Saskaņā ar Lokheed Martin Space Systems tīmekļa vietni, 2012. gada 14. un 16. aprīlī ASV Jūras spēki veiksmīgi veica sērijveida zemūdenes palaisto ballistisko raķešu palaišanu. Šīs bija 139., 140., 141. un 142. veiksmīgās Trident-II D5 SLBM palaišanas. Visas raķešu palaišanas tika veiktas no iegremdētā SSBN738 "Maryland" SSBN Atlantijas okeānā. Kārtējo reizi pasaules uzticamības rekords tika uzstādīts starp liela attāluma ballistiskajām raķetēm un nesējraķetēm.
Melanie A. Sloane, Lockheed Martin Space Systems jūras ballistisko raķešu programmu viceprezidente, oficiālā paziņojumā sacīja: “… trident raķetes turpina demonstrēt augstu darbības uzticamību. Tik efektīva kaujas sistēma kavē pretinieku agresīvos plānus. Trident zemūdens sistēmas slepenība un mobilitāte piešķir tai unikālas spējas kā visstingrāko stratēģiskās triādes sastāvdaļu, kas nodrošina mūsu valsts drošību pret potenciālo pretinieku draudiem."
Bet, kamēr "Tridents" (tā tiek tulkots vārds Tridents) uzstāda rekordus, tā radītājiem ir sakrājušies daudzi jautājumi, kas saistīti ar amerikāņu raķetes patieso kaujas vērtību.
Šodienas pārskatā es centīšos pieskarties Trident sistēmas interesantākajām iezīmēm, kā arī pēc savas kompetences kliedēt dažus mītus un dalīties ar lasītājiem dažādos faktos no zemūdens ballistisko raķešu lauka. Viss tiek iemācīts salīdzinājumā, tāpēc mēs bieži atsauksimies uz padomju / krievu SLBM.
Jo mēs negrasāmies atklāt neviena valsts noslēpumu, visa mūsu turpmākā saruna balstīsies uz datiem, kas ņemti no atklātiem avotiem. Tas sarežģī situāciju - un mūsu. un ASV armija žonglē ar faktiem, lai nejaukas detaļas nekad neparādītos. Bet mēs noteikti spēsim atjaunot dažus "tukšos punktus" šajā samudžinātajā stāstā, izmantojot Šerloka Holmsa "deduktīvo metodi" un visizplatītāko loģiku.
Tātad, ko mēs droši zinām par Trident:
UGM-133A Trident II (D5) trīspakāpju cietā propelenta zemūdenes palaista ballistiskā raķete. ASV Jūras spēki to pieņēma 1990. gadā, aizstājot pirmās paaudzes raķeti Trident. Šobrīd "Trident-2" ir bruņots ar 14 ASV Jūras kara flotes Ohaio zemūdenēm, kas pārvadā raķetes, un 4 Lielbritānijas SSBN Vanguard.
Pamata veiktspējas īpašības:
Garums - 13,42 m
Diametrs - 2, 11 m
Maksimālais palaišanas svars - 59 tonnas
Maksimālais lidojuma attālums - līdz 11 300 km
Metiena svars - 2800 kilogrami (14 W76 kaujas galviņas vai 8 jaudīgākas W88 kaujas galviņas).
Piekrītu, tas viss izklausās ļoti stingri.
Pārsteidzošākais ir tas, ka par katru no šiem parametriem notiek karstas debates. Novērtējumi svārstās no entuziasma līdz strauji negatīvam. Nu, parunāsim pēc būtības:
Šķidrs vai ciets raķešu dzinējs?
LRE vai TTRD? Divas dažādas dizaina skolas, divas dažādas pieejas, lai atrisinātu visnopietnāko raķešu problēmu. Kurš dzinējs ir labāks?
Padomju raķešu zinātnieki tradicionāli deva priekšroku šķidrajai degvielai un guva lielus panākumus šajā jomā. Un ne bez pamata: šķidro propelentu raķešu dzinējiem ir būtiska priekšrocība: šķidro propelentu raķetes enerģijas un masas pilnības ziņā vienmēr pārspēj raķetes ar turboreaktīviem dzinējiem-metiena svara vērtība attiecas uz raķetes palaišanas svaru.
Trident-2, kā arī jaunās modifikācijas R-29RMU2 Sineva metiena svars ir vienāds-2800 kg, savukārt Sineva sākuma svars ir par trešdaļu mazāks: 40 tonnas, salīdzinot ar Trident-2 58. Tieši tā!
Un tad sākas sarežģījumi: šķidrs dzinējs ir pārāk sarežģīts, tā konstrukcijā ir daudz kustīgu detaļu (sūkņi, vārsti, turbīnas), un, kā jūs zināt, mehānika ir jebkuras sistēmas kritisks elements. Bet šeit ir arī pozitīvs punkts: kontrolējot degvielas padevi, jūs varat viegli atrisināt kontroles un manevrēšanas problēmas.
Cietā propelenta raķete ir strukturāli vienkāršāka, attiecīgi vieglāk un drošāk darbināma (patiesībā tās dzinējs deg kā liela dūmu bumba). Acīmredzot runāt par drošību nav vienkārša filozofija, tā bija šķidro propelentu raķete R-27, kas 1986. gada oktobrī nogāza kodolzemūdeni K-219.
TTRD izvirza augstas prasības ražošanas tehnoloģijai: nepieciešamie vilces parametri tiek sasniegti, mainot degvielas ķīmisko sastāvu un sadegšanas kameras ģeometriju. Jebkādas novirzes komponentu ķīmiskajā sastāvā ir izslēgtas - pat gaisa burbuļu klātbūtne degvielā izraisīs nekontrolētas vilces izmaiņas. Tomēr šis nosacījums netraucēja ASV izveidot vienu no pasaules labākajām zemūdens raķešu sistēmām.
Šķidrās degvielas raķetēm ir arī tīri dizaina trūkumi: piemēram, Trident izmanto “sauso startu”-raķeti no raktuves izstumj tvaiku un gāzu maisījums, pēc tam pirmās pakāpes dzinējus ieslēdz 10 augstumā. -30 metrus virs ūdens. Gluži pretēji, mūsu raķetes izvēlējās “slapjo startu” - raķešu tvertne pirms palaišanas ir iepriekš piepildīta ar jūras ūdeni. Tas ne tikai atklāj laivu, bet raksturīgais sūkņa troksnis skaidri norāda, ko tā darīs.
Amerikāņi, bez šaubām, izvēlējās cietā dzinēja raķetes, lai apbruņotu savus zemūdens raķešu nesējus. Tomēr risinājuma vienkāršība ir panākumu atslēga. Cietā propelenta raķešu izstrādei ASV ir dziļas tradīcijas-pirmais SLBM "Polaris A-1", kas radīts 1958. gadā, lidoja ar cieto kurināmo.
PSRS ar lielu uzmanību sekoja ārvalstu raķešu attīstībai un pēc kāda laika arī saprata, ka ir vajadzīgas raķetes, kas aprīkotas ar turboreaktīviem dzinējiem. 1984. gadā ekspluatācijā tika nodota cietā propelenta raķete R-39-absolūti nikns padomju militāri rūpnieciskā kompleksa produkts. Tajā laikā nebija iespējams atrast efektīvus cietā kurināmā komponentus-R-39 palaišanas svars sasniedza neticami 90 tonnas, bet metiena svars bija mazāks nekā Trident-2. Aizaugušajai raķetei viņi izveidoja īpašu nesēju - smagu stratēģisku kodolzemūdeni, pr.941 "Akula" (pēc NATO klasifikācijas - "Typhoon"). TsKBMT "Rubin" inženieri izstrādāja unikālu zemūdeni ar diviem izturīgiem korpusiem un 40% peldspējas robežu. Iegremdētajā stāvoklī "Typhoon" ievilka 15 tūkstošus tonnu balasta ūdens, par ko viņš flotē saņēma destruktīvo segvārdu "ūdens nesējs". Bet, neskatoties uz visiem pārmetumiem, ārprātīgā Taifūna konstrukcija jau pēc izskata biedēja visu Rietumu pasauli. Q. E. D.
Un tad nāca VIŅA - raķete, kas izmeta ģenerālprojektētāju no krēsla, bet nekad nesasniedza "potenciālo ienaidnieku". SLBM "Bulava". Manuprāt, Jurijam Solomonovam izdevās neiespējamais - smagu finansiālu ierobežojumu, stenda testu trūkuma un zemūdenes ballistisko raķešu izstrādes pieredzes apstākļos Maskavas Siltumtehnikas institūtam izdevās izveidot raķeti, kas LIDO. Tehniski Bulava SLBM ir oriģināls hibrīds, pirmā posma otrajā posmā degvielu izmanto cietais kurināmais, bet trešajā - šķidro degvielu.
Enerģijas un masas pilnības ziņā Bulava ir nedaudz zemāka par pirmās paaudzes tridentu: Bulava sākuma masa ir 36,8 tonnas, metiena svars 1150 kilogrami. Trident-1 starta svars ir 32 tonnas, bet mešanas svars-1360 kg. Bet šeit ir kāda nianse: raķešu iespējas ir atkarīgas ne tikai no mešanas svara, bet arī no palaišanas diapazona un precizitātes (citiem vārdiem sakot, no CEP - apļveida iespējamās novirzes). Pretraķešu aizsardzības attīstības laikmetā kļuva nepieciešams ņemt vērā tik svarīgu rādītāju kā trajektorijas aktīvās daļas ilgums. Pēc visiem šiem rādītājiem Bulava ir diezgan daudzsološa raķete.
Lidojuma diapazons
Ļoti pretrunīgs punkts, kas kalpo kā bagāta diskusiju tēma. Trident-2 radītāji ar lepnumu paziņo, ka viņu SLBM lido 11 300 kilometru attālumā. Parasti zemāk ar maziem burtiem ir precizējums: ar samazinātu kaujas galvu skaitu. Aha! Un cik daudz Trident-2 izdala pie pilnas slodzes 2, 8 tonnas? Lokheed Martin eksperti nelabprāt atbild: 7800 kilometri. Principā abi skaitļi ir diezgan reāli, un ir pamats tiem uzticēties.
Runājot par Bulavu, šis skaitlis bieži vien ir 9300 kilometri. Šo viltīgo vērtību iegūst, izmantojot 2 kaujas galviņu maketus. Kāds ir maksimālais Bulava lidojuma diapazons pie pilnas slodzes 1, 15 tonnas? Atbilde ir aptuveni 8000 kilometru. Labi.
Rekordlidojuma diapazonu starp SLBM uzstādīja Krievijas R-29RMU2 Sineva. 11547 kilometri. Tukšs, protams.
Vēl viens interesants punkts - vieglajam SLBM "Bulava", loģiski, vajadzētu paātrināties ātrāk un tam jābūt īsākam aktīvajam trajektorijas posmam. To pašu apstiprina ģenerālprojektētājs Jurijs Solomonovs: “raķešu dzinēji darbojas aktīvā režīmā apmēram 3 minūtes.” Šī apgalvojuma salīdzinājums ar oficiālajiem datiem par Tridentu dod negaidītu rezultātu: visu trīs posmu darbības laiks Trident-2 ir … 3 minūtes. Varbūt viss Bulava noslēpums slēpjas trajektorijas stāvumā, tās līdzenumā, bet par šo jautājumu nav ticamu datu.
Palaišanas laika grafiks
Trident-2 ir uzticamības rekordists. 159 veiksmīgas palaišanas, 4 neveiksmes, vēl viena palaišana tika atzīta par daļēji neveiksmīgu. 1989. gada 6. decembrī sākās nepārtraukta 142 veiksmīgu palaišanu sērija, un līdz šim nebija neviena nelaimes gadījuma. Rezultāts, protams, ir fenomenāls.
Šeit ir viens sarežģīts punkts, kas saistīts ar SLBM testēšanas metodiku ASV Jūras spēkos. Ziņojumos par Trident-2 palaišanu jūs neatradīsit frāzi “raķešu kaujas galviņas ir veiksmīgi nokļuvušas Kvajaleinas poligona teritorijā”. Trident 2 kaujas galviņas nekur neieradās. Viņi pašiznīcinājās gandrīz zemes telpā. Tieši tā - detonējot ballistisko raķeti pēc noteikta laika, beidzas amerikāņu SLBM izmēģinājuma palaišana.
Nav šaubu, ka dažkārt amerikāņu jūrnieki veic testus pilnā ciklā - attīstot atsevišķu orientējošu kaujas galviņu atdalīšanu orbītā un to turpmāko nosēšanos (izšļakstīšanos) noteiktā okeāna zonā. Bet 2000. gados priekšroka tiek dota raķešu lidojuma piespiedu pārtraukšanai. saskaņā ar oficiālo skaidrojumu - "Trident -2" jau desmitiem reižu ir pierādījis savu efektivitāti testu laikā; tagad mācību uzsākšanai ir cits mērķis - apkalpes apmācība. Vēl viens oficiāls SLBM priekšlaicīgas pašiznīcināšanās skaidrojums ir tāds, ka "iespējamā ienaidnieka" mērīšanas kompleksa kuģi nevarēja noteikt kaujas galviņu lidojuma parametrus trajektorijas pēdējā segmentā.
Principā tā ir pilnīgi standarta situācija - pietiek atcerēties operāciju "Begemot", kad 1991. gada 6. augustā padomju zemūdens raķešu pārvadātājs K -407 "Novomoskovsk" izšāva ar pilnu munīciju. No 16 palaistajiem R-29 SLBM tikai 2 sasniedza testa vietu Kamčatkā, atlikušās 14 tika uzspridzinātas stratosfērā dažas sekundes pēc palaišanas. Paši amerikāņi vienlaikus ražoja ne vairāk kā 4 Trident-2.
Apļveida novirzes varbūtība
Parasti ir tumšs. Dati ir tik pretrunīgi, ka nevar izdarīt nekādus secinājumus. Teorētiski viss izskatās šādi:
KVO "Trident -2" - 90 … 120 metri
90 metri - kaujas galviņai W88 ar GPS korekciju
120 metri - izmantojot astro korekciju
Salīdzinājumam, oficiālie dati par vietējiem SLBM:
KVO R -29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 metri
KVO "Bulava" - 350 metri.
Parasti ziņās dzirdama šāda frāze: "Kura poligonā ieradušās kaujas galviņas". Par to, ka kaujas galviņas trāpa mērķos, nevar būt ne runas. Varbūt galējais slepenības režīms neļauj lepni paziņot, ka Bulavas kaujas galviņu KVO tiek mērīts dažos centimetros?
Tas pats tiek novērots ar "trīsstūri". Par kādiem 90 metriem mēs runājam, ja kaujas galviņas nav pārbaudītas pēdējo 10 gadu laikā?
Vēl viens jautājums - sarunas par Bulava aprīkošanu ar manevrēšanas kaujas galviņām rada zināmas šaubas. Ar maksimālo metiena svaru 1150 kg Bulava diez vai pacels vairāk par vienu bloku.
KVO nekādā ziņā nav nekaitīgs parametrs, ņemot vērā mērķu raksturu "potenciālā ienaidnieka" teritorijā. Lai iznīcinātu aizsargātos mērķus "potenciālā ienaidnieka" teritorijā, nepieciešams aptuveni 100 atmosfēru augstspiediens, bet īpaši aizsargātiem mērķiem, piemēram, raktuvei R -36M2 - 200 atmosfēras. Pirms daudziem gadiem eksperimentāli tika konstatēts, ka ar ja uzlādes jauda ir 100 kilotonnu, lai iznīcinātu pazemes bunkuru vai raktuvēs izvietotas ICBM, ir nepieciešams detonēt ne tālāk kā 100 metru attālumā no mērķa.
Super ierocis super varonim
Trident -2 tika izveidots vismodernākais MIRV - kodolgalviņa W88. Jauda - 475 kilotoni.
W88 dizains bija cieši apsargāts ASV noslēpums, līdz no Ķīnas ieradās paka ar dokumentiem. 1995. gadā ar CIP staciju sazinājās ķīniešu arhivārs defektori, kura liecības skaidri norādīja, ka ĶTR slepenie dienesti ir pārņēmuši W88 noslēpumus. Ķīnieši precīzi zināja "sprūda" izmēru - 115 milimetrus, greipfrūta lielumu. Bija zināms, ka primārais kodola lādiņš ir "asfērisks ar diviem punktiem". Ķīnas dokumentā apļveida sekundārā lādiņa rādiuss bija precīzi noteikts 172 mm, un ka atšķirībā no citām kodolgalviņām W-88 primārais lādiņš pirms otrreizējā bija ievietots konusveida kaujas galviņas korpusā, tas ir vēl viens kaujas galviņas dizaina noslēpums..
Principā mēs neko īpašu neuzzinājām - un tāpēc ir skaidrs, ka W88 ir sarežģīts dizains un ar elektroniku ir piesātināts līdz robežai. Taču ķīniešiem izdevās uzzināt kaut ko interesantāku - veidojot W88, amerikāņu inženieri daudz ietaupīja uz kaujas galviņas termiskās aizsardzības, turklāt sākuma lādiņi tiek izgatavoti no parastajām sprāgstvielām, nevis no karstumizturīgām sprāgstvielām, kā tas ir ierasts visā pasaulē. Dati noplūda presē (nu, Amerikā nav iespējams glabāt noslēpumus, ko jūs varat darīt) - bija skandāls, bija Kongresa sanāksme, kurā izstrādātāji pamatoja sevi ar to, ka kaujas galviņu izvietošana apkārt trešais Trident -2 posms padara jebkuru termisko aizsardzību bezjēdzīgu - gadījumā, ja nesējraķetes avārija notiks garantētā Apokalipse. Veiktie pasākumi ir pilnīgi pietiekami, lai novērstu spēcīgu kaujas galvu sasilšanu lidojuma laikā blīvos atmosfēras slāņos. Vairāk nav nepieciešams. Bet ar Kongresa lēmumu visas 384 kaujas galviņas W88 tika modernizētas, lai palielinātu to termisko pretestību.
Kā redzam, no 1728 kaujas galviņām, kas izvietotas amerikāņu raķešu pārvadātājos, tikai 384 ir salīdzinoši jauni W88. Atlikušie 1344 ir W76 kaujas galviņas ar jaudu 100 kilotonnu, kas ražotas laikā no 1975. līdz 1985. gadam. Protams, to tehniskais stāvoklis tiek stingri uzraudzīts un kaujas galviņas jau ir izgājušas vairāk nekā vienu modernizācijas posmu, taču vidējais 30 gadu vecums izsaka daudz …
60 gadi trauksmes stāvoklī
ASV Jūras spēkiem ir 14 Ohaio klases zemūdens raķešu nesēji. Zemūdens tilpums ir 18 000 tonnas. Bruņojums - 24 palaišanas iekārtas. Ugunsdrošības sistēma Mark-98 ļauj visām raķetēm brīdināt 15 minūšu laikā. Trident-2 palaišanas intervāls ir 15 … 20 sekundes.
Laivas, kas radītas aukstā kara laikā, joprojām atrodas flotes kaujas sastāvā, 60% laika tērējot kaujas patruļām. Paredzams, ka jauna pārvadātāja un jaunas zemūdenes palaistas ballistiskās raķetes izstrāde, lai aizstātu Tridentu, sāksies ne agrāk kā 2020. Ohaio-Tridenta-2 kompleksu plānots galīgi slēgt ne agrāk kā 2040. gadā.
Viņas Majestātes Karaliskā jūras kara flote ir bruņota ar 4 Vanguard klases zemūdenēm, katra ar 16 Trident-2 SLBM. Britu "Tridents" ir dažas atšķirības no "amerikāņiem". Britu raķešu kaujas galviņas ir paredzētas 8 kaujas galviņām ar jaudu 150 kilotonu (pamatojoties uz kaujas galviņu W76). Atšķirībā no amerikāņu "Ohio", "Vanguards" ir 2 reizes zemāks operatīvās spriedzes koeficients: jebkurā brīdī kaujas patruļā ir tikai viena zemūdene.
Perspektīvas
Kas attiecas uz "Trident-2" ražošanu, tad, neraugoties uz versiju par raķetes izlaišanas pārtraukšanu pirms 20 gadiem, laika posmā no 1989. līdz 2007. gadam Lokheed Martin savā flotei savāca 425 "Tridents" ASV jūras spēkiem. rūpnīcas. Vēl 58 raķetes tika nogādātas Lielbritānijā. Pašlaik LEP (Life Extension Program) ietvaros notiek sarunas par vēl 115 Trident-2 iegādi. Jaunās raķetes saņems efektīvākus dzinējus un jaunu inerciālās vadības sistēmu ar zvaigžņu sensoru. Nākotnē inženieri cer izveidot jaunu kaujas galviņu ar korekciju atmosfēras sektorā saskaņā ar GPS datiem, kas ļaus realizēt neticamu precizitāti: CEP ir mazāks par 9 metriem.
