Dienvidkoreja plāno attīstīt un būvēt jaunu kuģi, kas spēj pārvadāt aviācijas grupu. Pagājušajā gadā tika ziņots, ka tas būs universāls amfībijas uzbrukuma kuģis, un pirms dažām dienām tika publicēti atjaunināti plāni. Tagad Dienvidkorejas Jūras spēki vēlas iegūt vieglo lidmašīnu pārvadātāju ar gaisa grupu ārzemēs ražotu iznīcinātāju veidā.
Universāls amfībijas uzbrukums
Par plāniem izveidot daudzsološu UDC pirmo reizi publiski paziņoja 2019. gada jūlijā. Korejas Republikas pavēlniecība ir nobažījusies par kaimiņvalstu flotes skaita un kaujas spēju pieaugumu un plāno veikt simetriskus pasākumus. Viens no tiem ir daudzsološa liela desanta kuģa izstrāde un būvniecība. Atbilstošais darbs tika uzsākts LPX-II programmas ietvaros (tiek izmantots arī LPH-II indekss).
Saskaņā ar pirmajiem ziņojumiem, UDC LPX-II būs jāpārvietojas apm. 30 tūkstoši tonnu, kas ir divas reizes lielāks par esošo "Tokto" tipa kuģu pārvietojumu. Uz klāja un angārā bija nepieciešami 16 iznīcinātāji Lockheed Martin F-35B Lightning II. Tvertnēs vajadzētu uzņemt 3 tūkstošus vietu jūras kājniekiem un līdz 20 galvenajām tvertnēm vai citam aprīkojumam.
Saskaņā ar pavēlniecības plāniem nākamie gadi tiks pavadīti konkurētspējīga dizaina izstrādē, pēc tam izstrādājot tehnisko projektu. LPX-II būvniecība sāksies divdesmito gadu beigās. Kuģi ekspluatācijā nodos Jūras spēki nākamās desmitgades sākumā.
Kā kļuva zināms vēlāk, tika apsvērta iespēja būvēt vieglus un vidējus gaisa kuģu pārvadātājus ar noteiktām iezīmēm. Tomēr vienlaicīgs darbs pie lidmašīnu pārvadātājiem un UDC tika uzskatīts par neiespējamu, un nosēšanās virzienam tika piešķirta prioritāte. Jautājumu par lidmašīnu pārvadātāju būvēšanu ierosināja atrisināt nākotnē. Tomēr daži Dienvidkorejas pavēlniecības spēki turpināja uzstāt uz nepieciešamību pēc prioritāras lidmašīnu pārvadātāju konstrukcijas.
Koncepcijas maiņa
Oktobra vidū Jūras spēki izvēlējās provizorisku dizainu turpmākai attīstībai. Projektēšanas līgums tika piešķirts uzņēmumam Hyundai Heavy Industries (HHI). Galvenās līguma prasības un nosacījumi sakrīt ar iepriekš paziņotajiem plāniem. Tomēr nesen kļuva zināms par neseno visas programmas galveno noteikumu pārskatīšanu.
Tika publicēts bruņoto spēku attīstības projekts 2021.-25. Gadam. Saskaņā ar šo dokumentu LPX-II projekta mērķis vairs nav UDC būvniecība. Tagad Jūras spēki vēlas iegūt vieglo lidmašīnu nesēju - ar to pašu lidmašīnu un tādā pašā daudzumā, bet bez kravas klājiem un nosēšanās telpām. Tādējādi lidmašīnu pārvadātāju celtniecības atbalstītāji joprojām uzvarēja strīdu, lai gan ar ievērojamu kavēšanos.
Tomēr nav pilnīgi skaidrs, ar ko ir saistīta lidmašīnu pārvadātāja virziena uzvara. Idejai būvēt daudzfunkcionālu kuģi ar amfībijas uzbrukuma spēku kravas telpā un lidmašīnu uz klāja ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar jēdzienu “tīrs” gaisa kuģu pārvadātājs. Tajā pašā laikā kuģim, kas pārvadā lidmašīnu bez nosēšanās, arī nav priekšrocību, kas, visticamāk, kļuva par izšķirošo.
Ir ziņkārīgi, ka izmaiņas topošā kuģa klasē neietekmē dažas tam izvirzītās pamatprasības. Tādējādi plānots, ka pārvietojums, izmēri un aviācijas grupa paliek tādā pašā līmenī, kāds ierosināts UDC. Netika pārskatīti arī izstrādes, būvniecības un nodošanas ekspluatācijā nosacījumi - lidmašīnu pārvadātājs sāks darboties pēc 10-12 gadiem.
Augusta sākumā kļuva zināms par darba sākšanu aviācijas grupas kontekstā. Jūras spēku speciālistiem būs jānosaka optimālais lidmašīnu skaits uz klāja. Pēc šo pētījumu pabeigšanas sāksies sarunas par aprīkojuma iegādi. Paredzams, ka LPX-II pārvadās apm. 20 F-35B lidmašīnas.
Tehniskās īpašības
Jaunais dokuments paredz pamatprasības topošajam gaisa pārvadātājam. Turklāt ir publicēts aptuvens šāda kuģa izskats. Projektēšanas gaitā tas var mainīties, bet vispārīgie noteikumi ir skaidri jau tagad.
Daudzsološam vieglo gaisa kuģu pārvadātājam vajadzētu būt 30 tūkstošu tonnu standarta tilpumam un kopējam tilpumam līdz 40 tūkstošiem tonnu. Tas padarīs to par lielāko kuģi Dienvidkorejas Jūras spēkos. Ir jānodrošina augstas braukšanas īpašības un spēja strādāt okeāna zonā. Elektrostacijas tips un parametri nav precizēti - iespējams, tie vēl nav noteikti.
Publicētajā attēlā redzams kuģis ar lielu taisnstūrveida pilotu kabīni un virsbūvi labajā pusē. Nav tramplīna, bet var izmantot katapultu. Jāatzīmē, ka pagājušā gada lidmašīnu pārvadātāju konstrukcijās bija paredzēts leņķiskais klājs, kas nav atrodams uz LPX-II.
Tiek veidots jauna tipa lidaparātu pārvadātājs īsiem pacelšanās un vertikālas nosēšanās iznīcinātājiem, kā arī helikopteriem. Aviācijas grupas pamatā būs ne vairāk kā 20-25 iznīcinātāji F-35B. Tiks izmantoti arī helikopteri dažādiem mērķiem. Iekārtu uzglabāšanai ir paredzēts angāra klājs ar lidmašīnas pacēlāju.
Elektroniskā aprīkojuma un ieroču sastāvs nav nosaukts. Nepieciešamais apkalpes lielums un citas kuģa īpašības joprojām nav zināmas. Paredzams, ka LPX -II būs plašas darbības iespējas, taču tās vēl nebūs iespējams novērtēt ar pietiekamu precizitāti.
Gaisa kuģu pārvadātāju izredzes
Pašlaik Korejas Republikas Jūras spēku iespējas izmantot lidmašīnas, kuru pamatā ir pārvadātājs, ir ļoti ierobežotas. Daudzi dažādu veidu kuģi spēj pārvadāt tikai vienu helikopteru. Tikai diviem projekta Dokto UDC ir plašākas iespējas - līdz 10-15 helikopteriem. Nav gaisa kuģu pārvadātāju un pārvadātāju lidmašīnu dažādiem mērķiem.
Turpmākai attīstībai viņi uzskata par nepieciešamu būvēt gan UDC, gan "tīrus" lidmašīnu pārvadātājus, taču tas nav iespējams. Tāpēc pagājušajā gadā viņi nolēma attīstīt abinieku floti, uz laiku atsakoties no lidmašīnu pārvadātāja. Tomēr tikai pēc gada plāni tika pārskatīti - tagad HHI izstrādā lidmašīnu pārvadātāju bez nosēšanās iespējas.
Jāatzīmē, ka lidmašīnas nesēja konstrukcija nenoliedz nepieciešamību attīstīt amfībijas virzienu. UDC "Tokto" tika pieņemts Jūras spēkos 2007. gadā, un otrs šāda veida kuģis "Marado" sāka darboties tikai pirms dažām nedēļām. Līdz brīdim, kad parādīsies nākotnes LPX-II, galvas UDC vecums pārsniegs 20 gadus, un būs jāatrisina jautājums par tā nomaiņu. Tas varētu būt bijis kuģis LPX-II sākotnējā konfigurācijā, ja jūras spēki nebūtu mainījuši savus plānus.
Ja pašreizējie plāni paliks spēkā, tad trīsdesmito gadu sākumā Dienvidkorejas Jūras spēki saņems savu pirmo lidmašīnu nesēju. Tas būs viegls kuģis ar ierobežotu gaisa grupu un atbilstošām kaujas spējām, taču principiāli jaunas kaujas vienības parādīšanās pozitīvi ietekmēs flotes potenciālu kopumā.
Flote tiks bruņota ar trim pilnvērtīgiem lidmašīnu pārvadātājiem. Divi varēs strādāt tikai ar helikopteriem un sauszemes karaspēku, bet trešais uzņems uz kuģiem balstītus iznīcinātājus. Neskatoties uz ierobežoto kuģu un lidmašīnu skaitu, šāda grupēšana nopietni palielinās Jūras spēku potenciālu.
Daudzsološais lidmašīnu pārvadātājs LPX-II varēs strādāt vienās grupās ar citiem virszemes kuģiem un veikt plašu uzdevumu klāstu virszemes un piekrastes mērķu apkarošanai. Ir iespējams arī strādāt kopā ar dažāda veida desanta kuģiem; galvenokārt, lai atbalstītu desantu.
Plānu mainīgums
Šobrīd projekts LPX-II ir topošā kuģa kopējā izskata veidošanas stadijā, ņemot vērā atjauninātās klientu prasības. Tuvākajā laikā sāksies tehniskais dizains, būvniecība sāksies dekādes otrajā pusē, un pēc 10-12 gadiem flote saņems pirmo lidmašīnu pārvadātāju.
Tomēr tas viss notiks noteiktajā termiņā tikai tad, ja Jūras spēki vairs nemainīs savas prasības. Tikai pirms gada bija plānots uzbūvēt nosēšanās kuģi, un tagad tā vietā tiks izgatavots vieglais lidaparāts. Laiks rādīs, vai šie plāni tiks saglabāti vai arī tie tiks pārskatīti vēlreiz. Turklāt jebkurš scenārijs neapdraud Dienvidkorejas Jūras spēku. Jebkurā gadījumā viņi varēs iegūt modernu vajadzīgās klases kuģi.
