Mūsdienu realitātēs kaujas peldētāji un jūras spēki ir īstā bruņoto spēku elite. Šādu vienību aprīkošanai un aprīkošanai tiek tērētas lielas naudas summas un tehniskie resursi. Īpaši viņiem tiek izstrādāti neparasti ieroči, piemēram, Krievijas divu vidēju šautenes un granātu palaišanas komplekss, kā arī īpaši transportlīdzekļi, kas ir īpaši mazas zemūdenes. Viens no slavenākajiem amerikāņu sasniegumiem šajā jomā ir SDV Mark 8 Mod 1, īpaši maza transporta zemūdene kaujas peldētājiem.
Īsa ekskursija pundurzemūdenes vēsturē
Tāpat kā daudzi ieroču un militārā aprīkojuma piemēri, arī kaujas peldētāju zemūdenes izseko savu vēsturi līdz Otrajam pasaules karam. Tieši kara laikā notika Itālijas un Japānas miniatūru zemūdenes debija. Šīs divas valstis ir visprogresīvākās neparasto jūras ieroču radīšanas jomā. Itālijā tika izveidotas CB un CA sērijas zemūdenes, kas bija aprīkotas ar torpēdu bruņojumu un varēja nolaisties kaujas peldētājus, kā arī nelielas cilvēku torpēdas vai vadāmas SLC torpēdas, ko sauca par "Mayale". Kara gados itāļiem izdevās atbrīvot 80 šādas vadāmas torpēdas. Un viņu radītās miniatūras zemūdenes tika aktīvi izmantotas Melnajā jūrā un pat sarūgtināja vairākas uzvaras, ir zināmi vismaz divi gadījumi, kad viņi nogremdēja padomju zemūdenes.
Arī Japānai ir izdevies izveidot īpaši mazas zemūdenes, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā valsts bruņoto spēku jūras spēku. Tāpat kā Itālija, arī Japānas impērijas flote bija bruņota ar dažādiem miniatūru zemūdenes modeļiem, kā arī ar cilvēku vadāmām torpēdām, savukārt japāņu versijā tās bija Kaitena torpēdas, kuras vadīja pašnāvnieks. Karadarbības gaitā tie izrādījās ļoti neefektīvi ieroči.
To pašu var teikt par japāņu mini zemūdenēm, kuras, lai arī tika aktīvi izmantotas diversijās, nekad nespēja nodarīt ienaidniekam nopietnu kaitējumu. Pati pirmā pieredze to izmantošanā uzbrukuma laikā Pērlhārborai bija neveiksmīga, laivas savus mērķus nesasniedza. Neskatoties uz to, ka pēckara gados nebija visveiksmīgākā cīņas debija, aukstā kara laikā Itālijas un Japānas inženieru projekti palīdzēja izstrādāt jaunus zemūdens transportlīdzekļus. Pirmkārt, zemūdens piegādes transportlīdzekļi kaujas peldētājiem un flotes īpašo spēku karavīriem.
Mini zemūdene SDV Mark 8 Mod 1
Līdz šim mini zemūdenes SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 ir vienīgās šādas zemūdenes, ko izmanto ASV un Apvienotās Karalistes flotēs. Zināmā mērā tie ir tālu radinieki pirmajām Itālijas vadītajām torpēdām Otrā pasaules kara laikā. Amerikas Savienotajās Valstīs ASV jūras spēku SEAL izmanto miniatūras zemūdenes; Apvienotajā Karalistē īpašo laivu dienests (SBS) ir Karaliskā flote.
Tipiski šādu ierīču uzdevumi ir slēptu, slēptu misiju veikšana ierobežotās zonās. Mēs runājam par jūras bāzēm, ostām, jūras piekrastes apgabaliem, kurus ieņem un kontrolē ienaidnieks, vai militārām aktivitātēm, kuru tuvumā nav vēlams, jo tas var piesaistīt nevajadzīgu uzmanību un radīt politiskas problēmas un pasaules sabiedrības kairinājumu. Šādas mini zemūdenes var izmantot sabotāžas operācijām, ļaujot kaujas peldētājiem uz kuģiem un ostas infrastruktūras objektiem uzstādīt mīnas, izpētīt jūras gultni un tās kartēšanu, izlūkošanu un nogrimušo objektu meklēšanu. Amerikāņi izmantoja savus SDV abu karu laikā Irākā. Starp viņu risinātajiem uzdevumiem bija jūras naftas un gāzes termināļu aizsardzība, Irākas raktuvju likvidēšana, kā arī hidrogrāfiskā izpēte.
SDV Mark 8 Mod 1 tiek izmantots, lai pārvadātu divus apkalpes locekļus: pilotu un otro pilotu / navigatoru, kā arī četru vardes komandu un to aprīkojumu. Šajā gadījumā abi piloti parasti ir arī kaujas peldētāju grupā. Mini zemūdenes maksimālais garums nepārsniedz 6,4 metrus, diametrs - 1,8 metri, ūdens nobīde - 18 tonnas. Uz kuģa ir elektromotors, kuru darbina litija jonu baterijas. Elektromotors darbina vienu dzenskrūvi. Sakarā ar to nelielo izmēru un kustību, tikai pateicoties elektromotoram, gandrīz pilnībā nepastāvot kustīgām detaļām, šādus pārvadājumus ir ļoti grūti noteikt, izmantojot hidrolokatorus.
Akumulatora uzlāde un elektromotora jauda ir pietiekama, lai mazo zemūdeni paātrinātu līdz maksimālajam ātrumam 6 mezgli (aptuveni 11 km / h), savukārt kreisēšanas ātrums ir 4 mezgli (aptuveni 7,5 km / h). Ierīce spēj strādāt no 8 līdz 12 stundām un nodrošina kaujas rādiusu aptuveni 28-33 km. Tajā pašā laikā patiesais ierobežojums nav akumulatoru ietilpība vai gaisa rezerves kaujas peldētājiem, bet apkārtējā ūdens temperatūra. Tā kā peldētāji pārvietojas "slapjā" versijā, un pašas zemūdenes ir atvērtas, to darbību ierobežo ūdens temperatūra. Jo vēsāks ūdens, jo mazāk laika pat vismodernākajos hidrotērpos cīnītāji var pavadīt uz šādas ierīces. Tālsatiksmes misijās visi SDV transportlīdzekļi var papildus saturēt saspiestā gaisa padevi, lai papildinātu gaisa balonus vai autonomu elpošanas aparātu kaujas peldētājiem.
Tajā pašā laikā ASV jūras spēkos ir divu veidu transportlīdzekļi: "slapji", piemēram, SDV Mark 8 Mod 1, un "sausi", piemēram, Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Pēdējā vienība ir lielāka mini zemūdene, kuras tilpums ir aptuveni 30 tonnas. Izmantojot ASDS, cīnītāji pārvietojas tā korpusā, gandrīz kā zemūdens autobusā.
Visi SDV Mark 8 Mod 1 transportlīdzekļi saņēma nopietnu borta aprīkojuma un elektronikas komplektu. Tie ir aprīkoti ar Doplera inerciālo navigācijas sistēmu, augstfrekvences hidrolokatoru, kas izstrādāts, lai izvairītos no šķēršļiem un jūras mīnām, kā arī zemūdens navigāciju un GPS sistēmu. Atjauninājumi saistībā ar jaunām baterijām, materiāliem, racionalizētu formu un elektroniku ir ievērojami palielinājuši SDV Mark 8 Mod 1 ierīču iespējas salīdzinājumā ar to priekšgājējiem Mod 0. Šo mini zemūdenes iezīme kaujas ūdenslīdējiem ir atteikšanās no plastmasas -pastiprināta stikla šķiedra par labu tradicionālākam alumīnija korpusam. … Šis risinājums ļāva palielināt transportlīdzekļu izturību un ietilpību, kā arī nodrošināja iespēju nosēsties no neliela augstuma no transporta helikopteru sāniem. Tad kaujas peldētāji nokāpj ūdenī, kuri tiek novietoti uz SDV klāja un sāk pildīt savu kaujas misiju.
Mini zemūdens nesēji
Kaujas peldētāju mini zemūdenes pārvadātāji ir zemūdenes, gan speciāli šim nolūkam pārveidotas Ohaio un Losandželosas tipa zemūdenes, gan Virdžīnijas un Seawulf tipa zemūdenes, kas sākotnēji bija aprīkotas ar nepieciešamo aprīkojumu un dokstacijas mezgliem. Turklāt ir iespējams palaist mini zemūdenes no krasta vai no helikopteriem un transporta lidmašīnām, vienkārši nomest tās ūdenī bezpilota versijā. Briti var izmantot Astute tipa atomu zemūdenes kā pārvadātāju šādām mini zemūdenēm.
Kā līdzeklis miniatūru laivu un kaujas peldētāju pārvadāšanai Amerikas Savienotajās Valstīs ir izstrādātas īpašas noņemamas dokstacijas kameras - DDS (Dry Deck Shelter). Tie ir mazi noņemami konteineru moduļi, kas aprīkoti ar angāra gaisa bloķētāju kaujas peldētāju iziešanai no zemūdenes. Angārā var ievietot vismaz vienu īpašu transportlīdzekli SDV peldētājiem, līdz četrām parastajām gumijas laivām un līdz 20 kaujas peldētājiem vai citu īpašu aprīkojumu. Pati šādu moduļu koncepcija tika formulēta pagājušā gadsimta 70. gados. Un jau 1982. gadā Electric Boat Division, kas ietilpst lielajā amerikāņu korporācijā General Dynamics, izlaida pirmo dokstacijas kameru, kas saņēma DDS-01S indeksu.
Šāda moduļa garums ir aptuveni 11,6 metri, diametrs ir 2,74 metri, maksimālais pārvietojums ir aptuveni 30 tonnas. Doksēšanas kamera ir sadalīta trīs aizzīmogotos nodalījumos. Pēc atkārtotas aprīkošanas stratēģiskās zemūdenes varēja uzņemt divus šādus moduļus, daudzfunkcionālas zemūdenes - vienu moduli. Moduļa priekšējo nodalījumu raksturo tā sfēriskā forma un tā ir dekompresijas kamera. Vidējais nodalījums, arī sfērisks, ir paredzēts, lai savienotu pašas dokstacijas kameras nodalījumus un vārtejas adapteri, kas atrodas uz zemūdens korpusa. Trešais nodalījums ir lielākais, tajā atrodas angārs laivu un kravu pārvadāšanai. Piestātnes kamerā, kā arī zemūdenē tiek uzturēts atmosfēras spiediens. Šajā gadījumā moduli var izmantot paredzētajam mērķim dziļumā līdz 40 metriem.
Vēl viens mini zemūdenes pārvadātājs kaujas peldētājiem ir īpašas nozīmes kuģis Ocean Trader, kas pieder ASV Jūras spēku Speciālo operāciju spēku uz priekšu bāzēto kuģu klasei un ir viens no neparastākajiem un slepenākajiem kaujas kuģiem mūsdienās. Amerikāņi šajos nolūkos ir pārveidojuši parastu civilo ro -ro - kuģi preču pārvadāšanai uz riteņu bāzes. Jaunais karakuģis var uzkāpt uz visiem ASV jūras spēku MTR rīcībā esošajiem helikopteriem, ieskaitot jūras ērzeli MH-53E, kā arī uz V-22 Ospreys rototoriem. Ir iespējams pat bāzēt Apache uzbrukuma helikopterus. Kuģim ir arī īpaša uzbrauktuve bezpilota lidaparātu palaišanai, ko izmanto izlūkošanai. Uz kuģa ir arī īpašs gaisa bloķētājs, kas ļauj izmantot mini zemūdenes SDV Mark 8 Mod 1.
