Lielā Tēvijas kara jaunākā pilota dzīve 18 gadu vecumā traģiski tika pārtraukta. Arkādijs Nikolajevičs Kamanins dzīvoja īsu, bet ļoti gaišu dzīvi. Ar to, ko viņam izdevās izdarīt uz Zemes izmērītajā laikā, pietiktu vairākām varonīgām dzīvēm. Kamanins kļuva par Lielā Tēvijas kara jaunāko pilotu. Pirmo lidojumu ar slaveno daudzfunkcionālo divplānu U-2 viņš veica 1943. gada jūlijā, kad viņam bija tikai 14 gadu. 423. atsevišķās aviācijas sakaru eskadras sastāvā viņš cīnījās Kaļiņinas, 1. un 2. Ukrainas frontē. Jau 15 gadu vecumā viņš saņēma savu pirmo pasūtījumu, un 18 gadu vecumā, pārdzīvojis karu, nomira no meningīta.
Arkādijs Nikolajevičs Kamanins bija slavenā padomju pilota un militārā līdera Nikolaja Petroviča Kamanina dēls, kurš pacēlās līdz aviācijas ģenerālpulkvedim. Arkādija tēvs cita starpā bija viens no pirmajiem Padomju Savienības varoņiem, viņš tika apbalvots 1934. gada 20. aprīlī. Viņš tika apbalvots par drosmi un varonību, izglābjot čeļuskiniešus, saņemot Zelta zvaigznes medaļu par 2. numuru. Kopumā Nikolajs Kamanins ar R-5 lidmašīnu veica 9 lidojumus, noņemot 34 cilvēkus no dreifējošās ledus, protams, viņa sieva un dēls vēroja Čeļuskina cilvēku glābšanu. Nav pārsteidzoši, ka, redzot šādu piemēru acu priekšā tēva personā, pats Arkādijs sāka interesēties par aviāciju un iemīlēja debesis.
Arkādijs Kamanins dzimis 1928. gada 2. novembrī Tālajos Austrumos, kur tajā laikā kalpoja viņa tēvs. Pat tad, mainot dzīvesvietu: Spasskoje, Ussuriysk, Vozdvizhenka, ļoti jauns Arkādijs apmeklēja lidlaukus, sazinājās ar pilotiem. Mainījis vairākas dzīvesvietas, kas bija saistītas ar Nikolaja Petroviča Kamanina dienesta vietu maiņu, Arkādijs kopā ar vecākiem nokļuva Maskavā. Tas bija saistīts ar faktu, ka 1934. gada rudenī Nikolajs Kamanins iestājās Žukovska gaisa spēku akadēmijā. Slavenā pilota un Padomju Savienības varoņa ģimenei tiem laikiem tika piešķirts grezns dzīvoklis, kas atradās slavenajā mājā krastmalā.
Jau diezgan jaunā vecumā Arkādijs izrādīja ievērojamu interesi par sava tēva kalpošanu un par visu, kam bija vismaz kaut kas saistīts ar aviāciju un aviācijas nozari, no bērnības viņu piesaistīja lidmašīnas un lidošana, viņš nodarbojās ar lidmašīnu modelēšanas loku.. Vasaras brīvdienās Maskavā viņš pavadīja laiku nevis pie upes, nespēlējot futbolu, ne dačās Maskavas tuvumā, viņš burtiski pazuda militārajā lidlaukā, kur uzzināja aviācijas mehāniķa profesijas nianses un smalkumus. Darbs lidlaukā viņam palīdzēja iegūt darbu kā mehāniķis Maskavas aviācijas rūpnīcā pirms kara 1941. gadā, kur viņš strādāja vairākus mēnešus. Tajā pašā laikā jaunieša interešu loks neaprobežojās tikai ar aviāciju, zēns mīlēja sportot, centās daudz lasīt, pat spēlēja mūzikas instrumentus, starp kuriem bija pogas akordeons un akordeons. Literatūra un mūzika viņu aizrāva ne mazāk kaislīgi kā debesis, bērns uzauga vispusīgi attīstīts, vecāki jau tad varēja ar viņu lepoties.
1941.-1942. Gadā Arkādijs Kamanins dzīvoja Taškentā, kur viņa tēvs tika pārcelts dienēt tieši pirms Lielā Tēvijas kara sākuma. Kad viņš pārcēlās uz Taškentu, Arkādijs bija beidzis tikai 6. klasi. Pēc kara sākuma no galvaspilsētas uz Taškentu tika evakuēta lidmašīnu rūpnīca. Pēc stundām skolā Arkādijs nekavējoties aizbēga uz avimaster veikaliem, kur no frontes ieradās bojātas un bojātas lidmašīnas remontam.1942. gada maijā Nikolajam Kamaninam beidzot tika atļauts doties uz fronti. Pirms aiziešanas viņš nopietni sarunājās ar dēlu, ļaujot Arkādijam vasarā 6 stundas dienā strādāt lidmašīnu remontdarbnīcās, bet studiju laikā - 2-3 stundas. Patiesībā, kā vēlāk uzzināja Nikolajs Petrovičs, viņa dēls pazuda darbnīcās uz 10-12 stundām dienā, nokrītot skolā tikai uz divām stundām. Un jau 1943. gada janvārī viņš vispār izstājās, rakstot tēvam, ka pēc kara beigs studijas.
Līdz tam laikam Nikolajs Kamanins Kaļiņinas frontē veidoja aviācijas korpusu. Virsnieka sieva Marija Mihailovna, kura pusotru gadu strādāja Taškentas slimnīcā, tāpat kā Arkādijs Kamanins, ļoti vēlējās doties uz fronti. Kopā viņi izvirzīja ultimātu ģimenes galvai: ja neņemsiet dienestu savā gaisa korpusā, mēs paši atradīsim ceļu uz fronti. Rezultātā Nikolajs Petrovičs piekrita, Marija Mihailovna sāka strādāt par ierēdni korpusa štābā, bet Arkādijs - par speciālā aprīkojuma mehāniķi 5. gvardes uzbrukuma gaisa korpusa štāba sakaru eskadriļā.
Arkādijs Kamanins ar savu tēvu
Tajā pašā laikā Arkādijs ilgi nestrādāja par mehāniķi. Viņš sāka lidot ar divvietīgu sakaru lidmašīnu U-2, vispirms novērotāja navigatora un lidojumu mehāniķa lomā. Līdz tam laikam viņš jau labi zināja šīs lidmašīnas uzbūvi. Divu līmeņu lidmašīna U-2 sākotnēji tika izstrādāta kā mācību lidmašīna, tāpēc tai bija divējāda vadība abās kajītēs. Pirmkārt, jaunākais Kamanins pēc pacelšanās lūdza pilotiem atļauju pašam vadīt lidmašīnu, viņi to arī izdarīja. Tā viņš pamazām ieguva īstu lidojuma praksi. Un jau 1943. gada jūlijā viņš tika atbrīvots savā pirmajā "oficiālajā" neatkarīgajā lidojumā ar U-2 lidmašīnu. Pēc tam 14 gadu vecumā Arkādijs Kamanins tika iecelts par 423. atsevišķās signālu eskadras pilotu, kļūstot par Lielā Tēvijas kara jaunāko pilotu. Pirms tam bija divu mēnešu lidojumu apmācības programma. Kā arī eksāmenu nokārtošana pilotēšanas tehnikā, lidojumu teorijā, materiālos, aeronavigācijā. Nikolajs Petrovičs Kamanins personīgi kārtoja eksāmenus un pārbaudīja savu dēlu lidojumos.
To, ka Arkādijs ir dzimis lidot, apstiprināja incidents, kas ar viņu notika viņa lidojumu laikā kā navigators un lidojumu mehāniķis. Vienā no lidojumiem klaiņojoša lode ietriecās pilota kabīnes vizierī, šrapnelis nopietni skāra pilota seju, asinis liedza viņam orientēties kosmosā. Jūtot, ka var zaudēt samaņu, viņš nodeva kontroli Arkādijam, pārslēdzot viņam radio. Rezultātā zēns lidmašīnu nogādāja lidlaukā un ziņoja par situāciju. Eskadras komandieris pacēlās no zemes debesīs, kurš radio sniedza norādījumus Arkādijam, kā rezultātā viņš spēja pats nolaist lidmašīnu, visi izdzīvoja.
Sākumā jaunizveidotais pilots lidoja ar daudzfunkcionālu divplānu U-2 (Po-2) starp korpusa lidlaukiem, kā arī uz gaisa armijas štābu un priekšējo štābu. Prasmīgi veicot pagriezienus, viņam izdevās aizbēgt no vajājošā Mersšmita, Arkādijs sāka lidot uz sauszemes armiju štābu, kā arī uz gaisa korpusa priekšpuses komandpunktu. Dažās dienās viņš debesīs pavadīja 5-6 stundas. Viņa lidmašīnā atradās bulta, kas atgādināja zibeni. Sakaru eskadras piloti sirsnīgi nosauca jauno pilotu par "Letunok".
Leģendārais U-2 (Po-2)
Reiz, atgriežoties lidlaukā no misijas, viņš ieraudzīja vāciešu izsistu uzbrukuma lidmašīnu Il-2, kas atradās neviena zemē. Kabīnes nojume tika aizvērta. Arkādijs pieļāva, ka pilots ir ievainots un nevar izkļūt no lidmašīnas, viņš nolēma nolaist savu divplānu līdzās. Zem ienaidnieka javas uguns viņam izdevās nosēdināt lidmašīnu blakus bojātajai automašīnai un ievilkt bezsamaņā esošo pilotu savā lidmašīnā. Turklāt zēns kopā ar uzņemtajiem materiāliem tika izņemts no Il-2 pilota fototehnikas. Mūsu uzbrukuma lidmašīnas un artilēristi palīdzēja viņam pacelties gaisā, sniedzot atbalstu, atklājot uguni uz ienaidnieku, novirzot vāciešu uzmanību no biplāna, kas pacēlās no "neitrālā". Rezultātā Arkādijs nogādāja ievainoto pilotu slimnīcā, viņš izrādījās leitnants Berdņikovs, kurš ar izlūkošanas misiju lidoja uz priekšējo līniju fotografēšanai. Par lidotāja glābšanu Arkādijs Kamanins tika apbalvots ar Sarkanās zvaigznes ordeni, tolaik zēnam bija tikai 15 gadu.
"Letunok" izcēlās ar īstu bezbailību. Reiz, atgriežoties no misijas, viņš ieraudzīja bojātu tanku T -34 uz zemes meža malā - tankkuģi uz zemes uzbūra virs izstiepta kāpura. Nolaidies blakus, Arkādijs Kamanins jautāja, vai tankkuģiem nav nepieciešama palīdzība. Izrādījās, ka tvertnei ir sadalīti divi sliežu ceļi, tankkuģiem bija rezerves saites, bet savienojumam nebija piemērotu skrūvju. Rezultātā pilots lidoja pēc trūkstošajām skrūvēm un izmeta tās no gaisa uz tankkuģiem kopā ar ziedi no apdegumiem.
Otro Sarkanās zvaigznes ordeni Arkādijs saņēma 1944. gadā, kad Bandera spēki uzbruka frontes štābam. Paceļoties ienaidnieka ugunī, jaunais pilots no gaisa uzbrucējiem meta rokas granātas, kā arī aicināja pastiprināt spēkus. Uzbrukums frontes štābam tika atvairīts, par šo varoņdarbu, kurš pēc tam cīnījās Ukrainas 2. frontē, Arkādiju Kamaninu apbalvoja ar otro Sarkanās Zvaigznes ordeni.
Laika gaitā "lidotājs" arvien vairāk lidoja pa nezināmu reljefu, tostarp lidoja dziļi ienaidnieka aizmugurē. Tātad 1945. gada pavasarī viņš varēja veiksmīgi piegādāt jaudas elementus radio un slepenos dokumentus partizānu vienības dalībniekiem, kuri darbojās dziļi vācu aizmugurē un slēpās augstienē pie Čehijas pilsētas Brno. Šim lidojumam Arkādijs tika pasniegts Sarkanā karoga ordenim. Līdz 1945. gada aprīļa beigām viņš veica vairāk nekā 650 misijas, lai sazinātos ar gaisa korpusa vienībām un ar tālvadības pulti, kopumā lidojot 283 stundas. Visu šo laiku viņam nebija neviena lidojuma negadījuma un neviena orientēšanās zaudēšanas gadījuma. Papildus diviem Sarkanās zvaigznes ordeņiem un Sarkanā karoga ordenim viņam tika piešķirtas medaļas “Par Budapeštas ieņemšanu”, “Par Vīnes ieņemšanu” un “Par uzvaru pār Vāciju Lielajā Tēvijas karā 1941. gadā”. -1945”. Vēsturiskās Uzvaras parādes dienā, kas notika Maskavā 1945. gada 24. jūnijā, 17 gadus vecais Arkādijs Kamanins gāja pāri Sarkanajam laukumam 2. Ukrainas frontes labāko pilotu rindās.
1945. gada otrajā pusē gaisa korpuss, kurā dienēja Arkādijs Kamanins, tika atgriezts dzimtenē no Čehoslovākijas. Korpusa štābs apmetās Tiraspolē. Jaunais pilots nolēma doties studēt uz Žukovska Gaisa spēku inženierzinātņu akadēmiju, kuru viņa tēvs bija veiksmīgi beidzis. Turpinot pildīt korpusa sakaru eskadras pilota pienākumus, viņš apsēdās mācīties mācību grāmatas. Pusotru gadu viņam izdevās nokārtot 8., 9. un 10. klases programmu, un 1946. gada rudenī viņš kā eksterns nokārtoja eksāmenus, kļūstot par akadēmijas sagatavošanas nodaļas studentu.
Līdz tam laikam visiem šķita, ka vissliktākais ir beidzies. Kamaninu ģimene pārdzīvoja karu un sapulcējās Maskavā, Nikolajs Kamanins tika iecelts par PSRS Civilās gaisa flotes galvenā direktora vadītāja vietnieku. Tomēr grūtības sagaidīja ģimeni miera laikā. Arkādijs saslima ar gripu, viņš nebija pieradis sūdzēties un drosmīgi izturēja slimību, kas viņam bija uzkritusi uz kājām. 1947. gada 12. aprīlī viņš atgriezās mājās no lekcijas un, pateicis, ka viņam sāp galva, apgūlās atpūsties. Līdz vakaram, kad viņu sāka modināt vakariņās, viņš vairs necēlās. Viņš bezsamaņā tika nogādāts slimnīcā, visu nakti Maskavas ārsti centās jaunekli izvest no komas, taču nekas nesanāca. No rīta Arkādijs Kamanins bija prom, viņam bija tikai 18 gadu. Autopsija atklāja, ka viņa nāves cēlonis bija meningīts. Arkādijs Kamanins tika apglabāts Maskavā Novodevičas kapsētā.
Arkādijs Kamanins ar savu jaunāko brāli Ļevu
Tik traģiski, ka jau miera laikā tika pārtraukta dzīve jaunam, karā gājušam vīrietim, kurš izglābās no brūcēm un ievainojumiem. Viņš varēja izveidot izcilu karjeru aviācijā, ar lielu centību mācījās Žukovska akadēmijā. Nākotnē viņš varētu iekļūt pirmajā padomju kosmonautu vienībā, jo viņa tēvs kļuva par viņu apmācības organizētāju un vadītāju, bet liktenis noteica citādi, pārtraucot Lielā Tēvijas kara jaunākā pilota dzīvi burtiski pacelšanās brīdī.
