Titāns ir D. I. ķīmisko elementu periodiskās tabulas elements. Mendeļejevs, ar atomu numuru 22. Viegls metāls ar sudrabainu nokrāsu, kura blīvums ir divas reizes mazāks nekā dzelzs, un kušanas temperatūra + 1660 ° C. Titāns tiek izmantots izturīgu un kvalitatīvu lietu ražošanai - reaktora piederumi, aviācijas un kosmosa tehnoloģiju konstrukcijas elementi, bruņuvestes un dārgu pulksteņu futrāļi, zobu implanti un speciāli instrumenti.
Un Padomju Savienība bija tik forša un bagāta, ka tā “veidoja” zemūdenes korpusus tikai no titāna!
Unikālā zemūdene K-162 (projekts 661 "Anchar") ir rekords, par kuru TASS neziņoja. Kodolzemūdenes raķešu kreiseris K-162 varētu paātrināties līdz 44,85 mezglu (≈83 km / h) dziļumam. Īpašām iespējām bija nepieciešami īpaši tehniski risinājumi - pirmo reizi pasaules kuģu būves vēsturē K -162 korpuss bija pilnībā izgatavots no titāna.
Projekta 705K (kods "Lira") zemūdenes sērija ar titāna korpusiem-septiņi ātrgaitas zemūdens slepkavas, kas spēj attīstīt 41 mezgla kursu zem ūdens. Līras varēja vajāt jebkuru jūras ienaidnieku un tikpat viegli izvairīties no vajāšanas. Paātrināšana līdz pilnam ātrumam viņiem prasīja apmēram 1 minūti, un cirkulācija ar 180 ° pagriezienu tika veikta tikai 42 sekundēs! Izcilais ātrums un manevrētspēja ļāva Project 705K laivām izvairīties no apšaudītajām ienaidnieka torpēdām un uzbrukt ienaidniekam no negaidīta virziena.
Projekta 705K "zemūdenes iznīcinātāji" bieži vien tika kritizēti par to pārmērīgo sarežģītību un slikto elektrostacijas izvēli - reaktors ar šķidru metāla dzesēšanas šķidrumu, neskatoties uz tā lielo jaudas blīvumu, katra sekunde radīja nāvējošus draudus laivas apkalpei. Pat bāzē reaktoram ar šķidro metāla degvielu pastāvīgi bija nepieciešama ārēja siltuma padeve - mazākā avārija siltumtrasē varēja izraisīt katastrofu. Neskatoties uz to, "Lyra", neskatoties uz visiem "iespējamiem pretiniekiem", godīgi dienēja padomju kara flotē. Neskatoties uz vairākiem nopietniem negadījumiem, neviens no Līriem netika zaudēts. Un ne viens vien cilvēks gāja bojā cīņā par savu izdzīvošanu.
Vēl viens rekordists ir "The Elusive Mike". Tā amerikāņu jūrnieki sauca padomju eksperimentālo zemūdeni K-278 "Komsomolets" (projekts 685 "Fin") ar maksimālo iegremdēšanas dziļumu vairāk nekā 1 kilometru. Viegls un izturīgs titāna korpuss izturēja milzīgo ūdens spiedienu - 1985. gada augustā Komsomoļets uzstādīja absolūtu pasaules rekordu zemūdens niršanas dziļumā - 1027 metri! Grimstot aukstajā, necaurlaidīgajā dūmakā, K-278 kļuva absolūti nenosakāms ienaidnieka pretzemūdeņu ieročiem. Tajā pašā laikā jau 800 metru dziļumā, vienlaikus paliekot nenosakāmam un neaizsargātam, komjaunieši varēja izmantot savu torpēdu ieroci
Titāna sakausējumi tika izmantoti gigantisku "Haizivju" (Project 941 SSBN) izturīgu korpusu ražošanā. Aptuveni tajā pašā laikā Padomju Savienības rūpniecība sāka sērijveida trešās paaudzes kodolzemūdenes ar titāna korpusu būvniecību saskaņā ar projektu 945 (kods "Barracuda") un nedaudz vēlāk saskaņā ar uzlaboto projektu 945A (kods "Condor").
Unikālajām laivām joprojām ir ievērojama vērtība, un nākamā 2013. gada intriga ir saistīta ar to esamību.
Saskaņā ar paziņojumu, kas tika publicēts marta sākumā, Krievijas Aizsardzības ministrija un AS Zvezdochka kuģu remonta centrs parakstīja līgumu par tehniskās gatavības atjaunošanu, veicot divu kodolzemūdenes ar titāna korpusu B-239 Karp un B-276 Kostroma (kapitālais remonts un modernizācija) atjaunošanu. agrāk K -276 "Krabis") projekts 945. Nākotnē B-336 "Pleskava" un B-534 "Ņižņijnovgoroda"-projekts 945A kodolzemūdenes tiks pakļautas līdzīgai modernizācijai.
Uzlabojot titāna zemūdenes, vajadzētu pacelt savas kaujas spējas jaunā līmenī. Kuģi tiks aprīkoti ar jaunu reaktora OK-650 modifikāciju (vienota spēkstacija visiem Krievijas 3. un 4. paaudzes kuģiem ar kodolenerģiju), tiks nomainīts zemūdenes hidrolokatoru komplekss un Kalibru saimes raķetes. parādīsies arsenālā. Radioelektronika tiks radikāli atjaunināta, parādīsies aktīvie trokšņu slāpētāji, parastā periskopa vietā ir iespējams uzstādīt daudzfunkcionālu mastu ar videokamerām un lāzera attāluma meklētājiem - visi, kas atrodas centrālajā postenī, varēs novērot situāciju uz virsmas uz monitora, un ne tikai virsnieks pie periskopa okulāra.
Jaunām tehnoloģijām izturīgā "padomju rūdītā" titāna korpusā modernizētajiem Kondoriem un Barakudām vajadzētu pārvērsties par jūras pērkonu; savu īpašību kopuma ziņā vecie ar kodolenerģiju darbināmie kuģi nebūs zemāki par jaunās, ceturtās paaudzes zemūdenēm.
“Šis Jūras spēku virspavēlniecības lēmums, ko atbalsta Aizsardzības ministrijas vadība, šķiet pamatots, jo esošās zemūdenes, tostarp titāna, remontēt un modernizēt ir aptuveni divas reizes ātrāk nekā jaunas. Tas prasīs mazāk finanšu izmaksu"
- Aizsardzības ministrijas avots
Aizsardzības ministrijas pārstāvis uzsvēra, ka lēmums atgriezt titāna zemūdenes Jūras spēku pastāvīgajiem gatavības spēkiem tika pieņemts janvārī, un pirmais posms pie kodolzemūdenes B-239 Karp modernizācijas sāksies 2013. gada vasara. Tika atzīmēts, ka Krievijas Aizsardzības ministrija atgriezās pie idejas atjaunot četras titāna zemūdenes saistībā ar problēmām, kas saistītas ar Jūras spēku piesātināšanu ar jauniem kuģiem. Pirmkārt, tas attiecas uz projekta 885 Yasen ceturtās paaudzes daudzfunkcionālo kodolzemūdenes būvniecības kavēšanos.
Daudzfunkcionāla kodolzemūdene B-239 "Karp" (piem. K-239) Projekts 945 "Barracuda" (Sierra-I saskaņā ar NATO klasifikāciju)
Paredzēts, lai meklētu un izsekotu potenciālā ienaidnieka zemūdenes un virszemes kuģus, triecienus pa jūras mērķiem.
Grāmatzīme - 1979, palaišana - 1981, nodošana ekspluatācijā - 1984;
Apkalpe: 60 cilvēki;
Virsmas / zemūdens pārvietojums - 6000/9600 tonnas;
Garums gar konstruktīvo ūdenslīniju (KVL) - 107, 16 m;
Dubultkorpusa konstrukcija, izturīgs titāna korpuss, 6 nodalījumi;
Elektrostacija: 1 reaktors OK-650A, siltuma jauda 180 MW, 4 tvaika ģeneratori, 2 turbīnu ģeneratori, 2 akumulatoru grupas, 2 dīzeļģeneratori DG-300, katrs 750 ZS. ar degvielas padevi 10 dienas, 1 galvenais dzenskrūve, 2 troļļojošie motori ar jaudu 370 kW, divi trollinga dzenskrūves.
Maksimālais iegremdētais ātrums - 35 mezgli;
Darba iegremdēšanas dziļums - 480 metri;
Maksimālais iegremdēšanas dziļums - 550 metri;
Bruņojums:
- 2 650 mm kalibra torpēdu caurules, munīcijas slodze 12 "garas" torpēdas un PLUR;
- 6 533 mm kalibra torpēdu caurules, 28 torpēdu munīcija, PLUR "Waterfall" un ātrgaitas raķešu torpēdas "Shkval";
- MANPADS pašaizsardzībai.
"Barracuda" un "Condor" kuģi nav vienkārši - titāna korpuss pavēra padomju zemūdenēm absolūti pārsteidzošas izredzes. Pirmkārt, titāna lielā izturība un zemais blīvums ļāva ar parasto kravas vienību attiecību (korpusa svars - aptuveni 40% no zemūdenes standarta pārvietojuma) sasniegt gandrīz divas reizes lielāku spēku. Tā rezultātā "Barracuda" bija 1,5-2 reizes lielāks iegremdēšanas darba dziļums nekā jebkurai no iepriekšējās paaudzes padomju laivām un daudzsološajiem ārvalstu analogiem - tā varēja ienirt līdz puskilometra dziļumā, vienlaikus saglabājot iespēju izmantot torpēdu ieročus visā darba dziļumā un ātrumā! Kondors nogrima vēl dziļāk - līdz 600 metriem.
Salīdzinājumam-viņu vienaudži-amerikāņu Losandželosas klases daudzfunkcionālā zemūdene reti darbojās dziļumā, kas pārsniedz 250 metrus. Tiek uzskatīts, ka amerikāņu zemūdenes maksimālais dziļums ir 450 metri.
Protams, mūsdienu laivu kaujas spējas nosaka ne tikai iegremdēšanas ātrums un dziļums, bet padomju "Kondors" un "Barracudas" lielisko darba dziļumu un lielo zemūdens ātrumu lieliskā kombinācija ir visu uzslavas vērta.
Atsevišķi jāsaka par uzticamību un izturību-titāns nerūsē, 30 gadus veco "Barracudas" titāna korpusi joprojām saglabā sākotnējo "spīdumu" zem sabrukuša skaņu absorbējoša gumijas pārklājuma slāņa.
Visbeidzot, vēl viena svarīga titāna korpusa priekšrocība ir radikāls laivas magnētiskā lauka samazinājums.
Ir tikai viens trūkums - augstā cena un titāna korpusa izgatavošanas sarežģītība … bet, par laimi, mēs vairs nesaskaramies ar šādu problēmu. Padomju rūpniecība nodarbojās ar titāna korpusu ražošanu, superlaivas tika uzceltas pirms daudziem gadiem - tas nozīmē, ka jums vienkārši jāmaina "pildījums" un jāpateicas PSRS par tās lielo mantojumu.
Šo kodolzemūdenes spēku vislabāk raksturo incidents pie Kildinas salas, kas notika 1992. gada februārī: Krievijas zemūdene K-276 Kostroma (tas pats titāna projekts 945) nejauši sadūrās ar amerikāņu zemūdeni Baton Rouge, kas patrulēja Barenca jūra (USS Batonrūža SSN-689). Tajā brīdī, kad "Batonrūža" atradās periskopa dziļumā, viņa pēkšņi pakļuva zem uznirstošās padomju zemūdenes trieciena - "Kostroma" ar savu stūres māju trāpīja tieši amerikāņu spiegu korpusa centrā.
Pārsteigumā abas zemūdenes izlēca virspusē, amerikāņu jūrniekiem kļuva auksti sviedri - ja Kostroma būtu devusies metru augstāk, tā būtu trāpījusi amerikānim ar loku. Pēc visa spriežot, krievu laivai ar titāna korpusu vajadzēja izlauzties cauri niecīgajai Batonrūžas pusei, noslīcinot “iespējamo ienaidnieku” tieši pie Kolas līča ieejas.
Tomēr Krievijas zemūdenes nemaz nepiesaistīja šādas izredzes - spēcīgs trieciens laivas priekšgalā varēja izraisīt torpēdu kaujas galvu detonāciju, iznīcinot abus pretiniekus.
Traģikomēdijas beigas ir acīmredzamas: "Kostroma" ir sadzijusi savas plēstas brūces un atkal atgriezusies pie savu uzdevumu pildīšanas okeānā. Batonrūža pati nokļuva savā mītnes bāzē, taču saņemtie bojājumi (pirmkārt, mikroplaisas un iekšējie spriegumi korpusā) padarīja laivas remontu nelietderīgu. Batonrūža pāris gadus palika rezervē, līdz 1995. gadā tā beidzot tika pārtraukta. Ļaunas mēles apgalvo, ka sadursmes brīdī uz Batonrūžas bija izcēlies ugunsgrēks, iespējams, bija cilvēku upuri.
Starptautiskais konflikts tika ātri atrisināts: amerikāņi paziņoja, ka sadursmes brīdī Batonrūža atrodas neitrālos ūdeņos ārpus Krievijas Federācijas teritoriālo ūdeņu 12 jūdžu zonas. Par to viņi vienojās. Un ar kodolenerģiju darbināmā kuģa "Kostroma" klāja mājā parādījās piecstaru zvaigzne ar tajā ierakstītu skaitli "1"-šādi zemūdenes uzskaitīja savas uzvaras Lielā Tēvijas kara laikā.
Daudzfunkcionāla kodolzemūdene B-336 "Pleskava" (agrāk K-336 "Okun") Projekts 945A "Condor" (Sierra-II pēc NATO klasifikācijas)
Paredzēts, lai meklētu un izsekotu potenciālā ienaidnieka zemūdenes un virszemes kuģus, triecienus pa jūras mērķiem.
Grāmatzīme - 1989, palaišana - 1992, nodošana ekspluatācijā - 1993.
Apkalpe: 60 cilvēki;
Virsmas / zemūdens pārvietojums - 6500/10400 tonnas;
Garums gar konstruktīvo ūdenslīniju (KVL) - 110,5 m;
Dubultkorpusa konstrukcija, izturīgs titāna korpuss, 6 nodalījumi;
Elektrostacija: 1 reaktora OK-650B siltuma jauda 190 MW, 4 tvaika ģeneratori, 2 turbīnu ģeneratori, 2 akumulatoru grupas, 2 dīzeļģeneratori DG-300 750 ZS katrs. ar degvielas padevi 10 dienas, 1 galvenais dzenskrūve, 2 troļļojošie motori ar jaudu 370 kW, divi trollinga dzenskrūves.
Maksimālais iegremdētais ātrums - 35 mezgli;
Darba iegremdēšanas dziļums - 520 metri;
Maksimālais iegremdēšanas dziļums - 600 metri;
Bruņojums:
- 2 650 mm kalibra torpēdu caurules, munīcijas slodze 8 "garas" torpēdas un PLUR;
- 4 533 mm kalibra torpēdu caurules, 32 torpēdu munīcija, PLUR "Waterfall" un ātrgaitas raķešu torpēdas "Shkval";
- MANPADS pašaizsardzībai.
