Pēc aukstā kara sākuma un Ziemeļatlantijas alianses izveidošanas valstis, kas to veido, saskārās ar jautājumu par Rietumeiropā esošo objektu un militāro kontingentu pretgaisa aizsardzības nodrošināšanu. 50. gadu vidū Vācijas Federatīvās Republikas, Beļģijas, Dānijas, Nīderlandes un Francijas teritorija bija pieejama padomju frontes bumbvedēju Il-28 sasniedzamībai. Tālsatiksmes bumbvedēju Tu-4 kaujas rādiuss ļāva veikt kodolieroču un parasto bumbu triecienus visā Eiropā. Draudi NATO objektiem Eiropā vēl vairāk pieauga pēc tam, kad 1954. gadā PSRS tika pieņemts tālsatiksmes spridzinātājs Tu-16.
Sākotnēji "Vecās pasaules" pretgaisa aizsardzību atbalstīja iznīcinātāji. 50. gadu sākumā tie galvenokārt bija zemskaņas iznīcinātāji: amerikāņu F-86 Saber un britu mednieks. Amerikas un Lielbritānijas okupācijas spēku sauszemes kontingentos FRG un NATO valstu militārajās bāzēs bija vairāki simti pretgaisa ieroču, kuru ugunsgrēka kontrole tika veikta, izmantojot radaru, tie bija amerikāņu 75 mm M51, 90 -mm M2 un britu 94 mm 3,7 collu QF AA.
Amerikāņu 75 mm automātiskais pretgaisa lielgabals M51
Tomēr, pieaugot ātrumam un palielinoties padomju reaktīvo bumbvedēju skaitam, pirmās pēckara paaudzes cīnītājus un pretgaisa ieročus vairs nevarēja uzskatīt par efektīvu līdzekli pretgaisa aizsardzībai. Līdz 50. gadu beigām NATO valstu iznīcinātāju eskadriļās parādījās virsskaņas un visu laika apstākļu uztvērēji, un pretgaisa raķešu sistēmas parādījās sauszemes pretgaisa aizsardzības vienībās.
Pirmie NATO virsskaņas iznīcinātāji Eiropā bija amerikāņu F-100 Super Saber un franču Super Mister. 1956. gadā Francija pieņēma Vautour IIN divvietīgu pārtveršanas līdzekli visiem laikapstākļiem un šķēpa metienu Lielbritānijā. Uz Francijas un Lielbritānijas uztvērējiem tika uzstādīts jaudīgs amerikāņu radars, kas ļāva noteikt mērķus dienu un nakti jebkuros laika apstākļos. Pārtvērēju uz mērķi vadīja operatora komandas, kas atradās aizmugurējā kabīnē, kur tika uzstādīts radara indikators un vadības aprīkojums.
SAM MIM-3 Nike-Ajax uz PU
1953. gadā ASV sauszemes spēki pieņēma vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu MIM-3 Nike-Ajax. Pretraķešu aizsardzības sistēmas Nike-Ajax iznīcināšanas diapazons vidējā augstumā bija 48 km. Līdz 1958. gadam tika uzbūvētas vairāk nekā 200 ugunsdzēsības baterijas, no kurām lielākā daļa tika izvietotas ASV, bet pēc modernākā MIM-14 Nike-Hercules kompleksa parādīšanās Nike-Ajax tika pārvietots uz Grieķijas, Itālijas pretgaisa aizsardzības vienībām., Turcija, Nīderlande un Vācija. Salīdzinot ar pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Nike-Ajax ar šķidro propelentu, Nike-Hercules kompleksa cietās degvielas raķetei bija vairāk nekā divas reizes lielāks mērķa iznīcināšanas diapazons, un tai nebija nepieciešama degvielas uzpildīšana ar toksisku degvielu un kodīgu oksidētāju. Tomēr atšķirībā no pirmās masveida padomju pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75, amerikāņu Nike-Ajax un Nike-Hercules faktiski bija tīri stacionāri kompleksi, to pārvietošana bija sarežģīta, un izvietošanai bija nepieciešamas aprīkotas kapitāla pozīcijas.
Lai aizsargātu RAF gaisa bāzes Lielbritānijā, pretgaisa aizsardzības sistēma Thunderbird ir izvietota kopš 1959. gada (palaišanas diapazons Mk 1 versijā ir 40 km), kopš 1964. gada tās ir aptvērušas Reinas armijas garnizonus Vācijā. Pēc pielāgošanās vajadzīgajam uzticamības līmenim un kaujas veiktspējas uzlabošanas, lai aizsargātu Lielbritānijas objektus kontinentā, tika izvietotas vairākas gaisa aizsardzības sistēmas Bloodhound Mk II baterijas ar palaišanas diapazonu 80 km. 1967. gada beigās Apvienotajā Karalistē sāka izmantot Tigercat tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmu, kuras mērķis bija aizstāt 40 mm pretgaisa ieročus militārajās pretgaisa aizsardzības vienībās.
PU SAM "Taygerkat"
Savukārt neliela augstuma pretgaisa aizsardzības sistēma MIM-23A HAWK ar mērķa iznīcināšanas diapazonu 25 km sāka darboties kopā ar amerikāņu armijas pretgaisa vienībām 60. gadu vidū. Atšķirībā no Nike ģimenes kompleksiem, visām Hawk gaisa aizsardzības sistēmas sastāvdaļām bija laba mobilitāte. Pēc tam "Vanags" vairākkārt tika modernizēts, kas nodrošināja viņam ilgu mūžu un kaujas īpašību saglabāšanu vajadzīgajā līmenī. Papildus amerikāņu bruņotajiem spēkiem Hawk pretgaisa aizsardzības sistēma atradās Beļģijā, Grieķijā, Dānijā, Itālijā, Spānijā un Vācijas Federatīvajā Republikā.
60. gadu otrajā pusē NATO gaisa spēkos masveidā sāka ienākt virsskaņas pārtvērēji: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III un F-4 Phantom II. Visām šīm lidmašīnām bija savs radars un vadāmas raķetes. Līdz tam laikam Rietumeiropā bija izveidots plašs cietā seguma lidlauku tīkls. Visās gaisa bāzēs, kur pārtvērēji pastāvīgi atradās, bija konkrētas lidmašīnu nojumes.
1961. gadā Eiropā tika izveidota kopīga NATO pretgaisa aizsardzības sistēma. Tā sastāvēja no četrām pretgaisa aizsardzības zonām ar savu kontroli: Ziemeļi (operatīvais centrs Kolsosā, Norvēģijā), Centrālā (Brunsuma, Nīderlande), Dienvidi (Neapole, Itālija) un Atlantijas okeāns (Stenmora, Lielbritānija). Pirmo trīs zonu robežas sakrita ar Ziemeļeiropas, Centrāleiropas un Dienvideiropas operāciju teātra robežām. Katra zona tika sadalīta rajonos un sadalīta sektoros. Pretgaisa aizsardzības apgabali ģeogrāfiski sakrita ar taktisko gaisa komandu atbildības jomām. Apvienoto pretgaisa aizsardzības spēku vadību ar savas štāba starpniecību īstenoja NATO augstākais komandieris Eiropā. NATO apvienoto bruņoto spēku komandieri operāciju teātrī vadīja pretgaisa aizsardzības spēkus un līdzekļus atbildības zonās, bet taktisko gaisa komandu komandieri - pretgaisa aizsardzības jomās.
Vienotā pretgaisa aizsardzības sistēma Eiropā balstījās uz zonālajiem operatīvās vadības centriem, reģionālajiem centriem, kontroles un brīdinājuma punktiem, kā arī radara apgaismojumu gaisa situācijai. Vadības pamatā bija Neji automatizētā brīdināšanas un norādes sistēma, kas tika palaista 1974. gadā. Sistēmas "Neige" mērķis bija brīdināt tajā iekļautās struktūras par gaisa ienaidnieku un kontrolēt NATO kopējās pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas spēkus. Ar tās palīdzību bija iespējams pārtvert gaisa mērķus, kas lidoja ar ātrumu aptuveni 2M augstumā līdz 30 000 m. Sistēmā ietilpa gaisa aizsardzības spēki no 14 valstīm. Pēc valsts izstāšanās no NATO militārās struktūras Francijas bruņotajiem spēkiem bija savs brīdinājumu tīkls, taču viņi izmantoja “laikmeta” datus. Neige sistēma saņēma informāciju no vairāk nekā 80 radariem, kas stiepjas ķēdē no Norvēģijas ziemeļiem līdz Turcijas austrumu robežām 4800 km garumā. 37 posteņi, kas atrodas Rietumeiropas galvenajos reģionos, bija aprīkoti ar ātrgaitas datoriem un automatizētiem informācijas pārraides līdzekļiem. 70. gadu vidū Nage sistēmas ekspluatācijā un uzturēšanā bija iesaistīti aptuveni 6000 cilvēku. Astoņdesmito gadu sākumā Nage sistēmā ietilpa ASV 6. flotes kuģu radari Vidusjūrā, AWACS AWACS lidmašīnas, kā arī radaru stabi Spānijā.
Galvenais Nage sistēmas agrīnās brīdināšanas radars bija Francijā ražota Palmiers-G trīs koordinātu stacionārā stacija, kas darbojās centimetru diapazonā. Šai stacijai ar impulsu jaudu 20 MW bija augsta trokšņa necaurlaidība, un tā nodrošināja augstu augstuma gaisa mērķu noteikšanu līdz 450 km attālumā. Radars "Palmier-G" vertikālajā plaknē veidoja daudzstaru rakstu, kura stari atrodas ar zināmu pārklāšanos viens virs otra, tādējādi aptverot plašu redzes lauku (no 0 līdz 40 °). Tas nodrošināja precīzu noteikto mērķu augstuma noteikšanu un augstu izšķirtspēju. Turklāt, izmantojot līdzīgu staru veidošanas principu ar frekvences atdalīšanu, bija iespējams ticamāk noteikt mērķa leņķiskās koordinātas un veikt tā uzticamu izsekošanu.
1975. gadā Eiropā tika izvietoti 18 Palmiers-G radari. Radara atrašanās vietas tika izvēlētas, ņemot vērā maksimāli iespējamo gaisa telpas skatu un iespēju noteikt mērķus nelielā augstumā. Priekšroka tika dota radaru izvietojumam neapdzīvotās vietās dabiskā augstumā. Turklāt Nage sistēmā bija iekļauti AN / FPS-20 un AN / FPS-88 divu koordinātu gaisa mērķu noteikšanas radari ar noteikšanas diapazonu līdz 350 km, kā arī S2G9 un AN / FPS-89 altimetri.
Radars AN / FPS-20
Šiem radariem saskaņā ar NATO pavēlniecības plānu vajadzēja nodrošināt maksimāli iespējamo gaisa mērķu noteikšanas diapazonu uz austrumiem no NATO valstu robežām. Turklāt militāru draudu gadījumā iepriekš izraudzītās vietās tika izvirzīti pārvietojami radari, kas izvietoti velkamos furgonos un uz transportlīdzekļa šasijas. NATO pavēlniecība pamatoti uzskatīja, ka lielākā daļa stacionāro staciju, kuru koordinātas bija zināmas padomju komandai, tiks iznīcinātas dažu stundu laikā pēc karadarbības sākuma. Šajā gadījumā mobilajiem radariem, kaut arī ar zemākiem noteikšanas diapazona raksturlielumiem, bija vismaz daļēji jāaizver radara laukā izveidojušās spraugas. Šim nolūkam tika izmantotas vairākas mobilās gaisa telpas izpētes stacijas. 1968. gadā AN / TPS-43 radars, kas darbojas 2,9-3,1 GHz diapazonā, ar atklāšanas diapazonu augstkalnu gaisa mērķiem līdz 400 km, sāka dienēt Amerikas armijā.
Amerikā ražots AN / TPS-43 radars kravas automašīnai M35
Viskompaktākais bija radars AN / TPS-50, kas darbojās 1215–1400 MHz diapazonā. Tās darbības rādiuss bija 90-100 km. Visu stacijas aprīkojumu varēja pārvadāt septiņi karavīri. Izvietošanas laiks - 30 minūtes. 1968. gadā tika izveidota uzlabota šīs stacijas versija AN / TPS-54, kas tika transportēta ar furgonu. Radara AN / TPS-54 darbības rādiuss bija 180 km un "drauga vai ienaidnieka" identifikācijas aprīkojums.
70. gadu beigās visas Eiropas NATO pretgaisa aizsardzības pavēlniecības rīcībā esošās vidēja un liela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu iznīcinātāju-pārtvērēju bāzes un divīzijas bija saistītas ar informācijas sistēmu Neige. Ziemeļu zonā, kurā ietilpst Norvēģijas un Dānijas pretgaisa aizsardzības reģioni, bija 96 raķešu palaišanas iekārtas Nike-Hercules un Hawk un aptuveni 60 iznīcinātāji.
Visvairāk bija centrālā zona, kas kontrolēja Vācijas Federatīvo Republiku, Nīderlandi un Beļģiju. Centrālās zonas pretgaisa aizsardzību nodrošināja: 36 ASV, Beļģijas, Nīderlandes un Vācijas Federatīvās Republikas bruņoto spēku gaisa aizsardzības sistēmu Nike-Hercules un Hawk divīzijas. Britu "Reinas armijā" bija 6 pretgaisa aizsardzības sistēmas "Bloodhound" baterijas. Kopumā Centrālajā zonā atradās vairāk nekā 1000 raķešu palaišanas iekārtu. Tomēr 70. gadu beigās britu pavēlniecība nolēma izņemt no Vācijas visas pretgaisa aizsardzības sistēmas, tās tika atdotas Anglijā, lai nodrošinātu pretgaisa aizsardzību kodolzemūdenes bāzēm un stratēģisko bumbvedēju lidlaukiem. Papildus pretgaisa aizsardzības sistēmai Centrālajā zonā tika izvietoti vairāk nekā 260 iznīcinātāji. Vislielāko kaujas vērtību padomju bumbvedēju pārtveršanai pārstāvēja 96 amerikāņu F-4E ar AIM-7 Sparrow raķetēm un 24 britu "Lightinig" F.3 raķetes ar Red Top raķetēm.
Lielbritānijas iznīcinātājs-pārtvērējs "Lightning" F.3
Aukstā kara laikā FRG piedzīvoja vislielāko pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu blīvumu starp visām NATO valstīm. Lai aizsargātu administratīvos un rūpnieciskos centrus no bumbu uzbrukumiem, kā arī galveno NATO bruņoto spēku grupu FRG, pretgaisa aizsardzības sistēmas tika izvietotas divās aizsardzības līnijās. Netālu no VDR un Čehoslovākijas robežas atradās zemo augstuma pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu "Hawk" pozīciju pirmā līnija, un 100-200 km aiz tās-gaisa aizsardzības raķešu sistēma "Nike-Hercules". Pirmā josta bija paredzēta, lai uzvarētu gaisa mērķus, kas izlaužas cauri zemā un vidējā augstumā, bet otrā - lielā augstumā.
Atlantijas zona aptvēra Lielbritānijas teritoriju, kā arī Farēru un Skotijas salas. Britu salas aizsargāja vairākas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas "Bloodhound" baterijas un sešas kaujinieku pārtvērēju eskadras. Dienvidu zona ietvēra Itāliju, Grieķiju, Turciju un daļu no Vidusjūras baseina. Itālijas pretgaisa aizsardzības spēkos bija 3 pretraķešu aizsardzības sistēmas Nike-Hercules divīzijas (108 palaišanas iekārtas) un 5 iznīcinātāju F-104 eskadras (apmēram 100 lidmašīnas). Turcijā un Grieķijā bija 8 eskadriļas iznīcinātāju-pārtvērēju (140 lidmašīnas) un 3 bataljoni raķešu Nike-Hercules (108 nesēji). Pretgaisa aizsardzības manevru šajā apgabalā varēja veikt ar piecām Itālijas un Grieķijas sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Hawk (120 PU) divīzijām. Kipras salā tika izvietots pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Bloodhound akumulators un Lightinig F.3 pārtvērēju eskadra. Kopumā NATO dienvidu pretgaisa aizsardzības zonā atradās vairāk nekā 250 iznīcinātāju pārtvērēju un 360 pretgaisa raķetes.
70. gadu vidū vienotajā NATO pretgaisa aizsardzības sistēmā Eiropā bija vairāk nekā 1500 pretgaisa raķešu un vairāk nekā 600 iznīcinātāju-pārtvērēju. 70. un 80. gados NATO valstīs tika izstrādātas tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas tiešai sauszemes vienību aizsardzībai pret bumbvedēju un iznīcinātāju-bumbvedēju aviāciju. 1972. gadā Rapier komplekss sāka iekļūt Lielbritānijas sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienībās. Šai pretgaisa aizsardzības sistēmai bija pusautomātiska radiosakaru vadība, un tā bija paredzēta, lai aizstātu novecojušo, neefektīvo pretgaisa aizsardzības sistēmu "Taygerkat". Pirmo variantu SAM "Rapira" varētu trāpīt gaisa mērķos līdz 6800 metru attālumā un 3000 metru augstumā. Papildus Lielbritānijas armijai Rapira pretgaisa aizsardzības sistēma tika piegādāta citu alianses dalībvalstu bruņotajiem spēkiem. Lai Eiropā nodrošinātu amerikāņu gaisa bāzu pretgaisa aizsardzību, ASV Aizsardzības departaments iegādājās vairākus kompleksus.
Palaidiet SAM "Rapier"
Gandrīz vienlaikus ar Lielbritānijas pretgaisa aizsardzības sistēmu "Rapira" Francijā tika izveidota maza darbības attāluma mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma Crotale. Tas bija paredzēts, lai apkarotu gaisa uzbrukuma ieročus vidēja un zema augstuma diapazonā. Komplekss tika izveidots saskaņā ar Francijas Aizsardzības ministrijas darba uzdevumiem, lai tieši aptvertu karaspēka kaujas formējumus un nodrošinātu pretgaisa aizsardzību stratēģiski svarīgiem objektiem, štābiem, stratēģiski svarīgiem radariem, ballistisko raķešu palaišanas vietām utt. Gaisa mērķu iznīcināšanas diapazons ir 0,5-10 km, iznīcināšanas augstums ir līdz 6000 metriem. Krotal kompleksā radara noteikšanas iekārtas un pašgājēja palaišanas iekārta ar vadības staciju atrodas dažādos transportlīdzekļos.
SAM "Crotal"
1977. gadā kopā ar Vācijas un Francijas sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienībām dienestā sāka stāties mobila maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma "Roland". Kompleksu kopīgi izstrādāja franču uzņēmums Aerospatial un vācu Messerschmitt-Belkov-Blom. Radio komandraķetes "Roland" spēj iznīcināt mērķus, kas lido ar ātrumu līdz 1,2 M diapazonā no 0,5 līdz 6,3 km un augstumā no 15 līdz 5500 metriem. SAM "Roland" atradās uz smago apvidus automašīnu un dažādu kāpurķēžu šasiju riteņu bāzes.
SAM "Roland" uz BMP Marder šasijas
Dažus gadus agrāk nekā Eiropā, 1969. gadā, Amerikas armija pieņēma pašgājēju pretgaisa aizsardzības sistēmu MIM-72A Chaparral. Lai ietaupītu laiku un finanšu resursus, Lockheed Martin Aeronutronic dizaineri šajā kompleksā izmantoja gaisa kaujas raķetes AIM-9 Sidewinder ar TGS, novietojot tās uz kāpurķēžu konveijera šasijas. Šaparelam nebija savu radaru noteikšanas sistēmu, un viņš saņēma mērķa apzīmējumus radiotīklā no AN / MPQ-49 radara ar mērķa noteikšanas diapazonu aptuveni 20 km vai no novērotājiem. Kompleksu manuāli vadīja operators, vizuāli izsekojot mērķim. Palaišanas diapazons labas redzamības apstākļos uz mērķi, kas lido ar mērenu zemskaņas ātrumu, varētu sasniegt 8000 metrus, iznīcināšanas augstums ir 50-3000 metri. Pretgaisa aizsardzības sistēmas “Chaparrel” trūkums bija tas, ka tā galvenokārt varēja šaut uz reaktīvajām lidmašīnām. Tas nozīmē, ka pretgaisa raķešu uzbrukumi kaujas lidmašīnai, kā likums, tika veikti pēc tam, kad tā bija nometusi bumbas. Tajā pašā laikā Eiropā izstrādāti dārgāki un sarežģītāki kompleksi ar radio komandraķetēm varētu cīnīties ar mērķiem, kas lido no jebkura virziena.
SAM "Chaparrel" palaišana
Velkamās un pašgājējas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas paredzētas atsevišķu objektu, piemēram, komandpunktu, gaisa spēku bāzu un karaspēka koncentrācijas, aptveršanai, bija salīdzinoši nelielā diapazonā (no 0,5 līdz 10 km), un tās varēja cīnīties ar gaisa mērķiem augstumā no 0,05 līdz 6 km …
Papildus pretgaisa aizsardzības sistēmām NATO valstis pieņēma vairākas pašgājējas pretgaisa artilērijas pašgājējas iekārtas, kas spēj pavadīt karavīrus gājienā. ASV tā bija ZSU M163, kas pazīstama arī kā pretgaisa aizsardzības sistēma Vulcan. ZSU "Vulcan", kas tika nodots ekspluatācijā 1969. gadā, bija 20 mm maza kalibra pretgaisa automāts, kas izstrādāts, pamatojoties uz lidmašīnas lielgabalu, uzstādīts rotējošā tornī uz bruņutransportiera M113 šasijas. Pistoles munīcija bija 2100 šāvienu. Mērķa šaušanas diapazons uz gaisa mērķiem ir līdz 1500 metriem, lai gan daži avoti norāda diapazonu līdz 3000 metriem. Sasniedziet 1200 metrus. Ugunsgrēka kontrole tika veikta, izmantojot optisko tēmēkli ar aprēķināšanas ierīci, radio diapazona meklētāju un nakts tēmekli. Kad gaisa mērķis nokļūst nogalināšanas zonā, ZSU "Vulcan" ložmetējs-operators, atkarībā no lidojuma parametriem un mērķa rakstura, var uz to raidīt īsos un garos 10, 30, 60 un 100 šāvienu sērijās..
ZSU M163
20 mm lielgabalam ar rotējošu stobru bloku bija mainīgs uguns ātrums. Uguns ar ātrumu 1000 šāvieni minūtē parasti tiek veikts uz zemes mērķiem, bet ugunsgrēka ātrums - 3000 šāvienu minūtē uz gaisa mērķiem. Papildus ZSU ir arī vienkāršota un viegla velkama versija - M167, kas arī bija dienestā ASV armijā un tika eksportēta. Vēl 70. gados eksperti norādīja uz vairākiem būtiskiem Vulcan ZSU trūkumiem. Tātad iekārtai sākotnēji nebija sava radara redzamības un gaisa mērķa noteikšanas stacijas. Šī iemesla dēļ viņa varēja cīnīties tikai pret vizuāli redzamiem mērķiem. Turklāt lielgabalnieks atradās atklātā augšējā tornī, kas palielināja ievainojamību un samazināja uzticamību meteoroloģisko faktoru un putekļu ietekmē.
ZSU "Vulcan" ASV bruņotajos spēkos tika organizēti samazināts kopā ar ZRK "Chaparrel". ASV armijā pretgaisa bataljons "Chaparrel-Vulcan" sastāvēja no četrām baterijām, divām baterijām ar "Chaparral" pretgaisa aizsardzības sistēmu (12 transportlīdzekļi katrā baterijā) un vēl divām ar M163 ZSU (12 katrā baterijā). Velkamo M167 versiju galvenokārt izmantoja gaisa uzbrukums, lidmašīnu divīzijas un Jūras korpuss.
Divīzijas kaujas veidošana parasti tika uzcelta divās rindās baterijās. Pirmā līnija sastāvēja no pretgaisa aizsardzības kompleksa Vulkan uguns baterijām, otrā - pretgaisa aizsardzības sistēma Chaparel. Pavadot karaspēku gājienā, ZSU atrodas gājiena kolonnās visā dziļumā. Katram akumulatoram no 70. gadu vidus tika atklāti līdz trim AN / MPQ-32 vai AN / MPQ-49 zemu lidojošiem gaisa mērķiem.
Radars AN / MPQ- 49
Stacijas AN / MPQ-49 antenu sistēma ir uzstādīta uz teleskopiskā masta, kura augstumu var regulēt atkarībā no ārējiem apstākļiem. Tas ļauj pacelt raidīšanas-uztveršanas antenu virs reljefa krokām un kokiem. Ir iespējams attālināti vadīt radaru līdz 50 m attālumā, izmantojot tālvadības pulti. Viss aprīkojums, ieskaitot sakaru radiostaciju AN / VRC-46, atrodas uz pilnpiedziņas kravas automašīnas. Amerikāņu pavēlniecība izmantoja šo radaru, kas darbojas 25 cm diapazonā, militārās pretgaisa aizsardzības līdzekļu operatīvai kontrolei.
Astoņdesmito gadu beigās daļa no Vulcan ZSU tika modernizēta PIVADS programmas ietvaros. Kaujas darbības uzlabošanas programma paredzēja ieviest digitālu ugunsdrošības sistēmu un radaru, kā arī jaunu bruņu caururbjošu lādiņu Mk149 ievest munīcijas kravā, ar efektīvu uguns diapazonu, kas palielināts līdz 2600 metriem.
50. gados Francijā, pamatojoties uz tanku AMX-13, tika izveidots četrpadsmit 7 mm pretgaisa lielgabals, kas pēc kaujas īpašībām ir līdzīgs amerikāņu Maksona kalna SPAAG, kas izlaists Otrā pasaules kara laikā. Franču 12,7 mm SPAAG bija populārs armijā, bet jau 60. gados tas kategoriski neatbilda mūsdienu prasībām. Šajā sakarā, pamatojoties uz AMX-13 50. gadu beigās, tika izveidoti vairāki ZSU ar 20 mm un 40 mm pretgaisa ieročiem. Tomēr, ņemot vērā faktu, ka šie SPAAG nebija aprīkoti ar modernu ugunsdrošības sistēmu, tie neatbilda militārajiem spēkiem. 1969. gada beigās AMX-13 DCA ZSU sāka lietot.
ZSU AMX-13 DCA
Šī pretgaisa pašgājēja lielgabala slēgtajā tērauda tornī tika uzstādīts pāris 30 mm pretgaisa pistoles HSS-831A ar kopējo uguns ātrumu 1200 šāvienu minūtē. Efektīvais uguns diapazons pret gaisa mērķiem sasniedza 3000 metrus. Katra lielgabala munīcija ir 300 šāvienu. Atkarībā no situācijas un mērķa rakstura ložmetējam ir iespēja izvēlēties šaušanas režīmu: vienu, 5 vai 15 šāvienu sēriju vai pilnībā automātisku. Mērķēšana tiek veikta, izmantojot komandiera un ložmetēja optiskos tēmēkļus saskaņā ar datiem, kas saņemti no DR-VC-1A impulsa-Doplera radara, ar gaisa mērķu noteikšanas diapazonu 12 km. Saliktā stāvoklī radara antena bija salocīta aiz torņa. Ugunsdrošības sistēmā ir arī analogā skaitļošanas ierīce, kas aprēķina pacēlumu un svina leņķi. Automašīna izrādījās diezgan viegla, tās svars bija nedaudz virs 17 tonnām.
Līdz 90. gadu sākumam AMX-13 DCA bija standarta pretgaisa aizsardzības sistēma franču mehanizētajām divīzijām, un tā strādāja kopā ar to pretgaisa artilērijas pulkiem. Kopumā francūžiem, salīdzinot ar ZSU "Vulcan", izdevās izveidot pretgaisa pistoli, kas vairāk pielāgota Eiropas operāciju teātrim. AMX-13 DCA bija savs noteikšanas radars, tas bija labāk aizsargāts un varēja darboties tādos pašos kaujas sastāvos ar tankiem.
ZSU VAB VADAR
70. gadu vidū Thomson-CSF un GIAT izveidoja vieglu riteņu SPAAG VAB VADAR ar 20 mm F2 automātiskajiem lielgabaliem un radaru EMD 20. ZSU numurs 1986. gadā, pasūtījums tika atcelts. Acīmredzot militāro spēku neapmierināja mazais efektīvais 20 mm pretgaisa ieroču diapazons. Tika apsvērta arī 30 mm versija, kuras pamatā bija 6 riteņu bruņutransportieris, taču tā arī netika būvēta sērijveidā.
50. gados uz Vāciju tika piegādāts pārī savienots 40 mm amerikāņu ZSU M42 Duster. Viņiem bija labs šaušanas diapazons, bet līdz 60. gadu vidum tie bija novecojuši ugunsgrēka kontroles sistēmas trūkuma dēļ. 1976. gadā Bundesvēra militārās pretgaisa aizsardzības vienībās "Dasters" sāka aizstāt ZSU "Gepard". Pašgājējs lielgabals "Gepard" ir bruņots ar diviem 35 mm automātiskiem lielgabaliem "Oerlikon" KDA ar uguns šaušanas ātrumu 550 šāvieni minūtē, munīciju-310 vienības šāviņi. 35 mm šāviņa masa ir 550 g, kas ir aptuveni 5 reizes vairāk nekā 20 mm ZSU "Vulkan" šāviņa masa. Sakarā ar to ar sākotnējo ātrumu 1175 m / s slīpā efektīvā uguns diapazons ir 3500 metri. Mērķa augstums ir 3000 metri. Ugunsgrēks tiek dzēsts no īsas apstāšanās.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard" tika izveidots, pamatojoties uz Rietumvācijas tanku "Leopard-1", un komponenta masas ziņā kaujas pozīcijā 47, 3 tonnas bija tam tuvu. Atšķirībā no ZSU "Vulcan", Rietumvācijas pretgaisa pistolei bija diezgan perfekta meklēšanas un novērošanas aparatūras sistēma. Tajā bija: impulsa-Doplera noteikšanas radars ar identifikācijas aprīkojumu, mērķa izsekošanas radars, optiskais tēmēklis, divas analogās skaitļošanas ierīces. Atklāšanas radars redzēja gaisa mērķus līdz 15 km attālumā. Kaujas īpašību kompleksa ziņā Gepard ZSU ievērojami pārspēja amerikāņu Vulcan ZSU. Viņai bija daudz labāka bruņu aizsardzība, lielāks šaušanas diapazons un šāviņu jauda. Pateicoties paša mērķa noteikšanas radaram, tas varētu darboties autonomi. Tajā pašā laikā ZSU "Gepard" bija ievērojami smagāks un dārgāks.
Papildus pašgājēju pretgaisa artilērijas iekārtām 60.-80. Gados NATO pretgaisa aizsardzības vienībām Eiropā bija ievērojams skaits velkamo pretgaisa ieroču. Tātad Vācijas, Norvēģijas, Itālijas, Turcijas un Nīderlandes armijās dienēja vairāki simti 40 mm pretgaisa ieroču Bofors L70. Katrai Bofors pretgaisa baterijai bija mērķa noteikšanas un izsekošanas radars ar aprīkojumu komandu izdošanai pretgaisa ieroču automātiskai izsekošanai. Šo pretgaisa pistoli, kas joprojām tiek ekspluatēts, ražošanas gadu laikā tika izveidoti vairāki varianti, kas atšķīrās pēc barošanas shēmas un novērošanas ierīcēm. Jaunāko Bofors L70 modifikāciju ugunsgrēka ātrums ir 330 šāvieni minūtē un šaušanas diapazons 4500 metri.
40 mm pretgaisa lielgabals "Bofors" L70
NATO valstīs joprojām ir plaši izplatīts slaveno Oerlikonu pēctecis - uzņēmuma Rheinmetall produkts - 20 mm dvīņu pretgaisa lielgabals MK 20 Rh 202. Tās piegādes Bundesvēram sākās 1969. gadā. 20 mm velkamais pretgaisa lielgabals MK 20 Rh 202 ir paredzēts, lai vienkāršos laika apstākļos dienas laikā apkarotu zemu lidojošus gaisa uzbrukuma ieročus.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
Ar kaujas svaru 1, 640 kg pārī savienotajam 20 mm pretgaisa pistolim ir augsta mobilitāte, un to var izmantot gan velkamā versijā, gan dažādos transportlīdzekļos. Tā slīpā efektīvā uguns diapazons ir 1500 metri. Uguns ātrums - 1100 šāvienu minūtē.
Kopumā NATO sauszemes vienībām Eiropā 70. un 80. gados bija labs pretgaisa segums. Tātad katrā Vācijā izvietotajā amerikāņu mehanizētajā un bruņotajā divīzijā atradās viens pretgaisa bataljons (24 SPU SAM "Chaparel" un 24 20 mm sešu stobru iekārtas "Vulkāns").
Pēc Rietumu analītiķu domām, NATO pretgaisa aizsardzība, paļaujoties uz informācijas sistēmu Neige, iznīcinātājiem-pārtvērējiem un pretgaisa aizsardzības sistēmām, bija diezgan efektīva pret bumbvedējiem Il-28, Tu-16 un Tu-22. Tomēr pēc frontālās līnijas bumbvedēju Su-24 un tālsatiksmes bumbvedēju Tu-22M ar mainīgas spārnu ģeometrijas ieviešanu PSRS ekspluatācijā tika apšaubīta NATO pretgaisa aizsardzības sistēmas efektivitāte Eiropā. Pēc Rietumu aplēsēm, jaunie padomju bumbvedēji varēja lidot 50 metru augstumā un zemāk ar ātrumu 300 m / s. Šajā gadījumā uz zemes esošajām gaisa monitoringa sistēmām bija lielas grūtības tos atklāt. SAM "Nike-Hercules" parasti nevarēja trāpīt gaisa mērķos tādā augstumā. Un mazā augstumā esošajam Vanagam nebija laika uzvarēt, jo no brīža, kad to atklāja savs radars, līdz brīdim, kad mērķis izgāja no skartās teritorijas, pagāja ne vairāk kā 30 sekundes.
Gaisa aizsardzības raķešu sistēmas "Hawk" noteikšanas radars
70. gadu beigās - 80. gadu sākumā Rietumeiropas valstis ieguldīja lielas investīcijas reģionālās pretgaisa aizsardzības sistēmas uzlabošanā. Tās stiprināšana notika divos virzienos. Pirmkārt, tika uzlabotas esošās struktūras, ieroči, atklāšanas un kontroles aprīkojums. Salīdzinoši jaunu radaru un liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu modernizācija tika veikta masveidā, ieviešot datorizētu ACS un ātrgaitas sakaru līnijas. Pirmkārt, tas attiecās uz "Nage" sistēmas stacionārajām radaru sistēmām un tāla darbības gaisa aizsardzības sistēmām "Nike-Hercules". Pretgaisa raķešu nodaļām tika piegādāti radikāli modernizēti kompleksi: MIM-23C Improved Hawk ar jaunu AN / MPQ-62 noteikšanas radaru un modernizētu AN / MPQ-57 izsekošanas radaru, mērķa apgaismojumu un vadību. Pateicoties tam, kompleksa reakcijas laiks ir samazinājies, un spēja cīnīties ar mērķiem nelielā augstumā ir palielinājusies. Daļa luktura elementu pamatnes tika aizstāta ar cietvielu, kas palielināja MTBF. Raķešu izmantošana ar jaudīgāku dzinēju un modernu vadības aprīkojumu ļāva palielināt mērķa iznīcināšanas diapazonu līdz 35 km un augstumu līdz 18 km.
1983. gadā Lielbritānijas armijas pretgaisa aizsardzības vienības saņēma uzlabotas tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas Tracked Rapier, kas paredzētas pavadībai kopā ar tankiem un mehanizētām vienībām. Visi kompleksa elementi tika uzstādīti uz kāpurķēžu Rapier šasijas, izņemot izsekošanas radaru. Mobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas "Chaparrel", "Crotal" un "Roland" ir ievērojami uzlabojušās. Darbs pie to modernizācijas tika veikts, lai palielinātu uzticamību, trokšņa izturību un šaušanas diapazonu. SAM "Chaparrel" saņēma jaunas pret traucējumu raķetes ar tuvuma drošinātāju. 1981. gadā tika pieņemta pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Roland-2, kas spēj cīnīties ar gaisa mērķiem naktī un nelabvēlīgos laika apstākļos. Tika veikta arī dažu iepriekš uzcelto kompleksu modernizācijas programma. Pirmajās "Crotal" kompleksa versijās pēc gājiena bija nepieciešams komandpunkta un palaišanas iekārtu kabeļu dokstacija, lai pārslēgtos uz kaujas stāvokli. 1983. gadā karaspēks izvēlējās iespēju, kurā informācijas apmaiņa starp komandpunktu un nesējraķeti līdz 10 km attālumā tiek veikta, izmantojot radio kanālu. Visi kompleksa transportlīdzekļi ir apvienoti radiotīklā, ir iespējams pārsūtīt informāciju uz palaišanas ierīci ne tikai no komandpunkta, bet arī no cita palaidēja. Papildus ievērojamam laika samazinājumam, lai komplekss nonāktu kaujas gatavībā, un palielinātu attālumu starp komandpunktu un nesējraķetēm, ir palielinājusies trokšņa necaurlaidība un izturība. Modernizētais "Crotal" spēja veikt karadarbību, neatklājot radara iekļaušanu - ar termiskās attēlveidošanas kameras palīdzību, kas pavada mērķi un raķetes gan dienā, gan naktī.
Astoņdesmitajos gados Eiropas NATO lidlauki sāka apgūt jaunos amerikāņu iznīcinātājus F-16A, itāļu-britu-vācu ADV Tornado pārtvērējus un franču Mirage 2000. Paralēli jaunu lidmašīnu piegādei tika veikta esošo iznīcinātāju F-104 Starfighter, F-4 Phantom II un Mirage F1 avionikas un ieroču modernizācija. Nodrošinot gaisa telpas kontroli, AWACS sistēmas E-3 Sentry lidmašīnām sāka būt svarīga loma. AWACS lidmašīnas, kas pastāvīgi izvietotas Apvienotajā Karalistē, Vācijā un Itālijā, katru dienu veica gaisa telpas patrulēšanu. To vērtība bija īpaši liela, pateicoties labajam sniegumam zemu augstumu gaisa mērķu noteikšanā.
