20. decembrī "VO" publicēja Dmitrija Jurova rakstu "Rūgtā patiesība par ASV lidmašīnu pārvadātāju" tūlītējo ietekmi "". Publikācijā autors, raksturīgi nicinot amerikāņu militāro aprīkojumu, mēģina pierādīt, ka amerikāņu lidmašīnu pārvadātāji nerada īpašus draudus un, kā saka, parasti ir novecojuši un Krievijas spēki tos var viegli neitralizēt. flote. Piemēram, Dmitrijs Jurovs raksta: "AUG ir nekas vairāk kā spēka demonstrācija, kas kopumā nepastāv."
Bet, acīmredzot, Padomju Savienībā viņi domāja savādāk. Ievērojami līdzekļi un resursi tika iztērēti, lai apkarotu "peldošos lidlaukus". Nespējot izveidot un uzturēt lidmašīnu pārvadātājus, kas būtu salīdzināmi ar amerikāņu, PSRS radīja "asimetrisku reakciju". Padomju jūras spēku komandieri cīņā pret amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupām (AUG) paļāvās uz zemūdenēm ar pretkuģu raķetēm un tālu raķešu bumbvedējiem.
Jūras pretraķešu raķešu (ASM) parādīšanās radīja grūtības īstenot plānus izmantot ASV triecienlidmašīnas pret padomju teritoriju.
Astoņdesmito gadu beigās padomju kara flotei bija 79 zemūdenes ar spārnotām raķetēm (ieskaitot 63 kodolieročus) un 80 daudzfunkcionālas kodol torpēdu zemūdenes.
Pirmās P-6 pretkuģu raķetes, kas palaistas no zemūdenēm, sāka lietot 60. gadu sākumā. Projekta 651 lielās dīzeļdzinēju zemūdenes un projekta 675. kodolprojekti bija bruņoti ar šāda veida raķetēm. Tomēr būtisks P-6 kompleksa un pirmās paaudzes pretkuģu raķešu nesēju trūkums bija tas, ka raķetes varēja izmantot tikai no virsmas stāvokli.
SSGN pr. 675 ar paceltiem kruīza raķešu konteineriem
Šis trūkums tika novērsts pretkuģu raķetē P-70 "Amethyst", tā kļuva par pasaulē pirmo spārnoto raķeti ar "mitru" zemūdens palaišanu. Komplekss "Ametists", kas tika nodots ekspluatācijā 1968. gadā, tika izmantots, lai apbruņotu projekta 661 un projekta 670 zemūdenes.
Nākamais kvalitatīvais solis uz priekšu bija pretkuģu raķešu sistēmas P-700 Granit izstrāde un pieņemšana 1983. gadā. Šī raķete, pirmkārt, bija paredzēta 949. un 949. A projektu kodolzemūdenēm. Veidojot kompleksu, pirmo reizi tika izmantota pieeja, kuras pamatā ir 3 elementu savstarpēja koordinācija: mērķa noteikšanas līdzekļi (kosmosa kuģa veidā), nesējraķete un pretkuģu raķetes.
SSGN pr. 949A "Antey"
Papildus zemūdenēm ar pretkuģu raķetēm lidmašīnu pārvadātājiem nopietnus draudus radīja daudzi jūras bumbvedēji Tu-16K ar K-10S, KSR-2 un KSR-5 un Tu-22M, kas bija bruņoti ar pretkuģu raķetēm Kh-22. Viņu darbībām vajadzēja atbalstīt vairākus izlūkošanas aviācijas pulkus uz Tu-16R un Tu-22R. Un arī Tu-16P un Tu-22P / PD elektroniskās izlūkošanas un apspiešanas lidmašīnas. Līdz 90. gadu sākumam Krievijas flotes jūras aviācijā bija tikai 145 Tu-22M2 un M3 vienības.
Raķešu kreiseris "Admirālis Golovko"
PSRS tika izveidota pilnvērtīga okeāna virszemes flote. Tajā ietilpa: 58. un 1134. projekta raķešu kreiseri ar pretkuģu raķetēm-P-35, projekts 1144 ar pretkuģu raķetēm-P-700, projekts 1164 ar pretkuģu raķetēm-P-1000, kā arī raķešu iznīcinātāji projekti 56-M un 57 ar pretkuģu raķetēm-KSShch un projekts 956 ar pretkuģu raķetēm-P-270. Pat padomju lidmašīnas nesošie kreiseri bija aprīkoti ar pretkuģu raķetēm, projekta 1143 kuģi bija bruņoti ar pretkuģu raķetēm-P-500.
Raķešu kreiseris "Varyag" (autora foto)
Aukstā kara laikā padomju virszemes karakuģi pastāvīgi veica kaujas dienestu dažādos pasaules okeānu reģionos, izsekojot un pavadot amerikāņu AUG.
Lai nodrošinātu ekipāžu remontu, piegādi un atpūtu, padomju kara flotei bija aizjūras bāzes un tehniskās apkopes punkti Sīrijā, Etiopijā, Jemenā, Angolā, Gvinejā, Lībijā, Tunisijā, Dienvidslāvijā un Vjetnamā.
Padomju kara flotei bija liels skaits dažādu veidu izlūkošanas kuģu. Pēckara periodā pirmie izlūkošanas kuģi bija mazi kuģi, kas pārveidoti no parastajiem zvejas traleriem un hidrogrāfijas kuģiem.
Projekta 861 vidējais izlūkošanas kuģis "Jupiters"
Pēc tam saskaņā ar īpaši izstrādātiem projektiem tika uzbūvēti vidēji un lieli izlūkošanas kuģi ar paaugstinātu autonomiju un paplašinātu speciālā aprīkojuma sastāvu. Viens no galvenajiem uzdevumiem viņiem bija amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju izsekošana. Katru dienu vismaz divi desmiti "izlūkošanas traleru" apkopoja informāciju un uzraudzīja potenciālo pretinieku flotes. PSRS sabrukuma laikā bija vairāk nekā simts dažādu klašu izlūkošanas kuģu.
Tomēr AUG noteikšana un izsekošana joprojām bija ārkārtīgi sarežģīta. Amerikāņu lidmašīnu pārvadātāji un eskorta kuģi spēj pārvietoties okeānā ar ātrumu 700 jūdzes dienā.
Galvenās bažas radīja lidmašīnu pārvadātāju savlaicīga atklāšana un novērošana. 60. gadu sākumā pieejamā izlūkošanas un novērošanas tehnika šo problēmu droši neatrisināja. Problēma bija uzticama mērķu atklāšana horizonta laikā, to izvēle un precīza mērķa noteikšana ienākošajām kruīza raķetēm. Kopš Tu-95RT (sistēmas "Success-U") nodošanas ekspluatācijā situācija ir ievērojami uzlabojusies. Šīs lidmašīnas bija paredzētas izlūkošanai un meklēšanai Amerikas AUG pasaules okeānos, kā arī datu un mērķa apraides pārsūtīšanai pretkuģu raķešu vadīšanai. Kopumā tika uzbūvēti 53 transportlīdzekļi.
Islandē izvietoto 57. pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju eskadriļas amerikāņu iznīcinātāji F-15 pavada Tu-95RT
Ekonomiskie turbopropelleru dzinēji, ietilpīgas degvielas tvertnes un gaisa uzpildes sistēma nodrošināja Tu-95RT ārkārtīgi garu lidojuma diapazonu. Meklēšanas radars atradās zem fizelāžas radio caurspīdīgā apvalkā, ar virszemes mērķu noteikšanas diapazonu vairāk nekā 300 km. To izmantoja, lai atklātu ienaidnieka kuģus, par kuriem informācija pa slēgtiem kanāliem tiek nosūtīta raķešu nesējiem un zemūdenēm. Vēl viens radars tika uzstādīts zem priekšgala un tika izmantots raķešu vadīšanai.
Iepazīšanās iespējas, izmantojot draudzīgu valstu lidlaukus, ir ievērojami palielinājušās. Pateicoties lidmašīnu Tu-95RT bāzēšanai Kubā, kļuva iespējams atklāt gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupas Atlantijas okeāna rietumos, veicot pāreju no Amerikas piekrastes uz Eiropas Atlantijas okeāna piekrasti. Kopš 1979. gada saskaņā ar vienošanos ar Vjetnamas Sociālistiskās Republikas valdību tiek izmantoti Danangas un Kamranas lidlauki. Sakarā ar starpposma lidlauku klātbūtni Tu-95RT varēja kontrolēt jebkuru pasaules okeāna daļu. Toreiz tas iedvesa pārliecību, ka avārijas gadījumā lidmašīnu pārvadātāju virzība uz mūsu robežām nepaliks nepamanīta.
Tomēr kara laikā jebkuru padomju izlūkošanas lidmašīnu, kas uzdrošinājās tuvoties AUG, neizbēgami notriektu pārvadātāju pārtvērēji daudzus simtus jūdžu attālumā no lidmašīnu pārvadātāju grupas pasūtījuma. Turklāt lidmašīnai vajadzēja daudzas stundas, lai nokļūtu noteiktā Pasaules okeāna apgabalā. Helikopteriem Ka-25RT, kurus izmantoja arī mērķu noteikšanai, bija neliels darbības rādiuss un tie bija vēl neaizsargātāki par izlūkošanas lidmašīnām.
Papildus Tu-16R un Tu-95RT bija nepieciešami uzticami AUG izsekošanas līdzekļi, kas nav ievainojami pretgaisa aizsardzības sistēmām un pārtvērējiem, un kas spēj apskatīt lielas okeānu teritorijas.
Šāds līdzeklis varētu būt kosmosa izlūkošanas sistēma, kas spēj veikt izlūkošanu un mērķa noteikšanu reālā laikā. 1978. gadā tika nodota ekspluatācijā Jūras kosmosa izlūkošanas un mērķauditorijas sistēma (MKRT) - "Leģenda" kā daļa no radio un radaru izlūkošanas satelītu un zemes aprīkojuma kompleksa. 1983. gadā tika pieņemta pēdējā sistēmas sastāvdaļa-virsskaņas pretkuģu raķete P-700 Granit.
Sistēmas Legend kosmosa sastāvdaļa sastāvēja no divu veidu satelītiem: US -P (kontrolēts satelīts - pasīvs, indekss GRAU 17F17) un US -A (kontrolēts satelīts - aktīvs, indekss GRAU 17F16).
Pirmais bija elektronisks izlūkošanas komplekss, kas paredzēts objektu noteikšanai un virziena noteikšanai ar elektromagnētisko starojumu; tas reģistrēja AUG radioiekārtu darbību.
US -A (pārvaldīts satelīts - aktīvs)
Otrais bija aprīkots ar divvirzienu sānu radaru, kas nodrošināja virsmas mērķu noteikšanu visu laiku un visu dienu. Radars bija nepieciešams pēc iespējas tuvāk novērotajiem objektiem, un tāpēc satelītam bija zema orbīta (270 km). Nepietiekama ģenerētā jauda neļāva izmantot saules baterijas kā enerģijas avotu radara darbināšanai. Arī saules paneļi nedarbojas Zemes ēnā. Tāpēc šīs sērijas satelītos tika nolemts uzstādīt borta atomelektrostaciju.
Virszemes situācijas RI Gibraltāra šaurumā, novērojot pamošanās takas
Pēc darbības perioda beigām īpašam augšējam posmam vajadzēja ievietot reaktoru "apbedīšanas orbītā" 750 … 1000 km augstumā no Zemes virsmas, saskaņā ar aprēķiniem, laiku, ko objekti pavadīja šādās vietās orbītas ir vismaz 250 gadi. Pārējais satelīts nodedzis, nokrītot atmosfērā.
Tomēr sistēma ne vienmēr darbojās droši, pēc vairākiem incidentiem, kas saistīti ar reaktora bloka nokrišanu uz zemes virsmas un teritorijas radioaktīvo piesārņojumu, tika pārtraukta turpmākā ASV satelītu palaišana.
ICRC "Legend" sistēma darbojās līdz 90. gadu vidum. Laikā no 1970. līdz 1988. gadam PSRS kosmosā izlaida vairāk nekā 30 izlūkošanas satelītus ar kodolenerģiju. Vairāk nekā 10 gadus kosmosa kuģis US-A ir droši uzraudzījis virsmas stāvokli pasaules okeānā.
Kopš PSRS sabrukuma daudz kas ir mainījies, "reformu gados" Krievijas flotes lielums ir ievērojami samazinājies. Nepietiekamas apkopes un nepietiekama remonta finansējuma dēļ tika zaudēts daudz karakuģu, kas neizpildīja pat pusi no termiņa. Turklāt ievērojama daļa no tiem tika norakstīti nevis “skrejošajos 90. gados”, bet gan “labi paēdušos” “atmodas un stabilitātes” gados.
2000. gadu sākumā tika likvidētas Krievijas militārās bāzes Kubā un Vjetnamā. Daudzi tagad ir atklāti neizpratnē - kā bija iespējams pārtraukt attiecības ar tik sirsnīgiem un uzticīgiem draugiem. Mūsu aviācijas vienības nevajadzēja izvest no Kubas un Vjetnamas, aizbildinoties, turklāt tur vajadzēja atrasties vismodernākajām lidmašīnām. Diemžēl pēdējie pasaulē notiekošie notikumi apstiprina mūsu vadības lēmumu kļūdaino attieksmi pret ārvalstu krievu bāzu likvidāciju.
Smags kodolraķešu kreiseris "Pēteris Lielais"
Sākot ar 2014. gadu, kuģu flotes kaujas sastāvā, kas patiešām spēj cīnīties ar AUG, izmantojot tāla darbības pretraķešu raķetes, bija divi projekta 1164 "Maskava" (Melnās jūras flote) un "Varyag" (Klusā okeāna flote), viens smags kodolraķešu kreiseris projektā 1144 "Pēteris Lielais", trīs projekta 956 iznīcinātāji, trīs projekta 949A zemūdenes. 2014. gada jūnijā Krievijas Jūras spēkos tika uzņemta projekta 885 - K -560 Severodvinsk vadošā zemūdene. Laivas galvenais ierocis ir raķešu sistēmas P-800 Onyx un 3M-54 Caliber.
Raķetes P-700 "Granit" palaišana no raķešu kreisera "Pēteris Lielais" pr.1144.2
Flotē ietilpst arī aptuveni 25 ekspluatējamas dīzeļdegvielas un kodol torpēdas laivas. Tiek plānots no jauna aprīkot visas dīzeļdegvielas un kodol torpēdu zemūdenes, kuras remontē vai plāno ar raķešu sistēmu 3M-54 Caliber. Tas neapšaubāmi palielinās spēju cīnīties pret AUG nākotnē.
Lidmašīnu pārvadātāju apkarošanas līdzekļu sarakstā apzināti nav minēti piekrastes kompleksi un "moskītu flote" - raķešu laivas un mazie raķešu kuģi. Tā kā to galvenais mērķis ir aizsargāt savu piekrasti no ienaidnieka amfībiju uzbrukuma spēkiem. Turklāt "moskītu flotes" pretestība aviācijas darbībām nav īpaši liela.
Mūsdienu Krievijas jūras aviācija šobrīd ir nožēlojamā stāvoklī. Tās iespējas savlaicīgi atklāt un pamanīt AUG ir minimālas. Deviņdesmito gadu vidū tika slēgtas visas tālsatiksmes izlūkošanas lidmašīnas Tu-95RT.
Lidmašīnas Tu-22M3 bija "noliktavā", Vozdvizhenka lidlaukā
Jūras raķešu aviācija ir likvidēta jau pašreizējā valsts vadībā. Visas Jūras spēku 2011. gada "nosacīti izmantojamās" (sagatavotas vienreizējam prāmim) lidmašīnas tika nodotas Tālo lidojumu aviācijai. Pārējais Tu-22M, pat ar nelieliem darbības traucējumiem, bet piemērots atjaunošanai, tika sagriezts metālā.
Google Earth satelītattēls: Tu-22M tiek sagriezts metālā
No jūras lidmašīnām, kas spēj veikt tālsatiksmes izlūkošanas lidojumus, aptuveni 20 Tu-142 un Il-38 palika lidojuma stāvoklī.
Kuzņecovam norīkotajā atsevišķajā 279. jūras aviācijas pulkā ir aptuveni 20 iznīcinātāji uz Su-33, no kuriem puse faktiski spēj veikt kaujas misiju. Pārējiem nepieciešama renovācija.
Su-33 ir Krievijas jūras kara flotes galvenā lidmašīna, kuras pamatā ir pārvadātāji, un tā galvenokārt paredzēta, lai segtu savu floti no gaisa uzbrukuma ieročiem. Lidmašīnas avionika neļauj no tās izmantot pretkuģu raķetes, un ir vismaz naivi cerēt, ka ienaidnieks ļaus viņiem trāpīt saviem NAR kuģiem un brīva kritiena bumbām.
Klājs MiG-29K
Situācija var mainīties pēc mūsu vienīgā gaisa pārvadātāja "Padomju Savienības flotes admirāļa Kuzņecova" gaisa spārna pārbūves ar modernizētiem iznīcinātājiem MiG-29K, par kuru pirkuma līgums jau ir parakstīts. Papildus gaisa kaujas raķetēm atjauninātais MiG-29K pēc nodošanas ekspluatācijā varēs pārvadāt un izmantot pretkuģu raķetes Kh-31A un Kh-35, kas ievērojami uzlabos pārvadātāja pretkuģu spējas -lidmašīna.
AUG agrīnas atklāšanas un izsekošanas iespējas joprojām ir ļoti vājas. Šī situācija tuvāko gadu laikā var mainīties. 2013. gadā parādījās informācija, ka Aizsardzības ministrija un Roskosmos uzsāka bezprecedenta kopīgu vairāku pozīciju satelītu izlūkošanas sistēmas izstrādi. Projekts ar nosaukumu "Aquarelle" ir paredzēts vismaz piecu gadu periodam. "Aquarelle" kļūs par vērienīgāko izlūkošanas sistēmu Krievijā visā vēsturē. Uztveršanas un raidīšanas staciju kompleksu plānots izkaisīt visā valstī. Mērķu koordinātas jānosūta uz komandpunktu, kur tiks izveidota virtuāla reālā laika karte.
Pirmajā posmā izlūkošanas sistēma darbosies galvenokārt Krievijas kara flotes interesēs. Komplekss "Liana", kas tiek veidots paralēli, galvenokārt paredzēts kuģu atklāšanai. Šī projekta orbitālo zvaigznāju veidos četri Pion-NKS radaru pavadoņi un Lotos-S elektroniskās izlūkošanas pavadoņi.
Satelīts "Lotos-S"
Pirmais "Lotos-S" tipa pavadonis tika palaists 2009. gada 20. novembrī, tam bija vienkāršota konfigurācija un tas tika apzīmēts kā 14F138. Pēc tam, kad kosmosa kuģis tika nogādāts orbītā, izrādījās, ka aptuveni puse no borta esošajām sistēmām nedarbojas, tāpēc bija nepieciešams atlikt jaunu satelītu palaišanu, lai precizētu aprīkojumu.
2014. gadā veiksmīgi tika palaists radaru izlūkošanas pavadonis Pion-NKS 14F139. Kopumā, lai pilnībā saglabātu Liana sistēmas darbību, nepieciešami četri radara izlūkošanas pavadoņi, kas atradīsies aptuveni 1000 km augstumā virs planētas virsmas un pastāvīgi skenēs sauszemes un jūras virsmas.
Google Earth satelītattēls: ASV Jūras spēku lidmašīnu pārvadātājs Džordžs Vašingtons novieto Singapūrā
Bet pat pēc šīs ļoti nepieciešamās izlūkošanas un uzraudzības sistēmas nodošanas ekspluatācijā mūsu spējas pretoties Amerikas flotei paliks ļoti pieticīgas. Šajā sakarā interesanti ir notikumi piekrastes pretkuģu ballistisko raķešu jomā.
Darbu pie šīs tēmas veica dizainers V. P. Makejevs 60.-70. Gados PSRS, pamatojoties uz R-27 SLBM. Mērķa noteikšanu nodrošināja divas radiotehniskās sistēmas: jūras kosmosa izlūkošanas un mērķa noteikšanas (MKRT) satelītu sistēma Legend un aviācijas sistēma Uspekh-U.
1975. gadā pabeigtajos testos no 31 palaista R-27K (4K18) raķetes 26 raķetes trāpīja nosacītajā mērķī. Viena dīzeļa zemūdene ar šīm raķetēm tika izmēģināta, taču vairāku iemeslu dēļ pretkuģu komplekss ar raķetēm R-27K netika pieņemts ekspluatācijā.
Mūsdienu Krievijas mobilo ballistisko raķešu īpašības ļauj diezgan īsā laikā uz to pamata izveidot pretkuģu raķetes, kas atrodas ievērojamā attālumā no krasta līnijas, ārpus uzbrukuma klāja lidmašīnu darbības rādiusa. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj ballistisko raķešu kaujas galviņu aprīkot ar radaru vai optisko vadības sistēmu, kas nodrošina pārliecinošu lielo kustīgo mērķu sakāvi ar parasto kaujas galviņu. AUG noteikšana un kaujas galvu mērķu noteikšana būs jāveic no izlūkošanas satelītu sistēmām Aquarelle un Liana. Šādu raķešu izmantošana ļaus iznīcināt lidmašīnu pārvadātājus, neskatoties uz kuģu formējumu spēcīgo pretgaisa aizsardzību.
Darbs šajā virzienā tiek aktīvi veikts ĶTR. Pēc ASV Aizsardzības ministrijas pārstāvju teiktā, Ķīna ir izstrādājusi un sasniegusi sākotnējās operatīvās gatavības pakāpi sauszemes raķešu sistēmai ar pretkuģu ballistiskām raķetēm, kuru pamatā ir DF-21 vidēja darbības rādiusa raķešu mobilais komplekss parastajā aprīkojumā..
Manevrēšanas kaujas galviņas DF-21D var aprīkot ar dažāda veida vadības sistēmām. Šādas raķetes tika pārbaudītas 2005.-2006. Pēc amerikāņu analītiķu domām, DF-21D spēj iekļūt lidmašīnu pārvadātāju aizsardzībā un ka tas ir kļuvis par pirmo draudu ASV kara flotes dominējošajam stāvoklim kopš aukstā kara.
Šo raķešu kaujas galviņām ir slepenas īpašības, un tās ir novietotas uz ļoti mobilajām palaišanas ierīcēm, un to darbības diapazons ir līdz 1800 km. Lidojuma laiks būs ne vairāk kā 12 minūtes, niršana mērķī tiek veikta ļoti lielā ātrumā.
Līdz šim galvenais šķērslis, kas ierobežo ballistisko pretkuģu raķešu izmantošanu, ir ĶTR nepietiekami attīstītā izlūkošanas satelītu grupa. Šodien ir viens optoelektroniskais pavadonis - Yaogan -7, viens sintētiskās diafragmas radara pavadonis - Yaogan -8 un trīs elektroniskās izlūkošanas pavadoņi - Yaogan -9.
Šāda veida ieroču izstrādē un izvietošanā Krievija pašlaik atpaliek no Ķīnas. Un mūsu visefektīvākās "pretkuģu raķetes", kas neļauj amerikāņu AUG no "tūlītēja trieciena" Krievijai, ir Topol un Yars ICBM.
