Otrā pasaules kara laikā liela uzmanība tika pievērsta pretgaisa aizsardzības sistēmas tehniskajai uzlabošanai Lielbritānijā. Jo īpaši attiecībā uz pretgaisa ieročiem, kuru kalibrs ir 94 mm un vairāk, bija iespējams izveidot ierīces, lai automātiski uzstādītu tālvadības drošinātāju un sinhroni vadītu pretgaisa bateriju lielgabalus saskaņā ar datiem no pretgaisa aizsardzības vadības iekārtām..
Turklāt 1944. gadā karaspēks sāka saņemt liela kalibra pretgaisa šāviņus ar radio drošinātāju, kam bija lielāka iespējamība trāpīt gaisa mērķim.
Papildus pretgaisa aizsardzības korpusiem bez vadāmās 76 mm zenītraķetes tika aprīkotas arī ar radio drošinātājiem. Apšaujot dienas laikā mērķus, kas lido lielā augstumā, tika izmantotas raķetes ar fotoelektrisko drošinātāju.
Tomēr pēc kara beigām interese par pretgaisa aizsardzības sistēmām nedaudz samazinājās. Pat parādīšanās PSRS 40. gadu beigās ar kodolieročiem un pirmajiem nesējiem - bumbvedējiem Tu -4 neizraisīja īpašu darba atdzimšanu šajā jomā.
Briti paļāvās uz reaktīvo iznīcinātāju pārtvērējiem, kas saskaņā ar sauszemes radaru komandām bija vērsti uz ienaidnieka bumbvedējiem, satiekot tos tālās līnijās. Turklāt padomju virzuļbumbvedējiem, kas lidoja lielā augstumā izrāviena laikā uz Britu salām, būtu jāpārvar pretgaisa aizsardzības līnija Rietumeiropā, izmantojot tur izvietotās amerikāņu pretgaisa aizsardzības sistēmas un pārtvērējus.
Pirmie projekti par britu vadītajām pretgaisa raķetēm, kas noveda pie praktiska rezultāta, tika īstenoti Jūras spēku interesēs. Britu jūrnieki diezgan pamatoti uzskatīja, ka viņu karakuģi daudz biežāk sadursies ar padomju kaujas lidmašīnām.
Neskatoties uz to, darbs pie jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu izveides nebija pārāk aktīvs. Papildu impulss viņiem bija reaktīvo bumbvedēju-torpēdu bumbvedēju Il-28 un Tu-14, tālsatiksmes reaktīvo bumbvedēju Tu-16 un pretraķešu raķešu pieņemšana PSRS.
Pirmās britu pretgaisa aizsardzības sistēmas "Sea Slug" (angļu jūras gliemezis - jūras gliemezis) izstrāde, ko 1949. gadā uzsāka Armstrongs Vitvorts, tika pabeigta tikai 1961. gadā. Kompleksa pārvadātāji bija "apgabala" tipa iznīcinātāji. Pirmais URO iznīcinātājs Devonshire, kas bija bruņots ar jūras sārņu pretgaisa aizsardzības sistēmu, dienestā stājās 1962. gadā.
HMS Devonshire (D02)
Kuģa pakaļgalā atradās pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārta "Sea Slag" ar diviem pavadoņiem. Viņai bija režģa rāmis un tā bija paredzēta ilgstošai raķešu klātbūtnei palaišanas ierīcē.
Iznīcinātāja korpusa centrālajā daļā atradās raķešu pagrabs, kas aizsargāts ar sprādziendrošām durvīm. Raķetes tika raidītas palaišanas iekārtā caur īpašu tuneli. Uzlāde bija ilga un apgrūtinoša.
Pretgaisa raķetei Sea Slag bija diezgan neparasts izkārtojums - cilindrisks korpuss ar taisnstūrveida krustveida spārniem un taisnstūrveida krustveida astes asti. Ap 420 mm diametra pretraķešu aizsardzības sistēmas cilindrisko korpusu tā priekšējā daļā tika fiksēti masīvi cietās degvielas pastiprinātāji ar diametru 281 mm. Paātrinātāju sprauslas tika novietotas 45 grādu leņķī pret pretgaisa raķetes garenisko asi, lai reaktīvās plūsmas trieciens to nesabojātu.
Šī shēma ļāva atteikties no aerodinamiskajiem stabilizatoriem lidojuma sākumā. Akseleratori faktiski darbojās "vilkšanas režīmā", papildu stabilitāti radīja raķetes rotācija ap asi.
Šāda izkārtojuma pretgaisa raķete bija ļoti neveikla un aizņēma daudz vietas. Tomēr, neskatoties uz ļoti smieklīgo raķetes Sea Slag izskatu, britu jūrnieki šo kompleksu novērtēja diezgan augstu. Tika uzskatīts, ka papildus gaisa mērķu sasniegšanai to var izmantot arī pret ienaidnieka kuģiem un mērķiem piekrastē.
Pirmās Sea Slag Mk.1 SAM versijas palaišanas diapazons bija 27 km, un augstums sasniedz aptuveni 16 km. Palaišanai sagatavoto raķešu masa bija aptuveni 2000 kg.
Modificētajā Sea Slug Mk.2 versijā, kas parādījās 1965. gadā, pateicoties efektīvākas degvielas izmantošanai cietā dzinēja dzinējā un paātrinātājos, gaisa mērķu iznīcināšanas diapazons palielinājās līdz 32 km un augstums līdz 19 km. Tajā pašā laikā pretraķešu aizsardzības sistēmas lidojuma ātrums palielinājās par aptuveni 30%.
Pretraķešu aizsardzības sistēmas "Si Slug" vadīšana mērķī tika veikta ar šauri vērstu rotējošu staru, ko radīja izsekošanas un vadības radars. Šajā gadījumā staru kūlis tika novirzīts uz mērķi, un raķete lidoja gar līniju, ap kuru stars griežas. Ja raķete atstāja radara staru rotācijas asi, tad tās vadības aprīkojums ģenerēja atbilstošu komandu stūres iekārtām un raķete atgriezās radara staru centrā.
Šādas norādes shēmas priekšrocības ir izpildes relatīvā vienkāršība un laba trokšņa necaurlaidība. Tajā pašā laikā, pateicoties staru kūļa paplašināšanai ar attālumu no radara, šaušanas precizitāte tika ievērojami samazināta. Sakarā ar daudzajiem staru atstarojumiem no ūdens virsmas, varbūtība trāpīt zemā augstumā esošiem mērķiem bija maza.
Sākotnēji jūras sārņu SAM bija sprādzienbīstama sadrumstalota kaujas galviņa, kuras svars bija aptuveni 90 kg. Mk.2 modelim tika izstrādāta stieņa kaujas galviņa.
Papildus gaisa mērķu sasniegšanai 60. gadu beigās tika izstrādāts jūras sārņu pretgaisa aizsardzības sistēmas šaušanas režīms piekrastes mērķiem un virszemes mērķiem. Šim nolūkam modificētās raķetes Sea Slug Mk.2 papildus radio tuvumam vai optiskajam drošinātājam tika aprīkotas ar trieciena drošinātāju.
SAM "Jūras izdedži" netiek plaši izmantoti. Kompleksu nesa tikai astoņi apgabala klases iznīcinātāji. Tas bija saistīts ar faktu, ka šis komplekss varētu būt diezgan efektīvs tikai pret zemskaņas gaisa mērķiem lielā un vidējā augstumā.
Jūras sārņu komplekss kalpoja Lielbritānijas kara flotē līdz astoņdesmito gadu vidum. Vienā no trim Čīles pārdotajiem iznīcinātājiem viņš izdzīvoja līdz 2001. gadam. Vēlāk Čīles iznīcinātāji tika pārbruņoti ar Izraēlas pretgaisa aizsardzības sistēmu "Barak".
Dalība šīs pretgaisa aizsardzības sistēmas karadarbībā bija ierobežota. Tikai vienu reizi Folklenda konflikta laikā Sea Slug Mk.2 SAM tika palaists reālā mērķī - Argentīnas kaujas lidmašīnā, kas lidoja zemā līmenī. Diezgan paredzami, raķete gāja garām, jo šis komplekss nekad nebija paredzēts, lai risinātu mērķus zemā augstumā.
Pret piekrastes mērķiem Portstenlija lidlauka teritorijā tika izmantotas vairākas raķetes. Pēc britu teiktā, viena raķete ar tiešu triecienu iznīcināja Argentīnas gaisa novērošanas radaru.
Gandrīz vienlaicīgi ar vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu Sea Slug, jūras kaķu (Sea Cat) tuvās darbības pašaizsardzības sistēma sāka darboties Lielbritānijas Jūras spēkos. To izstrādāja Shorts Brothers.
Šis komplekss galvenokārt bija paredzēts mazkalibra pretgaisa ieroču nomaiņai uz britu karakuģu klājiem. Bet pilnīgi, vairāku iemeslu dēļ viņš nevarēja tos pilnībā izstumt.
SAM "Jūras kaķis" izrādījās diezgan vienkāršs un lēts, turklāt, salīdzinot ar "Jūras izdedžiem", tas uz kuģa aizņēma maz vietas un varēja cīnīties ar zemu lidojošiem mērķiem.
Kuģis SAM GWS-22 "Jūras kaķis"
Šī kuģa pretgaisa kompleksa izveides laikā tika izmantoti tehniskie risinājumi, kas ieviesti Austrālijas ATGM "Malkara". SAM "Jūras kaķis" tiek uzskatīts par pasaulē pirmo tuvējās zonas jūras kompleksu. Tās izmēģinājumi tika pabeigti ar britu iznīcinātāju Decoy 1962. gadā.
HMS Decoy (D106)
Pietiekami kompaktais SAM "Sea Cat" garums tikai 1480 mm un diametrs 190 mm svēra 68 kg, kas ļāva manuāli ielādēt palaidēju. Sprādzienbīstamās kaujas galviņas svars bija aptuveni 15 kg. Infrasarkanais uztvērējs tika izmantots kā iedarbināšanas sensors tuvuma drošinātājam pirmajās pretraķešu aizsardzības sistēmas versijās.
Šī raķete izmantoja lētus un netraucētus materiālus. Vienpakāpju raķete Sea Cat ir veidota pēc rotējoša spārna dizaina. SAM cietā propelenta reaktīvajam dzinējam ir palaišanas un kreisēšanas darbības režīmi. Trajektorijas aktīvajā daļā raķete paātrinājās līdz 0,95-1M ātrumam. Pēdējās versijās šaušanas diapazons sasniedza 6,5 km. Kompleksa uzlādes laiks ir 3 minūtes.
SAM "Sea Cat" ir radiosakaru vadības sistēma. Operators, vizuāli atklājis mērķi, izmantojot savu binokulāro tēmēkli, pēc raķetes palaišanas manuāli ar kursorsviru. Vadības komandas tika pārraidītas uz raķeti, izmantojot radio kanālu. Vizuālam atbalstam pretraķešu aizsardzības sistēmas astes daļā ir uzstādīts marķieris.
Veicot vēlākas izmaiņas gaisa pretgaisa aizsardzības sistēmā Sea Cat, vadības punkts bija aprīkots ar mainīga fokusa attāluma televīzijas ierīci, kas nodrošināja automātisku pretgaisa raķešu marķiera izsekošanu visā trajektorijā. Tas ievērojami palielināja mērķauditorijas atlases precizitāti un iespējamību trāpīt mērķī, bet vienlaikus padarīja šo pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikāciju dārgāku un sarežģītāku.
Lielākās daļas pretgaisa aizsardzības sistēmas Sea Cat modifikāciju palaišanas iekārtai bija četras SAM vadotnes. Pārkraušana notika pēc palaišanas ierīces novietošanas vertikālā stāvoklī, tā pati pozīcija tiek gājienā.
Jūras kaķu kompleksa pirmo variantu svars bija 5000 kg robežās. Nelielu kuģu un laivu bruņojumam tika izstrādāta pretgaisa raķešu palaišanas iekārta ar trim vadotnēm, kuru svars nepārsniedz 1500 kg.
Ir zināmi vairāki kompleksa varianti, kas būtiski atšķīrās viens no otra pēc izmēra, elektronikas un ekspluatācijas īpašībām: GWS-20, GWS-21, GWS-22 un GWS-24.
Pēc pārejas no elektrovakuuma ierīcēm uz pusvadītāju elementu bāzi bija iespējams ievērojami samazināt laiku, kad komplekss nonāca kaujas pozīcijā, lai palielinātu uzticamību un apkopi.
Uguns kristības "Jūras kaķis" notika tajā pašā 1982. gadā, Folklenda kara laikā. Tajā laikā pretgaisa aizsardzības sistēma Sea Cat bieži vien bija vienīgais salīdzinoši efektīvais pretgaisa aizsardzības ierocis uz daudziem Lielbritānijas kuģiem, kas būvēti 50. gadu beigās un 60. gadu vidū. Neskatoties uz nelielo šaušanas diapazonu un zemo raķešu lidojuma ātrumu un precizitāti, lielajam kompleksa skaitam un raķešu relatīvajam lētumam bija nozīme britu kuģu aizsardzībā no gaisa triecieniem. Bija gadījumi, kad Argentīnas kaujas lidmašīnas pārtrauca uzbrukumu un pagriezās malā, pamanot pretgaisa raķetes palaišanu, tas ir, tika iedarbināts "atturošais efekts". Tomēr "Jūras kaķis" bija absolūti bezspēcīgs ASC "Exocet" priekšā.
Kopumā uz Argentīnas kaujas lidmašīnām tika izšautas vairāk nekā 80 raķetes Sea Cat. Pēc pašu britu teiktā, šīs raķetes notrieca tikai vienu A-4S Skyhawk. Tas notika 25. maijā, raķete tika palaista no Jarmutas fregates.
Papildus jūras gaisa pretgaisa aizsardzības sistēmai Sea Cat bija tās sauszemes variants Tigercat un helikoptera bruņojuma sistēma Hellcat, taču šīs sistēmas nebija tik plaši izplatītas.
Jūras pretgaisa aizsardzības sistēma Sea Cat papildus Lielbritānijai strādāja ar 15 valstu flotēm: Argentīnu, Austrāliju, Brazīliju, Venecuēlu, Indiju, Irānu, Lībiju, Malaiziju, Nigēriju, Nīderlandi, Jaunzēlandi, Taizemi, Vācija, Čīle un Zviedrija. Pašlaik jūras kaķis ir izņemts no pakalpojuma gandrīz visur.
