodarbosies ar jaunu vieglo un īpaši vieglo nesējraķešu būvniecību, ko izstrādājis Lin Industries.
Tiek pieņemts, ka jauna projekta izveide neaizņems ilgu laiku. Plānots, ka raķetes Taimyr testi sāksies nākamā gada vasarā. Pārbaudes vietai jābūt Kapustin Yar testa vietai. Tādējādi vairākiem pasākumiem, kuru mērķis ir vienkāršot un samazināt projekta izmaksas, vajadzētu arī samazināt tā izveides laiku. Ja nav nopietnu problēmu, pirmā nesējraķetes Taimyr komerciālā palaišana ar maziem satelītiem uz klāja varētu notikt nākamā pusotra līdz divu gadu laikā.
Elektronikas un kosmosa tehnoloģiju attīstība ir izraisījusi dažādu klašu un veidu mazu satelītu parādīšanos un plašu izmantošanu. Parasti šāda tehnika tiek palaista orbītā kā papildu krava citiem kosmosa kuģiem. Tomēr ir tendence izveidot specializētas nesējraķetes, kas īpaši paredzētas dažādu klašu mazu satelītu palaišanai.
Taimyr raķete ir viena no pirmajām šīs klases vietējām attīstībām, un tāpēc tā rada lielu interesi. Turklāt, ņemot vērā mazo konkurentu skaitu, tam ir diezgan lielas izredzes. Uzņēmuma Lin Industries jaunā projekta reālās izredzes kļūs zināmas tuvākajā laikā: nākamās vasaras vasarā sāksies jaunās raķetes izmēģinājumi, un komerciālā darbība var sākties jau 2016. gadā.
