1973. gadā Lielbritānijas Jūras spēki uzsāka dienesta darbību ar tālsatiksmes pretgaisa aizsardzības sistēmu (Sea Dart), ko izstrādāja Hawker Siddeley Dynamics. Tas bija paredzēts, lai aizstātu ne pārāk veiksmīgo jūras gliemežu.
Pirmais ar šo kompleksu bruņotais kuģis bija 82. tipa iznīcinātājs Bristole. Uz iznīcinātāja tika uzstādīta palaišanas iekārta ar divām staru veida vadotnēm. Munīcija sastāvēja no 18 raķetēm. Pārkraušana tiek veikta no zemā klāja raķešu pagraba.
HMS Bristole (D23) pie Folklu salām
Pretgaisa raķešu kompleksam "Sea Dart" bija oriģināla un šobrīd reti izmantota shēma. Tajā tika izmantoti divi posmi - paātrinājums un gājiens. Paātrinošais dzinējs darbojas ar cieto kurināmo, tā uzdevums ir dot raķetei ātrumu, kas nepieciešams ramjet dzinēja stabilai darbībai.
Galvenais dzinējs ir integrēts raķetes korpusā, priekšgalā ir gaisa ieplūde ar centrālo korpusu. Raķete nesa stieni vai sprādzienbīstamu sadrumstalotības galviņu, kuras detonācija tika veikta pēc mērķa infrasarkanā sensora pavēles.
SAM "Jūras šautriņas"
Raķete aerodinamikas ziņā izrādījās diezgan "tīra", tā ir izgatavota pēc parastā aerodinamiskā dizaina. Raķetes diametrs ir 420 mm, garums 4400 mm, spārnu platums 910 mm.
Kruīza dzinējs, ko darbina petroleja, paātrināja 500 kg pretraķešu aizsardzības sistēmas Sea Dart līdz 2,5 miljonu ātrumam. Nodrošinot mērķa iznīcināšanas diapazonu 75 km ar augstumu līdz 18 km, kas bija ļoti labi 60. gadu vidū.
Pretgaisa aizsardzības sistēmā "Sea Dart" tika izmantota pietiekami uzlabota vadīšanas metode 60. gadiem - pusaktīvs meklētājs. Uz šī kompleksa nesējkuģiem parasti 3,3 cm diapazonā darbojās divi virzošie radari, kas izvietoti radio caurspīdīgos kupolos, kas ļāva vienlaikus izmantot divas raķetes dažādiem mērķiem, tas arī palielināja cīņu kompleksa stabilitāte. Kuģi ar radaru lielos baltos kupolveida apvalkos ar diametru 2,4 m kļuva par Lielbritānijas flotes iezīmi 70.-80.
HMS Sheffield (D80)
Atšķirībā no pretgaisa aizsardzības sistēmas Sea Slug, pretgaisa raķetes Sea Dart varētu izmantot pret mērķiem nelielā augstumā, kas tika pierādīts reālu karadarbības gaitā.
Tālās darbības jūras šautra, kurai bija diezgan labas īpašības, netika plaši izmantota, atšķirībā no tuvās darbības aizsardzības kaķu kompleksa Sea Cat, un tika izmantota tikai britu 82 un 42 tipa iznīcinātājiem (Šefīldas klases iznīcinātāji), kā arī kā uz Neuzvaramiem lidmašīnu pārvadātājiem. 70. gadu vidū ar Argentīnas Jūras spēku licenci tika uzbūvēti divi 42. tipa iznīcinātāji ar pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām Sea Dart.
80. gadu vidū, sekojot Folklenda konflikta rezultātiem, komplekss tika modernizēts. Pretraķešu aizsardzības sistēmā sāka uzstādīt traucējumu novēršanas meklētāju, kurā tika palielinātas spējas cīnīties ar zemu lidojošiem gaisa mērķiem.
Vismodernākā modifikācija Mod 2 parādījās 90. gadu sākumā. Šajā SAM kompleksā "Sea Dart" šaušanas diapazons tika palielināts līdz 140 km. Papildus vieglākas un kompaktākas elektronikas izmantošanai raķete saņēma programmējamu autopilotu. Tagad lielāko ceļa daļu pretraķešu aizsardzības sistēma lidoja ar autopilotu, un daļēji aktīvā nosēšanās tika ieslēgta tikai tuvojoties mērķim. Tas ļāva palielināt kompleksa trokšņa izturību un ugunsizturību.
Jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu Sea Dart aktīvi izmantoja Lielbritānijas flotes karakuģi Folklenda kompānijas laikā. Kopumā tika iztērētas 26 šāda veida pretgaisa raķetes. Daži no tiem tika palaisti nemanot, mēģinot aizbaidīt Argentīnas lidmašīnas.
Karadarbības laikā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Sea Dart notrieca piecas Argentīnas lidmašīnas: izlūkošanas lidmašīnu Lirjet-35A, Kanberas bumbvedēju V. Mk 62, divas uzbrukuma lidmašīnas A-4C Skyhawk un helikopteru Puma. Arī raķeti "Sea Dart" kļūdaini trāpīja britu helikopters "Gazelle".
No deviņpadsmit Argentīnas lidmašīnām raidītajām raķetēm tikai piecas trāpīja mērķī. Ja, izšaujot mērķus augstumā, sakāves varbūtība bija gandrīz 100%, tad viena no desmit raķetēm trāpīja lidmašīnās, kas lidoja nelielā augstumā.
Nākamreiz jūras pretgaisa aizsardzības sistēma tika izmantota kaujas situācijā Persijas līča kara laikā 1991. gada februārī. Tad britu iznīcinātājs HMS Gloucester (D96) notrieca Irākā Ķīnā ražotu pretkuģu raķeti SY-1 Silk Warm, kura mērķis bija amerikāņu kaujas kuģis USS Missouri (BB-63).
Šobrīd pretgaisa aizsardzības sistēma Sea Dart, kas kalpojusi vairāk nekā 40 gadus, ir izņemta no dienesta kopā ar Lielbritānijas floti kopā ar 42. tipa iznīcinātājiem.
Lielbritānijas pretgaisa aizsardzības sistēma "Sea Cat" nespēja efektīvi tikt galā ar modernām kaujas lidmašīnām un pretkuģu raķetēm. Tas neapmierināja jūrniekus rādiusa un šaušanas precizitātes ziņā, un šī kompleksa pretraķešu aizsardzības sistēma, kas izveidota, pamatojoties uz ATGM, bija pārāk lēna. Turklāt “Jūras kaķa” izmantošanas efektivitāte, kas vērsta uz mērķi saskaņā ar kursorsviru komandām, lielā mērā bija atkarīga no mērķa operatora prasmēm un psihoemocionālā stāvokļa.
60. gadu vidū britu lidmašīnu korporācija sāka izstrādāt jaunu jūras pretgaisa kompleksu, kam vajadzēja aizstāt pretgaisa aizsardzības sistēmu Sea Cat uz Lielbritānijas flotes kuģiem.
Jaunā tuvzonas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma ar nosaukumu "Jūras vilks" (angļu jūras vilks - jūras vilks) sāka darboties 1979. gadā.
SAM kompleksi "Jūras kaķis" un "Jūras vilks"
Tāpat kā pretgaisa aizsardzības sistēmā Sea Cat, raķešu vadības sistēma Sea Wolf tika veikta, izmantojot radio komandas gar redzamības līniju. Tikai šajā gadījumā vadības process tika pilnībā automatizēts, samazinot "cilvēcisko faktoru" līdz minimumam.
Mērķa izsekošanu pēc mērķa apzīmējuma saņemšanas no noteikšanas radara veic izsekošanas radars, kas ir apvienots ar raķešu televīzijas izsekošanas sistēmu, un mērķis, ko izmanto, izšaujot mērķus nelielā augstumā vai traucējumu apstākļos. Raķetes atrašanās vietu nosaka signāls no borta retranslatora.
Atklāšanas radars nodrošina iznīcinātāja tipa mērķa noteikšanu līdz 70 km attālumā. Centrālais procesors automātiski izvēlas gaisa mērķus atbilstoši to bīstamības pakāpei un izvēlas ugunsgrēka secību. Raķešu skaits salvā ir atkarīgs no mērķa ātruma un manevrēšanas īpašībām. Nesējkuģim "Jūras vilks" parasti ir divi eskorta radari, kas nodrošina divu gaisa mērķu vienlaicīgu izšaušanu.
Sea Wolf GWS-25 SAM pirmās versijas šaušanas diapazons atbilda Sea Cat šaušanas diapazonam. Bet varbūtība trāpīt mērķim ar vienu raķeti vienkāršā traucēšanas vidē bija daudz lielāka - 0,85. Trāpīšanas mērķu augstums bija 5-3000 m.
Raķete Sea Wolf bija smagāka par Sea Cat raķeti un svēra 80 kg. Pateicoties jaudīgākam cietā propelenta dzinējam un pilnīgākai aerodinamiskajai formai, salīdzinot ar Sea Cat, raķete Sea Wulf paātrinājās līdz divkāršam ātrumam - 2M.
SAM "Sea Wolf" modifikācijas GWS -25 garums ir 1910 mm, raķetes diametrs - 180 mm, spārnu platums - 560 mm. Sprādzienbīstamās kaujas galviņas svars ir 13,4 kg. Uz SAM spārnu konsolēm ir četras antenas. Divas no tām tiek izmantotas informācijas pārsūtīšanai uz radaru, pārējās divas - radio vadīšanas komandu saņemšanai.
SAM "Sea Wolf" modifikācijai GWS-25 ir sešu šāvienu palaišanas konteinera versija, kuru automātiski novirza uz mērķi ar vadības aprīkojumu (svars ar raķetēm-3500 kg).
Pirmā GWS-25 mod 0 kompleksa versija izrādījās diezgan apgrūtinoša un smaga. To varēja uzstādīt uz kuģiem, kuru tilpums bija lielāks par 2500 tonnām. GWS-25 mod 3 modifikācijā tika ievērojami samazināts kompleksa svars un izmēri, un to jau varēja uzstādīt uz kuģiem ar 1000 tonnu tilpumu.
Uz diviem nesējraķetēm atradās 12 lietošanai gatavas raķetes. Pirmās sērijas 22. tipa fregatēs kopējā munīcija bija 60 raķetes, bet otrajā un trešajā sērijā - 72 raķetes.
Pat jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas projektēšanas stadijā tika apsvērta vertikāla palaišanas iespēja. Ņemot vērā kaujas lietošanas pieredzi, tas tika ieviests modifikācijā GWS-26, kur konteinera tipa palaišanas ierīces vietā tika izmantota vertikāla palaišanas iekārta 32 šūnām. Tas ievērojami palielināja kompleksa ugunsdrošības efektivitāti.
GWS-26 SAM versijas šaušanas diapazons palielinājās līdz 10 km. Arī vadības un vadības iekārtas tika modernizētas. Komplekss saņēma jaudīgāku procesoru un jaunu radaru. Kompleksa reakcijas laiks tika samazināts no 10 līdz 5-6 sekundēm. Versijā ar vertikālu palaišanu SAM svars palielinājās līdz 140 kg, bet garums - līdz 3000 mm.
Sakarā ar progresu elektronikas jomā bija iespējams ievērojami samazināt elektronisko komponentu tilpumu un svaru. Šī modifikācija bija paredzēta kaujas laivu un neliela tilpuma kuģu apbruņošanai. Raķetes tiek ievietotas atkārtoti lietojamos metāla vai plastmasas konteineros un pārkrautas manuāli.
Pretgaisa aizsardzības sistēma Sea Wolf bija bruņota ar 22. tipa fregatēm (14 vienības), kā arī 23. tipa fregatēm (13 vienības) ar vertikālu palaišanas iekārtu. Čīles flotē atrodas vēl trīs 23. tipa fregates.
Brazīlijas fregata tips 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Lielbritānijas fregata tips 23 HMS Lancaster (F229)
Papildus versijai ar raķešu vertikālu palaišanu tika izveidots viegls modifikāciju komplekss VM40 ar četriem uzlādes palaidējiem. Četrkāršās raķešu palaišanas iekārtas "Sea Wolf" ir uzstādītas uz trim Brunejas jūras kara flotes "Nakhoda Ragam" tipa fregatēm un divām Malaizijas flotes "Leku" tipa fregatēm.
Brunejas jūras kara flotes "Nakhoda Ragam" tipa fregates
Jūras vilka kuģu pretgaisa komplekss parādīja sevi ļoti labi Folklenda konflikta laikā. Britu jūras eskadras sastāvā bija trīs URO fregates, kas bija bruņotas ar šāda veida pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Pirmais gadījums, kad jūras vilks tika izmantots kaujas situācijā, notika 1982. gada 12. maijā, kad URO fregate HMS Brilliant (F90) atvairīja četru Argentīnas A-4 Skyhawk uzbrukuma lidmašīnu uzbrukumu. Divas "Skyhawks" trāpīja pretgaisa raķetes, bet vēl viena iekrita jūrā pretraķešu manevra laikā.
Dati par jūras vilku kuģu kompleksa notriekto Argentīnas lidmašīnu skaitu dažādos avotos atšķiras, taču acīmredzot tādu nebija vairāk par pieciem. Tajā pašā laikā visi eksperti ir vienisprātis, ka pretgaisa aizsardzības sistēma “Jūras vilks” izrādījās ļoti efektīvs tuvās darbības pretgaisa aizsardzības līdzeklis, un, ja tajā laikā Lielbritānijas eskadronā bija vairāk ar šo kompleksu bruņotu fregatu, zaudējumi no britiem no Argentīnas aviācijas darbībām varētu būt daudz mazāk.
Visattālākā un augsto tehnoloģiju jūras pretgaisa aizsardzības sistēma, kas tiek izmantota Lielbritānijas Jūras spēkiem, ir pretgaisa aizsardzības sistēma PAAMS (Principle Anti-Air Missile System).
Šo pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu izmanto iznīcinātāji URO Type 45 - modernākie virszemes karakuģi Lielbritānijas Karaliskajā kara flotē.
Iznīcinātājs URO HMS Daring (D32)
Pirmais 45. tipa iznīcinātājs Daring oficiāli sāka dienestu 2009. gada 23. jūlijā, kad tā galvenais pretgaisa ierocis PAAMS pretgaisa aizsardzības sistēma vēl nebija nodota ekspluatācijā.
Gaisa aizsardzības sistēmas PAAMS oficiālu izstrādi 1989. gadā uzsāka konsorcijs EUROSAM, kuru izveidoja firmas Aerospatiale, Alenia un Thomson-CSF.
Deviņdesmito gadu beigās tika izstrādāta vienkāršota SAAM tuvās darbības pretgaisa aizsardzības versija ar raķeti Aster 15, kas neapmierināja britus, kuriem tobrīd bija ekspluatācijā jūras vilka komplekss.
2000. gada septembrī sāka būvēt trīs PAAMS pretgaisa aizsardzības sistēmu komplektus, kurus bija plānots uzstādīt uz jauno projektu britu, franču un itāļu vadošajiem kuģiem. Tajā pašā laikā tika sākta 200 raķešu Aster 15 un Aster 30 ražošana.
Raķetes Aster 15 un Aster 30 daudzējādā ziņā ir līdzīgas viena otrai, tām ir viena aerodinamiskā konfigurācija, tās ir aprīkotas ar vienu un to pašu kombinēto gāzes-aerodinamikas vadības sistēmu, aktīvs Doplera meklētājs, inerciālās vadības sistēma kreisēšanas sadaļā, radio komandu kursa korekcija, pamatojoties uz radara signāliem. Galvenā atšķirība ir pirmā posma augšējā pakāpe, kas nosaka svara un izmēru atšķirības, kā arī šaušanas diapazonā.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Aster augstā manevrētspēja tika iegūta, pateicoties kombinētās gāzes-aerodinamiskās vadības sistēmas izmantošanai, kas ir cietā kurināmā gāzes ģenerators ar četrām spraugām, kas aprīkotas ar spraugām ar vadības vārstiem ar piedziņu. Sprauslas atrodas krustveida raķešu spārnu iekšpusē. Pēc ražotāju domām, raķetes Aster spēj manevrēt ar pārslodzi līdz 60 G.
Aster SAM saimes augstā manevrēšanas spēja un precizitāte ļāva samazināt kaujas galviņas masu līdz 15-20 kg. Aktīvās nosēšanās dēļ raķetes efektīvi trāpa mērķos, kas lido zemā augstumā un slēpjas aiz radio horizonta.
Abu veidu raķetes tiek palaistas no vertikālās palaišanas iekārtas. Uz 45. tipa iznīcinātājiem SYLVER UVP var uzņemt 48 raķetes Aster-15 vai Aster-30
UVP SYLVER
Neskatoties uz to, ka 1999. gadā tika pabeigti pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Aster lidojuma konstrukcijas testi, kompleksa pielāgošana uz nesošajiem kuģiem tika aizkavēta.
Divas pārbaudes, kas 2009. gadā tika veiktas uz Lielbritānijas kuģiem, bija neveiksmīgas. Tikai 2010. gada oktobrī no iznīcinātāja Dauntless tika palaista pretgaisa raķete Aster 15, kas trāpīja no attāluma vadāmā gaisa mērķa Mirak-100.
2011. gada maijā tika veiksmīgi nošauts 45. sērijas vadošais iznīcinātājs Daring. 2011. gada decembrī PAAMS kompleksa pretgaisa raķete Aster 30 trāpīja mērķī, kas imitēja vidēja darbības rādiusa ballistisko raķeti. Kuģa pretgaisa aizsardzības sistēmas pretraķešu potenciāla apstiprināšana. Maijā un jūlijā britu iznīcinātāji Diamond un Dragon veiksmīgi palaida raķetes Hebrīdu apgabalā Atlantijas okeānā.
Pašlaik saskaņā ar Lielbritānijas flotes pārstāvja paziņojumu PAAMS pretgaisa aizsardzības sistēma ir sasniegusi "operatīvās gatavības līmeni", kas, tulkojot krievu valodā, acīmredzot nozīmē kompleksa spēju veikt pilnvērtīgu dienestu. uz karakuģiem.
Papildus Lielbritānijas flotes iznīcinātājiem raķetes Aster ir daļa no Horizon tipa franču un itāļu fregates, projekta F-3000S Saūda Arābijas fregates un franču lidmašīnu pārvadātāja Charles de Gaulle bruņojuma.
Šobrīd Lielbritānijas flotē ir seši 45. tipa iznīcinātāji, kas ir pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas PAAMS pārvadātāji ar pretraķešu aizsardzības sistēmu Aster. Ņemot vērā faktu, ka PAAMS komplekss ir pilnībā automatizēts no mērķa noteikšanas brīža līdz tā pārtveršanai un tam ir ļoti manevrējamu pretgaisa raķešu palaišanas diapazons visā horizonta robežās, šie kuģi var izrādīties nopietni pretinieki cīņai. lidmašīnas un pretkuģu raķetes.
Vēl viens ieraksts šajā sērijā:
Lielbritānijas jūras pretgaisa raķešu sistēmas. 1. daļa
