ASV rūpīgi slēpj informāciju par amerikāņu orbitālās lidmašīnas mērķi
Izveidojis visspēcīgāko bezpilota lidaparātu floti, Pentagons ir uzsācis jaunu tālvadības iekļūšanas pakāpi gandrīz zemes telpā. 22. aprīlī ASV Gaisa spēki no Kanaveralas raga starta vietas palaida nesējraķeti Atlas V ar bezpilota kosmosa kuģi X-37B. Palaišana un palaišana orbītā bija veiksmīga. Tomēr amerikāņu gaisa spēku pārstāvji klusēja par to, kad šī ierīce atgriezīsies zemē.
Kopumā jāatzīmē, ka eksperimentālu jauna automātiskā kosmosa kuģa atgriešanos ieskauj blīvs noslēpumainības plīvurs. Sīkāka informācija par viņa misiju netika atklāta. Oficiālie ziņojumi tikai norāda, ka lidojums tika veikts pētniecības nolūkos. Nav jāšaubās, ka tas tā ir, jo X-37B vēl nav pilnvērtīga lidmašīna, bet gan tehnoloģiju demonstrētājs. Tas veic pilnīgi autonomu lidojumu, un tam arī jānosēžas bez cilvēka iejaukšanās. Tāpēc kontroles sistēmas un navigācijas iekārtu darbības pārbaudei patiešām vajadzētu būt vienam no šī orbītā lidojuma galvenajiem mērķiem.
Starp citiem pētījumiem, kas tiks veikti eksperimenta laikā un pēc tam X-37B, kas atgriezās zemē, pārbaudei ir tā termoizolācijas pārbaude. Pēdējam šķiet liela nozīme, jo siltumizolācijas problēmas ir skārušas amerikāņu transporta pakalpojumus visu mūžu.
X-37B garums ir 8,9 m, spārnu platums ir 4,6 m un kravnesība ir 4990 kg. Tas ir paredzēts piekļuvei zemām Zemes orbītām, kuru augstums ir 200-900 km. Ierīce tiek palaista kosmosā saskaņā ar nesējraķetes Atlas V. Šī nesējraķete, starp citu, ir aprīkota ar Krievijā ražotiem RD-180 dzinējiem.
Sākotnēji kopš 1999. gada orbitālās lidmašīnas X-37 projektu pēc NASA pasūtījuma izstrādāja kompānija Boeing. 2001. gadā notika aparāta modeļa pirmie atmosfēras testi. 2004. gadā NASA viņu pameta, un viņš nonāca ASV Aizsardzības departamenta (DARPA) Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūras rīcībā. 2006. gadā ierīces pirmie lidojuma testi tika veikti, nokrītot no transporta lidmašīnas. 2007. gadā Gaisa spēki piešķīra kosmosa kuģim jaunu indeksu - X -37V.
Mūsdienās ir zināms vairāk par tā īpašībām, nevis par lietderīgo slodzi, ko tā var pārvadāt, vai precīzāk, uz tās pamata izveidoto sērijveida paraugu.
Var pieņemt, ka X-37V atrisināto uzdevumu klāstā būs izlūkošanas operāciju veikšana, kurām nepieciešama operatīva un slēpta īstenošana, transportlīdzekļu palaišana orbītā un atgriešanās uz zemes, kas arī jānogādā kosmosā un jāatdod atpakaļ bez liekas publicitātes. Pēc dažu novērotāju domām, Kh -37B vai līdzīga lielāka ierīce, kas radīta, izmantojot šīs programmas īstenošanas laikā izstrādātās tehnoloģijas, var kļūt par platformu trieciena sistēmu izvietošanai - ar parastajām vai kodolgalviņām. Šādas platformas priekšrocības ir tādas, ka munīcijai, kas palaista no gandrīz zemes orbītas, būs īss lidojuma laiks, un attiecīgi tā būs neaizsargāta pret pretraķešu aizsardzības sistēmām. Turklāt gara autonoma lidojuma iespēja ļauj izdarīt pēkšņu triecienu, gaidot tam visērtāko brīdi.
Līdz šim triecienieroču izvietošana kosmosā ir precedents, kas izraisa krasi negatīvu reakciju no lielākās daļas pasaules valstu. Tomēr, ņemot vērā ASV centienus panākt globālu pārākumu, ieroču izvešana gandrīz Zemes telpā, acīmredzot, paliek tikai laika jautājums. Jāatzīmē arī tas, ka kosmosa sistēmu plašā izmantošana un ar katru dienu pieaugošā nozīme dzīvības aktivitāšu nodrošināšanā un stāvokļu aizsardzībā padara tos par ļoti svarīgiem mērķiem, kuru iznīcināšana kļūst par izšķirošu veiksmes faktoru plaša mēroga notikumu gadījumā. bruņots konflikts. Tātad rūpīga ASV gaisa spēku informācijas slēpšana par iespējamo X-37B kravnesību ļauj diezgan nepārprotami interpretēt šī vai uz tā pamata izveidotā aparāta mērķi.
Ģenerālmajors Vladimirs Belous, atvaļinātais ģenerālmajors Vladimirs Belous, IMEMO RAS Starptautiskās drošības centra vadošais pētnieks, uzskata, ka X-37B palaišana ir turpinājums Amerikas kosmosa izpētes politikai. "Viņi neatklāj orbītas lidmašīnas izmantošanas militāro pusi, taču šī palaišana nopietni ietekmēs kosmosa izpēti militāriem mērķiem," uzskata Vladimirs Belous. - Kopš stratēģiskās aizsardzības iniciatīvas paziņošanas ASV ir pievērsusi nopietnu uzmanību kosmosa izmantošanai pretraķešu sistēmu izvietošanai. Turpmākā attīstība notika, veidojot dubultās tehnoloģijas, lai nodrošinātu, ka militārā kosmosa izpēte radītu zināmu ekonomisku efektu. Palaišanai ir arī divējāds mērķis, iegūtie praktiskie rezultāti tiks izmantoti gan civiliem, gan militāriem mērķiem. Amerikāņi, visticamāk, neapstāsies un nesāks turpmākās militārās kosmosa izpētes ceļu."
Šodien Krievijai nav kuģa, kas būtu līdzīgs Kh-37V. Un, visticamāk, tas nenotiks pārskatāmā nākotnē. Lai gan pēc amerikāņu orbitālās lidmašīnas palaišanas NPO Molniya galvenais dizaineris Vladimirs Skorodelovs aģentūrai ITAR-TASS pastāstīja, ka astoņdesmito gadu sākuma projekts izveidot daudzfunkcionālu kosmosa sistēmu (MAKS) ar atkārtoti lietojamu lidmašīnu ir aptuveni tāds pats kā Kh-37B, dimensija joprojām tiek izstrādāta. Projekta īstenošanu kavēja 90. gadu krīze, un tagad šīs sistēmas, kas balstīta uz tehnoloģijām pirms trīsdesmit gadiem, atdzimšanai diez vai ir jēga. Un finansiālas un organizatoriskas grūtības neļaus ātri īstenot tik sarežģītu kompleksu.
Lai saprastu, cik ilgs laiks ir vajadzīgs mūsdienu Krievijas apstākļos, lai īstenotu šāda veida projektus, var atcerēties eposu, izveidojot daudzfunkcionālu, atkārtoti lietojamu kosmosa kuģi, kas paredzēts Sojuz aizstāšanai. Darbs šajā virzienā sākās 90. gadu otrajā pusē un vēl nav pabeigts. Saskaņā ar optimistiskām prognozēm Perspektīvā pilotējamā transporta sistēma nebūs gatava līdz 2015.-2018.
