Kā nomira kaujas kuģis Novorosijska? Kas notika ar Kurskas zemūdeni? Kāds ir K-129 pazušanas noslēpums? Kā mūsu zemūdenes izlauzās līdz ASV krastiem? Kur tika pārbaudīta ātrākā un dziļākā zemūdene? Kur pazuda ballistisko raķešu atlūzas no jūras dibena? Kādā dziļumā nogrima komjaunieši? Vai tā ir taisnība, ka Krimā ir pazemes zemūdens bāze?
Jūra droši glabā savus noslēpumus. Bet vēl vairāk jūras noslēpumu slēpjas specdienestu arhīvos.
Feodosijas eksperiments
Līdz šim klīst leģendas par noslēpumaino "Filadelfijas eksperimentu" - momentānu kustību iznīcinātāja "Eldridge" telpā, kas notika 1943. gada 28. oktobrī slepenu valdības eksperimentu laikā, lai izveidotu "neredzamu" kuģi.
Bet visi šausmu stāsti par jūrniekiem, kuri izauguši kopā ar Eldridžas klāju, bāl, salīdzinot ar biedējošajām leģendām, kas saistītas ar kreiseri admirāli Nakhimovu. Padomju spoku kuģis, uz visiem laikiem iestrēdzis uz reālās un citas pasaules robežas.
"Admirālis Nakhimovs" ir vienīgais padomju flotes kuģis, kura dokumentus (žurnālus utt.) PSRS Valsts drošības komiteja izņēma no Centrālā jūras arhīva. Iemesli nav zināmi.
Līdz ar dokumentiem pazuda lielākā daļa fotogrāfiju un negatīvu. Jebkurus materiālus par "Nakhimovu" Melnjūras flotes īpašais departaments nekavējoties konfiscēja no jūrniekiem.
Pirms dokumentu pazušanas notika vairāki citi aizdomīgi notikumi: jaunais kreiseris tika izslēgts no Jūras spēku tikai 7 gadus pēc tam, kad tas tika nodots ekspluatācijā. Saskaņā ar aculiecinieku atmiņām, pirms ekspluatācijas pārtraukšanas uz kuģa "Nakhimov" tika veikts pilns dekontaminācijas darbu klāsts. Koka klājs tika norauts, korpuss tika rūpīgi "berzēts" un pēc tam pārklāts ar sarkanu svinu.
… Viņi saka, ka 1960. gada tumšā decembra naktī kreiseris tika aizvilkts uz Sevastopoli un ievietots vienā no norobežotajiem dokiem Sevmorzavodā. Redzētais šokēja visus: kuģa ķīlis bija salauzts, āda korpusa zemūdens daļā piedzīvoja būtiskas deformācijas. Pēc visām norādēm, kreiseru korpuss tika pakļauts spēcīgam hidrodinamiskam triecienam.
Pēc tam tika veikta steidzama kuģa dekontaminācija. 1961. gada februārī karogs tika nolaists uz "Nakhimov", un tā paša gada jūlijā kreiseris tika nošauts kā mērķis Melnās jūras flotes mācību laikā. Tomēr to nebija iespējams nogremdēt - tas, kas bija palicis no "Nakhimov", tika aizvilkts uz krastu un sagriezts metālā.
Kuģis pazuda, taču tā noslēpums joprojām vajā jūrnieku un vēsturnieku prātus.
1960. gada 4. decembrī pie Krimas krastiem tika reģistrēts seismisks šoks ar 3-4 punktu spēku ar epicentru zem ūdens piecas jūdzes no Meganomas raga 500 metru dziļumā.
- Melnās jūras flotes hidrometeoroloģiskais dienests.
“Esmu pārsteigts par šo satraukumu ar Nakhimovu, jo visi jau sen zina, ka zem tā tika uzspridzināta kodol torpēde T-5.
- atvaļināta zemūdens kuģa viedoklis, raksts laikrakstā "Meridiāns-Sevastopole", datēts ar 07.04.2010.
T-5 / 53-58 torpēda ir 533 mm kalibra taktiskā munīcija bez vadīšanas, kas aprīkota ar SSC ar 3 kilotonu ietilpību (sešas reizes vājāka par bumbu, kas nokrita uz Hirosimas). Torpēdu 1958. gadā pieņēma PSRS Jūras spēki, un tā bija paredzēta operācijām jūras kaujās. Neskatoties uz savu pieticīgo spēku, zemūdens sprādziens bija par kārtu postošāks nekā līdzīgas jaudas gaisa sprādziens. Rezultātā ienaidnieka kuģu sakāve (smagi bojājumi korpusa zemūdens daļā) tika nodrošināta 700 metru rādiusā no torpēdas uzspridzināšanas vietas.
Vai tiešām 1960. gadā bija ļoti mākoņaina ziemas diena jūrā, netālu no Feodosijas, uz augšu pacēlās ciklopiska ūdens kolonna, kas izkliedēja uz virsmas stāvošos kuģus uz sāniem?
Zemūdens kodolsprādziens Bikini atolā. Jauda 23 kt
"Feodosijas eksperimenta" noslēpumam ir arī prozaiskāki skaidrojumi.
Kruisera "Admiral Nakhimov" pirmstermiņa ekspluatācijas pārtraukšana tolaik bija izplatīts notikums. Tas bija novecojis artilērijas kreiseris, kas objektīvi bija zemāks pat par kara gadu ārvalstu kolēģiem. Biedram Hruščovam bija īsa saruna ar šādiem atkritumiem: par metāllūžņiem / par rezervi / atkārtotu aprīkojumu stendā jaunu ieroču izmēģināšanai. Tajā pašā laikā Padomju Savienības kuģu būvētavās tika noguldīti jaunākie raķešu kreiseri un kodolzemūdenes, kurām bija jāaizvieto vecie kreiseri okeāna sakaros.
Kodolizmēģinājumu veikšanas loģika pie Krimas krastiem nav pilnīgi skaidra. T -5 torpēdu 1957. gadā veiksmīgi izmēģināja uz Novaja Zemļa - jūrnieki uzzināja visu, ko vēlējās zināt. Kāpēc bija nepieciešams veikt tik augsta līmeņa provokatīvu operāciju pie pašām NATO robežām? No otras puses, tas notika aukstā kara vidū, kad katru mēnesi plosījās kodolizmēģinājumi. Nevar izslēgt, ka padomju militāri politiskajai vadībai bija nepieciešams veikt kodolizmēģinājumu Melnajā jūrā. Par laikiem, par morāli!
Viena tipa kreiseris "Mihails Kutuzovs"
Nedzirdīgais noslēpumainais priekškars, kas ieskauj admirāli Nakhimovu, lielā mērā ir saistīts ar viņa dienesta periodu 1955.-58. Gadā, kad uz kreisera galvenā akumulatora vietā tika uzstādīta eksperimentālā raķešu sistēma KSS Quiver ar pretkuģu kruīza raķetēm KS-1 Kometa. "(Iespēja uz kuģa). Šis apstāklis vien var izskaidrot, ka trūkst augstas kvalitātes fotomateriālu, kas veltīts kreiserim "Nakhimov".
Sakarā ar nenovēršamo KSS kompleksa novecošanos, attīstības tēma netika saņemta, un jau 1958. gadā nesējraķete tika demontēta no kuģa.
Nešķīstošs paradokss. Raķešu ieroču eksperimentālie paraugi tika uzstādīti uz daudziem PSRS Jūras spēku kuģiem-atcerieties tikai tāda paša tipa kreiseri "Dzeržinskis" ar pakaļgalā uzstādīto pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu M-2 "Volkhov-M". Bet dokumenti tika konfiscēti tikai kreiserim "Admiral Nakhimov".
Visbeidzot, kādi bija pasākumi kuģa attīrīšanai pirms ekspluatācijas pārtraukšanas?
Vēsture nezina atbildi. "Admirāļa Nakhimova" noslēpums joprojām ir apglabāts specdienestu arhīvos.
Jūras hameleoni
Jau otro dienu agresīvais amerikāņu lidmašīnu pārvadātājs ir vienā kursā un precīzi atkārto visus padomju tralera manevrus.
- TASS ziņojums.
Īpašā departamenta "bruņinieki" nodarbojās ne tikai ar kuģa dokumentu izņemšanu un pasta transkripciju. Dažiem operatīvajiem darbiniekiem nācās aci pret aci tikties ar "iespējamo ienaidnieku".
Piemēram, Kaspijas jūrā 17. atsevišķajā robežapsardzes kuģu brigādē (17. OBRPSKR) bija divi radio izlūkošanas kuģi, kas bija operatīvi pakļauti PSRS VDK Otrajam galvenajam direktorātam. Kuģi tika izmantoti izlūkdatu vākšanai Irānas teritorijā.
Līdzīgā veidā tika izmantoti nelieli 4. OBRPSKR pretzemūdeņu kuģi no Liepājas (Latvija), periodiski uzņemot VDK 8. Galvenā direktorāta radio izlūkošanas grupas un izejot pozīcijās Baltijas jūras šaurumos. MPK klātbūtne patruļvietās no Baltiysk un Warnemünde, ko ieņem parastā pretzemūdeņu patruļa.
Bieži izlūkošanas posteņi tika ierīkoti tieši uz civilās flotes kuģiem. Pēc pavēles no “augšas” kapteinis piešķīra kajīti un nodrošināja pārtiku “biedriem civilajās drēbēs”, kuri kopā ar izlūkošanas aprīkojumu ieslēdzās savās telpās un visu reisu intensīvi pētīja.
Padomju vaļu vajā "vaļu"
GRU gāja vēl tālāk. Militārās izlūkošanas interesēs vairāki traleri, vaļu mednieki un jūras velkoni tika slepeni pārveidoti. * Iekārtas tika novietotas tā, lai skautam nebūtu ārēju atšķirību no līdzīgas konstrukcijas civiliem kuģiem.
Šādi pārveidotie kuģi izgāja okeānā, ja iespējams, ievērojot tirdzniecības flotes ierastos maršrutus. Un tikai tad, kad līdz "mērķim" bija dažas jūdzes, "traleris" pēkšņi mainīja kursu un bez ceremonijām ieņēma vietu ASV Jūras spēku lidmašīnu pārvadātāju grupas kārtībā. Tādējādi viņš varēja pavadīt jeņķu kuģus vairākas dienas un pēc tam nodot pulksteni citam "traleram" vai "sakaru kuģim".
Ķēde strādāja kā pulkstenis.
Jeņķi nekādi nevarēja liegt "traleriem" tuvoties saviem eskadroniem. Šajā gadījumā starptautiskās jūrniecības tiesības bija pilnīgi mūsu pusē - darbība notika neitrālos ūdeņos, un "traleris" varēja atrasties visur, kur viņam patika. Ir bezjēdzīgi atrauties no tā ar 30 mezglu ātrumu - pēc dažām stundām turpat kursā parādīsies vēl viens GRU "vaļu mednieks". Jeņķi zināja, ka viņi tikai "nogalinās" savu dzinēju resursus.
Pret mazo skautu bija stingri aizliegts izmantot ieročus. Lielākais, ko amerikāņi varēja darīt, bija simulēt uzbrukumu, apdullinot "tralera" apkalpi ar lidmašīnu dzinēju rūkoņu. Pēc kāda laika šī spēle nogurdināja visus, un jeņķi pārstāja pievērst uzmanību "iegurnim", kas iet pēc lidmašīnas nesēja.
Bet velti! Starptautiskās situācijas saasināšanās un karadarbības uzliesmojuma gadījumā "traleram" izdevās nosūtīt pašreizējās AUG koordinātas, tā sastāvu un shēmu PSRS Jūras spēku karakuģu pasūtījuma izveidei.
Admirāļa Gorškova hiperboloīdi
… Viena no ziemas dienām 1980. gadā, nakts, piestātne Nr. 12 Sevastopoles ziemeļu līcī. Apkārt - četrus metrus garš betona žogs un dzīva stieple. Prožektori, aizsargs. Notiek kaut kas dīvains.
Sauskravu kuģis "Dixon" atrodas piestātnē. Bet kāpēc tika veikti visi šie bezprecedenta drošības pasākumi? Kādas slepenās kravas var paslēpt parastā kokvedēja kravas tilpnē?
Parasts? Nē! "Miermīlīgā padomju transporta" dzemdē atrodas 400 saspiesta gaisa baloni, trīs lidmašīnas Tu-154 reaktīvie dzinēji, 35 megavatu jaudas ģeneratori un lieljaudas saldēšanas iekārtas. Bet galvenais noslēpums slēpjas virsbūvē - dīvaina ierīce ar vara spoguli, kas spodrināts uz spīduma uz berilija oderes, caur kuras kapilāriem tiek izsūknēti 400 litri alkohola minūtē. Dzesēšanas sistēma! Tuvumā atrodas datoru bloki (padomju mikroshēmas ir lielākās mikroshēmas pasaulē!) - superdators ar viena mikrona precizitāti uzrauga spoguļa virsmas stāvokli. Ja tiek atklāti izkropļojumi, tiek aktivizēti 48 kompensējošie "izciļņi", nekavējoties nosakot nepieciešamo virsmas izliekumu.
Dīvainā kuģa apkalpe ir Jūras spēki un seši VDK virsnieki.
Neizpaušanas abonementa termiņš beidzās 1992. gadā, un tagad mēs varam droši par to runāt. 1980. gadā PSRS pārbaudīja kaujas lāzeru, kas uzstādīts uz mobilās jūras platformas. Projekts saņēma kodu "Aydar".
Instalācija tika uzstādīta uz civilā kokmateriālu pārvadātāja, kas tika pārveidota par eksperimentālu stendu uz 05961.
Pirmā šaušana tika veikta 1980. gada vasarā pa mērķi, kas atradās krastā. Atšķirībā no zinātniskās fantastikas filmām, neviens neredzēja lāzera staru un krāsainos sprādzienus - tikai uz mērķa uzstādīts sensors fiksēja strauju temperatūras lēcienu. Lāzera efektivitāte bija tikai 5%. Palielināts mitrums jūras virsmas tuvumā neitralizēja visas lāzera ieroču priekšrocības.
Šāviena ilgums bija 0,9 sekundes, sagatavošanās šāvienam ilga dienu.
Tāpat kā amerikāņu programma SDI (Zvaigžņu kari), padomju projekts Aidar izrādījās skaista, bet pilnīgi bezjēdzīga rotaļlieta. Būs vajadzīgi gadi, lai uzlabotu lāzera iekārtu un enerģijas avotu dizainu, kas spēj uzkrāt un uzreiz izdalīt milzīgas jaudas impulsu.
Testa kuģis 90 (OS-90), tas ir arī lāzera kaujas platforma "Foros"
Neskatoties uz to, darbs pie Aydar projekta radīja milzīgu rezervi lāzertehnoloģijas un kaujas "hiperboloīdu" radīšanas jomā. 1984. gadā līdzīga iekārta "Akvilon" tika uzstādīta uz nosēšanās kuģa SDK-20 (projekts "Foros").
Ārkārtīgi augsto izmaksu un reālas atdeves trūkuma dēļ darbs pie padomju jūras kaujas lāzeriem 1985. gadā tika pārtraukts.
Tie ir "baltie plankumi", kas aptver Krievijas flotes lapas. Vai mēs kādreiz uzzināsim visu patiesību? Nākotne rādīs!
