Grūtības pārejas periodā
Septembrī Izvestija ziņoja, ka pirmais Su-30SM2 lidojums varētu notikt jau 2020. gadā. Patiesībā šai mašīnai vajadzētu kļūt par sava veida divvietīgu Su-35S versiju, kas šobrīd ir vismodernākā cīnītājs Krievijas kosmosa spēkos.
Nepieciešamība pēc atjaunināta auto jau sen ir aktuāla. Krievijas Aviācijas un kosmosa spēki pēdējos gados ir papildināti ar daudzām jaunām kaujas lidmašīnām, kuru pamatā ir padomju iznīcinātājs Su-27, kas no tā mantoja visas priekšrocības un trūkumus. Galvenā problēma tagad ir tā, ka visas šīs mašīnas, kas tiek būvētas uz vienas bāzes, mūsdienu realitātēs pēc iespējas atšķiras. Kaujiniekiem Su-35S, Su-30SM, Su-30MK2, kā arī daudziem Su-27SM / SM3 ir pilnīgi atšķirīgi borta elektronikas komplekti, jo īpaši dažādas borta radaru stacijas. Viņu dzinēji, kuru pamatā ir Su-27 uzstādītais AL-31F, patiesībā ir dažādi produkti, kas radīti dažādos laikos un dažādu prasību ietvaros.
No visām šīm mašīnām Krievijas aviācijas un kosmosa spēku nākotnei ir svarīgas tikai divas: Su-30SM un Su-35S (pārējās var uzskatīt par morāli novecojušām). Pirmais ir aprīkots ar diviem AL-31FP dzinējiem un N0011M Bars radaru. Otrais ir modernāks AL-41F1S un N035 Irbis radars.
Šī situācija pēc Rietumu standartiem ir absurds. Piemēram, dažādas F-35 versijas, neskatoties uz to, ka tās tika izveidotas trim dažādām ASV bruņoto spēku atzarām, ir apvienotas aptuveni par 80 procentiem. Plašsaziņas līdzekļi periodiski mirgo ar informāciju par šo mašīnu padziļinātas modernizācijas plāniem, taču līdz šim tiem ir vienas un tās pašas radara stacijas un viens dzinēja veids - Pratt & Whitney F135, kas ir dzinēja F119 izstrāde. Jūras korpusa F-35B spēkstacija ir nedaudz atšķirīga, ņemot vērā saīsinātās pacelšanās un vertikālās nosēšanās prasības.
Eiropā situācija ir līdzīga. Eurofighter Typhoon un Dassault Rafale aiz muguras ir vairāk nekā viens jaunināšanas posms. Tajā pašā laikā transportlīdzekļi ir pēc iespējas vienotāki: plānotā radara uzstādīšana ar Eiropas kopējās radaru sistēmas Mark 2 aktīvo fāzes antenu masīvu uz Lielbritānijas Eurofighter Typhoon un Captor-E uzstādīšana vācu un spāņu valodā. Taifūni ir pilnīgi saprātīgs solis, ņemot vērā elektronikas novecošanos. Tas nenobrieda uzreiz, bet tagad Eirofighter modernizācija ir patiešām nepieciešama.
Jauna sirds cīnītājam
Lieki piebilst, ka kaujas lidmašīnu flotes apvienošana (un aviācijas un kosmosa spēkos ir daudz citu kaujas lidaparātu veidu, jo īpaši priekšējās līnijas bumbvedēji un uzbrukuma lidmašīnas) ir viena no galvenajām prasībām efektīvai kaujas lidmašīnu izmantošanai.. Tas bija aktuāli Otrā pasaules kara laikā, aukstā kara laikā, un nav zaudējis savu aktualitāti mūsu laikā.
Kā tieši notiks modernizācija un ko tieši iegūs atjauninātā lidmašīna? Darbu pie atjauninātās spēkstacijas integrēšanas Su-30SM2 veic uzņēmums Sukhoi, korporācija Irkut un dzinēju būves asociācija UEC-UMPO. Pirmā un vissvarīgākā atšķirība starp CM2 un tā priekšteci ir spēkstacija. Lidmašīnā tiks uzstādīts iepriekšminētais dzinējs AL-41F1S no Su-35S. Salīdzinot ar iznīcinātāja Su-30SM AL-31FP dzinēju, produkta vilce ir par 16 procentiem lielāka un sasniedz 14 500 kgf. Lidmašīnas dzinēja kalpošanas laiks ir divreiz lielāks nekā bāzes produktam: tas ir četri tūkstoši stundu. Ir svarīgi teikt, ka svars un izmēri ir palikuši nemainīgi.
Papildus saprātīgai apvienošanai un palielinātai vilcei jaunais dzinējs lidmašīnai piešķirs lielāku kaujas rādiusu. Jāsaka, ka Su-27 ģimenes pārstāvjiem tā nekad nav bijusi problēma, taču arī šī iezīme nebūs lieka.
“Jaudīgāks Su-35 dzinējs nodrošinās lielāku vilces rezervi. Un tas nozīmē palielinātu munīcijas un aprīkojuma daudzumu, kas var atrasties lidmašīnā,”Izvestijai sacīja godātais izmēģinājuma pilots pulkvedis Igors Malikovs. - Mainīgs vilces vektors dod lidmašīnai iespēju veikt manevrējamas gaisa kaujas. Šī ir izdevīga situācija iznīcinātājam, taču tam būs nepieciešams atbilstošs elektroniskais aprīkojums un ieroču kontroles sistēmas. Kad iznīcinātājs ātri maina savu pozīciju, instrumentiem pārliecinoši jāseko mērķu kustībai, un pilotam jāspēj pie tiem izmantot gaiss-gaiss raķetes.
Jauna dzinēja uzstādīšana ir tikai daļa no centieniem modernizēt Su-30SM. Turklāt viņi vēlas atjaunināt optiskās sistēmas, radara staciju un novērošanas sistēmas. Nākotnē viņi plāno pilnībā nomainīt radaru, un turklāt viņi vēlas visu esošo Su-30SM pielāgot Su-30SM2 standartam.
Skatoties uz Rietumiem
Neskatoties uz piektās paaudzes cīnītāju kritiku, mēs varam droši apgalvot, ka jaunā paaudze ir notikusi. Labākā šīs tēzes ilustrācija ir vairāk nekā 550 jau uzbūvētie F-35. Tajā pašā laikā ceturtā paaudze vēl ilgi paliks par pamatu kaujas aviācijai daudzās pasaules valstīs, ja ne visās. Piemēram, Boeing nesen saņēma līgumu par gaisa spēku piegādi ar pirmajiem astoņiem iznīcinātājiem F-15EX.
Krievija Su-30SM2 gadījumā iet tāpat. Neatstājot piekto paaudzi, tas sistemātiski palielina 4 + (+) paaudzes iznīcinātāju iespējas. Tajā pašā laikā Su-30SM modernizācija jaunā līmenī var kļūt par vienu no valsts drošības pamatiem: ja saskaita šāda veida iznīcinātājus, kas būvēti Gaisa spēkiem un Jūras spēkiem, jūs iegūstat vairāk nekā 100 kaujas mašīnas. Tas ir, vairāk nekā Su-35S ir ražots visus gadus.
Šajā sakarā ir lietderīgi atgādināt iepriekš paziņotos plānus aprīkot Su-30SM ar jaunu raķeti “gaiss-virsma”. Daži eksperti to raksturoja kā "hiperskaņu". Tās izveide tiek veikta izstrādes darba "Adaptation-Su" ietvaros. Pēc ekspertu domām, mēs varam runāt par X-32, kam vajadzētu būt bumbvedēja Tu-22M3M arsenāla daļai. Tā darbības rādiuss ir aptuveni 1000 kilometru, un tas spēj sasniegt ātrumu līdz 5,4 tūkstošiem kilometru stundā.
Ja šī informācija ir pareiza, tad nākotnē flotes un kosmosa spēki varēs savā rīcībā iegūt ārkārtīgi jaudīgu aviācijas kompleksu, kuru teorētiski var efektīvi izmantot pat pret lielākajiem ienaidnieka virszemes kuģiem. Ir lietderīgi atgādināt, ka Indijas Su-30MKI jau piemīt tādas īpašības, kas iepriekš bija saņēmušas BrahMos raķeti, virsskaņas pretkuģu raķeti, ko kopīgi izstrādāja NPO Mashinostroyenia MIC un Indijas Aizsardzības pētniecības un attīstības organizācija (DRDO). Aizsardzības ministrija.
Ir pilnīgi skaidrs, ka Su-30SM modernizācija uz Su-30SM2 ir svarīgs un pareizs lēmums. Tas ievērojami palielinās transportlīdzekļa kaujas potenciālu un veicinās Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku lidmašīnu parka apvienošanu.
