2010. gada 7. oktobrī no zemūdens Dmitrija Donskoja atomzemūdenes tika veikta starpkontinentālās ballistiskās raķetes Bulava 13. izmēģinājuma palaišana. Viņa startēja no Baltās jūras un veiksmīgi trāpīja nosacītajiem mērķiem Kura poligonā Kamčatkā. Vēl divas šo ICBM palaišanas plānotas kārtējā gadā, kura datums vēl nav zināms.
Bulava palaišana 2010. gadā, iesaldēta 10 mēnešus pēc neveiksmes 2009. gada 9. decembrī, tika regulāri atlikta. Sākotnēji to atsākšana tika plānota 2010. gada pavasarī, bet pēc tam tās tika atliktas, jo bija jāveic rūpīga raķešu mezgla kontrole, lai identificētu iespējamās ražošanas un inženiertehniskās kļūdas. Jūlija beigās Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija ziņoja, ka ICBM sāksies 2010. gada augusta vidū, bet tad testi atkal tika pārcelti uz vēlāku laiku. Šoreiz cēlonis bija meža ugunsgrēki un līdz ar to augsts dūmu līmenis gaisā, kas varētu traucēt vizuāli izsekot raķetes lidojumam.
941. projekts Akula kodolzemūdene Dmitrijs Donskojs ienāca Baltajā jūrā, lai naktī uz 6. oktobri turpinātu Bulavas testēšanu. Sākotnēji palaišanu bija plānots veikt pirms 10. datuma, bet vēlāk datums tika precizēts un noteikts 7. oktobris. Vai tā ir nejaušība, vai precīzs aprēķins, bet nākamo raķetes aprobāciju, kas izrādījās veiksmīga, militārā pārvalde plānoja Krievijas premjera Vladimira Putina dzimšanas dienā.
DARĪJA, KO VARĒTU
Pirms nākamās Bulava palaišanas tika veikta ilga 10 mēnešu sagatavošanās, kuras laikā tika rūpīgi pārbaudīta daudzsološā ICBM ražošanas kvalitāte. Pēc aizsardzības ministra Anatolija Serdjukova teiktā, tas bija nepieciešams, lai saliktu trīs identiskas raķetes, kuru palaišana paredzēta 2010. gadā. Viens no viņiem uzdevumu jau pabeidza 7. oktobrī, otrais - lidot oktobra beigās, savukārt par trešās raķetes izmēģinājuma laiku nekas nav zināms.
Tātad, šodien ir bijuši 13 Bulava palaišanas gadījumi, no kuriem tikai seši ir atzīti par veiksmīgiem. Tajā pašā laikā 13. ICBM tests 2010. gadā bija pirmais, un pirms tam notika ilga neveiksmju sērija. Pēdējo reizi raķete droši sasniedza Kamčatkas poligonu 2008. gada 28. novembrī. Militāristi šo palaišanu (devīto), protams, nosauca par veiksmīgu, jo Bulava ne tikai lidoja uz Kuru, bet arī trāpīja tur visos mērķos.
Septiņu neveiksmīgu palaišanu laikā neveiksme katru reizi notika jaunā raķešu komplektā. Šis "peldošais" jautājums ir izraisījis daudz spekulāciju. Jo īpaši tika pausts viedoklis, ka Bulava grūtības bija saistītas ar projektēšanā pieļautajām kļūdām: darbs pie raķetes 1997. gadā tika nodots nevis Makejevas dizaina birojam Miass, kas specializējas jūras raķešu ieroču izstrādē., bet Maskavas Siltumtehnikas institūtam (MIT), kas iepriekš izveidoja Topol-M sauszemes ICBM. Tika arī teikts, ka Bulava neveiksmes bija saistītas ar faktu, ka MIT steidzās pabeigt raķetes stenda testus (notika tikai viens no tās stenda testiem), pārnesot tos uz zemūdeni.
Citā versijā, ko izteikušas vairākas Krievijas amatpersonas, teikts, ka raķetes ražošanā regulāri tiek pieļauti defekti, kas izskaidro "peldošās" problēmas. Sīkāku atbildi uz jautājumu par to, kurš sagrāva Bulavu, 2010. gada pavasarī sniedza toreizējais raķetes galvenais konstruktors Jurijs Solomonovs, bijušais Maskavas Siltumtehnikas institūta vadītājs. Pēc viņa teiktā, neveiksmīgas raķešu palaišanas ir saistītas ar tās radīšanai nepieciešamo materiālu trūkumu valstī, kā arī ar ražošanas defektiem un nepietiekamu kvalitātes kontroli visos ražošanas posmos. Savukārt iemesls tam varētu būt katastrofālie 90. gadi, kuru laikā daudzi speciālisti vai nu mainīja nodarbošanos, vai devās pensijā.
Mums nevajadzētu aizmirst arī par korupcijas sastāvdaļu. 2010. gada septembra beigās Brjanskas tiesa diviem bijušajiem kādas rūpnīcas darbiniekiem piesprieda divu gadu brīvības atņemšanu, kuras dēļ bruņotajiem spēkiem paredzētā tehnika bija aprīkota ar civilo, nevis militāro elektroniku. Netika paziņoti ne notiesāto vārdi, ne uzņēmuma nosaukums, bet Rossiyskaya Gazeta ziņoja, ka šī rūpnīca ražo elektroniku raķetēm Bulava. Viņš savāc gan civilās, gan militārās mikroshēmas. Visi produkti pēc izskata praktiski neatšķiras. Tomēr pēdējie ir uzticamāki, kas nozīmē, ka tie ir daudz dārgāki.
2010. gada jūlija beigās ražošanas defekta versiju apstiprināja valsts komisija, kas pētīja neveiksmīgo Bulava palaišanu, kas notika 2009. gada 9. decembrī. Tad raķete nokrāsoja debesis virs norvēģu Trumses ar vēl nebijušu uguņošanu - lidojuma laikā Bulava bīdāmā sprausla starp pirmo un otro posmu nespēja sasniegt savu parasto stāvokli. Iemesls tam nebija inženiertehniskā kļūda, bet gan ražošanas defekts - iepriekšējos raķetes lidojumos sprausla tika virzīta uz priekšu, kā to bija paredzējuši dizaineri. Lai cīnītos pret krāpniekiem, Aizsardzības ministrija ne tikai veica rūpīgu ICBM ražošanā iesaistīto uzņēmumu pārbaudi, bet arī draudēja pārskatīt visu tās izveides shēmu.
Tātad 2010. gada septembra vidū Anatolijs Serdjukovs sacīja, ka, ja neveiksmīgās Bulava palaišanas turpināsies, raķešu montāžas ražošanas un kvalitātes kontroles sistēma tiks pilnībā mainīta. Kādas izmaiņas konkrēti paredzētas, aizsardzības ministrs neteica. Iespējams, ka tie nozīmēja gan personāla izmaiņas projektā iesaistītajā komandā, gan visu izmēģinājuma raķešu ražošanā iesaistīto uzņēmumu pilnīgu maiņu. Pašlaik Bulava tiek ražots rūpnīcā Votkinskā, tajā pašā vietā kā Topol. Dažas dienas pēc militārā departamenta vadītāja paziņojuma kļuva zināms, ka Jurijs Solomonovs zaudēja raķetes galvenā dizainera amatu un vadīja Maskavas Siltumtehnikas institūta apakšnodaļu, kas nodarbojās ar zemes ierīkošanu. raķetes. Aleksandrs Sukhodolsky ir iecelts par Bulava galveno dizaineru.
TURPMĀKIE TESTI
Acīmredzot Anatolija Serdjukova draudi un visi iepriekšējie centieni kontrolēt montāžas kvalitāti deva vēlamo efektu. Jebkurā gadījumā, pēc Krievijas Aizsardzības ministrijas teiktā, palaišana, kas tika veikta 2010. gada 7. oktobrī, bija pilnīgi normāla un visi kaujas galviņas ieradās galamērķī Kura poligonā. Ja mēs balstāmies uz pieņēmumu, ka trīs identiski Bulavas faktiski tika izveidoti militārā departamenta kontrolē, tad arī nākamie divi palaišanas gadījumi jāvainago ar panākumiem. Šajā gadījumā varēs droši pieņemt, ka eksperti ir atklājuši neveiksmīgās raķetes "lāstu". Vai no tā būs iespējams atbrīvoties, tas ir cits jautājums.
Tikmēr saskaņā ar plānu Bulavas otrā palaišana 2010. gadā notiks arī Baltās jūras ūdeņos. Raķete tiek palaista no Dmitrija Donskoja kodolzemūdenes, un, ja lidojums būs veiksmīgs, trešā palaišana notiks no projekta 955 Borey stratēģiskās kodolzemūdenes Jurija Dolgorukija. Viņa ir regulāra modernu ieroču nesēja un jau ir nokārtojusi visus rūpnīcas testus. Faktiski šī trešā, neapšaubāmi, vissvarīgākā Bulava palaišana kļūs ne tikai par ICBM aprobāciju, bet arī par eksāmenu pašas zemūdenes izmantošanai kaujas vajadzībām. Patiešām, šajā gadījumā tiks pārbaudīta gan raķetes, gan kodolzemūdenes ieroču sistēmu mijiedarbības efektivitāte un precizitāte.
Tikmēr Aizsardzības ministrija nesteidzīgi izteica visai optimistiskus pieņēmumus par Bulavas tuvāko nākotni. Tātad neilgi pēc 13. raķetes palaišanas ģenerālštāba priekšnieks Nikolajs Makarovs par panākumiem ziņoja prezidentam Dmitrijam Medvedevam, pēc tam tika paziņots, ka nepieciešams veikt vēl divus ICBM testus un to varētu ievietot apkalpošana. Un Jūras spēku ģenerālštābs pat precizēja: tas notiks 2011. gada vidū, ja visas Bulava palaišanas 2010. gadā beigsies labi. Aptuveni tajā pašā laikā Jurijs Dolgorukijs tiks iekļauts Krievijas flotē.
Jāatzīmē, ka šie secinājumi pagaidām šķiet pāragri. Acīmredzot, lai varētu runāt par veiksmīgu programmas pabeigšanu, ir nepieciešams veikt daudz veiksmīgāku Bulava palaišanu, lai to skaits ievērojami pārsniegtu neveiksmīgo palaišanu. Pretējā gadījumā saskaņā ar militāro spēku loģiku raķeti vajadzēja nodot ekspluatācijā pirms pieciem gadiem - trīs veiksmīgi testi pēc kārtas notika 2004. gada 23. septembrī, 27. septembrī un 2005. gada 21. decembrī. Tomēr drīz pēc tam nāca melna sērija - trīs neveiksmes pēc kārtas 2006. gadā. Ņemot vērā lielākās daļas raķešu sastāvdaļu novitāti un pašu dizainu, pagaidām labāk atturēties no pārsteidzīga lēmuma par Bulava likteni.
NO EXIT
Jāatzīmē, ka joprojām ir maz ticamas informācijas par raķetes tehniskajām īpašībām. Tas ir trīspakāpju, un visi trīs posmi ir cietais kurināmais. Bulava ir veidota tā, lai tās palaišana tiktu veikta slīpā plaknē, kas ļauj palaižot zem ūdens no kustīgas zemūdenes ICBM. Raķete nes sešas līdz desmit kodolvienības ar jaudu 150 kilotonnu un kopējo masu līdz 1, 15 tonnām. Ir ziņkārīgi, ka visas kaujas galviņas spēs manevrēt pagriezienos un slīpumā. Kopā ar "prowling" trešo posmu šī funkcija palielinās Bulava iespējas pārvarēt potenciālā ienaidnieka pretraķešu aizsardzības sistēmu. ICBM lidojuma diapazons ir aptuveni astoņi tūkstoši kilometru.
Nākotnē Bulava kļūs par galveno bruņojumu Borei projekta 955 / 955A / 955U stratēģiskajām kodolzemūdenēm, no kurām katra nesīs no 16 līdz 20 raķetēm. Jo īpaši Jurijs Dolgorukijs ir aprīkots ar 16 raķešu tvertnēm. Projekta Borey kodolzemūdenes raķešu nesēju tilpums ir 24 tūkstoši tonnu un tie spēj ienirt 450 metru dziļumā. Zemūdenes var sasniegt ātrumu līdz 29 mezgliem. Papildus raķešu tvertnēm R-30 zemūdenes saņems sešas torpēdu caurules. Šobrīd zemūdenes Vladimirs Monomahs, Aleksandrs Ņevskis un Svjatitels Nikolajs dažādās gatavības pakāpēs atrodas kuģu būvētavā Sevmash.
Gan kodolzemūdenes, gan jaunas raķetes kļūs par vissvarīgāko Krievijas kodolenerģijas triādes elementu. Tiek uzskatīts, ka Bulai un Borei projekta zemūdenes pieņemšana ekspluatācijā novērsīs traucēto spēku samēru Krievijas kodolieroču triādē, kā arī paaugstinās stratēģisko spēku jūras spēku. To nodrošinās principiāli jauns Bulava dizains un tā iespējas, kā arī ceturtās paaudzes kodolzemūdenes iespējas.
2009. gada beigās premjerministra vietnieks Sergejs Ivanovs sacīja, ka vairāk nekā 40% Krievijas aizsardzības budžeta ik gadu tiek tērēti jūras spēkiem. Tas ir vienkārši. Kodolzemūdenes navigācijas autonomiju ierobežo tikai apkalpes izturība un nodrošinājums. Turklāt Maskēšanās ir svarīga zemūdenes kvalitāte. Tādējādi stratēģiskajām kodolzemūdenēm ir iespēja mierīgi nogādāt kodolieročus gandrīz jebkurā pasaules okeāna vietā. Tajā pašā laikā zemūdeni ir ārkārtīgi grūti atklāt līdz pat raķetes palaišanas brīdim.
Tajā pašā laikā Bulava neveiksmes, ja tās turpināsies, atkal apdraudēs Borey projektu. 2009. gada beigās vairāki Krievijas mediji ziņoja, ka šī projekta kodolzemūdenes būvniecības programma varētu tikt iesaldēta vai pat pilnībā slēgta. Tomēr izplatītās baumas drīz vien kliedēja Krievijas Aizsardzības ministrija, kas tomēr ne apstiprināja, ne noliedza informāciju par iespējamo Borey ieviešanas apturēšanu. Bet gaidot, kad "Bulava" tiks pieņemta, pašas zemūdenes nekļūst jaunākas. Turklāt vairs nav iespējams atteikties no Borey - pārāk daudz naudas tika iztērēts zemūdenes izveidošanai, no kurām viena ir pabeigusi visus testus un gatavojas palaist Bulava.
Pagājušajā gadā daži eksperti pauda viedokli, ka Krievijai būtu jāatsakās no plāniem attiecībā uz Bulavu un uzbūvētajām zemūdenēm Project 955 no jauna jāaprīko jau esošās raķetes, piemēram, zem RSM-54 Sineva. Jo īpaši tika norādīts, ka šī raķete jau tiek izmantota, to ir pārbaudījuši daudzi izmēģinājuma palaišanas gadījumi, tā spēj nogādāt kaujas galviņas 8,3 tūkstošu kilometru attālumā un nest līdz astoņām kaujas galviņām. Tiesa, tas netika ņemts vērā, ka raķešu tvertņu nomaiņa uz zemūdenēm ir darbietilpīgs un ļoti dārgs bizness. Turklāt Sineva ir daudz lielāka par Bulavu un ir neaizsargāta pret daudzslāņu pretraķešu aizsardzības sistēmu. Šādu sistēmu, piemēram, šodien ar NATO palīdzību veido ASV.
Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka veiksmīgie Bulava testi ir sava veida prestiža jautājums Maskavas Siltumtehnikas institūtam, kas iepriekš nodarbojās tikai ar sauszemes raķešu radīšanu. Sākotnēji Bulava projekts paredzēja augstu apvienošanās pakāpi ar sauszemes ICBM Topol-M un RS-24 Yars. Pašlaik raķešu apvienošanās pakāpe ir ievērojami samazināta, taču tām joprojām ir daži kopīgi elementi. Piemēram, šīm raķetēm, kas ražotas tajā pašā rūpnīcā Votkinskā, kaujas galviņu audzēšanas platformas ir gandrīz identiskas. Tādējādi patiesībā turpmākā neveiksmīgā Bulava palaišana var sabojāt Topol un Yars reputāciju. Šī iemesla dēļ Maskavas Siltumtehnikas institūtam, ne mazāk kā Aizsardzības ministrijai, vajadzētu būt ieinteresētam rūpīgā Votkinskā samontēto raķešu kvalitātes kontrolē.
No vienas puses, ir iespējams saprast Bulava neveiksmes - galu galā, veidojot raķeti, Maskavas Siltumtehnikas institūts nolēma atteikties no klasiskajām shēmām šķidro kurināmo raķešu konstruēšanai zemūdenēm. "Bulava" ir cietā propelenta raķete, kompaktāka nekā tā pati "Sineva". Turklāt, kā norāda institūts, raķetei ir zemāks lidojuma profils un tā spēj negaidīti un pēkšņi mainīt lidojuma trajektoriju, lai pārvarētu ienaidnieka pretraķešu vairogu. Pēc Solomonova teiktā, tas ir arī izturīgs pret kodolsprādziena faktoriem un lāzera ieroču iedarbību. Starp citu, pretraķešu aizsardzības lāzera sastāvdaļa ASV ir radīta jau vairākus gadus, un tā ir pat pārbaudīta. Tomēr lāzera ieroču efektivitāte pret stratēģiskajām raķetēm ir apšaubāma.
No otras puses, iepriekš, izmēģinot jaunas raķetes zemūdenēm, nekad nav bijis tik liels kļūmju skaits. Piemēram, kopumā tika veikti 42 R-29RM testa palaišanas gadījumi (vēlāk veidoja Sineva pamatu), no kuriem 31 bija veiksmīgs, un, pārbaudot, teiksim, R-27 60. gados, visi 24 palaišanas gadījumi no zemūdenes bija veiksmīgs …. Uz šī fona Bulava rādītāji - 13/6 - nav izcili. Tomēr iespēja, ka visas tās neveiksmes bija saistītas ar ražošanas defektu, ir diezgan liela, taču ir pāragri runāt par šī pieņēmuma pilnīgu apstiprinājumu - jāgaida atlikušo divu raķešu izmēģinājuma lidojums, kas ir identisks tas, kas lidoja Vladimira Putina dzimšanas dienā.
