Rakstā, kas tika piedāvāts jūsu uzmanībai, mēs fregates veidā apsvērsim stāvokli un izredzes attīstīt šādu, kopumā jaunu kuģu klasi mūsu jūrniekiem.
Sakarā ar to, ka fregates netika iekļautas PSRS Jūras spēkos, padomju laikā būvēto kuģu piešķiršana šai klasei ir pilnībā uz autora sirdsapziņas. No visiem PSRS noguldītajiem kuģiem, kas uz 2015. gada 1. decembri atradās Krievijas Jūras spēkos, teorētiski projekta 11540 patruļkuģi, projekta 61 "Sharp" pēdējā "dziedošā fregate", kā arī varbūt projektu 1135 un 1135M "Ladny" un "Pytlivy" patruļkuģi. Tomēr mēs jau esam apsvēruši "asprātīgos" rakstā par iznīcinātājiem un runājām par projektu 1135 TFR sadaļā par korvetēm. Attiecīgi bija tikai:
SKR projekts 11540 - 2 vienības.
Standarta tilpums - 3590 tonnas, ātrums - 30 mezgli, bruņojums: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 PU pretraķešu raķetes "Uran" (nav uz "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", angārs 1. helikopteram Ka-27.
Kopumā tika noguldīti trīs šādi kuģi: "Bezbailīgs", "Jaroslavs Gudrais" un "Tumans", bet pēdējais netika nodots ekspluatācijā, un 2016. gadā tika pieņemts lēmums atbrīvoties no nepabeigtā korpusa. Vienīgā atšķirība starp "bezbailīgo" un "Jaroslavu Gudro", cik autors zina, bija Urānu raķešu palaišanas ierīču trūkums pirmajā (tajā pašā laikā autors, diemžēl, nezina, vai tur ir ir šo raķešu vadības aprīkojums).
Stingri sakot, ja padomju flotē būtu kuģi, kurus varētu saukt par fregatēm, tas ir projekts 11540. Fakts ir tāds, ka projekts sākotnēji tika izveidots kā "atbilde" daudzām Rietumu valstu fregatēm - tika analizētas visu tolaik moderno fregatu darbības īpašības, tika izvēlēta labākā (izrādījās, ka tā ir vācu fregate). Brēmene ") un pēc tam Zelenodolskas dizaina birojam tika uzdots izstrādāt" tādu pašu, tikai labāku "- un tā izdevās projekts 11540. Starp citu, projekta 11540 klasifikācijai 1. Jūras spēku institūts ierosināja ieviest. jaunas klases “fregate” Krievijas flotes oficiālajā “rangu tabulā”, bet SG Gorškovs to uzskatīja par nevajadzīgu.
Iespējams, ka virspavēlniekam galu galā bija taisnība, jo zināmā mērā "Bezbailīgais" it kā turpināja TFR projekta 1135 attīstības līniju, bet tomēr ar lielu neobjektivitāti pret universālumu. Bez šaubām, pretgaisa aizsardzība, kas veidota uz "Daggers", viena 100 mm lielgabala un divām "Kortik" pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām, ir daudz spēcīgāka nekā pretgaisa aizsardzības sistēma "Osa" un pāris 76 mm lielgabalu stiprinājumi. Turklāt uz projekta 11540 kuģiem tika paredzēti triecienieroči astoņu pretkuģu raķešu "Uran" veidā, kuru projektam 1135 vispār nebija ("Rastrub-B" spēja šaut uz kuģi joprojām ir paliatīvs). Turklāt uz "Fearless" klases kuģiem parādījās kaut kas, kas tik ļoti pietrūka projektā 1135 - angārs un helikopteru lidlauks.
Helikoptera cena un daudzpusība bija pārvietošanās pieaugums par 755 tonnām un zināma pretzemūdeņu ieroču pavājināšanās. No vienas puses, modernākas un jaudīgākas SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (un helikoptera) uzstādīšanas dēļ "Neustrashimy" meklēšanas iespējas ir ievērojami uzlabojušās, bet tajā pašā laikā četru vietā PLUR, astoņas torpēdu caurules un divi bumbvedēji, kuģis saņēma sešus PLUR "Waterfall-NK" un vienu bumbas palaišanas iekārtu.
Šķiet, ka šāda nomaiņa nav vienlīdzīga. Pirmkārt, 533 mm torpēdu neesamība atņem kuģim ļoti spēcīgu pretzemūdeņu ieroci tieši diapazonos, kuros tā SAC spēj atklāt ienaidnieka zemūdenes. Protams, PLUR daļas vietā "bezbailīgie" var izmantot torpēdas, taču šajā gadījumā PLUR un torpēdu kopējā munīcija ir samazinājusies uz pusi, kas kopumā nav pārāk priecīgi. Un, otrkārt, šī raksta autore ir saskārusies ar viedokļiem, ka Vodopad-NK ir viens ļoti būtisks trūkums, salīdzinot ar citām PLUR palaišanas sistēmām.
Fakts ir tāds, ka tas pats "Rastrub -B" darbojas šādi - pēc palaišanas PLUR lido "uz raķetes", tas ir, no brīža, kad tas pamet nesējraķeti, un līdz brīdim, kad tas "ierodas" ienaidnieka zemūdenes atrašanās vietā., PLUR ir gaisā. Tajā pašā laikā Vodopada-NK PLUR tiek iemesta jūrā kā torpēda, raķešu dzinēji iedarbinās, kad PLUR atrodas ūdenī, munīcija „iznirst” un pēc tam seko mērķim kā Rastruba PLUR. Šķiet, ka tā ir - kāda ir atšķirība, taču nianse ir tāda, ka atšķirībā no "trompetes" "sausā" sākuma PLUR "Vodopad -NK" "mitrais" starts rada lielu troksni un zemūdenes HAC ir pilnīgi dzirdams. Tādējādi tuvumā esošās zemūdenes apkalpe (un Vodopad-NK PLUR darbības rādiuss ir līdz 50 km) saprata, ka tā ir uzbrukusi, un varēja sākt atbildes pasākumus (manevrēšanu, viltus mērķu palaišanu utt.). Autors nevar pateikt, cik taisnīga ir šāda prasība pret "Waterfall-NK" (nav profesionālis), taču šāds viedoklis pastāv.
Bet kopumā projekta 11540 kuģu koncepcija izskatās ļoti veiksmīga - ja, protams, uzskatām tos par jūras kara līdzekli tuvējās jūras zonā. Mērens pārvietojums (un cena) ļauj veikt liela mēroga būvniecību. Diezgan labas ASW iespējas padara šāda veida kuģus par ļoti noderīgu instrumentu, lai nodrošinātu mūsu SSBN kaujas stabilitāti to izvietošanas apgabalos-protams, sadarbībā ar pretzemūdeņu aviāciju un MAPL un dīzeļelektriskajām zemūdenēm. Pretgaisa aizsardzība nespēj atvairīt mūsdienu aviācijas masveida reidu - labi, pat raķešu kreiseri ir bezspēcīgi pret šādiem reidiem. Bet šie kuģi ir diezgan spējīgi pasargāt sevi no viena vai divu lidmašīnu, helikopteru vai spārnotu raķešu uzbrukuma, kas ļauj tos izmantot tur, kur nav gaidāmi masveida reidi, bet gaisa draudi joprojām pastāv. Projekta 11540 kuģu trieciena spējas neizbrīna iztēli, bet astoņi "urāni" pārstāv pilnīgi ultimātu argumentu "strīdā" ar korvetēm vai raķešu laivām, un uzdevumu cīnīties ar lidmašīnu pārvadātāju grupām kuģiem ir vienkārši bezjēdzīgi. no tik neliela pārvietojuma. Projekta 11540 kuģi izrādījās ļoti veiksmīgi, un var tikai nožēlot, ka mūsu flote tika pievienota tikai bezbailīgajam un Jaroslavam Gudrajam.
Tādējādi no 2015. gada 1. decembra mums bija divi padomju laikā noguldīti "fregatu" klases kuģi - visi pārējie šīs klases kuģi jau atradās Krievijas Federācijā.
Projekta 11356 fregates - 3 vienības
Standarta tilpums-3 620 tonnas, ātrums-30 mezgli, bruņojums: UKSK "Caliber-NK" 8 raķetēm, SAM "Shtil-1" PU 24 raķetēm, 2 * 2533 mm torpēdu caurules, RBU-6000, 1 * 1 100 mm lielgabala stiprinājums A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Šie kuģi ir tiešs turpinājums ļoti veiksmīga vietējā TFR projekta 1135 līnijai, ko izstrādājis Ziemeļu dizaina birojs (Ziemeļu dizaina birojs), vai drīzāk tā modifikācija 1135.1 "Nereus". Tas bija tā - PSRS VDK vēlējās iegūt patruļkuģi, lai aizsargātu Padomju Savienības jūras robežas, un izvēle krita uz SKR projektu 1135. Modernizācijas rezultātā PLUR palaidējs tika noņemts, un tā vietā tika novietota 100 mm artilērijas sistēma. Tika noņemti arī 76 mm pakaļgala lielgabali, kurus aizstāja angārs un helikopteru lidlauks.
Vēlāk kā pamatu fregates projektēšanai, kas spēj darboties okeānā, Severnojes PKB izmantoja "Nereus". Šī fregate sākotnēji bija paredzēta eksportam, Indijai tas patika, kā rezultātā mūsu stratēģiskā partnera flote tika papildināta ar sešām Talwar klases fregatēm.
Un šeit sākas mīklas. Šķiet, ka Talvar klases fregates ieguva diezgan pienācīgas iespējas, meklējot ienaidnieka zemūdenes-zem ķīļa esošo GAS APSOH un velkamo SSN-137. Kāpēc "patīk"? Saskaņā ar dažiem ziņojumiem velkamā GAS uz šiem kuģiem nebija uzstādīta, ir vieta tikai SSN-137. Un, ja “citi dati” ir pareizi, tad, ņemot vērā diezgan vidējo, mūsdienās smalkā GAS APSOH iespējas, Talvar pretzemūdeņu spējas ir ļoti mazas. Kā galvenais bruņojums talvāri nes palaišanas iekārtu 8 klubu (kalibra) raķetēm, taču nav zināms, vai klienti viņiem iegādājās raķešu torpēdu, vai arī indiāņi vadās pēc ekskluzīva trieciena varianta.
Vispār ir sajūta, ka Talvarā notika aiziešana no pretzemūdeņu kuģa uz triecien fregati ar spēcīgu pretgaisa aizsardzību, ko nodrošina viens Shtil-1 staru komplekss un divas Kaštānas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas ir eksports pretgaisa aizsardzības sistēmas Kortik versija. Kombinācijā ar 8 "Calibers" vai "Brahmos" indiāņi izrādījās ļoti milzīgs cīnītājs.
Bet - Indijai, jo tās galvenais pretinieks jūrā ir Pakistāna, no kuras lielākie virszemes kuģi - 21. un 22. P tipa fregates - ir zemāki par Talvāriem pēc kopējām kaujas īpašībām. Tajā pašā laikā salīdzinoši vāju Indijas kuģu pretzemūdeņu bruņojumu (ne labāko GAS un 2 * 2 torpēdu caurules ar munīciju 16 ļoti senās SET-65E torpēdās un RBU-6000 bumbu nesējā) zināmā mērā kompensē fakts, ka Pakistānas zemūdenes flotes pamatā ir diezgan pusmūža franču projekta "Agosta" dīzeļelektriskās zemūdenes. Lai gan šeit viss ir neskaidrs - Indijas fregates kalpos vairāk nekā vienu desmitgadi, un tā pati Pakistāna gatavojās iegādāties daudz modernākas vācu 212A tipa zemūdenes … Situācija ar opozīciju Ķīnas flotei ir nedaudz sarežģītāka, bet kopumā Talwar ir diezgan spējīgi uz ķīniešu iznīcinātāju un fregatu fona, un spēcīga uzbrukuma nesēja bāzes lidmašīna, kas spēj efektīvi iznīcināt jebkuras klases virszemes kuģus, Ķīna vēl nav ieguvusi, un nav zināms, kad tas notiks izdodas.
Tajā pašā laikā Talvara spējas Krievijas Jūras spēku uzdevumiem nevar uzskatīt par pietiekamām. Ārkārtīgi svarīgā pretzemūdeņu funkcija tika "nogriezta", un trieciena spējas un pretgaisa aizsardzība neļauj rēķināties ar panākumiem konfrontācijā ar "zvērinātu draugu" AUG.
Šo kuģu būve Krievijas flotei nebija paredzēta, bet tad, kad kļuva skaidrs, ka flotes papildināšanas ātrums ar projekta 20380 korvetēm un projekta 22350 fregatēm ir ārkārtīgi tālu no gaidītā, tika nolemts būvēt sešu šādu kuģu sērija Baltijas un Melnās jūras flotes papildināšanai - pa 3 kuģiem katram. Bet tad tika nolemts, ka visi seši šī projekta kuģi nonāks Melnās jūras flotē.
Protams, nebija ļoti labi vienlaicīgi uzbūvēt mūsu flotei divu dažādu veidu fregates (kopā ar projekta 22350 kuģiem), bet tomēr šī lēmuma priekšrocības nepārprotami atsvēra trūkumus - pierādītā Talvar konstrukcijas tehnoloģija garantēja to savlaicīga nodošana ekspluatācijā. Jāsaka, ka mēs nevarējām vienkārši reproducēt Talvarus Krievijas Jūras spēkiem - Indijas eksporta fregates daļēji bija aprīkotas ar ārvalstu aprīkojumu, kas mums bija jāaizstāj ar vietējo, tāpēc “indiešu” projekts jebkurā gadījumā tika pārskatīts. Un beidzot mums ir iespēja izveidot kuģi, kas var ne tikai atbalstīt, bet pat vairot tā "priekšteča" slavu - SKR projektu 1135. Atšķirībā no indiāņiem, kuri saņēma virkni universālu kuģu, kas galvenokārt bija vērsti uz trieciena funkcionalitāti un pretgaisa aizsardzību, mums bija nepieciešama universāla fregate, kuras galvenā iezīme bija cīņa pret zemūdenēm. Ak … tas neizdevās. Kopumā projekts 11356 ir pagājušā gadsimta 90. gadu attīstība, un mūsdienās tas nav zinātnes un tehnoloģijas progresa priekšgalā. Tāpēc vēl jo svarīgāk bija pievērst lielu uzmanību kuģa bruņojumam un ekipējumam, pēc iespējas to uzlabojot un tādējādi palielinot vietējās fregates kaujas spējas. Tā vietā šķiet, ka "mazāka skaita, lētākas cenas" ekonomika ir uzvarējusi.
Tā rezultātā "admirāļu sērijas" iekšzemes kuģi (visas projekta 11356 fregates saņēma Krievijas flotes admirāļu vārdus), šķiet, saņēma vājāko GAS no visiem Krievijas Federācijas mūsdienu virszemes kuģiem (kam tas ir), protams)-MGK-335M-03, kas pēc savām iespējām bija zemāka pat par "Talvar" GAS APSOH, un velkamā GAS vispār netika saņemta. Izmantojot šādu aprīkojumu, pat iespēja pretoties Vācijas būvētajām turku laivām (209. tips) izskatās nedaudz apšaubāma un pat meklēt jaunākās atomu amerikāņu un kodolenerģijas Eiropas zemūdenes Vidusjūrā …
Pastāv uzskats, ka UKSK nevar izmantot raķešu torpēdu projekta 11356 fregatu kalibra raķetēm, taču, visticamāk, tas ir kļūdains. Bet, lai izmantotu "Onyx", "admirāļi", šķiet, ir patiešām nespējīgi, tāpēc ir jautājums par daudzsološām hiperskaņas raķetēm. PLUR ģimene "Caliber" "Admiral's series", visticamāk, var pārvadāt, bet vai tam ir tik daudz jēgas tik vājas GAS klātbūtnē? Galvenā “admirāļu” “priekšteča”, projekta 1135, problēma ir “garas rokas” klātbūtne “Trumpet-B” formā, ja nav “dedzīgas acs”, t.i. nedaudz "tālsatiksmes" hidroakustiskais komplekss. Un tagad, pēc tik daudziem gadiem, mēs gandrīz tādā pašā mērā atkārtojam šo problēmu projekta 11356 vietējās fregatēs.
Novecojušā GAK uzstādīšanu varētu saprast, ja trūkst kaut kas mūsdienīgāks, bet līdz 2010. gadam mums jau bija jauni Zarya-2 un Zarya-3 tipa kompleksi, kas projektā tika uzstādīti attiecīgi 20380 korvetes un 22350 fregates un nākamās paaudzes hidrolokatoru stacijas. Vai arī viņi baidījās, ka Zarijas vēl nav tikušas paaugstinātas līdz normai (ja tās tajā laikā nebija audzinātas)? Bet vismaz velkamā "Vinjete", kas liedza piegādi? Vienīgais, kas nedaudz atvieglo šo situāciju, ir helikoptera klātbūtne, taču kopumā projekta 11356 fregates pretzemūdeņu spējas acīmredzami rada vilšanos.
Pretgaisa aizsardzība. Arī šeit ne viss ir vienkārši. No vienas puses, daudzi jūras spēku fani atviegloti uzelpoja, ieraugot vertikālu palaišanas sistēmu, nevis novecojušu vienstaru pretgaisa raķešu palaišanas ierīci. Bet munīcijas slodze palika nemainīga - 24 raķetes, tāpēc ieguvums bija tikai to palaišanas ātrumā (kas, bez šaubām, ir ļoti svarīgi). Tajā pašā laikā ZRAK "Kortik" vai vismaz ZAK "Broadsword" vietā, ko varētu gaidīt, fregate saņēma tikai pāris "metāla griezējus" AK-630M. Un tas arī ir pilnīgi nesaprotami.
No vienas puses, jā, pretgaisa raķešu un artilērijas sistēma Kortik patiešām tika kritizēta par to, ka tai bieži “nebija laika” izšaut no ložmetējiem to, ko nenošāva pretgaisa raķetes. valdīja viedoklis, ka AK-630 un SAM "Dagger" kombinācija ir labāka nekā SAM "Kortik". Bet projekta "11356" fregatēs nav "duncis"! Kuģa pretgaisa aizsardzības pamats ir vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma Shtil-1, taču tie joprojām ir nedaudz atšķirīgi kompleksi, un arī to uzdevumi ir atšķirīgi. Principā ZRAK "Kortik" (un vēlākos kuģos, ja sapņojat, "Pantsir-M"), atbilstoši savām iespējām ļoti organiski papildinātu ZRK "Shtil-1". Tāpēc mūsu ierastā AK-630M izvietošana ZRAK vietā, no autora viedokļa, ir izskaidrojama tikai ar sīkiem ietaupījumiem.
Kopumā, neskatoties uz visu iepriekš minēto, projekta 11356 fregates izrādījās diezgan labi kuģi un, protams, kļuva par Krievijas kara flotes ilgi gaidīto papildinājumu. Taču ir ļoti neapmierinoši, ka ieroču un ekipējuma pilnīgi nepiemērotās, "trīs pensu" ekonomijas dēļ tie pilnībā neatklāj savu potenciālu.
Kā zināms, Krievijas Jūras spēkos tika uzņemti trīs šāda veida kuģi: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" un "Admiral Makarov" nesaņems. Līdz pat šai dienai šo trīs kuģu liktenis paliek neskaidrs. Neskatoties uz to, bmpd emuārs 2017. gada jūnijā ziņoja, ka tika nolemts pabeigt projekta 11356 fregates ar vietējām gāzes turbīnu iekārtām. Man jāsaka, ka jaunajai spēkstacijai ir savi plusi un mīnusi.
Fakts ir tāds, ka sākotnējā projektā bija paredzēts izmantot divus gāzturbīnu agregātus М7Н1 ar jaudu 30 450 ZS. katrs. Vienība М7Н1 sastāvēja no divām gāzes turbīnu vienībām (GTU) - viena ar jaudu 8450 ZS. ekonomiskajam kursam un otrais, "pēcdegums", ar jaudu 22 000 ZS. pilnam gājienam. Tādējādi uz divām "ekonomiskām" turbīnām fregate attīstīja 16 900 ZS jaudu, un kopējā jauda bija 60 900 ZS.
Tagad, saskaņā ar bmpd emuāru, viņi plāno uz kuģiem uzstādīt divus gāzes turbīnu blokus, no kuriem katrs sastāv no divām M70FRU gāzes turbīnām ar vienādu jaudu 14 000 ZS. Tādējādi ekonomiskais kurss tiks veikts ar turbīnas jaudu no 28 000 ZS., un ar pilnu ātrumu - pie 56 000 ZS. Ko jūs varat teikt par to? Fregatu maksimālais ātrums īpaši "nesāpsies", bet ekonomiskais ātrums palielināsies - tomēr, bez šaubām, kreisēšanas diapazons ar Krievijas gāzes turbīnām samazināsies - divu M70FRU lielā jauda izraisīs lielāku degvielas patēriņu. Lai vai kā, bet Krievijas flotei paredzētās fregates 11356 otrās trijotnes pabeigšana ir tikai apsveicama. Atliek cerēt, ka, tā kā trīs šī projekta nepabeigtie kuģi joprojām tiks pārveidoti, būs vietas gan Pantsirey-M, gan jaunākajiem hidroakustiskajiem kompleksiem, lai gan, protams, tas ir neprātīgs optimisms. Ilgstošs pārtraukums būvniecībā, jauni dzinēji un kuģu pielāgošana tiem acīmredzami noved pie fregates celtniecības izmaksu pieauguma, un šajā sakarā jāgaida nevis papildu izmaksas ieroču uzlabošanai, bet gan visaptverošs ietaupījums.
Projekta 22350 fregates - 0 vienības.
Tilpums - 4500 tonnas, ātrums - 30 mezgli, bruņojums - 2 * 8 UVP raķetēm no "Caliber" / "Onyx" saimes, 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324 mm torpēdu caurules "Packet -NK ", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Šī projekta fregates radīšanas vēsture ir aprakstīta daudzas reizes, un nav jēgas to atkārtot. Mēs tikai atzīmējam, ka projektu 22350 flotes vadība kādu laiku uzskatīja par okeāna zonas galveno kuģi, kas paredzēts PSRS flotes iznīcinātāju un lielo pretzemūdeņu kuģu nomaiņai. Šīs koncepcijas maldīgums izrietēja no cerības iegūt lētu universālu okeāna kuģi fregates izmēros, kas diemžēl nav iespējams.
2000. gadu sākumā Severnojes PKB izveidoja projektu 21956, kas ir iznīcinātājs ar kopējo pārvietojumu aptuveni 9000 tonnu (par standarta pārvietojumu netiek ziņots, bet pēc analoģijas ar to pašu "admirāli Čabanenko" var pieņemt, ka tas bija līmenis - 7 500 tonnas). Kuģim vajadzēja saņemt bruņojumu no 16 pretkuģu raķetēm vai citām Kalibra saimes raķetēm un 48 Fort-M nesējraķetēm, kā arī astoņām 533 mm torpēdu caurulēm (ar iespēju palaist Caliber-PLE PLUR), vienu vai vienu divstobra 130 mm lielgabala stiprinājums, divi ZRAK "Kortik" un angārs diviem helikopteriem.
Protams, nebija iespējams "iebāzt" šādus ieročus "fregates" standarta darba tilpumā 4500 tonnu apjomā, tāpēc viņiem bija jāupurē. Neskatoties uz daudz vieglākas un kompaktākas pretgaisa aizsardzības sistēmas Redut izmantošanu, nesējraķešu skaits tika samazināts līdz 32. Formāli projekta 22350 fregate nes tādu pašu triecienbruņojumu, 16 nesējraķetes raķetēm Caliber / Onyx, taču praksē tas ir tas tā nav, jo fregatei bija jāatsakās no 533 mm torpēdu caurulēm par labu 324 mm "Packet-NK".
Jāsaka, ka "Packet-NK" ir ļoti nopietna ieroču sistēma, bet tomēr tās torpēdas galvenokārt ir pret torpēdu munīcija. To var izmantot arī zemūdenes iznīcināšanai, bet pret to tas ir "pēdējās iespējas" ierocis, ti. gadījumā, ja dažu kilometru attālumā no kuģa pēkšņi tiek atklāta ienaidnieka zemūdene. Ar visām "Packet-NK" munīcijas priekšrocībām to diapazons un ātrums, protams, ir pilnīgi nesalīdzināmi ar "pilnām" 533 mm torpēdām.
Rezultātā, lai spētu efektīvi rīkoties pret ienaidnieka zemūdenēm, projekta 22350 fregatei daļa no savām 16 mīnām būs jāaizņem ar raķešu torpēdām, bet projekta 21956 iznīcinātājs? Kam bija "liela kalibra" torpēdas un bez tā, tā palika milzīgs zemūdenes ienaidnieks.
Bet, iespējams, vissvarīgākā Project 21956 iznīcinātāja priekšrocība salīdzinājumā ar Fregates Project 22350 ir tā kuģošanas spēja un kreisēšanas diapazons - ar 18,5 mezglu ekonomisko progresu iznīcinātājs spēj iziet gandrīz 1,5 reizes vairāk nekā fregate ar 14 mezgliem. Šo spēju ziņā Project 21956 iznīcinātājs ir diezgan salīdzināms ar amerikāni Arliju Burkesu. Tas nozīmē, piemēram, ka iznīcinātājs 21956 spēj pavadīt kustīgu AUG - kodollidmašīnu pārvadātājs, protams, var atrauties no mūsu iznīcinātāja, bet tad tam ir jāatsakās no pavadīšanas. Bet projekta 22350 fregate to nespēj. Turklāt miera laikā Krievijas Federācijas politika pieprasa tās karakuģu klātbūtni, lai karogs tiktu parādīts dažādos pasaules okeāna reģionos, un, protams, tas ir iznīcinātājs (tā lielā izmēra un autonomijas dēļ), labāk pielāgota nekā fregate. Un tas nemaz nerunājot par faktu, ka uz projekta 21956 iznīcinātāja tika nodrošināta gāzes-gāzturbīnu spēkstacija, neizmantojot dīzeļdzinējus, kas pašmāju ražotāji izrādās ļoti kaprīzi.
Tomēr, ņemot vērā visu iepriekš minēto, projekta 22350 fregates būtu apsveicams papildinājums, jo šodien flotei ir ārkārtīgi nepieciešami visu klašu kuģi. Diemžēl vadošais "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs", kas nolikts 2006. gada 1. februārī, pēc 12 (!) Būvniecības gadiem, joprojām netiek izmantots. Ir labi zināms, ka tā ilgu laiku kļuva par Krievijas Jūras spēku daļu, ja ne problēmas ar sistēmu Poliment-Redut (kas ir simpioze ar Polimen radaru un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Redut).
Kā zināms, pretgaisa aizsardzības sistēma Redut ir "atdzesēta" S-350 "Vityaz" versija-vidēja darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma, kurā cita starpā tiek izmantotas raķetes ar aktīvu nosēšanās galvu. Abiem šiem kompleksiem jau sen vajadzēja ienākt karaspēkā un flotē, tas pats Vitjazs bija gaidāms jau 2012. gadā, bet diemžēl … Likās, ka 2017. gada otrajā pusē “gaisma tuneļa galā” joprojām parādījās: saskaņā ar ģenerālprojektētāju Aerospace Defense, Pāvela Sozinova "Almaz-Antey", S-350 "Vityaz" valsts testi beidzot jāpabeidz 2017. gadā. Un 2018. gadā viņi jau gatavojās to “popularizēt” eksportam.
Ak, 2017. gads jau ir aiz muguras, un S-350 nav pabeidzis valsts testus. Ir skaidrs, ka tās jūras versija "Redoubt" ir vēl sarežģītāka, tāpēc … 2018. gada 3. februārī USC prezidents Aleksejs Rakhmanovs žurnālistiem burtiski teica:
“Komisija, kas pētīja neveiksmīgo palaišanas iemeslus, pabeidza savu darbu. Visi galvenie tehniskie uzlabojumi, kas jāveic, ir apzināti, bet turpmākajiem kolēģiem ir vajadzīgs laiks, es uzskatu, ka var paiet pāris mēneši - līdz, iespējams, marta beigām, lai veiktu vajadzīgo testa šaušanu.. Pēc tam es uzskatu, ka tiks plānota nākamā valsts testu kārta."
USC prezidents arī izteica cerību, ka "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs" sāks dienestu pirms 2018. gada vasaras beigām. Ak, par to ir zināmas šaubas, un tas attiecas ne tikai uz pretgaisa aizsardzības sistēmu "Redut". vai Polimenta radars. Saskaņā ar ļoti cienījamo resursu flotprom.ru, Gorškovā uzstādītie Kolomna dīzeļdzinēji izcēlās - viens no tiem salūza 2017. gada 23. decembrī, un tā remonts tiek veikts tieši mašīntelpā. Atsevišķas motora daļas tiek nosūtītas uz Kolomnu pārskatīšanai un remontam, un, ja nepieciešams, nomaiņai. Kloķvārpstas detaļas ir jānosūta arī uz rūpnīcu. Saskaņā ar avotiem, joprojām nav nepieciešams pilnībā "izņemt" dīzeļdegvielu no kuģa, griežot cauri sāniem, bet … nu, cerēsim uz labāko.
Protams, agrāk vai vēlāk "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs" joprojām stāsies dienestā - nevis 2018. gadā, tātad 2019. gadā, bet ar turpmākajiem sērijas kuģiem situācija ir sarežģītāka - Ukrainas atteikšanās dēļ apgādāt mūs ar gāzes turbīnu blokiem, mēs palikām bez jauniem kuģiem. Nez kāpēc valstī, kas runā par augsto tehnoloģiju nozaru izveidi un kura gatavoja uzbūvēt desmitiem korvetes un fregates, neviens netraucēja radīt augstas kvalitātes dīzeļdzinējus un savu gāzturbīnu ražošanu. Flote pilnībā apguvusi šī lēmuma "gudrību" - tagad darbs pie savu gāzturbīnu izveides rit pilnā sparā, taču tomēr to ražošana nākamajos gados būs ļoti ierobežota.
Saskaņā ar GPV 2011-2020, flotē bija jāiekļauj 6 projekta 11356 fregates un 8 projekta 22350 fregates, patiesībā 2018. gadā GPV 2018-2025 laikā tiek izmantotas tikai 3 projekta 11356 fregates. Kas attiecas uz Gorškoviem, 2016. gada 4. maijā S. K. Šoigu sacīja, ka līdz 2025. gadam flotei vajadzētu saņemt 6 šādus kuģus, taču, acīmredzot, plāni atkal ir mainījušies. Fakts ir tāds, ka šodien četri šāda veida kuģi atrodas dažādās celtniecības un pabeigšanas stadijās - patiesībā pats Gorškovs un vēl trīs fregates, kas attiecīgi izliktas 2009., 2012. un 2013. gadā. Vairāk šāda veida kuģu netika likti, un nav baumu par to drīzo celtniecības sākumu.
Bet bija informācija par noteiktu "Super-Gorshkov" jeb projekta 22305M fregati. Šķiet, ka valsts un flotes vadība ir atteikusies no mēģinājumiem "iepludināt nepildītos" līdz minimālajam pārvietojumam, un vienīgais, kas ir zināms par jauno projektu, ir tas, ka tas būs ievērojami lielāks nekā pašlaik būvētās fregates. Pilns "Gorškovu" pārvietojums ir norādīts 5400 tonnu apjomā, savukārt tam pašam skaitlim par projektu 22350M vajadzētu būt … un šeit sākas intriga. Saskaņā ar pirmajiem datiem par projektu 22350M, tā kopējais pārvietojums būs par 1, 1 tūkstoti tonnu lielāks nekā "Gorshkov" un būs 6500 tonnas. Vēlāk bija informācija, ka jaunā kuģa kopējā ūdens nobīde būtu no 6500 līdz 8000 tonnas 2017. gada vasarā Krievijas jūras kara flotes virspavēlnieka bruņojuma jautājumos virsadmirālis Viktors Bursuks Sanktpēterburgā notikušās starptautiskās jūras aizsardzības izstādes laikā paziņoja, ka fregates 22350M pārvietošana būtu "aptuveni 8000 tonnu. " Tādējādi mēs redzam, ka 22350M projekts pamazām virzās uz izaugsmi līdz pilnvērtīgam iznīcinātājam.
Internetā cirkulē fotogrāfija (iespējams!), Kurā redzams "Super-Gorshkov" modelis.
Spriežot pēc proporcijām, šis kuģis pēc izmēra ir salīdzināms ar projekta 21956 iznīcinātāju, par kuru mēs runājām iepriekš. Kāds slavas brīdis - ka tāds kuģis kā projekta 21956 iznīcinātājs ir daudz labāk piemērots mūsu flotei nekā mazās projekta 22350 fregates, mēs detalizēti rakstījām 2016. gada augustā rakstā "Krievijas flotes kuģu būves programma jeb ļoti slikta priekšnojauta (3. daļa) "un autors Es esmu ļoti priecīgs, ka RF Aizsardzības ministrija galu galā nonāca pie tādiem pašiem secinājumiem.
Tomēr situācija turpmākajos desmit līdz piecpadsmit gados joprojām ir ārkārtīgi nomācoša. Tā kā uz 2015. gada 1. decembri mums bija 19 iznīcinātāji un 2 fregates, kurām joprojām bija padomju grāmatzīme, tostarp:
BOD projekts 1155 un 1155.1 - 9 vienības;
Projekta 956 iznīcinātāji - 8 vienības;
BOD projekts 1134B - 1 vienība;
SKR projekts 01090 (agrāk - BOD projekts 61) - 1 vienība;
SKR projekts 11540 - 2 vienības.
Un kopumā - 21 kuģis, no kuriem līdz 2030. gadam labākajā gadījumā būs 7 BOD no projekta 1155, "admirālis Čabanenko" no projekta 1155.1 un 2 SKR projekta 11540, ko mēs aprakstījām raksta sākumā. Tajā pašā laikā līdz 2025. gadam un ņemot vērā piegādāto 2016.-2018. kuģi, labākajā gadījumā mēs saņemsim 6 projekta 11356 fregates un 4 projekta 22350 fregates. Šķiet, ka tas nav tik slikti - ja jūs vienkārši aizmirstat, ka sērijas "admirālis" fregates nepavisam nav līdzvērtīgas iznīcinātāja vai pretzemūdeņu kuģim, bet tikai projekta 1135 patruļkuģu pēcnācējiem, tas ir,, tie ir kuģi, kuru klase ir zemāka par padomju BOD un iznīcinātājiem, un tos nav iespējams uzskatīt par kaut kādu pilnvērtīgu nomaiņu. Un, ja mēs aizmirstam par projekta 22350 fregates neuzticamajiem Kolomna dīzeļdzinējiem …
Un kā ar projekta 22350M jaunākajām fregatēm? Vispārīgi runājot, tieši viņiem būs jākļūst par kuģiem, kas var aizstāt mūsdienu BSP un iznīcinātājus, bet … No šodienas neviens no šiem kuģiem nav noslēdzis līgumu. līgumu par to būvniecību nav. Sliktāk, pat 22350M projekts kā tāds kopumā nepastāv. Un, lai beidzot būtu skaidrs, kādā stadijā pašlaik ir darbs pie projekta 22350M, mēs citēsim Apvienotās kuģu būves korporācijas preses dienestu 2017. gada 3. jūlijā. Viņu vārdi:
"provizorisks pētījums par projekta 22350M fregati noteikts."
Tas ir, patiesībā līdz pagājušā gada vidum ne tas, ka projekts, bet pat projekta darba uzdevums netika izveidots. Un kad tas viss būs, un kad 22350M projekta pirmās fregates (patiesībā - iznīcinātāji) stāvēs uz nogāzes - nav pilnīgi zināms.
