Hidroavijas šovs "Gelendzhik-2014": skats no pludmales vērotāja
Tā bija desmitā hidroplāna izstāde. Tas notiek ik pēc diviem gadiem. Vieta nav izvēlēta nejauši. Gelendžika līcī pie Tonka raga atrodas "Berievītu" bāze, ir ierīkotas slīpnes hidroplānu nolaišanai no krasta uz ūdeni. Netālu atrodas liela osta - Novorosijska. Skrejceļš spēj uztvert gan An-140, gan Boeing-747. Josla ir ļoti plakana, ar nogāzi uz jūru, un saskaņā ar dažiem ziņojumiem tai ir pazemes dzesēšanas sistēma. Īsi sakot, šeit viņi ir gatavi uzņemt viesus ar jebkuru tehniku.
Salons piesaista speciālistus un visa veida biznesa interesentus, hidroplānu aviācijas entuziastus. Papildus amfībijas lidmašīnām šeit varat iepazīties arī ar militārās aviācijas aprīkojumu, vēsturiskajām lidmašīnām, civilajām lidmašīnām. Pašreizējais salons tika turēts zem mazu lidmašīnu zīmes. Tās galvenokārt ir ierīces, kas spēj nolaisties uz ūdens. Kāds amatnieks pat uzdāvināja deltaplānu ar piekārtu laivu. Un tas lido. Tātad, redziet, drīz kūrortos tā var sacensties ar slavenajiem izpletņiem, kas velkami aiz laivām.
Visas šīs mazās mašīnas speciālistiem ir vieglāk saprast. Un vienkāršs pludmales vērotājs dažreiz nezina, kāda interesanta lidmašīna tā rosās debesīs. Tātad, ja viņi nebūtu teikuši, neviens nebūtu sapratis, ka tajās pašās rindās ar veterānu Jak-52 debesu evolūciju veica divas automatizētas Bumblebee lidmašīnas. Tos sauc par droniem. Bet, tuvāk apskatot, kā izrādījās, joprojām ir pilota sēdeklis.
- Tas tikai gadījumā, ja tiek veikti testi, - radītāji mierīgi sacīja.
Agrā rītā visa šī odu eskadra ir redzama Gelendžikas lidostas priekšautā zem vecās Beriev lidojošās laivas spārna - lidojošā līnijpārvadātāja tuvējiem maršrutiem Il -114 un pagājušā gadsimta vidus aizjūras bestselleram. DC-3”. Mēs ražojām viņa brāli - Li -2. Pēdējais lidojošais paraugs avarēja pirms vairākiem gadiem piepilsētā. Un šeit ir tīrs amerikānis: neviena uzraksta krievu valodā. Un tie tika piegādāti arī PSRS.
Bet ļoti maz cilvēku apmeklē lidostu. Galvenā auditorija vēro pludmalē notiekošo, neatstājot sauļošanās krēslu. Šeit, paceļot aerosola mākoņus, Be-200 paceļas no ūdens. Viņš veic loku virs līča un nolaiž Krievijas karoga krāsās nokrāsoto ūdeni.
Akrobātiku veic svifti ar MiG-29 un krievu bruņinieki ar Su-27. Un pienāk helikopteru pilotu kārta no Berkuts uz Mi-28N. Dzinēju dārdoņa, ko pastiprina pārdomas no Markota grēda kalniem un ūdens virsmas, skar jūsu ausis. Atskan stikla grabuļi, stāvošo automašīnu signalizācija. Un lidmašīnas un helikopteri paceļas debesīs tik sarežģītas figūras, ka tas jau atgādina zinātnisko fantastiku, nevis aerodinamikas likumus. Katram Krievijas pilsonim vismaz vienu reizi vajadzētu redzēt šādu akrobātiku savām acīm. Tad pazūd visi jautājumi par mūsu aviācijas iespējām. Ir lepnums par valsti un cilvēkiem, kuriem izdevās izveidot šādu tehniku un zina, kā šo tehniku pielietot.
Diemžēl Gelendžiku-2014 aizēnoja Mi-8 katastrofa, kas sabruka izrāžu un pasākumu grafiku. Un kritiens tajā pašā MiG -31 dienā pie Armaviras - praktiski tuvu aviācijas standartiem - arī nepievienoja labas emocijas. Bet šādi saloni ir jātur regulāri. Protams, salons Gelendžikā nav MAKS vai Farnborough. Bet tieši šeit liels skaits parastu slinku vērotāju var redzēt un sajust savas valsts patieso spēku.
