Protams, sešus iznīcināja vairāk nekā viens trieciens, bet, ja runājam par laika grafiku, tad sešas zemūdenes mazāk nekā divu nedēļu laikā ir diezgan šedevrs. Turklāt mūsu šodienas stāsta varonis ir kuģis kopumā un nav ļoti nopietns.
Mūsu varonis šodien ir pieticīgs ASV Jūras spēku Buckley klases iznīcinātājs.
Nesa numuru DE-635 un nosaukumu "Anglija", par godu 1941. gada 7. decembrī Pērlhārborā mirušajam kaujas kuģa "Oklahoma" radiooperatoram Ensignam (kara virsniekam) Džonam Anglijam. Džons Anglija izglāba trīs jūrniekus no grimstoša kuģa un nomira, mēģinot izglābt ceturto.
Tātad, EME ir Buckley tips.
Darba tilpums 1422 tonnas. Mazāk nekā tā laika standarta iznīcinātājiem, piemēram, itāļu, padomju, britu, salīdzinot ar vācu un vispār punduriem.
Kuģis ir 93 metrus garš, 11 metrus plats, un tā iegrime ir 3 metri.
Elektrostacija - divi katli ar turboelektriskām vienībām no General Electric ar jaudu 12 000 ZS. Ar tiem kuģis varētu sasniegt maksimālo ātrumu 23 mezgli un iet 4300 jūdzes ar ekonomisko ātrumu 17 mezgli.
Anglijas bruņojums sastāvēja no trim universāliem 76 mm lielgabaliem.
Pretgaisa aizsardzību pārstāvēja četrkārša 28 mm kalibra „Chicago Piano” instalācija un seši 20 mm viena stobra pretgaisa automāti no „Oerlikon”.
Mans torpēdu bruņojums. Viena trīscauruļu 533 mm torpēdu caurule, viens ezis / ezis reaktīvo bumbu palaidējs, kas izšauj 24 178 mm mīnas, astoņi parastie bumbvedēji un divi dziļuma lādētāji.
Kā redzat, laiva izrādījās bīstama tikai maziem kuģiem un zemūdenēm. Pēdējiem tas ir ļoti bīstami, ņemot vērā hidrolokatoru meklēšanas aprīkojuma klātbūtni uz kuģa, dažus kuģus un radaru.
Pavadošajiem iznīcinātājiem galvenokārt tika piešķirtas pretzemūdeņu aizsardzības un patruļkuģu funkcijas.
Komandieris (pēc mūsu domām komandiera leitnants) Voltons Pendltons tika iecelts komandēt Angliju.
Kuģis tika palaists ūdenī 1943. gada janvārī, un Klusā okeāna flotē to sāka lietot 1944. gada martā. Kaujas dienesta laikā kuģis saņēma 10 kaujas zvaigznes (vairāk nekā daudzi kreiseri) un tika iekļauts prezidenta kuģu komandas sarakstos. Izņemts no autoparka un 1946. gadā pārdots par lūžņiem nopietnas pasliktināšanās dēļ.
Un šis ļoti mazais kuģis varētu ieiet vēsturē kā viens no efektīvākajiem pretzemūdeņu kuģiem.
1944. gada 18. maijs "Anglija" kopā ar tāda paša veida iznīcinātāju eskortu "George" un "Rabi" veica patruļas dienestu Zālamana salu teritorijā. Saskaņā ar izlūkdienestiem šajā apgabalā vajadzēja parādīties japāņu transporta zemūdenei ar kravām Bugenvilas garnizonam. Tāpēc izvietotā formācijā iznīcinātāji izpostīja akvatoriju, meklējot japāņu zemūdeni.
19. maijā pulksten 13:25 Anglijas akustiķis sazinājās ar zemūdeni, un Pendletons nekavējoties noveda kuģi uzbrukumā. Pirmais brauciens bija izmēģinājuma posms bez bombardēšanas, lai akustikas speciālists precīzi noteiktu laivas stāvokli. Tad japāņiem sākās pilnīga elle. Stundas laikā Anglijas apkalpe veica piecus bombardēšanas braucienus.
RBU "Hedgehog" munīcija no dziļuma lādiņiem atšķīrās ar to, ka tā tika iedarbināta tikai pēc saskares ar zemūdenes korpusu. No vienas puses, tas "neiestrēga" akustikā, kas klausījās zemūdeni, no otras puses, sprādziens uzspridzināja visu citu munīciju, kas atradās netālu no tās, kas bija saskarē ar zemūdeni.
Piekto reizi tas eksplodēja, un uz virsmas parādījās eļļas plankums un dažādi gruži. Tādējādi beidzās pēdējais japāņu zemūdenes I-16 reiss.
Kamēr apkalpes priecājās par Anglijas veiksmīgajām darbībām, no štāba nāca ziņa: nākamajā laukumā patruļas lidmašīna pamanīja un uzbruka citai zemūdenei bez rezultāta. Torpedo laivām tika pavēlēts pārvietoties uz ienaidnieka laivas atklāšanas zonu.
Eja aizņēma dienu, un kuģi ieradās norādītajā laukumā 21. maija naktī. Un 20. maijā Amerikas flotes galvenajā mītnē tika pārtverta un atšifrēta ziņa, kurā teikts, ka septītā Japānas zemūdens eskadra ieiet pozīcijā, lai pārtvertu amerikāņu lidmašīnu pārvadātājus. Teritorijā ienāca astoņas zemūdenes, caur kurām admirāļa Halsija lidmašīnu pārvadātāji jau divas reizes bija izgājuši garām.
Patruļa sākās. 22. maijā pulksten 3.50 EME "George" radars pamanīja mērķi 13 kilometru attālumā. Gandrīz uzreiz arī Anglijas radaru operatori pamanīja mērķi.
Uz "George" viņi ieslēdza prožektoru un devās uzbrukumā. Otrā bija Anglija. Abu kuģu signālisti uzmanības centrā pamanīja zemūdeni, kas uzreiz nogrima.
Džordžs vispirms veica kaujas skrējienu un netrāpīja. Arī Anglijas bumbvedējiem nepaveicās. Precizējuši laivas kursu saskaņā ar akustikas liecībām, iznīcinātāji atkārtoja bombardēšanu.
Un te atkal ideāli nokrita Ezīša bumbu sērija no Anglijas. Bumbas sprādziens, trīs detonācijas un pēc tam spēcīgs sprādziens zem ūdens, virspusē pārsprāga liels gaisa burbulis, tad parādījās dīzeļdegviela un gruveši. Zemūdene RO-106 ar visu apkalpi nogrima apakšā.
Nepilnas dienas laikā notika jauns kontakts. Kuģi gāja pa dzegu, izmantojot gan radaru, gan hidroakustiku. 23. maijā pulksten 6 no rīta iznīcinātājs Raby ar radaru atklāja zemūdeni. Rabi izdarīja četras piespēles, taču bez panākumiem. Tad "Džordžs" iejaucās un vēl piecas reizes bombardēja laivu. Pusotru stundu vēlāk viņiem pievienojās Anglija, kas ik pēc 15 minūtēm izšāva divas Eža zalves. Otrā zalve bija precīza, un gaisa burbuļi sāka plīst uz virsmas. Iznīcinātājs gāja pāri vietai, no kuras nāca gaiss, un nometa virkni parasto dziļuma lādiņu.
Pienāca zemūdenes RO-104 kārta papildināt Anglijas kaujas kontu.
Turklāt flotes vadība, kas saņēma ziņojumus no kuģu grupas komandiera komandiera (2. pakāpes kapteinis) Heinsa, secināja, ka iznīcinātāji nodarbojas ar japāņu zemūdenes plīvuru, kas izvietots no ziemeļiem uz dienvidiem. Attiecīgi, nosūtot kuģus uz dienvidiem, jūs varat atrast un noslīcināt kādu citu.
Torpedo laivas brauca uz dienvidiem, meklējot vietu un ūdeni kopā ar lokatoriem un hidrolokatoriem. Naktī uz 24. maiju (pulksten 1.20) Džordža radars izsekoja laivu. Dabiski, ka japāņi uzreiz nonāca zem ūdens, bet to uzreiz atklāja Anglijas hidroakustikas inženieris. Eža pirmais glābiņš trāpīja mērķī, un RO-116 turpināja ienirt, taču ar nedaudz lielāku ātrumu un dziļāk.
Rīts parādīja parasto attēlu ar milzīgu eļļas un dīzeļdegvielas plankumu.
26. maijā "George", "Raby" un "England" tikās ar kuģu atdalīšanu, kas bija ieradušies to vietā. Laivu medniekiem tiešām vajadzēja visu atjaunot. Heinsa iznīcinātājus nomainīja vesels eskorta lidmašīnu pārvadātāja Hogatt Bay un iznīcinātāju Makkorda, Hēla, Hermana un Hazelvuda pulks.
Mūsu trijotne devās uz bāzes pusi, taču neatslāba un 26. maijā pulksten 2 Raby radara operatori atklāja vēl vienu zemūdeni! Šoreiz RO-108 nepaveicās. Scenārijs bija standarta: "Raby" deva virzienu uz radara, tiklīdz laiva nogrima, "Anglijas" akustika un bumbas metēju ekipāža, kas noķēra drosmi, sāka darboties. Jau no pirmā uzbrukuma ezis bumbas radīja 4-6 sprādzienus. Specefektu nebija, bet no rīta bija redzama naftas un dīzeļdegvielas strūklaka, kas cēlās no dziļumiem.
Attiecībā uz RO-108 karš ir beidzies.
27. maijā Heinsa grupa ienāca Seeadleras ostā, kur papildināja bumbu krājumus no iznīcinātāja Špenglera, kas nosūtīts pastiprināšanai, un nākamās dienas pēcpusdienā, 2. maijā, viņi atkal devās jūrā.
30. maijā pulksten 01:44 iznīcinātājs Hizelvuds atklāja zemūdeni un nolaida to zem ūdens. Dziļuma lādiņi bija neveiksmīgi, bet 04:35 viņam palīgā nāca Džordžs, Anglija, Rabijs un Špenglers. Pieci iznīcinātāji ar japāņu laivu brauca līdz pulksten 7 rītā. No štāba nāca brīdinājums par iespējamu japāņu lidmašīnu reidu, un laiva bija jāpabeidz.
Kopumā ir vērts atzīmēt, ka japāņu zemūdenes (izrādījās RO-105) komandieris un apkalpe parādīja augstu klasi. Pulksten 25 pieci ASV Jūras spēku kuģi uzbruka laivai. Uz RO-105 tika nomestas 16 bumbu sērijas, taču laiva izvairījās. Kad apkalpei vairs nebija gaisa, komandieris parādījās starp Rabiju un Džordžu tik ļoti, ka iznīcinātāji nevarēja šaut uz laivu. Piecas minūtes - un laiva atkal iedziļinājās, un sacensības turpinājās.
Iznīcinātāju eži izmeta vairākas bumbas, bet laiva turējās kā apburta. Hainss, sadusmojies, pār radio rēja: "Sasodīts … Anglija, nāc!" Un "Anglija" no pirmā hidroakustiskā kontakta hit ar virkni "ežu". RO-105 vēsturē tika likts pēdējais punkts.
Tikmēr Japānas zemūdens spēku štābs īsti nevarēja saprast, kāpēc laivas viena pēc otras pārtrauc sazināties. Un notika pats interesantākais: Japānas flotes analītiķi nonāca pie secinājuma, ka šajā teritorijā darbojas liels un spēcīgs amerikāņu kuģu veidojums.
Japānas štābā neviens nevarēja iedomāties, ka šādu slaktiņu sarīkojuši vairāki eskorta iznīcinātāji. Kopumā šis priekškars tika izvietots galvenokārt, lai izsekotu amerikāņu operatīvo formējumu kustībai. Fakts, ka šajā apgabalā tika pazaudētas sešas laivas, liecināja tieši par to, ka tur darbojās tieši lielie spēki.
Un Japānas jūras spēku štābā tika nolemts uz teritoriju pārvietot papildu spēkus, noņemot tos no citiem virzieniem. Tostarp no Marianas salām, kuras sabiedrotie trāpīja burtiski nedēļu vēlāk!
Tas ir, trīs pavadoņi spēja izvilkt spēkus, kas japāņiem būtu ļoti noderīgi citur. Dubults efekts.
Un mūsu varoņa EME "Anglija" liktenis nebija tas labākais.
Pēc varonīgā reida Anglija turpināja veikt ierasto darbu - pavadīt kuģus. Zālamana salas, Valsts kases salas, Austrālija, Ņūholande, Leita, Manusa, Uliti, Ivo Džima un Okinava. Labs operāciju saraksts, ko papildina 10 kaujas zvaigznes.
1945. gada 9. maijā, atrodoties Filipīnu ostā, Anglijai uzbruka trīs Japānas niršanas bumbvedēji. Pirmo lidmašīnu aizdedzināja iznīcinātāja pretgaisa ložmetēji, bet japāņu pilots spēja izturēt un ietriecās iznīcinātāja pusē tilta zonā. Kad bumbvedējs eksplodēja, bumbas uzsprāga, nodarot kuģim lielus bojājumus.
37 cilvēki gāja bojā, 25 tika ievainoti un sadedzināti. Vēl divas lidmašīnas notrieca savlaicīgi ierastie gaisa patruļas iznīcinātāji, pretējā gadījumā mūsu stāsts šajā brīdī varēja beigties.
Apkalpe uzvarēja uguni, bojātais kuģis sasniedza Leiti, kur saņēma remontu un devās uz Filadelfiju, lai veiktu kapitālremontu.
Kuģim sasniedzot ASV, karš (1945. gada 16. jūlijs) faktiski beidzās, un tika nolemts neatjaunot sasisto iznīcinātāju, bet sagriezt to metālā. Anglija tika pārtraukta 1945. gada 15. oktobrī.
Un viņa pavadoņi ļoti ilgi dienēja dažādu valstu, Taivānas, Čīles, Ekvadoras, Meksikas, Dienvidkorejas, Filipīnu flotēs. Tās izrādījās labas laivas.
Anglijas radio operatora vārds tika pārcelts uz citu kuģi, taču Anglijas apkalpes panākumi vairs neatkārtojās.
Esmu pārliecināts, ka vārdabrālis no debesīm atzinīgi vērtēja viņa vārdā nosauktā kuģa panākumus. Tās bija ļoti labas medības.
