Novembra beigās Krievijas Aizsardzības ministrijas preses dienests paziņoja par nākamo bruņutehnikas piegādi sauszemes spēkiem. Šoreiz ražotājs nodeva inženieru karaspēkam sešas jaunas bruņota atmīnēšanas mašīnas BMR-3MA "Vepr". Šādu sērijveida ražošanas iekārtu piegāde sākās pagājušajā gadā, un dažas inženieru karaspēka vienības to jau ir apguvušas. Savukārt jauno partiju transportlīdzekļiem būtu jāpalielina kopējais šāda aprīkojuma skaits, un tiem būtu nepieciešama ietekme uz karaspēka potenciālu.
Jaunākais bruņotais atmīnēšanas transportlīdzeklis BMR-3MA, pazīstams arī kā "Vepr", ir šīs klases aprīkojuma tālākas attīstības variants. Šī projekta kurioza iezīme ir tādu pieeju izmantošana, kuras iepriekš tika izmantotas citu īpašu mašīnu izveidē. Visi BMR-3 saimes atmīnēšanas transportlīdzekļi ir būvēti, pamatojoties uz cisternas šasiju, un, attīstoties šai līnijai, tika izmantoti dažādi pamata paraugi. Turklāt tika veikta īpaša aprīkojuma uzlabošana un uzlabošana.
Bruņots atmīnēšanas transportlīdzeklis BMR-3MA ar trali KMT-7 dinamiskas displeja laikā. Foto Vitalykuzmin.net
Atgādinām, ka bāze BMR-3 tika uzbūvēta uz galvenās T-72A tvertnes šasijas. Pēc tam uz tā pamata tika izstrādāts inženiertehniskais transportlīdzeklis BMR-3M. Tās galvenā atšķirība bija T-90 tvertnes šasijas izmantošana. Jaunākais projekts BMR-3MA paredz mīnu iznīcināšanas mašīnas uzbūvi, kuras pamatā ir T-90A tvertne, kas noved pie elektrostacijas un dažu citu sistēmu nomaiņas. Turklāt, izstrādājot jaunāko Vepr versiju, tika ieviestas dažas idejas un risinājumi, lai uzlabotu mašīnas galvenās īpašības, tostarp principiāli jaunas.
Projekta BMR-3MA / Object 197A izstrāde sākās pirms vairākiem gadiem, un to veica Zinātniskās un ražošanas korporācija Uralvagonzavod. Jaunās mašīnas pamatā ir BMR-3M un T-90A projektu attīstība un sastāvdaļas. Gatavo detaļu un mezglu plašā izmantošana ļāva paātrināt izstrādes un testēšanas procesu. Tajā pašā laikā ne bez būtiskiem jauninājumiem. Līdz šim "Boar" jaunākā versija tika galā ar visiem testiem un nonāca sērijās. Pirmie šāda veida transportlīdzekļi tika nodoti ekspluatācijā pagājušajā gadā.
BMR-3MA uzdevums ir izzināt mīnu laukus un pēc tam organizēt ejas aprīkojumam vai cilvēkiem. Tralu un citu ierīču izmantošanas dēļ "Vepr" var veikt riesta vai nepārtrauktas pārejas, atbrīvojot reljefu no dažāda veida raktuvēm un dažādiem mērķiem. Tajā pašā laikā tiek nodrošināts augsts apkalpes un vienību aizsardzības līmenis, kas ļauj transportlīdzeklim strādāt pie priekšējās malas zem ienaidnieka uguns. Tāpat kā citos vēlu iekšzemes transportlīdzekļu atmīnēšanas projektos, tiek piedāvāti līdzekļi, lai ilgu laiku nodrošinātu apkalpes ērtu darbu.
BMR-3MA pamatā ir galvenās kaujas tvertnes T-90A šasija, taču tā ievērojami atšķiras. Tātad jaunajā projektā tiek izmantots esošais bruņu korpuss, nopietni pārveidots, ņemot vērā jaunās prasības. Tornis tiek noņemts no korpusa, tā vietā tiek uzstādīta bruņu stūres māja. Tiek veikta arī iekšējo tilpumu pārkārtošana: apdzīvojamais nodalījums tiek novietots bijušā kaujas nodalījuma vietā un tiek noņemts no korpusa priekšējā gala. Tas arī nodrošina lielāku aizsardzību, galvenokārt manējo.
Tvertņu korpusa frontālās kombinētās bruņas ir pastiprinātas ar gaisā esošām sprādzienbīstamām bruņu vienībām. Tās pašas "kastes" ir uzstādītas uz virsbūves pieres un sānu ekrāniem. Sakarā ar to tiek paaugstināts Vepr aizsardzības līmenis pret dažādiem prettanku ieročiem. Centrālais apdzīvojamais nodalījums saņem sava veida bruņu kapsulu. Tās grīdu un malas veido atsevišķas bruņu plāksnes, kas uzstādītas galvenā korpusa iekšpusē uz balstiem. Atstarpe starp ārējām un iekšējām bruņām ir paredzēta īpašai pildvielai. Tiek apgalvots, ka šāda aizsardzība nodrošina apkalpes drošību, spridzinot līdz 7,5 kg TNT zem korpusa dibena.
Iepriekšējā inženiertehniskā transportlīdzekļa versija ir BMR-3M. Foto Vitalykuzmin.net
No T-90A tvertnes bāzes šasijas mīnu tīrīšanas mašīna saņem spēkstaciju. Aizmugurējā nodalījumā atrodas V-92S2 dīzeļdzinējs ar 1000 ZS jaudu. Transmisija tiek saglabāta, pamatojoties uz planētu pārnesumkārbām. Šasija nav mainījusies. Tas izmanto sešus ceļa riteņus ar vērpes stieņa balstiekārtu katrā pusē. Tajā pašā laikā ir paredzēts nomainīt torsionu stieņu korpusus, kas atrodas korpusa iekšpusē. Tas palielina struktūras stingrību, kā arī sniedz zināmu ieguldījumu kopējā drošības līmenī.
Pati Vepr apkalpe sastāv no diviem cilvēkiem - šofera un komandiera. Tie atrodas stūres mājas iekšpusē, un tiem ir visi nepieciešamie vadības paneļi. Traļu laikā ceļu uzrauga, izmantojot vadītāja frontālās skata ierīci un komandiera periskopus. Arī apkalpes nodalījumā ir vietas trim sapieriem. Vajadzības gadījumā sapieru uzbrukuma spēks var izkāpt un patstāvīgi iesaistīties atklāto sprādzienbīstamo priekšmetu neitralizācijā. Uz kuģa ir domofons; ārējai saziņai ir radiostacija R-123M.
Projekts BMR-3MA paredz līdzekļus, lai nodrošinātu, ka apkalpe un nosēšanās spēki var strādāt 2-3 dienas bez nepieciešamības izkāpt no transportlīdzekļa. Uz kuģa ir pārtikas un ūdens piegāde 5 dienas, kā arī ir uzstādīti līdzekļi pārtikas un verdoša ūdens sildīšanai. Apkalpes rīcībā ir individuāli sanitārie komplekti un kompakta tualete. Apdzīvotajā nodalījumā ir filtra ventilācijas iekārta un gaisa kondicionieris.
"Vepr" piedāvā dažādu līdzekļu komplektu pašaizsardzībai. Uz stūres mājas jumta ir uzstādīšana ar smago ložmetēju NSVT vai "Kord". Apdzīvojamā nodalījuma malās ir uzstādīti divi bloki ar "Tucha" dūmu granātmetējiem šaušanai priekšējā puslodē. Arī iepakojumos ir AKS-74U triecienšautene ar munīciju, rokas granātas un pat pāris pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas.
Lai atrisinātu savus galvenos uzdevumus, bruņotais atmīnēšanas transportlīdzeklis BMR-3MA ir paredzēts plašam dažādu iekārtu klāstam, gan iebūvētam, gan uzstādītam. Iekārtā ir uzstādīta sava platjoslas traucēšanas stacija, kas paredzēta radio kanālu nomākšanai sprādzienbīstamu ierīču kontrolei. Strādājot ārpus transportlīdzekļa, sapieru uzbrukuma spēki tiek aicināti izmantot līdzīgu ierīci pārnēsājamā dizainā.
BMR-3MA ar trali KMT-7. Foto Bastion-karpenko.ru
Korpusa priekšējā daļā ir stiprinājumi dažāda veida uzstādīto traļu montāžai. Saskaņā ar Aizsardzības ministrijas sniegto informāciju, sērijveida BMR-3MA ir aprīkotas ar TMT-C inženiertehnisko tanku mīnu slaucītājiem, kas ir cieta veltņa tipa. Ir iespējams izmantot arī KMT-7 produktus, kas atšķiras pēc to dizaina un iespējām. Traļus var aprīkot ar elektromagnētiskiem stiprinājumiem, paplašinot risināmo uzdevumu loku.
Trali TMT-S izstrādāja Čeļabinskas uzņēmums "Stankomash". Šāda produkta galvenais elements ir sarežģītas formas rāmis, kas piekārts pie nesēja priekšējiem stiprinājumiem. Zem rāmja ir savienojuma sistēma ar divām masīvu veltņu rindām. Priekšējā rindā ir astoņi veltņi, aizmugurējā - seši. EMT elektromagnētiskā stiprinājuma antenas ierīces ir uzstādītas rāmja priekšējā daļā. Tralis sver 13 tonnas, un to var izmantot ar dažāda veida bruņumašīnām.
TMT-S produkts spēj veikt nepārtrauktu caurbraukšanu ar platumu 3, 9 m šķēršļos, kas sakārtoti, izmantojot spiediena mīnas. Sprādzienbīstamas ierīces neitralizācijas varbūtība sasniedz 95%. Elektromagnētiskais stiprinājums provocē magnētisko mīnu detonāciju 4 m platā joslā. Esošā pretgaisa mīnu slaucīšanas ierīce ietekmē bīstamus objektus 100 m rādiusā. Slaucīšanas laikā nesējtransportlīdzeklis var sasniegt ātrumu līdz 15 km / h.
Ir iespējams izmantot arī kāpurķēžu trali KMT-7. Šī ierīce sastāv no diviem blokiem rāmja sekciju veidā ar saviem veltņiem. Veltņi ir atbildīgi par pretmīnmīnu spridzināšanu. Lai apkarotu sprāgstvielas, kas ietriecas bruņumašīnu apakšā, tralis ir aprīkots ar nolaižamiem rāmjiem vai ķēdi. Vajadzības gadījumā ir iespējams aprīkot KMT-7 trali ar nažu ierīcēm no KMT-8 izstrādājuma. Pēdējie dublē veltņus un palielina veiksmīgas mīnu likvidēšanas varbūtību. KMT-7 traļa kopējā masa sasniedz 7, 5. Tralēšanas ātrums - līdz 10-12 km / h.
Bruņumašīnas BMR-3MA priekšējā daļā ir stiprinājumi saderīgu traļu uzstādīšanai. Pakaļgalā ir platforma traļu rezerves daļu uzglabāšanai un transportēšanai. Platformas celtspēja ir 5 tonnas. Ir arī celtnis ar manuālo piedziņu ar celtspēju 2,5 tonnas. Ar tās palīdzību tiek ierosināts veikt traļu remontu uz lauka, atjaunojot to darba spējas, kā arī citas darbības.
"Vepr" ar TMT-S tipa trali. Foto Defense-blog.com
Pēc izmēra BMR-3MA gandrīz neatšķiras no iepriekšējiem atmīnēšanas transportlīdzekļiem un bāzes tvertnēm. Transportlīdzekļa garums bez traļa nepārsniedz 7 m ar platumu, kas mazāks par 3, 8 m, un augstumu 2, 93 m. Kaujas svars ar vienas vai otras konstrukcijas trali ir līdz 50–51 tonnām. Runājot par ekspluatācijas īpašībām, inženierijas transportlīdzeklis gandrīz neatšķiras no standartizētām tvertnēm.
Pamatojoties uz bruņoto atmīnēšanas transportlīdzekli BMR-3MA, tika izstrādāts daudzsološs robotu komplekss līdzīgam mērķim. Projektā "Izrāviens-1" inženiertehniskā mašīna tiek piedāvāta ar automatizētu un tālvadības līdzekļu komplektu. Vadības sistēma izmanto radio traucējumu novēršanas radio kanālu un nodrošina iekārtu darbību sarežģītos apstākļos.
Izmantojot inženiertehnisko transportlīdzekli kā robotu kompleksa daļu, to var izmantot sākotnējā vai bezpilota konfigurācijā. Pēdējā gadījumā apkalpe un sapieri var atstāt savu transportlīdzekli un ieņemt vietas patversmē. Atkarībā no pašreizējās situācijas īpatnībām un uzdotajiem uzdevumiem ir iespējams strādāt divos režīmos. Operators var vadīt "Breakthrough-1", izmantojot tālvadības pulti. Ir iespējams izveidot arī darbības programmu, pēc kuras atmīnēšanas mašīnai patstāvīgi jāpārvietojas pa noteiktu maršrutu un jāorganizē pārejas mīnu laukā.
Robotu kompleksa Proryv-1 priekšrocības ir acīmredzamas. Pamata BMR-3MA izceļas ar augstu apkalpes aizsardzības līmeni, ko nodrošina uzlabotas tanku bruņas. "Izrāviens-1" savukārt izņem cilvēkus no kaujas lauka un pilnībā novērš riskus tiem. Tajā pašā laikā neatkarīgi no darba metodes tiek nodrošināts pilnvērtīgs uzdoto uzdevumu risinājums. Vienīgā būtiskā atšķirība starp bāzi "Boar" un "Breakthrough-1" ir sapieru uzbrukuma spēku klātbūtne apkalpotajā transportlīdzeklī.
Izrāviens-1 robotu komplekss pirmo reizi tika parādīts 2016. gadā, un kopš tā laika projekts ir guvis panākumus. Ne tik sen tika ziņots, ka šī attīstība ir veiksmīgi izturējusi valdības testus. Vēlāk kļuva zināms, ka komplekss sāka strādāt inženieru karaspēkā.
BMR-3MA parāda savas iespējas. Foto Defense.ru
Agrāk tika ziņots par bruņota atmīnēšanas transportlīdzekļa BMR-3MS izveidi. Šis paraugs ir pēc iespējas līdzīgāks BMR-3MA un ir tā eksporta versija. Neskatoties uz tehniskajām atšķirībām, eksporta inženierijas transportlīdzeklis saglabā visas pamata modeļa funkcijas un spēj tikt galā ar saviem kaujas uzdevumiem. Informācija par robotu kompleksa izstrādi, kuras pamatā ir BMR-3MS, vēl nav parādījusies.
Līdz šim BMR-3MA "Vepr" ir nokārtojis visus nepieciešamos testus un saņēmis ieteikumu adopcijai. Nesenā pagātnē bija līgums par šādu iekārtu sērijveida ražošanu, un NPK Uralvagonzavod uzsāka mašīnu montāžu. Pagājušā gada jūlijā Aizsardzības ministrija paziņoja par pirmās inženiertehnisko transportlīdzekļu partijas saņemšanu. Šis aprīkojums tika nodots vienai no Krievijas armijas inženieru karaspēka vienībām. Nākamā piegāde notika 2018. gada janvārī, šoreiz transportlīdzekļi devās dienēt Austrumu militārā apgabala inženieru spēkos.
Vepri vairākas reizes kļuva par dažādu militāri tehnisko izstāžu eksponātiem. Turklāt viņiem jau bija jāpiedalās kaujas apmācības pasākumos. Septembrī mācību Vostok-2018 laikā vairāki BMR-3MA transportlīdzekļi nodrošināja karaspēka pāreju caur simulēta ienaidnieka mīnu laukiem. Kā ziņots, šie uzdevumi tika veikti apkalpotā un attālināti kontrolētā konfigurācijā.
Nesen Krievijas inženieru karaspēks saņem un apgūst jaunus atmīnēšanas transportlīdzekļus. BMR-3MA produktu sērijveida ražošana un piegāde ir īpaši svarīga sauszemes spēku attīstībai. Pirmkārt, fakts ir tāds, ka jauna speciālā aprīkojuma parauga pamatā ir ne tikai jauna šasija, saglabājot tās pašas funkcijas, bet arī iegūst jaunas iespējas. Atšķirībā no iepriekšējiem inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem "Vepr" var darboties gan vadītāja vadībā, gan kā robotu kompleksa sastāvdaļa. Tas dod inženieru karaspēkam acīmredzamas priekšrocības.
Sistemātiska inženieru bruņumašīnu attīstība ir novedusi pie kvalitatīva izrāviena. Jaunākais atmīnēšanas mašīnas piemērs ne tikai atkārto iepriekšējās atšķirīgā tehnoloģiskā līmenī un izmantojot citu bāzi, bet piedāvā jaunas funkcijas un iespējas. Tādējādi bruņoto atmīnēšanas transportlīdzekli BMR-3MA "Vepr" var uzskatīt par īstu izrāvienu, palielinot inženieru karaspēka inženieru vienību potenciālu.
