"Ieroču un militārā aprīkojuma vides drošība ir viņu īpašums, lai nodrošinātu kaitīgas ietekmes novēršanu / samazināšanu … uz vidi un cilvēkiem visos dzīves cikla posmos, izņemot to izmantošanu kaujas apstākļos, saskaņā ar noteikto organizatorisko un tehnisko pasākumu stāvokli lai nodrošinātu vides drošību."
Mūsdienu zemūdene ir ne tikai kara flotes karakuģis (ieroču nesējs un pati kaujas vienība), bet arī sarežģīta inženierbūve, kas peld gan virspusē, gan iegremdētā stāvoklī, kas ir daudzlīmeņu tehniska sistēma, kurā nav mazāk sarežģītas apakšsistēmas un elementi.
Kaujas un ikdienas uzdevumi, kurus zemūdene risina uz ūdens un zem ūdens, to dažādības dēļ katrā atsevišķā gadījumā prasa īstenot vienu vai otru īpašumu, kura kombinācija galu galā veido zemūdenes kvalitāti (vai potenciālo efektivitāti), padara to nepieciešamu atbilstoši funkcionālajam mērķim. Ir acīmredzams, ka zemūdenes īpašību sistēmu veido tās atsevišķo apakšsistēmu īpašības, proti, korpuss, spēkstacija, ieroči, tehniskie līdzekļi utt.
Sarežģītā un dažviet krīzes ekoloģiskā situācija daudzos Pasaules okeāna apgabalos, Krievijas Federācijas piekrastes un iekšējās jūrās un gandrīz visās ostās un bāzēs liek mums steidzami atrisināt dabas vides aizsardzības problēmu, tostarp flotē. Kopā ar citiem, viena no darbības jomām šajā jomā ir uzlabot visu karakuģu, tostarp zemūdenes, vides drošību. Tas, mūsuprāt, paredz tāda jauna un svarīga zemūdenes īpašuma kā vides drošība veidošanos. Objektīvā nepieciešamība veidot "vides drošības" īpašību zemūdenēs ir saistīta arī ar pašreiz īstenotās Krievijas Jūras spēku reformas koncepcijas noteikumiem, kuru mērķis ir uzlabot militārā aprīkojuma kvalitātes parametrus.
Diemžēl ilgu laiku, attīstot zemūdenes kaujas un darbības īpašības gan ārvalstīs, gan mūsu valstī, pienācīga uzmanība netika pievērsta to vides drošības uzlabošanai, kā rezultātā ne tikai palielinājās zemūdenes kaitīgā ietekme uz dabisko vidi, jo īpaši to atrašanās vietās, balstoties, remontējot un likvidējot, kā arī vides situācijas pasliktināšanos kuģa telpās. Taisnīguma labad jāatzīmē, ka vides drošība kā zemūdenes īpašums tomēr ir attīstījusies, galvenokārt ņemot vērā apsvērumus par slepenības nodrošināšanu, kaujas stabilitāti, efektivitāti un drošību.
Vides drošība, kā jūs zināt, ir īpašs sociālā darba produkts[3], šajā sakarā zemūdenes īpašums "vides drošība" ievērojami atšķiras no līdzīga virszemes kuģa īpašuma[4]… Savukārt katrai zemūdenei konstrukciju atšķirību un tehniskā stāvokļa dēļ ir arī atšķirīga vides drošība.
Jāatgādina, ka ekoloģijas priekšmets patiesībā nav pats piesārņojums, apkārtējās dabas vai antropogēnās vides deformācija vai degradācija, bet gan šī piesārņojuma, deformācijas vai degradācijas sekas (rezultāti) cilvēka vides saglabāšanai. Tieši tāpēc ekoloģijā zemūdeni var aplūkot no trim viedokļiem. Pirmkārt, kā cilvēka roku mākslīgi radīts priekšmets, augstāka līmeņa ekosistēmas antropogēns vai tehnisks elements - vide, caur kuru cilvēks veic dienesta un citas darbības, tiešā un netiešā veidā ietekmējot dabas stāvokli līdzsvars. Otrkārt, kā neatkarīga antropogēna (tehnogēna) ekoloģiskā sistēma, kas savukārt ir mākslīgs biotops un personāla dzīves aktivitāte, un to attēlo slēgta telpa, kas sastāv no autonomu nodalījumu un dažādu funkcionālu telpu kompleksa ar dažādu pakāpi. par apdzīvojamību. Visbeidzot, kā sociālā darba produkts, kas īpaši radīts bruņotai ietekmei uz dabiskām un mākslīgām ekosistēmām vai to atsevišķiem elementiem un sastāvdaļām ar mērķi tos iznīcināt vai iznīcināt. Šajā sakarā ir lietderīgi runāt par zemūdenēm, tāpat kā visiem karakuģiem, vides drošību tikai tad, ja tās tiek izmantotas miera laikā.
Būtiska atšķirība starp zemūdeni un virszemes kuģi, kas ir būtiska, lai izprastu "ekoloģiskās drošības" īpašuma būtību, ir tās funkcionēšanas vide (telpa). Uz virsmas zemūdene, tāpat kā virszemes kuģis, realizē savas īpašības vidē, ko attēlo atmosfēra un hidrosfēra. Tajā pašā laikā iegremdētā stāvoklī zemūdene tiek izmantota dabiskā telpā, ko pārstāv tikai hidrosfēra, saistībā ar kuru ir lietderīgi pieņemt, ka ar visām vienādām vides īpašībām zemūdene joprojām ir videi bīstamāka nekā virszemes kuģis attiecībā pret dabisko vidi. Tas ir saistīts ar zemūdenes izmantošanu un līdz ar to arī tās ietekmi uz plašāku dabisko vidi (uz jūras un okeānu augšējiem un dziļajiem slāņiem), kurā tā praktiski realizē savas funkcijas. Strukturāli šī fundamentālā atšķirība starp zemūdeni un virszemes kuģi atspoguļojas tik svarīgā apakšsistēmā kā korpuss. Zemūdenes korpuss, atšķirībā no virszemes kuģa korpusa, parasti sastāv no diviem obligāti stingri savienotiem elementiem: viegla korpusa un stipra korpusa, bet spēcīgais korpuss atrodas vieglā korpusa iekšpusē. Viegls korpuss, kas no ekoloģijas viedokļa ir cieta korpusa apvalks, ir mākslīga, cilvēkiem neapdzīvota ekosistēma, kurai ir pastāvīga un diezgan intensīva apmaiņa ar apkārtējo dabisko vidi (atmosfēru un hidrosfēru). virsmu un ar hidrosfēru - zemūdens) vielu, masu un enerģiju. Izturīgais korpuss ir izolēta, apdzīvota (ar augstu izolācijas pakāpi) slēgta tipa mākslīgā ekoloģiskā sistēma ar noteiktu autonomijas līmeni no apkārtējās dabas vides, kas praktiski līdz minimumam samazina matērijas, masas un enerģijas apmaiņu ar ārējā vide.
Vides drošība (vai vides tīrība) jāsaprot kā sarežģīts zemūdenes, tās apakšsistēmu, kaujas un tehnisko līdzekļu īpašums, kas izpaužas kā spēja nepārkāpt dabiskās (dabiskās) un antropogēnās (mākslīgās) vides kvalitāti. kā arī novērst vai līdz minimumam samazināt negatīvās sekas tās ietekmei uz dabiskā līdzsvara stāvokli visās tās darbības vidēs visā dzīves ciklā.
Citu zemūdenes īpašību sistēmā (sk. 1. attēlu) vides drošība būtu jāpiešķir tā saukto robežu grupai vai saistītām īpašībām, kas tai ir obligātas kā ieroču nesējam (kaujas vienībai) un sarežģīta peldoša inženierbūve. Šī īpašību grupa, pēc autoru domām, var ietvert arī izdzīvošanu, uzticamību, apdzīvojamību, vadāmību utt. visas tās īpašības, kas "tīrā veidā" neattiecas ne uz kaujas, ne uz darbību un tiek realizētas (izpaužas) visās darbības vidēs kaujas procesā un zemūdenes ikdienas lietošanā.
Zemūdenes vides drošība ir īpašs īpašums. Vides drošības īpašā vieta citu zemūdenes īpašību sistēmā ir saistīta ar vairākiem objektīviem iemesliem. Pirmkārt, tāpēc, ka šis īpašums izpaužas gandrīz visos dzīves cikla posmos: būvniecībā, ekspluatācijā (lietošanā, remontā, saglabāšanā) un iznīcināšanā. Otrkārt, tāpēc, ka tas tiek realizēts virszemes un iegremdētās pozīcijās, veicot absolūto lielāko daļu uzdevumu (stāvvieta pie pamatnes vai punktā, segums un niršana, šķērsošana pa jūru, veicot tai raksturīgus uzdevumus), kā arī atjaunojot kaujas efektivitāte, cīņa par izdzīvošanu, palīdzības sniegšana citām zemūdenēm, kuģiem un kuģiem, kas nonākuši briesmās utt., apdzīvojamība, efektivitāte, drošība), uzlabojot vai pasliktinot tos, un līdz ar to īpašuma "vides drošība" maina zemūdenes kvalitāti (īpašību kompleksu) kopumā. Patiešām, dažāda rakstura gāzes un termiskais piesārņojums, troksnis, vibrācija, starojums pasliktina zemūdenes iekšējo nodalījumu un telpu dzīves vidi un izraisa personāla darba un atpūtas apstākļu izmaiņas, kas būtiski ietekmē apkalpes spēju darboties efektīvi pildīt savus pienākumus. Tas pats gāzes un termiskais piesārņojums, troksnis, vibrācija un starojums samazina zemūdenes slepenību un kaujas stabilitāti. Visbeidzot, būtiska atšķirība starp "vides drošību" no citām zemūdenes īpašībām ir tās divējādais raksturs. No vienas puses, tā ir ārējā vides drošība, ko nosaka ārējās ekoloģiskās sistēmas "zemūdene - vide" kvalitāte un kas izpaužas kā spēja netraucēt dabiskā līdzsvara stāvokli visos dzīves cikla posmos. No otras puses, tā ir iekšējā ekoloģiskā drošība, ko raksturo mākslīgās dzīvotnes stāvoklis, tā sauktā iekšējā ekosistēma "cilvēks - zemūdene". Savukārt zemūdenes iekšējā vides drošība, kas ir mākslīgi radīta un tuvu dabiskajai, izpaužas kā spēja nepārkāpt personāla mākslīgās vides kvalitāti un izpaužas kā to cilvēku veselība, kuri veido laivas apkalpi.. Šeit jāatzīmē, ka zemūdenes iekšējo vides drošību nevajadzētu pielīdzināt tās apdzīvojamībai, jo vides drošība ir daudz plašāks jēdziens. Dzīvojamība, kā jūs zināt, atspoguļo kuģa spēju radīt un uzturēt virkni labvēlīgu, komfortablu apstākļu apkalpes locekļu dzīvei, savukārt iekšējā vides drošība parāda cilvēku izdzīvošanas robežas un "atšķirību" starp apdzīvojamību un iekšējo vides drošību nosaka cilvēka ķermeņa pielaides (tolerances) robežu ekstremālos funkcionēšanas apstākļos, kas patiesībā ir ekoloģijas zinātnes izpētes priekšmets. Nosacīts zemūdenes vides drošības sadalījums ārējā un iekšējā ir obligāts, jo, veicot karadarbību, ar ieročiem pārkāpjot vides stāvokli (ārējās ekosistēmas līdzsvars), ir jānodrošina (vai jāuztur) zemūdenes iekšējo nodalījumu un telpu vides drošība (iekšējo ekosistēmu kvalitāte). Tās veidošanā, uzturēšanā un nodrošināšanā jāņem vērā divējāda zemūdenes "ekoloģiskās drošības" īpašuma būtība (iekšējās ekosistēmas kvalitāte).
Tādējādi vides drošības kā zemūdenes obligāta un nepieciešamā īpašuma ignorēšana vai nenovērtēšana galu galā var novest pie ne tikai tās kaujas spēju samazināšanās, bet arī pieļaušanas, ka palielinās iespēja, ka ienaidnieka kaujas līdzekļi atklās un iznīcinās pašu zemūdeni.
Pašlaik spēkā esošās vadlīnijas nosaka, ka vides drošība kā sarežģīts zemūdenes īpašums var ietvert līdz 18 elementiem (veidiem) (2. att.), Kas, savukārt, ir atsevišķas neatkarīgas un ne mazāk sarežģītas pašas zemūdenes īpašības. Vai tās apakšsistēmas[5]… Turklāt katru no šiem elementiem (individuālajām īpašībām) raksturo savas kvalitātes īpašības un kvantitatīvie rādītāji, kas nosaka dabiskā un mākslīgā (antropogēnā) biotopa stāvokli.
Savukārt šo individuālo īpašību nozīme un līdz ar to to ranžēšana pēc vides drošības (bīstamības) pakāpes noteiktos apstākļos galvenokārt ir atkarīga no vides piesārņotāju veida un daudzuma, no to negatīvās ietekmes pakāpes uz cilvēkiem, pasaule, no piesārņojuma avotu veida, daudzuma, koncentrācijas un jaudas, kā arī to darbības laika, no zemūdenes, tās atsevišķo apakšsistēmu un tehnisko līdzekļu tehniskā stāvokļa. Tātad kodolzemūdenē vissvarīgākie ir tādi vides drošības veidi kā radiācija un kodolenerģija. Tajā pašā laikā uz dīzeļdzinēju zemūdenes var nebūt vispār noteiktie elementi (veidi), kas veido kodolzemūdenes vides drošību, un ir svarīgi aizsargāt vidi no kuģu ūdeņu, tostarp eļļainu, piesārņojuma. Reālos zemūdenes ekspluatācijas apstākļos jātiek galā ar sarežģītu vides piesārņojumu, dažādas izcelsmes piesārņotājiem. Tas nozīmē, ka uz dīzeļdzinēju zemūdenes (3. att.) Un kodolzemūdenes (4. att.) Ir gandrīz visi vides drošības veidi (komponenti), taču to ietekme uz cilvēkiem, floru un faunu un vidi kopumā ir ārkārtīgi liela savādāk.
Jebkura zemūdene, kas darbojas paredzētajam mērķim, ir spēcīgs nedzīvās dabas sašutuma, savvaļas dzīvnieku kairinājuma un sajūsmas avots, kā arī tās izmantoto dabisko nesēju - atmosfēras un hidrosfēras - piesārņojuma avots. Perturbācija ir jebkurš process, kas noved pie vides saspiešanas un retināšanas un tās novirzes no atpūtas stāvokļa. Kairinājums ir ārējās vai iekšējās vides tiešas vai netiešas ietekmes process uz dzīviem organismiem, izraisot to reakciju uztraukuma veidā. Uzbudinājums savukārt ir jebkurš fizioloģisks process, kas notiek jebkurā dzīvā organismā apkārtējās vides kairinošās iedarbības rezultātā. Tā kā, salīdzinot ar gaisu, ūdens ir blīvāka un elastīgāka vide, iegremdētajā stāvoklī dominē traucējumu, kairinājuma un satraukuma procesi, ieskaitot zemūdenes iegremdēšanu un pacelšanos. Kamēr piesārņojums, t.i.process, kurā vidē tiek ievesti neraksturīgi, neraksturīgi aģenti, kas noved pie tā kvalitātes izmaiņām, tiek novērots gan zemūdenes zemūdens, gan virszemes stāvoklī, tostarp veicot pacelšanās manevru.
Perturbācijai, kairinājumam, satraukumam un piesārņojumam, kas rodas zemūdenes ekspluatācijas laikā (5. att.), Ir atšķirīga izcelsme, fiziskais raksturs un dažādi ietekmē ārējo un iekšējo vidi. Darbības robežas sašutumam, kairinājumam un satraukumam ir to robežvērtības, bet piesārņojumam - maksimālā pieļaujamā koncentrācija. Pēc traucējumu, kairinājuma un satraukuma izraisījušo iemeslu darbības izbeigšanas vide patstāvīgi atgriežas sākotnējā stāvoklī, un piesārņojums ir lokalizējams un jānovērš tieši cilvēkiem.
Vides drošība, tāpat kā jebkurš cits zemūdenes īpašums, tiek veidota tās projektēšanas laikā un tiek īstenota būvniecības, remonta un modernizācijas procesā, pamatojoties uz esošajām vides (vides) prasībām. Šo īpašību apkalpe visu laivas dzīves ciklu uztur noteiktā līmenī.
Darbs pie zemūdenes "ekoloģiskās drošības" īpašuma veidošanas ir pašā sākumā, jo, pastiprinot vides prasības militārajam aprīkojumam, vienā vai otrā veidā ir jāvēršas pie vides problēmu risināšanas, tostarp bruņotie spēki. Šis darbs ir grūts un laikietilpīgs, jo tas atrisina jaunu Jūras spēku uzdevumu, un tāpēc tam ir nepieciešams iesaistīt augsti kvalificētus speciālistus dažādās cilvēka darbības jomās.
Jūras spēku vides problēmas, tostarp jūras tehnoloģiju "vides drošības" īpašuma veidošana, būtu jāatrisina ātri un profesionāli. Mūsu valsts, atšķirībā no vairuma Eiropas, Āzijas un Amerikas valstu, ir sākusi risināt vides problēmas ar ievērojamu kavēšanos, tāpēc mums vajadzētu pasteigties, jo rīt var būt par vēlu. Laiks ir vissvarīgākais, ierobežotais un neaizstājamais resurss, to nevar uzkrāt, pārnest, un pats galvenais - tas (laiks) ir neatgriezenisks un neatgriezeniski iet.
