Stratēģiskās tehnoloģijas
Pirms iepazīties ar bruņu ražošanas iezīmēm Mičiganas Forda rūpnīcā Detroitā (ASV), ir īsi jāpaskaidro nosacījumi, kādos PSRS tika izveidota bruņutehnika. Kā jūs zināt, viss tiek iemācīts salīdzinājumā.
Bruņu ražošana Otrā pasaules kara laikā bija viens no svarīgākajiem stratēģisko priekšrocību faktoriem. Sākoties karam, Padomju Savienība nonāca katastrofālā situācijā - visa bruņu ražošana tika koncentrēta valsts Eiropas daļā. Vācu armijas straujā attīstība var pilnībā paralizēt tanku bruņu ražošanu valstī. Tikai uz neticamu pūļu rēķina kara sākumā evakuēt daļu rūpnīcu uz austrumiem bija iespējams atjaunot bruņu ražošanu. Galvenās "bruņu rūpnīcas" bija Kuzņeckas, Ņižņijtagila un Magņitogorskas metalurģijas rūpnīcas.
Bet jautājums neaprobežojās ar vienkāršu ražošanas pārcelšanu uz jaunu vietu aiz frontes līnijas. Lielākā daļa jauno rūpnīcu nebija pielāgotas tanku bruņu kausēšanai - pirms kara rūpnīcas strādāja Melnās metalurģijas Tautas komisariāta vajadzībām. Kara laiks ir pievienojis savus pielāgojumus. Tagad atklātās krāsnīs bieži strādāja mazkvalificēti darbinieki, bija akūta problēma, ka trūka īpašu termisko, presēšanas un metālapstrādes iekārtu. Tāpēc bruņu ražošanas pārcelšana bija saistīta ar nopietnu militārā tērauda kausēšanas tehnoloģijas pārstrukturēšanu. Tātad, bija nepieciešams pielāgot ražošanu galvenajām atklātā krāsns krāsnīm par 120–180 tonnām, izņemot difūzijas deoksidācijas procesu. Bruņu plākšņu un bruņu detaļu sacietēšana bija jāveic ūdenī.
Šāda vienkāršošana varēja tikai ietekmēt saņemto bruņu kvalitāti. Tas jo īpaši attiecas uz visgrūtāk ražojamo augstas cietības tvertnes tēraudu 8C. Pirmie bruņu plākšņu paraugi testos parādīja ievērojamu šīfera un lūzuma slāņošanos, augstu tendenci uz plaisu veidošanos metināšanas un iztaisnošanas laikā. Papildus tam lauka izmēģinājumi atklāja bruņu paraugu pārmērīgo trauslumu šāviņu ugunsgrēka laikā.
Šādus defektus nevarēja ignorēt. Un specializētajā TsNII-48 viņi ir izstrādājuši vairākus uzlabojumus. Pirmkārt, no šī brīža bruņu tēraudu vajadzēja kausēt tikai iepriekš uzkarsētās krāsnīs pēc tērauda "civilo" šķirņu kausēšanas. Tēraudam vismaz pusotru stundu vajadzēja vārīties kurtuves kurtuvē un ielej kvadrātveida vai izliektās veidnēs. Turklāt metalurgi īpašu uzmanību pievērsa sēra saturam oriģinālajā čugunā (ne vairāk kā 0,06%), kā arī oglekļa un mangāna saturam. Kombinācijā ar citiem pasākumiem tas ļāva uzlabot bruņu kvalitāti. Jo īpaši, lai samazinātu šīfera un lūzuma slāņošanos.
Svarīga problēma bija sadzīves bruņu termiskās apstrādes tehnoloģija. Vienkārši sakot, bruņu plākšņu sacietēšana un rūdīšana prasīja pārāk daudz laika un enerģijas, un trūka nepieciešamā aprīkojuma. Bija jāvienkāršo process. Šajā sakarā mēs sniegsim tipisku piemēru.1942. gadā TsNII-48 metalurgiem izdevās tik vienkāršot termiskās sagatavošanas procesu, ka tikai daļām KV un T-34 tvertņu dibena viņi ietaupīja aptuveni 3230 krāsns stundas uz 100 korpusiem.
Neskatoties uz to, līdz pat kara beigām Padomju Savienībā nosacījumi stratēģiski svarīgu tanku bruņu ražošanai bija tālu no nepieciešamajiem. To pašu nevar teikt par aizjūras partnera militāro rūpniecību, kuras teritoriju pasaules karš neietekmēja. Padomju metalurģijas inženieriem par to vēlreiz bija jāpārliecinās 1945. gada 26. februārī, 72 dienas pirms Uzvaras.
Amerikāņu greznība
Par maz zināmo vēsturi par padomju delegācijas vizīti Detroitas bruņu rūpnīcā Ford, paziņoja Krievijas Zinātņu akadēmijas Urālas nodaļas Vēstures un arheoloģijas institūta vēstures zinātņu kandidāts Vasilijs Vladimirovičs Zapariijs. Zinātnieka materiāla pamatā ir Krievijas Valsts ekonomikas arhīvā (RGAE) glabātais padomju metalurgu ziņojums par ASV ceļojuma rezultātiem. Jāatzīmē, ka RGAE ir tikai Lielā Tēvijas kara laikmeta arhīvu dokumentu krājums, kas saistīts ar militārā aprīkojuma un ekipējuma ražošanu. Atliek tikai uzminēt, cik daudz noslēpumu arhīvs glabā līdz šim klasificētajos pierādījumos.
Pēc inženieru teiktā, kas atgriezās no Detroitas, "Ford" rūpnīcas bruņu darbnīca bija ēka, kas sastāv no diviem laidumiem, kuru garums bija 273 metri, platums 30 metri un augstums aptuveni 10 metri. Tajā pašā laikā veikals nesmēja bruņas. Tas galvenokārt bija paredzēts tērauda termiskai apstrādei un griešanai. Tas, protams, izraisīja īpašu padomju metalurgu interesi, ņemot vērā iepriekš aprakstītās iekšzemes bruņu ražošanas problēmas. Ford Motors darbnīcas galvenais ražošanas profils bija darbs ar līdz 76 mm biezām bruņām. Termiski apstrādātas tērauda loksnes tika izmantotas, lai metinātu vieglo un vidējo bruņumašīnu korpusus citās rūpnīcās Detroitā.
Pirmkārt, ražošanas procesa mehanizācija atstāja iespaidu uz Ford darbnīcām. Pēc kausēšanas un velmēšanas bruņu plāksnes tika piegādātas termiskās apstrādes cehā ar hidrauliskajiem galda iekrāvējiem United. Savukārt iekrāvēji paņēma bruņas no dzelzceļa platformām, kas atradās netālu no darbnīcas. Pašā darbnīcā bija divi tilta celtņi, kas paredzēti bruņu lokšņu pārvietošanai visu tehnoloģisko darbību laikā, izņemot sacietēšanas procesus.
Lai izveidotu nepieciešamo bruņu kristālisko struktūru, tika izmantotas divas preses, ar piepūli 2500 tonnas katra, piecas 70 metru konveijera metodiskās krāsnis un piecas 100 metru gāzes rūdīšanas konveijera krāsnis. Ūdens tika piegādāts bruņu sacietēšanas presēm, darbojoties sešiem sūkņiem vienlaikus, sūknējot vairāk nekā 3700 litrus minūtē. Kā rakstīja krievu inženieri, šādu presu, kas vienlaikus var apzīmogot un atdzesēt sarkanās karstās bruņas, dizaina sarežģītība un izmaksas bija pārmērīgas. Tajā pašā laikā radās šaubas par lietderību izmantot preses bruņām, kuru biezums ir 30–76 mm. Šeit priekšplānā izvirzījās ūdens padeves intensitāte dzesēšanai.
2500 tonnu spiedes nebija vienīgās Ford bruņumašīnā. Toledo preses # 206 nodarbojās ar plānu bruņu griešanu un izstrādāja 161 tonnu spiedienu. Bruņām, kas biezākas par 2,5 cm, tika izmantota tikai uguns griešana.
Uzņēmuma apmeklējuma laikā metalurgi spēja noķert plānu ložu necaurlaidīgu bruņu sacietēšanas procesu. Tas palika zem 1000 tonnu spiedes 15 sekundes, un pēc tam palags tika nosūtīts uz 2,5 stundām, lai dzesētu pie 900 grādiem pēc Celsija un četras stundas atvaļinājuma pie 593 grādiem.
Visu šo tehnisko bagātību novēroja padomju inženieri, neskaitot dažādus "mazos piederumus": metināšanas mašīnas, frēzmašīnas, šķēres un tamlīdzīgi.
Bruņu termiskās apstrādes galvenā iezīme bija nepārtraukta ražošanas plūsma. Gandrīz visos apstrādes posmos tērauda loksnes pārvietojās pa rullīšu un ķēdes konveijeriem. Konveijeru vadīja no centrālās konsoles. Vienā no pēdējiem posmiem tika pārbaudītas visas bruņu plāksnes, lai noteiktu Brinela cietības pakāpi. Šajā gadījumā testa parametra svārstībām no lapas uz lapu jābūt minimālai - ne vairāk kā 0,2 mm.
Padomju delegāciju īpaši interesēja divas šāvienu strūklas mašīnas, kas gandrīz pēc katras tehnoloģiskās operācijas tīrīja bruņu plāksnes. Šādu perfekcionismu un šādu greznību varēja atļauties tikai amerikāņi, tālu no kara laika grūtībām.
