Kaujas kuģa Borodino ugunsdrošības sistēmas izstrāde tika uzticēta Precīzās mehānikas institūtam Viņa imperatora augstības galmā. Mašīnas izveidoja Krievijas Tvaika spēkstaciju biedrība. Vadošā pētniecības un ražošanas komanda, kuras attīstība ir veiksmīgi izmantota karakuģos visā pasaulē. Ivanova ieroči un Makarova pašgājējas mīnas tika pieņemtas kā ieroču sistēmas …
Jūs visi, tur, augšējā stāvā! Beidz ņirgāties!
Ugunsdrošības sistēma bija franču, mod. 1899. Instrumentu komplekts pirmo reizi tika prezentēts izstādē Parīzē, un to nekavējoties iegādājās RIF tās komandieris, lielkņazs Aleksejs Aleksandrovičs (pēc viņa radinieku atmiņām, Le Beau Brummel, kurš gandrīz pastāvīgi dzīvoja Francijā).
Mērīšanas tornī tika uzstādīti Barr un Studd zīmola horizontālie bāzes tālmēri. Tika izmantoti Belleville projektētie katli. Prožektori Mangin. Worthington sistēmas tvaika sūkņi. Mārtiņa enkuri. Stona sūkņi. Vidēja un pretmīnu lielgabali - 152 un 75 mm Canet lielgabali. Ātrās darbības 47 mm Hotchkiss lielgabali. Whitehead torpēdas.
Pats Borodino projekts bija pārveidots kaujas kuģa Cesarevičs projekts, kuru Krievijas impērijas flotei izstrādāja un uzbūvēja Forge un Chantier franču kuģu būvētavas speciālisti.
Lai izvairītos no pārpratumiem un nepamatotiem pārmetumiem, nepieciešams sniegt skaidrojumu plašai auditorijai. Labā ziņa ir tā, ka lielākā daļa ārvalstu nosaukumu Borodino EDR dizainā piederēja sistēmām, kas ražotas saskaņā ar licenci Krievijā. No tehniskā viedokļa tie arī atbilda labākajiem starptautiskajiem standartiem. Piemēram, vispārpieņemtais Belleville sistēmas sekciju katla dizains un ļoti veiksmīgie Gustave Canet lielgabali.
Tomēr jau viena franču ugunsdrošības sistēma Krievijas ERR liek aizdomāties. Kāpēc un kāpēc? Izskatās tik smieklīgi kā Aegis uz padomju Orlana.
Ir divas sliktas ziņas.
Lieliska impērija ar 130 miljoniem iedzīvotāju, ar augstas kvalitātes izglītības sistēmu (elitei) un attīstītu zinātnisko skolu - Mendeļejevs, Popovs, Jabločkovs. Un ar to visapkārt cietās ārvalstu tehnoloģijas! Kur ir mūsu pašmāju “Belleville”? Bet viņš bija inženieris-izgudrotājs V. Šukovs, Babcock & Wilksos Krievijas filiāles darbinieks, kurš patentēja sava dizaina vertikālo katlu.
Teorētiski viss bija. Praksē - solīds Belvils, brāļi Nikloss un EBR "Tsesarevich" kuģu būvētavā "Forge and Chantier" kā atskaites modelis Krievijas flotei.
Bet, kas ir īpaši aizvainojoši, vietējo kuģu būvētavu kuģi tika uzbūvēti daudz lēnāk. Četri gadi EDR “Borodino”, salīdzinot ar divarpus gadiem “Retvizan” (“Cram & Sans”). Tagad jums nevajadzētu būt kā atpazīstamam varonim un jautāt: “Kāpēc? Kas to izdarīja? " Atbilde ir uz virsmas - instrumentu, mašīnu, pieredzes un izveicīgu roku trūkums.
Vēl viena problēma slēpjas faktā, ka pat ar “abpusēji izdevīgu sadarbību” “atvērtajā pasaules tirgū” kaut kas netiek novērots ar Makarova torpēdu apkalpošanu Francijas flotē. Un vispār nekas netiek novērots, kas liecinātu par tehnoloģiju apmaiņu. Viss, viss pēc vecās, pārbaudītās shēmas. Mēs dodam viņiem naudu un zeltu, viņi pretī - savus tehniskos jauninājumus. Belvilas katls. Mina Vaitheita. IPhone 6. Jo krievu mongoļi radošā procesa ziņā ir pilnīgi impotenti.
Runājot īpaši par floti, pat ar licencēm ne vienmēr bija pietiekami. Man vienkārši vajadzēja pieņemt un veikt pasūtījumus ārvalstu kuģu būvētavās.
Tas, ka kreiseris Varyag tika uzbūvēts ASV, vairs netiek slēpts. Daudz mazāk zināms, ka leģendārās kaujas otrais dalībnieks, lielgabals "Koreets", tika uzbūvēts Zviedrijā.
Bruņotais kreiseris "Svetlana", būvēts Havrā, Francijā.
Bruņotais kreiseris "Admiral Kornilov" - Saint -Nazaire, Francija.
Bruņotais kreiseris "Askold" - Ķīle, Vācija.
Bruņotais kreiseris Boyarin - Kopenhāgena, Dānija.
Bruņotais kreiseris Bayan - Tulona, Francija.
Bruņotais kreiseris "Admiral Makarov", būvēts kuģu būvētavā "Forge & Chantier".
Bruņotais kreiseris "Rurik", būvēts Lielbritānijas kuģu būvētavā "Barrow-inn-Furness".
Kaujas kuģis Retvizan, ko uzcēla Camp & Sans Filadelfijā, ASV.
Iznīcinātāju sērija "Kit", kuģu būvētava Friedrich Schiehau, Vācija.
A. Normana rūpnīcā Francijā tika uzbūvēta iznīcinātāju sērija "Forele".
Sērija "Leitnants Burakovs" - "Forge & Chantier", Francija.
Iznīcinātāju sērija "Mašīnbūves inženieris Zverevs" - Shihau kuģu būvētava, Vācija.
Rider un Falcon sērijas vadošie iznīcinātāji tika uzbūvēti Vācijā un attiecīgi Lielbritānijā.
Batums - Yarrow kuģu būvētavā Glāzgovā, Lielbritānijā (saraksts ir nepilnīgs!).
Pastāvīgs militārā pārskata dalībnieks par to bija ļoti kodīgs:
Protams, viņi pasūtīja kuģus no vāciešiem. Viņi labi uzbūvēja, un viņu automašīnas bija izcilas. Nu, tas ir skaidrs Francijā, kā sabiedrotais, kā arī atmaksājumi lielkņaziem. Var saprast pasūtījumu American Crump. Viņš to izdarīja ātri, daudz solīja un atgriezās visos veidos ne sliktāk kā franči. Bet mēs, izrādās, cara tēva vadībā pat Dānijā pasūtījām kreiseri.
Edvarda (qwert) komentārs.
Kairinājums ir saprotams. Ņemot vērā šo milzīgo plaisu tehnoloģijās un darba ražīgumā, bruņu kreiseru sērijas uzbūve ir līdzvērtīga mūsdienu kosmodroma uzbūvei. Šādu “treknu” projektu nodošana ārvalstu darbuzņēmējiem ir nerentabla un visos aspektos neefektīva. Šai naudai vajadzētu aiziet admiralitātes kuģu būvētavu strādniekiem un iekustināt iekšzemes ekonomiku. Un kopā ar to attīstīt savu zinātni un rūpniecību. Tas ir tas, uz ko visi ir centušies visu laiku. Zagt no peļņas, nevis zaudējumiem. Bet mūsu valstī tas nav pieņemts.
Mēs to darījām savādāk. Shēmas nosaukums bija “nozagt rubli, nodarīt valstij par miljonu kaitējumu”. Frančiem ir līgums, tie ir tie, kam tas vajadzīgs - atcelšana. Viņu kuģu būvētavas sēž bez pavēles. Nozare degradējas. Kvalificēts personāls nav vajadzīgs.
Bija laiks, kad viņi pat mēģināja būvēt dreadnought kaujas kuģus, tāpēc labāk būtu nemēģināt. Īstenojot vissarežģītāko projektu, skaidri izpaudās visi pirmsrevolūcijas Krievijas trūkumi. Plašs ražošanas pieredzes, darbgaldu un kompetentu speciālistu trūkums. Reizināts ar nekompetenci, nepotismu, atsitieniem un nekārtībām Admiralitātes birojos.
Tā rezultātā milzīgā “Sevastopole” tika būvēta sešus gadus, un līdz Andrejevska karoga pacelšanai tas bija pilnīgi novecojis. Ķeizariene Marija izrādījās ne labāka. Paskaties uz viņu vienaudžiem. Kas viņiem pievienojās 1915. gadā vienlaikus? 15 collu “karalienes Elizabetes” futrālis? Un tad sakiet, ka autors ir neobjektīvs.
Viņi saka, ka joprojām bija varens “Ismaēls”. Vai arī nebija. Kaujas kreiseris Izmail izrādījās milzīgs slogs Ingušijas Republikai. Tas ir diezgan dīvains ieradums nodot kā sasniegumu to, ko neizdarīji.
Pat miera laikā ar ārvalstu darbuzņēmēju tiešu palīdzību kuģi laiku pa laikam pārvērtās par ilgtermiņa būvniecības projektiem. Ar kreiseri viss izrādījās vēl nopietnāk. Kad “Ismaēla” gatavība sasniedza 43%, Krievija iesaistījās karā, kurā nebija mērķa, objektīva labuma un kurā nebija iespējams uzvarēt. “Ismaēlam” tās bija beigas, jo daži tās mehānismi tika ievesti no Vācijas.
Ja runājam ārpus politikas, tad arī LKR “Izmail” nebija impērijas uzplaukuma rādītājs. Austrumos rītausma jau spīdēja. Japāna piecēlās pilnā augstumā ar savu 16 collu "Nagato". Viens, ka pat viņu britu skolotāji bija pārsteigti.
Laikam ejot, progress nebija liels. No autora viedokļa rūpniecība cariskajā Krievijā bija pilnīgā lejupslīdē. Jums var būt atšķirīgs viedoklis no autora viedokļa, ko tomēr nebūs viegli pierādīt.
Dodieties uz iznīcinātāja "Novik" mašīntelpu un izlasiet, kas ir apzīmogots uz tā turbīnām. Nāc, nes šeit gaismu. Tiešām? A. G. Vulkans Stettins. Deutsches Kaiserreich.
Motori no sākuma kļūdījās. Kāpt tā paša "Iļjas Murometsa" nacelle. Ko jūs tur redzēsit? Dzinēju zīmols "Gorynych"? Tiešām, pārsteigums. Renault.
Leģendārā karaliskā kvalitāte
Visi fakti liecina, ka Krievijas impērija atradās kaut kur attīstīto valstu saraksta beigās. Pēc Lielbritānijas, Vācijas, ASV, Francijas un pat Japānas, kas, izgājusi cauri vēlajai Meidži modernizācijai, līdz 1910. gadiem. izdevās visā apiet RI.
Kopumā Krievija nemaz nebija tur, kur tai vajadzētu būt impērijai ar šādām ambīcijām.
Pēc tam joki par “Iļjina spuldzi” un valsts programma analfabētisma likvidēšanai vairs nešķiet tik smieklīgi. Pagāja gadi, un valsts tika dziedināta. Pilnībā. Tā kļūs par valsti ar labāko izglītību pasaulē, ar progresīvu zinātni un attīstītu nozari, kas varētu darīt visu. Importa aizstāšana vissvarīgākajās nozarēs (militārā rūpniecība, kodolenerģija, kosmoss) bija 100%.
Un izkaisīto deģenerātu pēcteči ilgi Parīzē vaimanās par “Krieviju, kuru viņi ir zaudējuši”.
