Iepriekšējos rakstos apsverot mūsu zemūdens un moskītu flotes stāvokli, kā arī tuvējās jūras zonas kuģus (korvetes), mums vajadzētu pāriet uz fregatēm, taču tās tomēr atstāsim vēlāk. Mūsu šodienas raksta varoņi ir iznīcinātāji un lieli Krievijas flotes pretzemūdeņu kuģi.
Saskaņā ar mūsu tradīciju mēs uzskaitīsim visus šo klašu kuģus, kas bija iekļauti mūsu flotē 2015. gada 1. decembrī.
Projekts 01090 patruļkuģis "Sharp -witted" - 1 gab.
Kad tas tika nodots ekspluatācijā, tas tika uzskaitīts kā 61. projekta "Komsomolets Ukrainy" lielais pretzemūdeņu kuģis, kas ar zināmu posmu ļauj to klasificēt kā iznīcinātāju (vismaz tā parādīšanās brīdī). Standarta tilpums (pirms modernizācijas) - 3440 tonnas, ātrums - līdz 34 mezgliem (jaunībā), bruņojums - 2 * 4 PU pretraķešu raķetes "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 piecu cauruļu 533 mm torpēdu caurule.
Šāda veida kuģi kļuva, ja ne revolucionāri, tad vismaz PSRS Jūras spēku orientieris. Pirms viņiem flotē bija tikai artilērijas iznīcinātāji, kuru pamatā bija principi, kas datēti ar Otro pasaules karu, un pat 57-bis raķete bija nekas vairāk kā tikai projekta 56 artilērijas iznīcinātāju modernizācija.
Bet 61. Turklāt uz tām tika izmantota principiāli jauna spēkstacija - gāzes turbīna, pateicoties kuras raksturīgajām skaņām šī projekta BOD tika sauktas par "dziedošajām fregatēm". Savā parādīšanās brīdī tie bija moderni un ļoti briesmīgi kuģi, kuru kaujas spējas aptuveni atbilda amerikāņu kolēģiem - Čārlza F. Adamsa iznīcinātājiem. Kopumā PSRS tika uzbūvētas 20 projekta 61 BOD, visas 1962.-1973. Gadā pievienojās padomju kara flotes rindām, un "Smetlivy" ir pēdējā no tām, kurām izdevās izdzīvot līdz šai dienai.
Bez šaubām, šodien Project 61 kuģis izskatās kā muzeju retums, un, lai saglabātu vismaz kaut kādu kaujas vērtību, Smetlivy BOD ir modernizēta. Bez šaubām, viņa Titāna hidroakustiskais komplekss jau sen ir novecojis. Tāpēc 76 mm pakaļgala stiprinājuma un helikopteru laukuma vietā (diemžēl uz projekta 61 kuģiem nebija angāra) zemūdenes neakustiskās noteikšanas sistēma MNK-300 tika uzstādīta ar 300 metru velkamu antenu, kas uztver termisko, zemūdenes starojuma un trokšņa signālus. Turklāt RBU-1000 vietā tika uzstādīti divi pretkuģu raķešu sistēmas Urāns nesēji, un tas viss tika papildināts ar jauniem radariem un traucētājiem. Tas viss, protams, neatgrieza kuģi jaunībā, taču, neskatoties uz to, konfliktos, kā tagad ir pieņemts teikt, par "zemu intensitāti", "asprātība" rada zināmas briesmas - un ne tikai tās apkalpe. Jaunais zemūdens atklāšanas komplekss apvienojumā ar tāla darbības rādiusa 533 mm torpēdu padarīja Sharp asprātīgo zemūdeni neaizsargātu pret ienaidnieka zemūdenēm, vismaz tām, kuras var sagaidīt Melnajā jūrā. Astoņi "Urāns" spēj iznīcināt ienaidnieka fregati vai raķešu laivu pāri. Divas senās pretgaisa aizsardzības sistēmas ar staru tipa nesējraķetēm mūsdienu jūras kaujās ir praktiski bezjēdzīgas, bet, iespējams, viena “sauszemes” lidmašīna vai helikopters varēs aizbraukt. Protams, būtu jauki tos aizstāt ar modernām "Bruņām", ar kurām kuģa pretgaisa aizsardzība nonāktu principiāli jaunā līmenī. Bet "asprātīgie" dienestā stājās 1969. gadā un gatavojas "pieklauvēt" 49 (četrdesmit deviņus!) Gadus vecus, tāpēc, bez šaubām, pēdējais laiks kuģim nevis modernizēties, bet doties pensijā-viens var tikai cerēt, ka vadības valstis atradīs naudu, lai no pēdējās "dziedošās fregates" izgatavotu muzeju kuģi.
BOD projekts 1134B "Kerča" - 1 vienība.
Standarta tilpums-6700 tonnas, ātrums līdz 32 mezgliem, bruņojums: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76 mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm torpēdu caurules, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25 helikopters angārā.
Ideja par lielu pretzemūdeņu kuģu būvi radās pēc amerikāņu "pilsētas slepkavu" - amerikāņu kodolzemūdenes ar ballistiskajām raķetēm - parādīšanās, kas spēj veikt kodolieroču triecienus PSRS teritorijā no 2200 - 4600 km attāluma. dažādu modifikāciju Polaris). Viņi mēģināja virszemes flotei uzdot ienaidnieka SSBN iznīcināšanu, uzbūvējot pietiekami lielus kuģus ar jaunākajām un pietiekami jaudīgajām hidroakustiskajām sistēmām, kā arī jaudīgu pretgaisa aizsardzību, jo tiem bija jādarbojas ienaidnieka lidmašīnu dominējošajā zonā.
Neskatoties uz to, ka šādas idejas bija vairāk nekā apšaubāmas (ārpus viņu aviācijas diapazona, neviena pretgaisa raķešu sistēma nespēja nodrošināt kuģu grupas kaujas stabilitāti), to īstenošanai viens no veiksmīgākajiem un skaistākajiem kuģiem Tika izveidota PSRS - projekta 1134A BOD. Viņu attīstība bija projekta 1134B BOD, kas būvēti 7 vienību apjomā, no kuriem tikai viens "Kerch" izdzīvoja līdz 2015. gadam. Tomēr jau tad bija skaidrs, ka kuģis nekad neatgriezīsies ekspluatācijā: visa būtība ir tāda, ka 2014. gada 4. novembrī, kapitālā remonta laikā, pēc kura "Kerčai" nācās nomainīt raķešu kreiseri "Moskva" kā Melnās jūras flotei (bija pienākusi RRC kārta remontēt), izcēlās spēcīgs ugunsgrēks, kas nopietni sabojāja BOD pakaļējos nodalījumus.
BOD atjaunošana, kas tajā laikā bija jau 39 gadus veca, tika uzskatīta par neracionālu. Un tā tas bija patiesībā: uzlabojumi, kuru laikā novecojušais Blizzard PLUR tika aizstāts ar Rastrub-B, un Shtorm pretgaisa aizsardzības sistēma tika pārvietota uz Shtorm-N modifikāciju, protams, palielināja kuģa kaujas spējas, bet vecā hidroakustiskā aprīkojums neļauj "Kerch" veiksmīgi cīnīties ar jaunākajām zemūdenēm. Šajā BOD uzstādītā GAS "Titan -2" atklāja (cik jūs saprotat - 3. paaudzes laivas) ne vairāk kā 10 km attālumā, kas, protams, ir pilnīgi nepietiekami, un pat šodien ASV Jūras spēki aktīvi papildina 4. paaudzes atomarīnu …
Pēc ugunsgrēka "Kerča" tika pārvesta uz rezervi, kur viņa pildīja Melnās jūras flotes peldošā štāba un zemūdenes mācību kuģa funkcijas, un vienīgais jautājums bija, vai atbrīvoties no kuģa vai paturēt tas ir jūras muzejs. 2016. gadā bija informācija par turbīnu noņemšanu no "Kerčas", un to pārvietošanu uz TFR "Ladny" (projekts 1135), bet vai tas tika izdarīts, šī raksta autors nezina. Saskaņā ar jaunākajiem datiem (2017. gada oktobris) "Kerča" tomēr kļūs par muzeju, lai gan vēl nav iespējams precīzi pateikt, kurā gadā tas notiks.
Šeit beidzas "veco" saraksts starp Krievijas kara flotes iznīcinātājiem, un mēs pārejam pie kuģiem, kas veido mūsu "iznīcinātāju" flotes pamatu - projekta 1155 BOD un 956. projekta iznīcinātājus. un iznīcinātāju vieno ne tikai tas, ka tie tika radīti kopīgām darbībām savā starpā, bet arī tas, ka abi "izauga" no kuģu projektiem pavisam citam mērķim.
Projekta 956 iznīcinātāji - 8 vienības.
Standarta tilpums = 6500 tonnas, ātrums-līdz 33,4 mezgliem, bruņojums-2 * 4 pretkuģu raķetes "Mosquito", 2 * 1 pretraķešu sistēma M-22 "Uragan", 2 * 2 130 mm AK-130, 4 * 6 30 mm AK-630, 2/2 533 mm torpēdu caurules, 2 RBU-1000, Ka-27 helikopters teleskopiskā angārā.
Projekta 956 iznīcinātāja izveides vēsture sākās, kad kļuva skaidrs, ka flotes artilērijas kuģi - projekta 56 iznīcinātāji un projekta 68 -bis vieglie kreiseri - noveco, un laiks nebija tālu kad viņiem būtu pienācis laiks "aiziet pensijā". Tajā pašā laikā uguns atbalsta uzdevums amfībijas uzbrukumam joprojām bija aktuāls, un tam bija nepieciešama ne mazāk kā 130 mm artilērijas sistēma. Jauna tipa kuģa izstrāde sākās, pamatojoties uz PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1969. gada 1. septembra dekrētu Nr. 715-250, bet vēlāk tas kļūs par iznīcinātāju, bet pagaidām tas bija jautājums par "uguns atbalsta kuģi", kuram tika uzdots:
-maza izmēra sauszemes mērķu, kā arī aizsardzības pret amfībiju apspiešana, ienaidnieka darbaspēka un militārā aprīkojuma uzkrāšana;
- uguns atbalsts desanta spēku desanta un pretlaivu aizsardzībai nosēšanās zonā un pārejā pa jūru;
- virszemes kuģu un ienaidnieka desanta iznīcināšana kopā ar citiem flotes spēkiem.
Tika pieņemts, ka jaunākais kuģis galvenokārt tiks izmantots kā daļa no abinieku komandām.
Lai kuģis varētu veikt uzdevumus "gar galveno profilu", tika uzsākts darbs pie visspēcīgāko automātisko divu pistolešu 130 mm AK-130 instalāciju izveides, kas spēj nodrošināt ugunsgrēka ātrumu līdz 90 šāvieniem minūtē. Artilērijas pagrabs bija pilnībā mehanizēts, ieskaitot munīcijas piegādi, tāpēc AK-130 būtībā bija pilnībā automatizēta sistēma.
Tomēr šī projekta tālāko attīstību lielā mērā ietekmēja pirmā universālā iznīcinātāja URO-"Spruance" parādīšanās ASV Jūras spēkos, kas saņēma labu hidrolokatoru aprīkojumu, pretzemūdeņu un pretgaisa raķetes, 127. artilērijas sistēmu, 20. mm "Vulcan-Phalanx" un 324 mm torpēdu caurules, kā arī divi pretzemūdeņu helikopteri, kurus tomēr varētu izmantot arī pretkuģu raķetes AGM-119 "Penguin". Sākotnēji Spruyens nesaņēma citus pretkuģu ieročus, bet vēlāk tika aprīkoti ar pretkuģu raķešu sistēmu Harpoon.
PSRS nespēja izveidot universālu kuģi iznīcinātāja pārvietošanā - principā mūsu analogie ieroči parasti bija jaudīgāki (piemēram, Blizzard PLUR darbības rādiuss bija līdz 50 km, ASROC PLUR tajā laikā - līdz 9 km), bet, mēģinot tos apvienot vienā kuģī, tā pārvietojums pārsniedza visas iespējamās iznīcinātāja robežas. Tāpēc PSRS Jūras spēku vadība galu galā sliecās uz ideju par diviem specializētiem kuģiem, kuriem būtu jārīkojas kopā un kuriem būtu augstākas kaujas īpašības nekā iznīcinātāju pārim “Spruence”. Šādu pāri vajadzēja izveidot projekta 956 iznīcinātājam un projekta 1155 BOD. Tajā pašā laikā iznīcinātājam tika uzticēti uzdevumi pret karu, pretgaisa aizsardzību un uzbrukuma spēku atbalstu, bet BOD - pret -zemūdens karš un "pabeigti" gaisa mērķi, kas izlauzās uz iznīcinātāja uzstādīto vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu ugunsgrēka.
Saskaņā ar iepriekš minēto, papildus divām AK-130 iekārtām iznīcinātājs Project 956 saņēma divas pretgaisa aizsardzības sistēmas Uragan ar raķetēm, izmantojot daļēji aktīvu nosēšanās galvu, kam bija nepieciešami īpaši apgaismojuma radari. Seši šādi radari tika uzstādīti uz iznīcinātāja Project 956 (uz kreisētāja Ticonderoga - 4, uz iznīcinātāja Arlie Burke - 3), un kopumā viesuļvētra izrādījās diezgan uzticams ierocis. Iznīcinātāji uzstādīja nesējraķetes astoņām virsskaņas Moskit pretraķešu raķetēm, kuru darbības rādiuss bija 120 km zemā augstuma trajektorijā un 250 km augstuma lidojuma profilā. To rašanās laikā (un vēl ļoti ilgu laiku pēc tam) šīs raķetes bija ultimāta ierocis, jo ASV Jūras spēkiem nebija pretgaisa aizsardzības sistēmu, kas spētu droši pārtvert zemu lidojošas virsskaņas raķetes. Patiesībā, pirms 2004. gadā tika pieņemta pretraķešu aizsardzības sistēma RIM-162 ESSM, tikai elektroniskās kara ierīces varēja atvairīt Mosquito uzbrukumu. Vienīgais (bet ļoti nozīmīgais) "moskītu" trūkums bija salīdzinoši nelielais izmantošanas diapazons, kas nodrošināja ienaidnieka trieciengrupu iznīcināšanu no to izsekošanas pozīcijas, bet neļāva tuvināties lidmašīnu pārvadātāju grupai pēc kara sākums. Krievijas Jūras spēku vadība saprata, ka ienaidnieka lidmašīnu dominēšanas apstākļos kontroles centra izdošana moskītu izmantošanai pat 120 km attālumā kļūs par problēmu, un mēģināja to atrisināt, izvietojot mērķa noteikšanas sistēmas, kas atrodas ap horizontu. par projekta 956 iznīcinātājiem. Attiecīgi uz kuģiem tika uzstādīts komplekss Most, kas ietvēra pasīvo radaru KRS-27, elektronisko izlūkošanas staciju un informācijas apmaiņas sistēmu, kas ļauj saņemt ārēju mērķa apzīmējumu, kā arī minerālu kompleksu, kas ietvēra ne tikai pasīvu un aktīvs radara kanāls, kas (noteiktos apstākļos) spēj noteikt virszemes objektus virs horizonta.
Protams, šāda pretkuģu, pretgaisa un "kājnieku" ieroču pārpilnība neatstāja vietu nevienai nopietnai pretzemūdeņu tehnikai. Uz projekta 956 iznīcinātājiem tika uzstādīta Platina-S GAS (no sestā korpusa-Platina-MS), kuras vienīgā priekšrocība bija tās kompaktums-normālos hidroloģiskos apstākļos teorētiski tā varēja atklāt zemūdeni 10-15 km attālumā no sevis, bet garantētā attāluma noteikšana nepārsniedza 1-2 km, taču praksē ne reizi vien bija situācijas, kad laiva tika vizuāli novērota no iznīcinātāja, bet GAS to nedzirdēja. Četras torpēdu caurules un RBU bija kuģa pašaizsardzības ieroči.
Parasti mūsu kuģiem pārmet normāla CIUS trūkumu, kas varētu konsolidēt informāciju no situācijas apgaismošanas līdzekļiem un nodrošināt mērķa sadalījumu starp iznīcināšanas līdzekļiem. Projekta 956 iznīcinātājos šīs funkcijas veica Sapfir-U BIUS. Diemžēl autoram nav nekādas informācijas par vietējo CIUS iespējām un viņš nespēj tās salīdzināt ar amerikāņu Aegis, bet pēc Ju. Romanova teiktā, kurš komandēja Boevoy iznīcinātāju 1989.-1991.
"EM 956 kaujas informācijas kontroles sistēmas uzdevumus veic automatizētā skaitļošanas-risināšanas sistēma (modernizēta planšete)" Sapfir-U ", kas nodarbojas ar savstarpējās informācijas sasaistīšanas jautājumiem. Informāciju par gaisa situāciju Sapfir-U saņem no Fregat radara, bet virsmas situāciju no diviem Vaigach MR-212 navigācijas radariem ar trim antenas stabiem un vienu Volgas navigācijas radaru. CIUS, kā tam vajadzētu būt, ir savienots ar OMS (datorsistēmām) AK-130 un AK-630, kā arī KMSUO 3R-90 ar pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas "Uragan" ASPOI. "Sapfir-U" pilnībā nodrošināja iznīcinātāja uzdevumu izpildi. Protams, iznīcinātāju BIUS atšķīrās no pretzemūdeņu un lidmašīnu nesošo kuģu BIUS lielāka mēroga uzdevumiem: "Root"-pr.1134A, "Lesorub"-pr.1155 vai "Alley" un "Alley" -2K "pr.1143 (es nosaucu tos, kurus mācījos un strādāju). Bet tur kuģu uzdevumi ir pavisam citi. Kā iznīcinātāja 955. propera komandieris Sapfir-U man padevās diezgan labi."
Atsevišķi es vēlos atzīmēt apkalpes dzīves apstākļus: papildus vairākām dušām uz projekta 956 iznīcinātājiem bija arī sauna, un papildus - bibliotēka, kino telpa un pat saliekams baseins. Kuģa dzīvojamās un darba zonas ir aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Šajā ziņā Project 956 iznīcinātāji ir spēruši milzīgu soli uz priekšu, salīdzinot ar šīs klases PSRS Jūras spēku artilērijas kuģiem.
Kopumā Krievijas Jūras spēki saņēma 17 šāda veida kuģus, un trīs no tiem sāka dienestu pēc PSRS sabrukuma. Par tiem var teikt sekojošo - kopumā un ņemot vērā BOD projekta 1155 būvniecību, tā bija pilnīgi adekvāta atbilde amerikāņu "Spruyens", kas tika likti ASV laika posmā no 1970. -1979. un flotē ienāca no 1975. līdz 1983. gadam. Bet tad amerikāņi pārgāja uz daudz modernāku "Arlie Burke" tipa iznīcinātāju būvi, kuru milzīgā priekšrocība bija to daudzpusība un vertikālās palaišanas iekārtas, kas ļāva mainīt munīcijas slodzi atbilstoši prasībām. uzdevums pie rokas. Neskatoties uz dažiem (un ļoti nopietniem) trūkumiem, "Arlie Burke" raksturlielumu kopuma ziņā ievērojami pārspēja Project 956 iznīcinātājus. Pirmais jaunā (un, nebaidīsimies no šī vārda, revolucionārā tipa) amerikāņu iznīcinātājs tika nolikts 1985. gadā, bet PSRS nebija laika sniegt adekvātu atbildi, turpinot likt projektu 956 kuģus līdz 1988. gadam.
Neskatoties uz to, ka projekta 956 iznīcinātāji nebija labākie savas klases kuģi pasaulē, viņi joprojām palika ārkārtīgi bīstami jūras kaujinieki un, ņemot vērā iespējamos uzlabojumus, šodien nezaudētu savu aktualitāti. Tomēr šāda veida kuģi tika "nogalināti" vēl pirms svina iznīcinātāja "Sovremenny" veidošanās uz slīpuma. Projekta 956 iznīcinātājus iznīcināja katlu un turbīnu spēkstacija (KTU).
Fakts ir tāds, ka uz mūsu lielajiem pretzemūdeņu kuģiem visur tika izmantotas nepretenciozas un ļoti uzticamas gāzes turbīnas (GEM). Sākotnēji viņi vēlējās tos uzstādīt uz jauniem iznīcinātājiem, taču radās vairāki iemesli, kas to liedza.
Pirmkārt, PSRS īstenoja lielas kuģu būves programmas, un galvenais gāzes turbīnu piegādātājs - Dienvidu turbīnu rūpnīca - nespēja tikt galā ar pasūtījumu pārpilnību. Otrkārt, Kirovska rūpnīcas (Ļeņingrada) tvaika turbīnu ražošana būtu lemta dīkstāvēm. Treškārt, mazuts vai pat jēlnafta, ar kuru KTU varētu darboties, valstij maksā lētāk nekā dīzeļdegviela. Turklāt, kā toreiz uzskatīja, pieeja bija izveidot KTU ar vienreizējiem katliem ar ārkārtīgi augstu veiktspēju.
Principā viss varēja sanākt, bet apkopoja kādu niansi: jaunie katli izrādījās ārkārtīgi prasīgi pret barības ūdens kvalitāti, t.sk. par skābekļa saturu, bet projektētāji nespēja nodrošināt efektīvu ūdens attīrīšanas iekārtas darbību. Tā rezultātā iznīcinātāju Project 956 katli ātri izgāja no ierindas un kuģi, kas jebkurā citā ziņā bija milzīgi iznīcinātāji, tika "piesieti" pie piestātnes sienām.
Kā mēs teicām iepriekš, 2015. gada 1. decembrī mums bija astoņi šīs klases kuģi. Ziemeļu flotē bija "Pērkons" un "Admirālis Ušakovs" - 2016. gadā par "Pērkonu" tika izsludināts lūžņu konkurss no Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas. Kas attiecas uz Ušakovu, tad tajā pašā 2016. gadā un agrāk, pēc RIA Novosti datiem, viņš atkārtoti piedalījās dažāda veida vingrinājumos, un, par laimi, šķita, ka viņš negrasās "doties pensijā". Bet uzmanība tiek pievērsta faktam, ka visi vingrinājumi, iesaistot "admirāli Ušakovu", tika veikti Barenca jūras akvatorijā. Tas ir, neskatoties uz milzīgo nepieciešamību pēc karakuģiem, kas varētu kalpot pie Sīrijas krastiem, netika uzskatīts par iespējamu uz turieni nosūtīt pēdējo 956. projekta ziemeļu iznīcinātāju, kas runā par tās spēkstacijas neuzticamību.
"Nemierīgie" un "Neatlaidīgie" kalpoja Baltijā, un pirmais 2016. gada decembrī tika piestiprināts pie piestātnes, lai pārvērstos par muzeja kuģi. Mūsdienās "noturīgs" ir Baltijas flotes flagmanis, taču patiesībā tas ir ierobežoti piemērots cīņai, iespējams, pat mazāk gatavs kaujai nekā "admirālis Ušakovs". Kopš 2013. gada kuģim tiek veikts remonts - tas neliedz tam ik pa laikam piedalīties flotes aktivitātēs, taču pēdējo reizi iznīcinātājs Baltijas jūru atstāja 1997. gadā (izstādē IDEX -1997 Abū Dabī).
Pārējie četri projekta 956 iznīcinātāji 2015. gadā atradās Klusā okeāna flotē. Kopš 2010. gada "Boevoy" atrodas Abreka līča dūņās un, acīmredzot, dosies tikai apglabāšanai. "Fearless" tika ievietots 2. kategorijas rezervē jau 1999. gadā. Oficiāli - remontam, bet patiesībā jau ir skaidrs, ka viņš šo remontu nekad negaidīs. "Burny" tiek remontēts kopš 2005. gada Dalzavodā; no 2017. gada flotes augstākās pakāpes nevar izlemt, vai turpināt šo "remontu", vai paziņot par kuģa mothballing. Ir pilnīgi skaidrs, ka visi trīs iepriekš minētie kuģi nekad neatgriezīsies Krievijas Jūras spēku rindās.
Bystry iznīcinātājs ir cita lieta.
Šis kuģis regulāri piedalās flotes mācībās un periodiski sasniedz augstus rezultātus: piemēram, 2013. gadā kuģis izrādījās labākais čempionātā starp Krievijas Jūras spēku 1. un 2. pakāpes kuģiem.2015.-2016.gadā viņš piedalījās Krievijas un Ķīnas mācībās, devās uz Indijas okeānu, apmeklēja Vjetnamu un Indonēziju, kā arī (neprecīzi) Indiju. Iespējams, "Bystry" šobrīd ir vienīgais Project 956 iznīcinātājs, kas spēj veikt kaujas uzdevumus bez ierobežojumiem (vai ar minimāliem ierobežojumiem).
Projekta 1155 lieli pretzemūdeņu kuģi - 8 vienības.
Standarta tilpums-6945 t, ātrums-30 mezgli, bruņojums: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 helikopteri Ka-27 un angārs tiem.
Šo kuģu izveides vēsture sākās ar faktu, ka Krievijas Jūras spēku vadība vēlējās atbrīvot BOD no projekta 1135 "Vigilant" (viņi kļuva par patruļkuģiem tikai 1977. gadā).
no diviem galvenajiem trūkumiem, kas tiem raksturīgi. Fakts ir tāds, ka "modrajam" nebija angāra un helikopteru lidlauka, un, pēc jūrnieku taisnīgā viedokļa, pretzemūdeņu kuģim vienkārši bija jānes helikopters. Otra problēma bija tā, ka projekta 1135 kuģi pārvadāja ļoti spēcīgus un tālu darbības rādiusu pretzemūdeņu ieročus-PLUR "Blizzard" ar 50 km raķešu torpēdu diapazonu (vēlāk-"Rastrub-B"), bet to nebija. hidrolokatoru komplekss, kas spēj noteikt ienaidnieka zemūdenes šādos attālumos.
Sākotnēji tika pieņemts, ka "uzlaboto 1135" ar angāru helikopteram un modernu GAS varētu izveidot, pārvietojot līdz 4000 tonnām. "Spruens" izraisīja zināmu pārvietojuma palielināšanos, oriģināla nomaiņu " Lapsenes "pretgaisa aizsardzības sistēma jaunākajiem tajā laikā" Dagger "un tā tālāk.
Kopumā PSRS tika uzbūvēts ducis Projekta 1155 kuģu, un uz 2015. gada 1. decembri mums bija astoņi šāda veida BOD - pa četriem Ziemeļu un Klusā okeāna flotēm. No tiem šodien flotē aktīvi kalpo seši projekta 1135 kuģi - Severomorska, admirālis Levčenko un viceadmirālis Kulakovs ziemeļos un admirālis Panteļevs, admirālis Tributs un admirālis Vinogradovs - Tālajos Austrumos. Visi iepriekš minētie kuģi tiek ekspluatēti ārkārtīgi intensīvi, parādot Krievijas karogu visos planētas okeānos. Vēl viens Klusā okeāna flotes BSP, maršals Šapošņikovs, Dalzavodā tiek remontēts kopš 2016. gada, kura laikā tiek modernizētas arī radioelektroniskās iekārtas un tiek uzstādīta pretkuģu pretraķešu sistēma Urāns. Nav šaubu, ka kuģis atgriezīsies ekspluatācijā, jautājums ir tikai par to, kad tieši tas notiks: 2018. gada 16. februārī vienā no tās virsbūvēm izcēlās ugunsgrēks. Tomēr saskaņā ar mediju ziņu toni par šo incidentu ugunsgrēks nav nodarījis lielu kaitējumu.
Un šeit ir astotais šāda veida kuģis - BOD "Admiral Kharlamov"
visticamāk, viņš nevarēs atgriezties vietējā flotē. Kopš 2004. gada kuģis atrodas tehniskajā rezervē, taču problēma ir tā, ka remonta laikā tam ir jāmaina dzinēji, kas mūsdienās vienkārši nav nekur. Mūsdienās šis kuģis acīmredzot ir pilnībā tehniski drošs (izņemot spēkstaciju) un kalpo kā stacionārs mācību kuģis.
Projekts 1155.1 liels pretzemūdeņu kuģis "Admiral Chabanenko" - 1 vienība.
Standarta tilpums-7 640 tonnas, ātrums-30 mezgli, bruņojums: 2 * 4 pretkuģu raķetes "Moskit-M", 8 * 8 pretkuģu raķešu sistēmas "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2 130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Ūdenskritums", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 Ka-27 helikopteri, angārs.
Principā projekta 956 iznīcinātāju un projekta 1155 BOD būvniecība noveda pie tā, ka divi šāda veida kuģi būtu vismaz līdzvērtīgi diviem Spruence iznīcinātājiem, kas darbojas pāros. Patiešām, runājot par triecienieročiem, Spruijeni sākumā neko nesa, un pēc tam katra pa 8 Harpoon pretraķešu raķetēm, bet pat šajā gadījumā 8 moskītu zalve bija bīstamāka par 16 Harpūnām. Tomēr godīgi sakot, jāsaka, ka dueļa situācijā padomju vienībai būtu bijis ārkārtīgi grūti atvairīt 16 "Harpūnu" uzbrukumu. Pretzemūdeņu daļā aptuvenā paritāte-ļoti jaudīgie Polynom + 8 tālsatiksmes Rastrub-B PLUR ar duci 533 mm torpēdu izskatījās solīdāk nekā Spruence GAS un ASROK PLUR un 324 mm torpēdu kombinācija. Bet situāciju izlīdzināja fakts, ka Spruens pārim bija 2 augstas kvalitātes GAS, savukārt iznīcinātāja Project 956 Platina-M neviens nebūtu uzdrošinājies saukt par labu, turklāt abiem Spruens bija angāri 4 helikopteriem kopā, pret 2 helikopteriem un padomju kuģu helikopteru lidlauku. Ar gaisa uzbrukuma atbalstu divām iekārtām AK-130, ņemot vērā to ugunsdrošību, būtu priekšrocības salīdzinājumā ar četriem amerikāņu 127 mm lielgabaliem, pat neņemot vērā BOD simtdaļas. 130 mm padomju artilērijas sistēmas bija tālas. No otras puses, pēc UVP uzstādīšanas Spruens viņi varēja nest raķeti Tomahawk - Project 1155 BOD un Project 956 iznīcinātājiem nebija nekā līdzīga. Padomju Savienības pretgaisa aizsardzība bija daudz jaudīgāka, jo divas Uragan pretgaisa aizsardzības sistēmas ar 48 raķetēm un 64 pretgaisa aizsardzības sistēmām Dagger acīmredzami bija pārākas par 48 pretgaisa aizsardzības sistēmām uz diviem Spruens. Tomēr pēc tam "Spruyens" saņēma vertikālu palaišanas sistēmu, kas palielināja to munīcijas ietilpību līdz 61 raķešu un PLUR šūnām, un tad "Spruyens" ieņēma vadību munīcijas ziņā, bet padomju pretgaisa aizsardzības sistēmas tās joprojām pārspēja kvalitatīvi. Situāciju varēja labot ar liela darbības rādiusa raķetēm "Standard", taču "Spruence" nebija šo raķešu vadības sistēmas, tāpēc tās netika novietotas uz šiem iznīcinātājiem. Astoņi "metāla griezēji" AK-630 pārspēja arī 4 "falangas".
Bet tas viss teorētiski bija labi, bet praksē nebija iespējams izveidot "pārus" no Project 1166 BOD un Project 956 iznīcinātāja - kaujas misija bija jāatrisina ar kuģiem, kas pašlaik ir pie rokas. "Divu kuģu" sistēma, neraugoties uz teorētiskajām priekšrocībām, neattaisnoja sevi, un bez nesējraķešu universalizācijas nebija iespējams izveidot arī mērenas nobīdes universālu kuģi. Tāpēc tika mēģināts, ja ne izveidot universālu kuģi, tad vismaz likvidēt galvenās pretenzijas uz BOD projekta 1155 ieroču sastāvu.
Tiekoties ar PSRS Jūras spēku virspavēlnieku admirāli S. G. Gorškovs, galvenās sūdzības par šo BSP darbības rezultātiem bija pretkuģu ieroču trūkums (lai gan teorētiski "Rastrub-B" varētu tikt izmantots pret virszemes mērķiem), pretgaisa ieroču un artilērijas vājums. Tā rezultātā tika izveidots projekts 1155.1, kas divu "simts detaļu" vietā saņēma dvīņu AK-130, un Rastrub-B nesējraķešu vietā tikpat daudz Moskit palaišanas iekārtu. Torpēdu caurules tika pielāgotas raķešu-torpēdu "Waterfall" izmantošanai, tāpēc kuģis nezaudēja "garo roku" cīņā pret ienaidnieka zemūdenēm. Turklāt jaunais BOD saņēma modernāku Zvezda-2. Vecie RBU-6000 tika aizstāti ar jaunākajiem tajā laikā "Boas" (RBU-12000). Tika pastiprināti arī pretgaisa ieroči-četru metāla griezēju AK-630 vietu ieņēma divi ZRAK "Dagger".
Kopumā PSRS dizaineri ieguva diezgan veiksmīgu kuģi, daudz universālāku nekā projekta 1155 BOD vai 956. projekta iznīcinātājs. Bet tā Ahileja papēdis bija vidēja un liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu trūkums, bez kura tās pretgaisa aizsardzības spējas bija stipri ierobežotas. Mēs varam teikt, ka projekta 1155.1 BOD (un mēs par to runājam) bija pārejas veids kuģiem, kas bruņoti ar UVP pretkuģu un pretgaisa raķetēm, un daudz progresīvāks nekā projekta 1155 BOD. viņiem izdevās uzlikt divus šādus kuģus, pasūtījums vēl vienam tika atcelts, un tika pabeigts tikai vadošais admirālis Čabanenko. Kuģis tiek ekspluatēts ziemeļos, bet šobrīd tiek remontēts, no kura, pēc dažiem avotiem, ne agrāk kā 2020.
Tātad, kas mums ir "apakšā"? 2015. gada 1. decembrī mums bija 19 iznīcinātāju klases kuģi (liels pretzemūdeņu kuģis), no kuriem Kerča, pieci projekta 956 iznīcinātāji un viens projekta 1155 BOD nedarbojās un nekad neatgriezīsies ekspluatācijā. No atlikušajiem 12 kuģiem viens (Smetlivy) jau ir apkalpojis visu saprātīgo laiku, diviem projekta 956 iznīcinātājiem ir ierobežotas kaujas spējas, kas saistītas ar problemātisku spēkstaciju (admirālis Ušakovs un BF "Persistent" flagmanis), divi BOD Projekts 1155 un 1155.1 tiek ilgstoši atjaunots.
Tādējādi šodien mūsu rīcībā ir pat 8 iznīcinātāju klases kuģi, kas ir „gatavi gājienam un cīņai”, ieskaitot seno Smetliviju, sešus Project 1155 BOD un Pacific Fast, kā arī vēl 2 „ierobežotas ietilpības” projekta 956 iznīcinātājus. Četras flotes, lūdzu, ņemiet vērā.
Tas, protams, ir nožēlojami maz, jo īpaši tāpēc, ka visi šie kuģi ir aprīkoti ar "pusmūža" aprīkojumu un ieročiem, kas pagājušā gadsimta 80. gados tika uzskatīti par moderniem. Vecums, protams, pamazām maksā: visi projekta 956 un BOD iznīcinātāji dienestā sāka darboties laika posmā no 1981. līdz 1993. gadam un, neskaitot "admirāli Čabanenko", 1999. gadā tika nodoti flotei, tagad tie ir no 25 līdz 37 gadiem. gadus vecs.
Neapšaubāmi, nākamajā desmitgadē "Smetlivy" "aizies pensijā", kā arī, ļoti iespējams, visi projekta 956 iznīcinātāji - neveiksmīgais KTU tos "pabeigs" pilnībā, kopumā nav ko to mainīt, un nav vecāku kuģu dārgas modernizācijas. Visticamāk, arī vecākais no BOD 1155, kas joprojām ir dzīvs, - "viceadmirālis Kulakovs", tiks nodots metāllūžņos, jo 2021. gadā viņš "pieklauvēs" četrdesmit gadus vecs. Attiecīgi no šodienas desmitiem vairāk vai mazāk kaujas gataviem kuģiem līdz šī gadsimta 20. gadu beigām flotē paliks tikai 6 projekta 1155 BOD, kuru vecums līdz 2030. gadam būs no 39 līdz 45 gadiem, un BOD projekta 1155.1 admirālis Čabanenko, kuram būs 31 gads. Tas ir, patiesībā līdz 2030. gadam mūsu iznīcinātāji, izņemot vienīgo projekta 1155.1 BOD, šodien pārvērtīsies par tādiem retumiem kā "asprātīgie".
"Kas nāk, lai tos aizstātu?" - lasītājs jautās: "Autors vienmēr ir aprakstījis flotes pašreizējo stāvokli un izbūves perspektīvas, un šeit ir raksta beigas, bet par jauniem kuģiem joprojām nav ne vārda."
Ar jauniem kuģiem viss ir vienkārši. Viņu šeit nav. Pavisam.
Projekta Leader plaši reklamētie iznīcinātāji jau ir palielinājušies līdz 17 000 tonnām. Būtībā tie ir raķešu kreiseri, un šī raksta autors priecāsies, ja mums būs “pietiekami daudz šaujampulvera”, lai aizstātu projektu 1164 Atlant RRC un divus TAKR 1144 Orlan proporcijā viens pret vienu (lai gan to ir grūti izdarīt). ticēt). Bet jebkurā gadījumā "līderiem" nav nekāda sakara ar iznīcinātāju klasi. Joprojām ir cerības, ka "Admiral Gorshkov" klases fregatēm tiks pievienots pārvietojums, un tās galu galā kļūs par pilntiesīgiem iznīcinātājiem, bet … pagaidām par šādu kuģu ieklāšanu vispār nav runas - pat viņu projekts vēl nepastāv.
Nu, mēs par to vairāk runāsim nākamajā rakstā, kas veltīts Krievijas Federācijas fregatēm …
Iepriekšējie sērijas raksti:
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē (2. daļa)
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē. 3. daļa. Pelni un haskiji
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē. 4. daļa "Paltuss" un "Lada"
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē. 5. daļa. Īpaša laivas un šis dīvainais UNMISP
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē. 6. daļa. Korvetes
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē. 7. daļa. Neliela raķete
Krievijas militārā flote. Skumjš skats nākotnē: katastrofa mīnu slaucīšanā
