Mēs visi pazīstam Kailu Mizokami no Nacionālās intereses ar ļoti smieklīgu teicienu, ar kuru viņš sāk daudzus savus rakstus.
“Vai jums patīk forši kuģi? Un mēs arī. Pasmiesimies par viņiem kopā!"
Tas ir gadījums, kad gribas tikai pasmieties un jautāt: kāpēc jums tas viss ir vajadzīgs? Kāpēc jums ir nepieciešami lidmašīnu pārvadātāji?
Labi, ASV. Viss ir skaidrs un saprotams. Indija, Ķīna, Lielbritānija, Francija, pat Krievija šajā ziņā izskatās loģiski ar savām lidmašīnu pārvadātāju ambīcijām.
Bet es tiešām gribu jautāt Dienvidkorejai: kurp jūs dodaties?
Tomēr neskatoties uz to, šī gada sākumā Dienvidkorejas Jūras spēki publicēja sava lidmašīnas pārvadātāja projekta attēlus.
Tas būs kuģis, kas nepārprotami tika radīts, skatoties uz līdzīgiem britu kuģiem. Tiek pieņemts, ka tajā atradīsies F-35B spārns, tas ir, lidmašīna ar īsu pacelšanos un vertikālās nosēšanās iespēju.
Un dienvidkorejieši to visu plāno līdz 2030. gadam.
Interesantākais ir tas, ka sajūtas šeit rodas divējādi. Nav šaubu - ja dienvidkorejieši nolemj faktiski uzbūvēt lidmašīnu pārvadātāju, nav šaubu. Viņi to noteikti uzbūvēs. Un tāpēc, ka šodien Dienvidkoreja ir līdere kuģu būvē, un tāpēc, ka nav tālu jāmeklē projekti.
Ja paskatās uz Dienvidkorejas "Dokdo" tipa UDC, novietojot blakus, piemēram, "America" tipa UDC, daudz kas kļūs skaidrs. Jā, "Tokto" ir mazs, tikai aptuveni 20 000 tonnu pārvietojuma, bet UDC "America" izskatās, kā redzat, kā vecāks brālis, kurš bērnībā bija labi paēdis.
Un "Amerikas" pārvietošana ir Krievijas "admirāļa Kuzņecova" līmenī, kas patiesībā ir gandrīz lidmašīnu pārvadātājs. 45 000 tonnas.
Ja noliekam blakus britu "karalieni Elizabeti", tad līdzību ķēde ir izsekojama ar neapbruņotu aci.
Kopumā UDC "Tokto" ir klāji, no kuriem dažādu klašu lidmašīnas var viegli pacelties un, iespējams, tikpat mierīgi apsēsties.
Vai Dienvidkorejas dizaina biroji un kuģu būvētavas tiks galā ar uzdevumu izveidot lidmašīnu pārvadātāju ar 50 līdz 70 tūkstošu tonnu tilpumu? Protams, viņi var.
Lidmašīnas pārvadātāja izmēri un kopējais pārvietojums tonnās nav norādīti, taču to šajā ziņā var salīdzināt ar "Ameriku". Apmēram vienāds garums, aptuveni vienāds platums. Mēs varam teikt, ka aptuvenais pārvietojums ir aptuveni 45 000 tonnu. Nodarbībā ar "admirāli Kuzņecovu".
Lidmašīnas pārvadātāja klājā ir desmit F-35 un helikopteri. Zīmējums, protams, ir tikai zīmējums, bet ar to var zīmēt analoģijas ar britu kuģiem. Tās pašas divas salas, divi pacēlāji uz klāja.
Abas salas ir veidotas pēc britu parauga. Priekšplānā atrodas viss nepieciešamais paša kuģa vadīšanai, pakaļgalā ir struktūras lidojuma vadībai.
Divas nelielas salas, nevis viena liela, veido vietu lidmašīnas kabīnē. Starp citu, amerikāņu lidmašīnu pārvadātājiem ir viena maza sala, jo tie ir kodolenerģija un to reaktori nerada izplūdes gāzes. Abas salas ir mēģinājums atrisināt izplūdes gāzu problēmu, kas rodas no paša kuģa vilces sistēmas un lidmašīnu lidojumiem.
Tā kā Korejas kuģis tiks bruņots ar īsās pacelšanās lidmašīnām ar vertikālām pacelšanās un nosēšanās funkcijām, tas glābj kuģi gan no katapultas, gan tramplīna. Tas ir, šādas izmaiņas UDC tēmā patiesībā.
Protams, ir saprotama gaisa kuģa pacelšana gaisā, kas ir rūpīgi piekrauts ar degvielu un munīciju, izmantojot tramplīnu vai katapultu. Cik daudz F-35B ļaus to nēsāt līdzi uz vienkārša klāja, rādīs laiks. Bet ne par to ir runa, līdz brīdim, kad F-35B varēs, mēs drīz atgriezīsimies.
Turklāt tika paziņots, ka kuģis tiks aprīkots ar jaunāko radaru, kas spēj izsekot raķetēm, un neliela darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēmu, lai aizsargātu pret ienaidnieka pretraķešu raķetēm.
Uzreiz ienāk prātā doma, ka neliels klājs bez katapultām - lūk, mūsu / ķīniešu lidmašīnu pārvadātājs. Faktiski tas ir smags lidmašīnu pārvadājošs kreiseris. Kuram kaut kā trūkst.
Un ko šiem kuģiem trūkst? Tieši tā, AWACS lidmašīna. Dienvidkorejas Jūras spēku admirāļi uzskata, ka lidmašīnu pārvadātājs visu problēmu risināšanai paļausies uz pavadošajiem iznīcinātājiem un fregatēm.
Tas, protams, ir diezgan loģiski, jo Dienvidkorejā nav AWACS lidmašīnu. Ir Orioni, bet tie ir pilnīgi nepiemēroti šāda veida darbam. Sauszemes gaisa spēkiem ir 4 lidmašīnas Boeing 737 AEW & Cs, taču pastāv mijiedarbības jautājums.
Jā, jaunākie Dienvidkorejas King Sejong klases iznīcinātāji, kas aprīkoti ar Aegis sistēmu ar amerikāņu ražotiem AN / SPY-1 radariem, ir spēcīgi kuģi, bet “acis debesīs” ir daudz. Šajā sakarā E-2D Hawkeye ir vairāk nekā noderīga lidmašīna.
Bet diemžēl drošības ziņā jaunais Korejas lidmašīnu pārvadātājs būs pilnībā atkarīgs no eskorta kuģiem.
Principā tas nav tik biedējoši. Dienvidkorejā ir vairāk nekā pietiekami modernu un jaunu iznīcinātāju un fregatu, lai organizētu normālu eskortu lidmašīnu pārvadātāju pārim.
Tātad, kas mums vispār ir?
Mums ir 45 000 tonnu viegls lidmašīnu pārvadātājs ar 10-15 F-35B spārnu. Ņemot vērā, ka Dienvidkoreja ir noslēgusi līgumu ar 20 F-35B lidmašīnām, joprojām būs rezerves pilotu apmācībai un kompensācija par neveiksmīgām lidmašīnām.
Kopumā tas ir salīdzināms ar Liaoningas, admirāļa Kuzņecova, Vikramaditjas un Amerikas tipa UDK iespējām.
Korejas armija saka, ka kuģis būs gatavs līdz 2033. gadam.
Vai mēs ticēsim? Kāpēc ne? Dienvidkorejas kuģu būve un rūpnieciskās iespējas kopumā padara to vienkāršu.
Bet rodas vēl viens jautājums: kāpēc?
Kādā konfliktā un ar ko var noderēt lidmašīnu pārvadātājs ar duci lidmašīnu?
Šeit mums jāaplūko iespējamie konflikti starp Dienvidkoreju un kaimiņvalstīm. Kādu iemeslu dēļ pastāv pastāvīga pārliecība, ka mēs neredzēsim šo lidmašīnu pārvadātāju Persijas līča reģionā vai pie Sīrijas krastiem. Lai gan viss, protams, var būt.
Prasības, tostarp teritoriālās. Tiesa, Dienvidkorejai ir pretenzijas pret visām kaimiņvalstīm bez izņēmuma. Seulas Neatkarības muzejā ir zāle, kas veltīta dienvidkorejiešu teritoriālajām prasībām. Viņi lepojas ar viņiem.
Japāna. Visvairāk publiskotais strīds ir par mazajām Takšimas / Dokdo salām. Kopumā tas ir tikai akmeņu kopums Japānas jūrā, nekas vairāk. Grūti pateikt, kāpēc valstīm šie ieži ir vajadzīgi, taču ne Japāna, ne Koreja skaidri nepateica savus apgalvojumus. Vienkārši - tas ir nepieciešams.
Taču apšaubāmi, ka Japānai un Dienvidkorejai izdosies tikties duelī. Viņiem ir viens īpašnieks, un esmu pārliecināts, ka tūlīt sekos milzīgs Vašingtonas sauciens.
Ķīna. Ir arī strīdi ar Ķīnu par salām Dzeltenajā jūrā. Plus nemitīgā riņķošana ap Mandžūriju, kur arī korejiešiem ir intereses.
Tomēr Ķīnai jau ir divi vienas klases lidmašīnu pārvadātāji. Un drosmīga cīņa nedarbosies kaut vai tāpēc, ka Korejas flote ir nopietna vienība, bet Ķīnas flote to iznīcinās un ļoti ātri. Tā kā Ķīnas PLA flote ir vairāk nekā četras Korejas flotes.
Krievija. Arī ar Krieviju viss nav vienkārši. Dienvidkoreja pretendē uz Oleniy salu, kuras platība ir 32 kvadrātmetri. km. Kopumā pati sala neeksistē, tā atradās pie Tumannas upes ietekas, bet smilšu krava to izlēja no krasta. Bet lai korejieši to darītu … Bet vai ir jēga iejaukties piekrastes aviācijas piekrastes kompleksos un streikos - tas ir jautājums. Ar lidmašīnu pārvadātāju, bez tā …
Kopējā situācija ir dīvaina. Viņiem neļaus cīnīties ar Japānu, lidmašīnu pārvadātājs ir vienkārši bezjēdzīgs ar Ķīnu un Krieviju. Šīs 10 lidmašīnas neatrisinās nekādas problēmas cīņās ar šādiem pretiniekiem.
Vietējās izrādes starp akmeņiem Japānas jūrā? Smieklīgi, tas vienkārši nav tā vērts.
Šeit liek domāt tikai viens secinājums: mūsu laikmetā lidmašīnu pārvadātājs pārvēršas par noteiktu standartu vai prestiža elementu.
Dienvidkoreja, kas īsteno diezgan agresīvu politiku attiecībā pret VISIEM kaimiņiem, vienkārši vēlas šādā veidā pievienot sev svaru uz pasaules skatuves.
Man jāsaka, tas viss izskatās diezgan smieklīgi. Korejas Republikai ir diezgan jauns sastāvs un līdzsvarota flote, kas spēj atrisināt interešu aizsardzības un ūdens teritoriju aizsardzības problēmas.
10 iznīcinātāji, 9 fregates, 28 korvetes. Zemūdenes. Kuģu nosēšanās. Pievienojot tam gaisa kuģa pārvadātāju ar 10 lidmašīnām, spēks nepalielinās. Kazahstānas Republikas bruņoto spēku piekrastes lidlaukos ir gandrīz divi simti pilnīgi saprātīgu F-15 un F-16. Un tieši viņi ir galvenais pārsteidzošais spēks, ar ko jārēķinās. Un 20 pat jaunākie F-35 …
Kopumā lidmašīnu pārvadātāja vīruss izrādās lipīgs. Bet, tā kā Korejas Republika tik ļoti vēlas pievienoties lidmašīnu nesošo kuģu īpašnieku rindām, neviens to neaizliegs. Bet tas, cik efektīvi tiks tērēts laiks un nauda, ir cits jautājums.
