Ar kodolenerģiju darbināms raķešu kreiseris USS Long Beach (CGN-9) uzsāka jaunu laikmetu jūras vēsturē-laikmetu, kas ir aiz horizonta, ķirurģiski precīzs jūras karš, izmantojot raķešu ieročus. Pasaulē pirmais raķešu kreiseris. Pasaulē pirmais ar kodolenerģiju darbināms kreiseris.
Longbīča tika noguldīta 1957. gada 2. decembrī Bethlehem Steel Co. un 1961. gada 9. septembrī ienāca ASV Jūras spēkos. Unikālais kuģis flotē kalpoja 33 gadus, šajā laika posmā veicot vairāk nekā miljonu jūras jūdžu.
Longbīča tika izveidota kā pretgaisa aizsardzības un pretgaisa aizsardzības eskorta kreiseris operatīvai mijiedarbībai ar kodolieroču lidmašīnu pārvadātāju Enterprise. Kuģis vispirms saņēma eksperimentālu AN / SPS-32 fāzētu masīvu radaru (kas kļuva par AN / SPY-1 prototipu), pateicoties kuram Longbīča ieguva raksturīgo augsto virsbūvi, kas padarīja to par garāko kreiseri pasaulē.
Kruisera bruņojumā bija 3 jaunas raķešu sistēmas vienlaikus:
- vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma terjers (2 palaišanas iekārtas, 102 raķešu munīcija)
-Tālsatiksmes pretgaisa aizsardzības sistēma Talos (1 palaišanas iekārta, 52 raķešu munīcijas, trieciena zona -80 jūras jūdžu attālumā)
-ASROS pretzemūdeņu raķešu sistēma (munīcija -24 raķešu torpēdas)
Modernizācijas laikā 70. gadu beigās tika izjaukta pretgaisa aizsardzības sistēma Talos. Tā vietā kreisētāja bruņojuma ietvaros parādījās astoņi raķešu raķetes BGM-109 ALB (Armored Launch Box) un divi četrkārši Mk 141 nesējraķetes, lai palaistu pretkuģu raķešu sistēmu Harpoon. Kuģis bija aprīkots arī ar 2 Falanga pašaizsardzības sistēmām, terjeru pretgaisa aizsardzības sistēma tika aizstāta ar modernu Standard-2 (RIM-67).
Laika posmā no 1964. gada 31. jūlija līdz 3. oktobrim kreiseris kopā ar kodolieroču lidmašīnu pārvadātāju Enterprise un ar kodolenerģiju darbināmo kreiseri Bainbridge piedalījās operācijā Sea Orbit. Divu mēnešu laikā eskadra veica apkārtpasaules braucienu bez neviena piestāšanas ostā.
Kopš 1966. gada oktobra kuģis gandrīz gadu ir kaujas dežūrā Tonkinas līcī, pildot pārvadātāju aviācijas vadības centra funkcijas. Pulksteņa laikā kreiseris divas reizes atvairīja Vjetnamas lidmašīnu uzbrukumus, notriekot divus MiG. 1968. gadā Longbīča atgriezās kaujas patruļās Vjetnamas krastos.
Pēdējais nozīmīgais pavērsiens kreisētāja vēsturē bija dalība operācijā Tuksneša vētra, kur Longbīča darbojās kā meklēšanas un glābšanas spēku pavadonis un helikopteru lidlauks.
1995. gadā kreisētāja konstrukcijas fiziskās nolietošanās dēļ Longbīča tika izslēgta no jūras spēkiem un šobrīd gaida iznīcināšanu. Lēmums pārvērst kreiseri par muzeju tika noraidīts radiācijas drošības dēļ.
Ārkārtīgi augsto izmaksu dēļ Longbīča kļuva par vienīgo sērijas kuģi, kas bija "Flotes baltais zilonis". Neskatoties uz to, projekts no tehniskā viedokļa izrādījās veiksmīgs, un visi unikālie mehānismi un ieroču sistēmas, kas tika pārbaudītas Longbīčas kreiserī, tika atzīti par efektīviem, un tos pieņēma citu sēriju kuģi.
