Pasaules vadošās valstis plāno atkārtoti aprīkot savu tālsatiksmes aviāciju. Šim nolūkam Amerikas Savienotajās Valstīs tiek izstrādāts daudzsološs bumbvedējs Northrop Grumman B-21 Raider, Tupolevs ir iesaistīts PAK DA projektā Krievijā, un lidmašīna Xian H-20 tiek radīta Ķīnā. Par šīm lidmašīnām nav daudz zināms, taču jau tagad ir iespējams tās salīdzināt un atrast līdzības vai atšķirības.
Amerikāņu "Raider"
Saskaņā ar atklātajiem avotiem ASV gaisa spēku lidmašīna B-21 Raider būs zemskaņas tālsatiksmes bumbvedējs ar "lidojoša spārna" dizainu. Projektā tiek izmantota borta aprīkojuma atvērtā arhitektūra. Veidojot gaisa kuģa korpusu un sistēmu daļas, tiek ņemti vērā mūsdienu sasniegumi par slepenības tēmu.
Precīzas "Raider" taktiskās un tehniskās īpašības joprojām nav zināmas. Ir pamats uzskatīt, ka tas pēc izmēra un svara būs līdzīgs sērijveida B-2A Spirit. Tajā pašā laikā jaunas tehnoloģijas un komponenti uzlabos lidojumu veiktspēju un ekonomiskos rādītājus. B-21 munīcija ietvers esošo un turpmāko raķešu un bumbu bruņojumu ASV tālsatiksmes aviācijai.
Gaisa spēku plāni paredz būvēt apm. 100 jauni bumbvedēji. Tiem būs jāaizstāj esošās B-1B un B-2A lidmašīnas. Ražošanas transportlīdzekļu izvietošana vienībās sāksies desmitgades vidū; pirmo eskadronu sākotnējā operatīvā gatavība tiks sasniegta divdesmito gadu otrajā pusē.
Krievu komplekss
"Daudzsološais tālsatiksmes aviācijas komplekss" joprojām ir slepens, taču ir fragmentāri dati un dažādi novērtējumi, kas ļauj iedomāties tā izskatu. PAK DA tiek būvēts pēc "lidojošā spārna" shēmas un būs zemskaņas. Tiek ierosināts izmantot vismodernāko aviācijas elektroniku, kā arī uzlabotus turboreaktīvos dzinējus, kuru pamatā ir kāds no esošajiem produktiem. Paredzami redzamības samazināšanas pasākumi.
PAK DA nāksies lidot starpkontinentālā diapazonā un pārvadāt vismaz 20-30 tonnas kravas. Ieroču klāstā būs gan mūsdienīgi, gan uzlaboti modeļi. Spridzinātājs varēs pārvadāt dažāda veida bumbas un raķetes, t.sk. hiperskaņas - kodolenerģijas un konvencionālās.
Maijā kļuva zināms par pirmā eksperimentālā PAK DA būvniecības uzsākšanu. Turklāt šogad tiks sākta jaunā dzinēja testēšana lidojošajā laboratorijā. Pirmais lidojums notiks līdz 2025. gadam, un sērijas sākums un attīstība armijā paredzēta desmitgades otrajā pusē.
Pirmie ķīnieši
Ķīna pirmo reizi izstrādā savu tālsatiksmes bumbvedēju. Xian Aircraft Industry Corporation būvē lidmašīnas H-20 vai H-X. Acīmredzamu iemeslu dēļ par viņu ir zināms ļoti maz, un pieejamie dati bieži vien ir pretrunā viens otram. Jo īpaši dažādi avoti runā par integrētās shēmas vai "lidojošā spārna" izmantošanu ar zemāku vai virsskaņas lidojuma ātrumu. Tajā pašā laikā viņi runā par redzamības samazināšanos. Tiek veikti pieņēmumi par Krievijas tehnoloģiju vai komponentu izmantošanu.
Lidmašīnas lidojuma diapazonam bez degvielas uzpildes jābūt apm. 8-10 tūkstoši km, kas ļaus viņam darboties ārpus t.s. Otrā salu ķēde. Kaujas slodze ir vismaz 10-12 tonnas. H-20 ieroču tēma joprojām ir slēgta, bet tiek pieņemts izmantot modernas un uzlabotas spārnotās raķetes.
Saskaņā ar dažādiem avotiem, Xian H-20 tika izstrādāts no 2000. gadu sākuma, un prototips tika uzbūvēts desmito gadu sākumā. Iespējams, kopš 2013. gada viņš nokārtoja lidojuma pārbaudes. Projekta esamība oficiāli tika atklāta tikai 2016. gadā. Ne tik sen ārvalstu mediji ziņoja, ka darbs pie H-20 varētu tikt pabeigts šogad, un gatavā lidmašīna tiks parādīta nākamajā aviācijas izstādē.
Trīs "spārni"
Šobrīd oficiāli ir atklāts tikai amerikāņu bumbvedēja B-21 izskats. PAK DA un H -20 izskats joprojām nav zināms - lai gan tiek piedāvātas dažādas versijas. Turklāt ķīniešu bumbvedējs bieži tiek identificēts ar dažādiem modeļiem, kas parādīti iepriekšējās izstādēs.
Tomēr šķiet, ka trīs lidmašīnu galvenās iezīmes jau ir zināmas. Visos gadījumos mēs runājam par "lidojošo spārnu" shēmas zemskaņas bumbvedējiem ar augstu lidojuma veiktspēju un ievērojamu kaujas slodzi. Acīmredzot tieši šis stratēģiskā raķešu nesēja izskats atbilst mūsdienu gaisa spēku prasībām.
“Lidojošā spārna” shēmas piemērošanai ir visredzamākais skaidrojums. Šī lidmašīnas arhitektūra ļauj iegūt vislabāko lidojuma veiktspējas un gaisa kuģa korpusa iekšējā tilpuma attiecību - zem slodzes vai degvielas. Ar vienādiem lieluma un svara parametriem "lidojošajam spārnam" būs labāka aerodinamika, diapazons un slodze.
Turklāt "lidojošais spārns" ļauj zināmā mērā samazināt lokatoru redzamību - un kombinācijā ar citām tehnoloģijām tas dod "slepenu plakni". Tiek pieņemts, ka visi trīs jaunie bumbvedēji būs neuzkrītoši, un šādas klientu vēlmes ir diezgan saprotamas. Ja ienaidniekam ir izstrādāta pretgaisa aizsardzības sistēma, tradicionālie līdzekļi raķešu nesēja aizsardzībai ātruma vai lidojuma augstuma veidā vairs nav izdzīvošanas un uzdevuma izpildes garantija. Tagad ir nepieciešami sarežģīti risinājumi, tostarp slepena, elektroniska karadarbība utt.
Tāla darbības rādiusa raķetes kļūst par sava veida līdzekli lidmašīnas izturības palielināšanai. Tie ļauj attālināt palaišanas līnijas no pretgaisa aizsardzības zonām, un kombinācijā ar neuzkrītošu nesēju tie padara uzbrukumu negaidītu un atstāj ienaidniekam minimālu laiku reakcijai. PAK DA un B -21 munīcijas slodze var ietvert daudzsološas hiperskaņas raķetes - ar skaidru ietekmi uz kaujas efektivitāti.
Labākais no labākajiem?
Tā kā triju nākamo stratēģisko bumbvedēju precīza forma un taktiskās un tehniskās īpašības joprojām nav zināmas, joprojām ir grūti tos salīdzināt. Turklāt nav iespējams noteikt, kurš no lidaparātiem ir labāks par citiem un kādas ir tā priekšrocības. Tomēr visu šo mašīnu tabulas dati kļūs zināmi pārskatāmā nākotnē un noteikti netiks ignorēti.
Tagad, izmantojot tikai ierobežotus datus, ir iespējams salīdzināt topošos B-21, PAK DA un H-20 ar esošajiem šīs klases lidaparātiem. Šāds salīdzinājums skaidri parādīs, kā pēdējo trīs gadu laikā ir mainījušies triju valstu pavēlniecības uzskati par tālsatiksmes bumbvedēju lomu, izskatu un īpašībām. Acīmredzot abu valstu gaisa spēki ir pārskatījuši tālsatiksmes aviācijas pamatjēdzienus, bet trešā turpina attīstīt vecās idejas.
Amerikāņu B-21 ievērojami atšķiras no virsskaņas B-1B, taču izskatās kā neuzkrītošā B-2 ideju tieša attīstība. No tā izriet, ka tālsatiksmes aviācijas nākotne Pentagonā ir saistīta ar zemskaņas lidmašīnām, galvenokārt neuzkrītošām. Krievijas PAK DA aizstāj turbopropelleru Tu-95MS, bet nākotnē tas aizstās arī virsskaņas Tu-160. Daudzus gadus tika apspriesti vietējās tālsatiksmes aviācijas attīstības veidi, un komanda, šķiet, ir izvēlējusies zemskaņas neuzkrītošu virzienu.
Ar ķīniešu projektu lietas ir nedaudz atšķirīgas. PLA gaisa spēki ir bruņoti ar H-6 saimes tālsatiksmes bumbvedējiem-vecā padomju Tu-16 eksemplāriem un modernizētām versijām. Praktiski jebkura pilnīgi jauna lidmašīna būs labāka par veco H-6. Zemskaņas "lidojošais spārns" ar lielu kravnesību lieliski iekļaujas šajā loģikā.
Savu laiku varoņi
Acīmredzamu iemeslu dēļ prasības kaujas lidmašīnām, t.sk. stratēģiskie raķešu bumbvedēji pastāvīgi mainās. Ir pagājušas vairākas desmitgades kopš PSRS / Krievijas, ASV un ĶTR gaisa spēku iepriekšējo tālsatiksmes bumbvedēju radīšanas - un kopš tā laika daudz kas ir mainījies. Attiecīgi ir jāmaina tālsatiksmes aviācijas izskats un jāizveido jauns aprīkojums.
Pagaidām nav zināma bumbvedēju B-21, PAK DA un H-20 precīza forma un visas īpašības. Tomēr var apgalvot, ka tas pilnībā atbilst pašreizējām klienta vēlmēm un vajadzībām. Šķiet, ka virsskaņas bumbvedēju laiks, lai izlauztu pretgaisa aizsardzību, ir beidzies, un tagad ideālā tālsatiksmes lidmašīna izskatās citādi. Tuvākajās desmitgadēs stratēģiskos uzdevumus atrisinās nevis ātrākā, bet neredzamā lidmašīna ar liela darbības rādiusa hiperskaņas raķetēm.
