DETROIT ARSENAL ASV armijas bāze, Vorena, Mičiganas štats (2012. gada 26. aprīlis) - Armija šonedēļ prezentēja savu jaunāko konceptauto, kas paredzēts, lai ne tikai ievērojami uzlabotu degvielas ekonomiju, bet arī spētu radīt un darbināt karavīrus tādās skarbās vidēs kā Afganistāna.
Pēc DETROIT ARSENAL bāzes augsto tehnoloģiju ieroču laboratorijas atklāšanas pagājušajā nedēļā sabiedrībai tika atklāts ekonomisku tehnoloģiju demonstrācijas transportlīdzeklis (Bravo versija vai FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo). Šī prezentācija notika no 24. līdz 26. aprīlim Pasaules automobiļu inženieru biedrības 2012. gada pasaules kongresā. Degvielu taupošās automašīnas Alpha konceptauto versija tika atklāta sabiedrībai pagājušā gada rudenī, taču tai nebija iespēju darbināt ārējos patērētājus, piemēram, Bravo versiju.
Kad tīklam ir pievienots zemo izmaksu tehnoloģiju demonstrācijas automobilis, amatpersonas apgalvo, ka tas spēj nodrošināt elektroenerģiju modernām ekspluatācijas bāzēm un citiem nelieliem militārajiem priekšposteniem, kas ievērojami samazina nepieciešamo bāzes jaudu un palīdz karavīriem būt efektīvākiem.
Saskaņā ar Automobiļu inženieru biedrību, armija sadarbojās ar Detroitas koledžas studentiem, lai izstrādātu automašīnas koncepciju, izmantojot Radošo studiju koledžas (CCS) kopīgo programmu. Šī programma ir veiksmīgs un augsti novērtēts auto gigantu Ford, General Motors un Chrysler trio. Tādējādi ekonomisko demonstrācijas transportlīdzekli Bravo izstrādāja 18 studentu grupa armijas tehniskajā uzdevumā, un tas ir paredzēts, lai apmierinātu armijas īpašās vajadzības pēc degvielas ekonomijas, veiktspējas raksturlielumiem, aizsardzības, lietderīgās slodzes un salona izkārtojuma.
Ekonomisko Bravo tehnoloģiju demonstrācijas transportlīdzekli finansēja Aizsardzības departaments, un to izstrādāja inženieri no Bruņoto pētījumu centra Vorenā, Mičiganas štatā, kā arī viņu industriālie partneri World Technical Services Inc.
Bruņoto pētījumu centrs TARDEC bija plaši pārstāvēts Pasaules kongresa automobiļu izstādē. Papildus šī gada Bravo demonstrētāja laišanai sabiedrībā tā parādīja arī nelielu TM3 Microgrid sistēmu, kas varētu piegādāt elektrību no transportlīdzekļiem.
Bravo Demonstrator pamatā ir Ford sporta automašīna ar 4,4 litru V8 turbo dīzeļdzinēju, kas spēj ražot 268 ZS. Citas īpašības ietver:
• Pa ceļiem saistīta paralēla hibrīda piedziņas sistēma. Priekšējo asi darbina elektromotors, bet aizmugurējos riteņus savieno hibrīda degvielas un elektriskā sistēma.
• Iebūvēts startera ģenerators, kas apstādina motoru, kad tas stāv, un iedarbina to, kad vadītājs nospiež akseleratoru, kas uzlabo degvielas efektivitāti un samazina izplūdes gāzu emisijas.
• Sešu pakāpju automātiskā pārnesumkārba kopā ar modernu litija jonu akumulatoru ar augstu enerģijas un jaudas blīvumu.
• Jaudīga hidrauliskā bremžu pretbloķēšanas sistēma apvienojumā ar hidrauliski vadāmu stūrēšanu.
• Keramikas bremžu diski ar uzlabotu pārklājumu, lai uzlabotu nodilumizturību.
• Cauruļveida šasija lielākai stingrībai ar minimālu svaru kombinācijā ar bruņu kabīni un V veida korpusu aizsardzībai pret sprādzieniem.
