Leonīds Grigorjevičs Minovs kļuva ne tikai par pilotu, bet arī par izpletņlēcēju pionieri Padomju Savienībā. Viņš pārdzīvoja Pirmo pasaules karu un pilsoņu karu, apmeklēja Franciju un ASV, kļuva par pirmo padomju cilvēku, kurš lēca ar izpletni, saņēma daudzas balvas, taču ar to bija par maz. Nepietiek, lai pasargātu sevi no represiju ledus halles. Bet Leonīds Grigorjevičs nesalūza un palika uzticīgs savai dzimtenei.
Mūsuprāt, viņš ir diezgan kvalificēts mācīt …
Leonīds Grigorjevičs dzimis 1898. gada 23. aprīlī Dvinskas pilsētā (tagad - Daugavpils, Latvija). Šeit viņš pabeidza komercskolu. Kad viņam bija astoņpadsmit gadu, Minovs brīvprātīgi piedalījās Pirmā pasaules kara laukos. Viņš tika norīkots izlūkošanai. 1917. gada septembrī viņš kļuva par RSDLP (b) biedru. Pilsoņu karš arī nevarēja viņam paiet garām. Jau šajos gados Leonīds Grigorjevičs sapņoja par debesīm. Tāpēc, beidzis Maskavas pilotu-novērotāju skolu 1920. gada maijā, viņš devās uz Polijas fronti. Gadu vēlāk Minovs absolvēja militāro pilotu skolas, vispirms Zaraiskā, bet pēc tam Maskavā.
Kad pilsoņu karš norima, Minovs pārņēma instruktora pienākumus. Un pēc kāda laika viņš vadīja pirmās Maskavas militāro pilotu augstskolas lidojumu nodaļu. Leonīds Grigorjevičs nodarbojās ne tikai ar savu prasmju uzlabošanu un citu pilotu apmācību, bet arī pētīja dažādas akla lidojuma metodes. Īpaši šī virziena attīstībai tika izveidotas mācību kabīnes pilotiem un īpašs krēsls.
Tādu spilgtu talantu un uztverošu prātu cilvēks ļoti novērtēja viņa tiešie priekšnieki. Viņi viņam uzticējās un, vēl svarīgāk, ticēja viņam. Tāpēc 1925. gadā Leonīds Grigorjevičs tika nosūtīts uz Franciju kā aviācijas atašejs Padomju Savienības tirdzniecības misijā. Pateicoties sabiedriskumam, svešvalodu zināšanām un profesionalitātei, Minovam izdevās iekarot augsta ranga Francijas militārpersonu un ierēdņu labvēlību. Rezultātā viņam izdevās vienoties par četru tūkstošu Rona lidmašīnu dzinēju iegādi. Protams, tie bija morāli novecojuši, jo tika izlaisti Pirmā pasaules kara laikā, taču cenu zīme kompensēja visu. Leonīds Grigorjevičs par lūžņu cenu nopirka darbināmus spēka agregātus. Roni noderēja, jo viņi turpināja attīstīt padomju aviāciju, kas tajā laikā manāmi atpalika no Eiropas.
1927. gadā Minovs atgriezās dzimtenē. Leonīds Grigorjevičs cerēja, ka pēc ilga ceļojuma viņš tagad varēs ar galvu doties savā iecienītākajā biznesā - lidošanā. Bet nav pagājuši pat pāris gadi, kopš Sarkanās armijas gaisa spēku vadītājs Pjotrs Ionovičs Baranovs uzticēja Minovam jaunu atbildīgu uzdevumu. Šoreiz Leonīdam Grigorjevičam bija jādodas vēl tālāk - pāri Atlantijas okeānam. Pilotam bija jāapkopo informācija par metodiku, kā mācīt ASV pilotiem lēkšanu ar izpletni. Tāpat viņam bija jāapmeklē uzņēmums Irving, kas atradās Bufalo. Tajos laikos Ērvings bija pasaules vadošais uzņēmums izpletņu un dažādu aviācijas iekārtu ražošanā. PSRS ne tikai interesējās par notikumiem aizjūras zemēs. Fakts ir tāds, ka izpletņlēkšana valstī bija sākumstadijā. Minovs to visu lieliski saprata, tāpēc uzņēmās aizjūras komandējumu ar vislielāko nopietnību.
Vairākas dienas Leonīds Grigorjevičs burtiski dzīvoja Ērvinga rūpnīcas darbnīcās, cenšoties nepalaist garām nevienu, pat vismazāko izpletņu ražošanas detaļu. Tad viņš tika aizvests uz militāro gaisa spēku bāzi. Šeit Minovs satika testētājus un, kā saka, sarīkoja, lai viņi ar aizraušanos tiktu nopratināti. Par laimi, angļu valodas zināšanas atrisināja daudzas problēmas un izdevās iztikt bez tulka. Starp citu, amerikāņu puse bija patīkami pārsteigta par padomju viesi. Neviens negaidīja, ka viņš būs tik izglītots un erudīts. Un, kad Minovam izdevās atstāt labu iespaidu uz uzņēmuma vadības pārstāvjiem, viņš uzsāka svarīgas sarunas. Rezultātā viņam izdevās ar abām pusēm izdevīgiem nosacījumiem vienoties par izpletņu partijas iegādes nosacījumiem. Turklāt Leonīds Grigorjevičs ieguva patentu to ražošanai Padomju Savienībā.
Novērojis izpletņlēkšanas testus no malas, Leonīds Grigorjevičs lūdza atļauju pašam mēģināt tikt galā ar Ērvingu. Uzņēmuma pārstāvji tam piekrita. Un drīz Minovs veica savu pirmo izpletņlēkšanu no piecsimt metru augstuma. Viņam nebija problēmu ar "zvēra pieradināšanu". Amerikāņi bija tik pārsteigti, ka nolēma pajokot, uzaicinot Padomju Savienības pilsoni piedalīties konkursā, kas notika Kalifornijā. Minovs joku novērtēja un, protams, uzreiz piekrita.
Sacensību apstākļos tika teikts, ka nepieciešams veikt lēcienu no četrsimt metru augstuma. Un jums ir jānosēžas aplī, kura diametrs ir trīsdesmit pieci metri. Protams, amerikāņi diez vai domāja, ka Minovs spēs izpildīt šo standartu. Tomēr Leonīds Grigorjevičs ne tikai cienījami uzstājās profesionāļu vidū, viņš ieņēma trešo vietu. Tajā pašā laikā Leonīds Grigorjevičs tikai otro reizi veica lēcienu ar izpletni. Amerikāņu prese bija sajūsmā.
Kad komandējuma laiks beidzās (Minovam izdevās veikt vēl vienu lēcienu), viņš saņēma sertifikātu, kurā bija teikts: “PSRS pilsonis LG Minovs pabeidza apmācības kursu par saražoto izpletņu pārbaudi, kopšanu, apkopi un izmantošanu. Irvingas izpletņlēcēju uzņēmums … Mūsuprāt, viņš ir diezgan kvalificēts, lai mācītu Irvinga izpletņu lietošanu, kā arī to pārbaudi, kopšanu un apkopi."
Atgriežoties mājās, Leonīds Grigorjevičs sagatavoja ziņojumu par komandējumu uz ASV Gaisa spēku štābā. Un viņa darbu apstiprināja viņa priekšnieki. Interesanti, ka pēc Minova uz ārzemēm tika nosūtīts arī brigādes inženieris Mihails Savitskis. ASV viņš pavadīja mēnesi, kura laikā pētīja izpletņu ražošanas tehnoloģiju. Un, kad viņš atgriezās, Mihails Aleksejevičs vadīja pirmo izpletņlēcēju ražotni PSRS.
Darbs ritēja paātrinātā tempā. Un līdz 1931. gada beigām bija atbrīvoti aptuveni pieci tūkstoši izpletņu. Turklāt viena partija no septiņdesmit gabaliem tika izgatavota pēc paša Savitska projekta. Šie izpletņi tika nosaukti par PD-1.
Saskaņā ar laikabiedru memuāriem, valsts vadība burtiski aizdegās ar domu par izpletni. Viktoram Suvorovam grāmatā “Ledlauzis” ir rindas, kas labi ilustrē situāciju valstī: “Padomju Savienībā vienlaikus ar briesmīgu badu plosījās izpletņlēcēju psihoze. Valstī bērni uzpūšas no bada, un biedrs Staļins ārzemēs pārdod maizi, lai iegādātos izpletņlēkšanas tehnoloģijas, uzceltu milzu zīda rūpnīcas un izpletņlēcu rūpnīcas, pārklātu valsti ar lidlauku un aeroklubu tīklu, paceltu izpletņlēcēju torni. katrā pilsētas parkā sagatavot tūkstošiem instruktoru, lai viņi uzbūvētu izpletņlēcu žāvētavas un uzglabāšanas telpas, lai apmācītu miljonu labi paēdušu izpletņlēcēju, viņiem nepieciešamos ieročus, aprīkojumu un izpletņus."
Un Leonīds Grigorjevičs tikai darīja savu darbu. Pēc aizjūras komandējuma viņš saņēma amatu, kas iepriekš nebija bijis PSRS - viņš kļuva par pirmo instruktoru izpletņu apmācībā. Viņam bija jāveic milzīgs darbs pie izpletņu ieviešanas aviācijā.
Drīz notika pirmā treniņnometne. Tās tika veiktas 11. aviācijas brigādes bāzē Voroņežā. Minovam bija jāiepazīstina piloti ar izpletņiem, kā arī jāpierāda viņu spējas. Pirms lidojuma dežurants Jakovs Davidovičs Moškovskis lūdza Leonīdu Grigorjeviču ļaut viņam veikt lēcienu. Minovs piekrita un iecēla savu draugu Moškovski par savu palīgu.
Demonstrācijas lēcieni ar izpletni gāja ar sprādzienu. Pēc tam vēl vairāki desmiti aviatoru sekoja Minova un Moškovska piemēram.
Tad Leonīds Grigorjevičs atļāva Pjotram Ionovičam Baranovam ziņot. Un viņš jautāja: “Sakiet man, vai divu vai trīs dienu laikā ir iespējams sagatavot, teiksim, desmit vai piecpadsmit cilvēkus grupas lēcienam? Būtu ļoti labi, ja Voroņežas mācību laikā būtu iespējams demonstrēt bruņotu desantnieku grupas kritienu par sabotāžas darbībām "ienaidnieka" teritorijā.
Minovs nelika vilties Gaisa spēku komandierim. 1930. gada 2. augustā divas izpletņlēcēju grupas pa sešām katrā veica lēcienus. Pirmo grupu vadīja Leonīds Grigorjevičs, otro - Jakovs Moškovskis. Un tieši šī diena kļuva par Sarkanās armijas gaisa desanta karaspēka dzimšanas dienu.
1934. gada 10. augustā Padomju Savienības Osoaviakhimas Centrālā padome pieņēma rezolūciju par goda nosaukuma "PSRS izpletņlēkšanas meistars" piešķiršanu. Pirmais sertifikātu saņēma, protams, Leonīds Grigorjevičs, otrais - Moškovskis.
Zem represiju veltņa
Kad sākās tīrīšanas periods, arī Osoaviakhim nestāvēja malā. 1937. gada 22. maijā tika arestēts Centrālās padomes priekšsēdētājs Roberts Petrovičs Eidemans. Pratināšanas laikā viņam tika piemēroti “fiziski pasākumi”. Un viņš nespēja pretoties, atzīstot, ka piedalās militāri fašistiskā sazvērestībā un latviešu pagrīdes organizācijā. Bet ar šīm atzīšanām nepietika. Viņi pieprasīja no viņa "līdzdalībniekus". Un galu galā Eidmens apmeloja divus desmitus cilvēku, no kuriem trīspadsmit bija Osoaviakhim darbinieki. Viņi visi tika nekavējoties arestēti.
1937. gada 11. jūnijā PSRS Augstākās tiesas īpašā tiesnešu klātbūtne Eidmenu notiesāja uz nāvi. Un jau nākamajā dienā viņš tika nošauts kopā ar Tukhačevski, Jakiru un citiem militāriem.
Tad zem slidotavas pakrita vietnieks Eidemans Voskanovs, Aviācijas direkcijas vadītājs Tretjakovs, Centrālā aerokluba Deutsch vadītājs un citi. Drīz pienāca Minova kārta. Viņš tika apsūdzēts arī militārā sazvērestībā. Bet viņi nesteidzās ar viņa arestu, nolēmuši mazliet pagaidīt. Visticamāk, arī Jakovam Moškovskim būtu piespriests nāvessods, jo arī viņam bija "plāni". Bet notika traģēdija. 1939. gadā Jakovs Davidovičs nokārtoja medicīnisko komisiju. Ārstu spriedums Moškovskim bija skumjš: viņam tika atļauts veikt ne vairāk kā duci lēcienu. To ietekmēja daudzie savainojumi, ko viņš saņēma dienesta laikā.
Veiksmīgi pārvarējis piecsimt lēcienu atzīmi, Moškovskis veica vēl vienu. Bet nākamais viņam kļuva liktenīgs. Todien laiks bija pārāk vējains. Bet tas neapturēja Jakovu Davidoviču. Viņš veica savu piecsimt otro lēcienu un jau gatavojās nolaisties Khimki ūdenskrātuves ūdenī, kad spēcīga vēja brāzma viņu nopūta uz sāniem. Un Moshkovsky ietriecās kravas automašīnas malā.
Rezultātā iegūtā galvaskausa trauma nebija savienojama ar dzīvību.
1941. gada rudenī represiju slidotava joprojām sasniedza Minovu. Tāpat kā visi citi, viņš tika apsūdzēts sazvērestībā, bet netika notiesāts uz nāvi. Viņam tika doti septiņi gadi nometnēs un tikpat daudz - trimdā. Tā atcerējās Mihails Grigorovičs, ar kuru Minovs izcieta sodu: „Pagājušā gadsimta 40. gadu sākumā Sonā bija Sevzheldorlagas nometnes, ieslodzītie būvēja Ziemeļpečoras dzelzceļu. Kolonna, uz kuru mūs pārveda, nodarbojās ar dzelzceļa tilta būvniecību pār Sjenjas upi. Starp nometni un tiltu atradās zemes karjers, no kura mēs nesām ratos un nestu augsni uz nestuvēm līdz tuvošanās krastiem uz būvējamo tiltu. Augsne bija mālaina, ļoti sasalusi, un to ļoti smagi strādāja ar rokām. Mēs neizpildījām normas un saņēmām 400-500 gramus maizes. Šis periods bija ļoti grūts, iespējams, visgrūtākais mūsu laikā ar L. G. palikt ziemeļos”.
Pēc sešiem gadiem Leonīdam Grigorjevičam tika atņemtas visas balvas. Bet, neskatoties uz visām grūtībām, kas radās Minovam, viņam izdevās atgriezties brīvībā, kad beidzās ieslodzījuma termiņš. Un 1957. gada marta beigās Leonīds Grigorjevičs tika atjaunots tiesībās uz apbalvojumiem.
Minovs turpināja darīt to, kas viņam patika. Un daudzus gadus viņš vadīja galvaspilsētas Aviācijas sporta federāciju. Un viņš nomira 1978. gada janvārī.
